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铁路客车技术整备所线路配置规模研究

中国铁路 2024年第5期 118-123页

作者：张雄张正舟中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

合理确定铁路客车技术整备所的整备线和车底停留线配置规模,对于节约用地和降低工程投资非常重要。TB 10029—2009《铁路客车车辆设备设计规范》第4.3.2条规定,按入所列车数量确定线路数量,并给出相应的计算表。结合规范修订工作,采用... 详细信息

合理确定铁路客车技术整备所的整备线和车底停留线配置规模,对于节约用地和降低工程投资非常重要。TB 10029—2009《铁路客车车辆设备设计规范》第4.3.2条规定,按入所列车数量确定线路数量,并给出相应的计算表。结合规范修订工作,采用线性回归法和概率分析法对线路配置规模进行研究,并对该条规定在当前的适用性进行验证。研究结论如下:(1)按照列车运行图确定客车车底出入客车技术整备所的时间,分析其最大车底停留数量,从而确定整备线和车底停留线数量之和的方法,是确定客车技术整备所线路数量的准确方法。(2)按照入所车底数量和配置系数确定线路数量方法可行,全路客车技术整备所计算平均数量与运行图分析法计算结果的误差为0.3%~7.5%,符合性较好。(3)将3种计算方法应用到具体铁路客车整备所时,全路各所的均方根误差为25%~27%,该误差受运行图编制主客观因素影响,由各客运站列车终到/始发时间分布规律差异造成,可通过运行图调整来适应。

关键词：铁路客车整备所整备线停留线线路配置规模

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铁路检修工厂总平面布置图CAD方法解析

铁道经济研究 2014年第4期 15-18页

作者：张正舟铁道部经济规划研究院高级工程师北京100038

铁路检修工厂总平面布置图目前采用计算机辅助设计(CAD)。结合铁路检修工厂总图内容,解析总图CAD设计方法,并对使用总图CAD软件画图与传统方法画图进行比较,指出有必要开发并推广使用适合总图设计的CAD软件,以提高设计效率。

关键词：铁路工厂总平面布置图设计 CAD

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动车运用与客车整备设施对比分析

铁道车辆 2015年第1期53卷 40-42页

作者：张正舟铁道部工程设计鉴定中心北京100844

通过对动车运用与客车整备的设施、作业时序、发展趋势等方面进行分析,提出了二者兼顾的建议。

关键词：动车组客车运用整备设施

客专基础设施维修基地检修台位数及存车线长度计算分析

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铁道经济研究 2012年第6期 20-22页

作者：张正舟铁道部经济规划研究院高级工程师北京100038

客专基础设施维修基地承担所配属的大型养路机械、工务专用车辆、配套车辆、轨行车辆的全面修及年修。分析客专基础设施维修基地全面修、年修台位数及存车线长度计算存在的问题,提出计算全面修、年修台位数,及存车线长度的合理方法。

关键词：铁路基础设施维修基地计算

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动车运用与客车整备设施对比分析

铁道勘察 2014年第4期40卷 108-110页

作者：张正舟铁道部工程设计鉴定中心北京100844

通过对比分析,提出客车整备所经过适当改造可兼顾动车运用,动车运用所可视需要设计成兼顾客车整备,动车运用与客车整备在作业时序上互补、在发展趋势上互补,动车运用与客车整备设施应视条件考虑相互兼顾。

关键词：铁路动车组客车运用整备设施

修程修制改革对动车段(所)设施配备影响的探讨

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铁道标准设计 2023年第8期67卷 185-191页

作者：欧阳鹏李豫张正舟闻方宇中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844 中国铁路设计集团有限公司天津300308

自2017年以来,国铁集团大力推进动车组修程修制改革,不断延长动车组检修周期,优化检修内容及项目,提高检修质量和效率,降低检修成本。论述动车组维修管理体制,对修程修制改革成效进行梳理,提出改革发展方向,研究改革对动车段(所)检修工... 详细信息

自2017年以来,国铁集团大力推进动车组修程修制改革,不断延长动车组检修周期,优化检修内容及项目,提高检修质量和效率,降低检修成本。论述动车组维修管理体制,对修程修制改革成效进行梳理,提出改革发展方向,研究改革对动车段(所)检修工作量测算的影响。结合相关规划及客运发展,预测规划期动车组配属,并深入分析全路动车段(所)规模和能力适应性,相应提出检修能力发展规划。结合改革对检修能力的影响,剖析对动车段(所)设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力测算的影响,并以此分析全路检修能力发展规划,创新提出对设施及设备配置的影响,相关研究成果对动车段(所)建设具有较强的参考借鉴意义。

关键词：动车组修程修制动车段(所) 设施设备影响

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车辆设备设计中的货车保有量计算

铁道标准设计 1987年第10期 38-38页

作者：张正舟唐荣逵铁道部第四勘测设计院设备处

货车保有量是指一定管辖区段内应保有的货车数。不同时间行驶在一定区段内的货车的数量,一般来说应是不同的,而一日内处于该区段的车流则相对稳定,由此可以算出一个相对确定的量——处在该区段的货车的平均数量,也就是货车保有量。货车...

货车保有量是指一定管辖区段内应保有的货车数。不同时间行驶在一定区段内的货车的数量,一般来说应是不同的,而一日内处于该区段的车流则相对稳定,由此可以算出一个相对确定的量——处在该区段的货车的平均数量,也就是货车保有量。货车保有量N等于运用车保有量N与非运用车保有量Nα(α为非运用车系数)之和。

关键词：

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高速铁路动车运用所用地指标探讨

铁道标准设计 2024年第5期68卷 178-182页

作者：欧阳鹏张正舟李豫闻方宇中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844 中国铁路设计集团有限公司天津300308

动车运用所作为高速铁路的重要配套设施,是动车组整备、一二级检修、存放和临修等作业的重要场所。节约用地是工程设计的重要原则之一,在满足功能要求的同时,动车运用所总平面布置应力求用地紧凑、布局经济合理。按单股道及单车用地两... 详细信息

动车运用所作为高速铁路的重要配套设施,是动车组整备、一二级检修、存放和临修等作业的重要场所。节约用地是工程设计的重要原则之一,在满足功能要求的同时,动车运用所总平面布置应力求用地紧凑、布局经济合理。按单股道及单车用地两种方法探讨用地指标计算方法,结合既有动车运用所用地指标分析,在设施设置规模、设置方式等方面进行比较,综合确定动车运用所宜按单股道用地方法进行用地指标计算,同时提出用地指标标准建议。创新对动车运用所用地指标进行探讨,研究确定按单股道用地方法进行用地指标计算并提出标准建议,相关研究成果对动车运用所建设具有较强的参考借鉴意义。

关键词：高速铁路动车运用所用地指标总平面布置节约用地标准

动力集中动车组运用检修设施机辆融合的总平面布置方式探讨

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铁道机车车辆 2024年第2期44卷 124-129页

作者：李豫张正舟欧阳鹏夏海龙肖威中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844 中国铁路设计集团有限公司天津300142

动力集中动车组以其编组形式、运维方式的特殊性,对管理模式、作业方式、设施配置等提出了新的要求。文中通过对动力集中动车组运维需求及作业流程进行分析,结合动力集中动车组、机车、车辆作业特点,对机辆融合的运用整备设施总平面的... 详细信息

动力集中动车组以其编组形式、运维方式的特殊性,对管理模式、作业方式、设施配置等提出了新的要求。文中通过对动力集中动车组运维需求及作业流程进行分析,结合动力集中动车组、机车、车辆作业特点,对机辆融合的运用整备设施总平面的布置原则、优化措施及设置方案进行了研究,探讨了机辆融合对运用检修设备配置的影响。

关键词：动力集中动车组总平面布置运用检修