检索结果-南通市图书馆

钢管混凝土拱桥混凝土灌注阶段的受力仿真分析

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工程力学 2007年第2期24卷 146-153页

作者：张治成浙江大学土木工程系浙江杭州310027

以一座308米跨的钢管混凝土拱桥为背景,采用平面杆系整体分析与空间实体局部分析相结合的方法来分析混凝土泵注阶段钢管的受力情况。在施工仿真分析的有限元建模中,引入了“单元生死技术”,使得分析过程简单快捷;在处理施工荷载时,充分... 详细信息

以一座308米跨的钢管混凝土拱桥为背景,采用平面杆系整体分析与空间实体局部分析相结合的方法来分析混凝土泵注阶段钢管的受力情况。在施工仿真分析的有限元建模中,引入了“单元生死技术”,使得分析过程简单快捷;在处理施工荷载时,充分考虑了泵送液态混凝土复杂的力学性质,提出了分配液态混凝土自重荷载的新方法,并通过温度荷载等效模拟混凝土的自膨胀效应及水化热效应对结构内力的影响。计算分析结果与施工控制中的实测结果吻合较好。

关键词：钢管混凝土拱桥仿真分析单元生死液态混凝土混凝土的膨胀水泥水化热

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大跨度斜拉桥钢和碳纤维拉索设计安全系数

浙江大学学报（工学版） 2007年第9期41卷 1443-1449,1456页

作者：张治成谢旭张鹤浙江大学土木工程学系浙江杭州310027

为了确定合理的大跨度斜拉桥拉索设计安全系数和探索碳纤维拉索在斜拉桥中的适用性，利用考虑非线性影响的计算方法分析了跨度为1400m的斜拉桥设计方案的抗风性、结构刚度和强度，以及拉索设计安全系数变化对主梁结构设计的影响，从结... 详细信息

为了确定合理的大跨度斜拉桥拉索设计安全系数和探索碳纤维拉索在斜拉桥中的适用性，利用考虑非线性影响的计算方法分析了跨度为1400m的斜拉桥设计方案的抗风性、结构刚度和强度，以及拉索设计安全系数变化对主梁结构设计的影响，从结构系统安全性要求出发讨论了拉索安全系数的合理范围．以应用碳纤维拉索的桥梁为对象，比较了使用碳纤维拉索的斜拉桥主梁在抗风性、使用性以及结构强度方面与钢索斜拉桥的差异．结果表明，在使用荷载作用下，1．7～2．5的钢索设计安全系数不会影响主梁的设计；当设计安全系数大于2．5时碳纤维索斜拉桥可以达到钢索斜拉桥的结构性能以及安全性能，而碳纤维索的自重仅为钢索的1／10左右．

关键词：斜拉索安全系数斜拉桥碳纤维拉索

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大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化

工程力学 2004年第6期21卷 187-192页

作者：张治成叶贵如王云峰浙江大学土木工程系浙江杭州310027 浙江大学建筑设计研究院浙江310027

将最优化计算理论引入到大跨度拱桥拱肋的线形调整中,采用有限元计算同优化分析相结合的方法来对扣索索力调整量进行逆向求解,解决了线形调整中的索力精确计算问题;索力的优化计算是以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,... 详细信息

将最优化计算理论引入到大跨度拱桥拱肋的线形调整中,采用有限元计算同优化分析相结合的方法来对扣索索力调整量进行逆向求解,解决了线形调整中的索力精确计算问题;索力的优化计算是以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,拱肋的内力及各个控制点的变位为状态变量,采用一阶分析法对设计变量——索力调整量进行迭代优化;基于 ANSYS 软件的优化分析功能,将该方法应用到一座钢管混凝土拱桥拱肋合拢前的线形调整中,取得了很好的应用效果。

关键词：拱桥斜拉扣索线形调整索力优化一阶分析法

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桥墩防船撞消能器动力性能的数值仿真分析

中国公路学报 2004年第3期17卷 68-73页

作者：叶贵如张治成黄翔茅兆祥浙江大学土木工程学系浙江杭州310027 同济大学桥梁工程系上海200092 浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006

利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了碰撞中出现的材料非线性、几何非线性、接触非线性、运动非线性以及它们之间相互耦合的特性。并借助于ANSYS/LS DYNA非线性有限元程序... 详细信息

利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了碰撞中出现的材料非线性、几何非线性、接触非线性、运动非线性以及它们之间相互耦合的特性。并借助于ANSYS/LS DYNA非线性有限元程序,仿真分析了洞头跨海大桥主桥桥墩的防撞消能器在各种船舶撞击下的动力性能,得到了不同的撞击角度、不同的初始动能下船舶的动能损失、撞击力时间历程及防撞消能器的能量吸收和变形的时间历程,并得到了它们之间的相互关系,为桥墩防撞消能器的优化设计提供了一些理论根据。

关键词：桥梁工程防撞设施数值仿真碰撞力桥墩

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大跨度钢管砼拱桥拱肋吊装中的扣索索力计算

浙江大学学报（工学版） 2004年第5期38卷 610-614页

作者：张治成叶贵如陈衡治浙江大学土木工程学系浙江杭州310027

采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力进行逆向求解.索力的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋的内力及各个控制点的标高偏差为状态变量,采用一阶分析法对设计变量扣索索力值进行迭代优化.基于AN... 详细信息

采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力进行逆向求解.索力的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋的内力及各个控制点的标高偏差为状态变量,采用一阶分析法对设计变量扣索索力值进行迭代优化.基于ANSYS软件的结构分析功能和优化功能,应用此方法对一座钢管混凝土拱桥拱肋的悬拼吊装中的索力进行了计算.结果表明,该方法计算精度高,线形控制效果好.

关键词：钢管混凝土拱桥扣索索力索力优化一阶分析法 ANSYS

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空间曲线蝶形拱桥顶推施工的多尺度模拟分析

浙江大学学报（工学版） 2013年第7期47卷 1205-1212页

作者：牛辉汪劲丰张仪萍张治成俞亚南浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058

采用实体退化单元精确描述构件几何特征,结合多尺度建模的思想建立杭州钱江八桥全桥精细有限元模型进行施工过程仿真分析.施工阶段仅考虑自重荷载,约束条件为多跨连续梁,最大顶推跨径为94m.分析结果表明:最大拉应力约为307.2MPa,最大压... 详细信息

采用实体退化单元精确描述构件几何特征,结合多尺度建模的思想建立杭州钱江八桥全桥精细有限元模型进行施工过程仿真分析.施工阶段仅考虑自重荷载,约束条件为多跨连续梁,最大顶推跨径为94m.分析结果表明:最大拉应力约为307.2MPa,最大压应力约为306.7MPa,均位于前导梁箱型截面段与双工字钢截面段的交接处,在施工过程中主桥结构未出现应力过大情形;主、副拱肋应力及变形呈现空间变化特性,截面角点应力的变化规律具有一定的对称性;主、副拱连杆对结构的受力有明显影响;主梁最大应力为-280.4MPa,施工中主梁未出现屈服现象.

关键词：蝶形拱桥顶推施工实体退化单元多尺度有限元模型

基于能量法的超高韧性纤维混凝土疲劳损伤特性

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吉林大学学报（工学版） 2022年第7期52卷 1598-1606页

作者：顾章义张治成李辉浙江大学建筑工程学院杭州310012

为探究超高韧性纤维混凝土材料(UHTCC)在交通荷载下的疲劳损伤性能,通过不同应力水平、频率下的单轴压缩试验得到了应力-应变曲线,结果表明:随着循环次数的增加,疲劳曲线呈疏-密-疏的3阶段规律,同时应变增长非线性程度逐渐增大。加载频... 详细信息

为探究超高韧性纤维混凝土材料(UHTCC)在交通荷载下的疲劳损伤性能,通过不同应力水平、频率下的单轴压缩试验得到了应力-应变曲线,结果表明:随着循环次数的增加,疲劳曲线呈疏-密-疏的3阶段规律,同时应变增长非线性程度逐渐增大。加载频率和应力水平的增加均会降低试件的疲劳寿命。在单轴压缩循环试验基础上建立本构模型,模型预测应力路径与试验结果吻合良好,验证了模型的正确性和适用性。以能量法为基础,采用耗散能指标评价UHTCC疲劳损伤程度,得到了初始损伤(2%左右)和疲劳损伤因子发展规律。此外,研究还发现在高应力比条件下疲劳开裂具有突然性。

关键词：超高韧性纤维混凝土材料能量法本构模型疲劳耗散能

自适应神经-模糊推理系统在桥梁状态评估中的应用

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浙江大学学报（工学版） 2008年第11期42卷 2015-2022页

作者：魏迪谢旭张治成张鹤浙江大学土木工程学系浙江杭州310027

以钢筋混凝土中小跨径梁式桥为对象,根据结构特征和《公路养护技术规范》(JTJ 073-96)建立了主梁耐久性评估指标体系,确定了评估指标的分级标准,开发了基于自适应神经-模糊推理系统(ANFIS)的主梁耐久性评估系统.提出了根据统计学原理模... 详细信息

以钢筋混凝土中小跨径梁式桥为对象,根据结构特征和《公路养护技术规范》(JTJ 073-96)建立了主梁耐久性评估指标体系,确定了评估指标的分级标准,开发了基于自适应神经-模糊推理系统(ANFIS)的主梁耐久性评估系统.提出了根据统计学原理模拟桥梁检查数据和专家意见调查数据的方法,比较了教师数据数量对系统训练结果的影响.模拟教师数据验证结果表明,系统具有良好的学习能力和实际应用能力.应用某市三环路上的13座桥梁110根主梁的实测数据,验证了学习后的系统能够快速有效地模仿专家非线性模糊推理能力.

关键词：钢筋混凝土桥梁中小跨径状态评估耐久性自适应神经-模糊推理系统

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大跨度桥梁施工控制结构分析计算方法

浙江大学学报（工学版） 2004年第2期38卷 210-214页

作者：张治成叶贵如陈衡治徐兴浙江大学土木工程学系浙江杭州310027

为了提高大跨度桥梁施工控制中结构分析计算的精度,提出将Kalman滤波法和正装分析法结合起来进行施工控制的分析计算.应用Kalman滤波法滤去施工和测量中的随机噪声,得到结构系统统计意义上无偏的最优估计值,再结合正装计算法预测最终的... 详细信息

为了提高大跨度桥梁施工控制中结构分析计算的精度,提出将Kalman滤波法和正装分析法结合起来进行施工控制的分析计算.应用Kalman滤波法滤去施工和测量中的随机噪声,得到结构系统统计意义上无偏的最优估计值,再结合正装计算法预测最终的成桥状态,据此确定各控制点处的施工预抛高值.结合某钢管混凝土中承式拱桥桥道系的施工预抛高值的求解问题,对该方法进行了详细论述,并以通用有限元程序ANSYS作为平台编制了相应的计算程序.实践证明该方法计算精度高,具有一定的应用推广性.

关键词：大跨度桥梁施工控制结构 Kalman滤波法正装分析法钢管混凝土拱桥桥道系