检索结果-南通市图书馆

美与时代（美术学刊）（中） 2024年第2期 150-150页

作者：张文璐吉林师范大学

LiBr辅助球磨预处理提升玉米芯木糖渣酶解转化葡萄糖效率的研究

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中国造纸 2024年第1期43卷 7-14页

作者：张文璐李海明于光李滨大连工业大学轻工与化学工程学院辽宁省生物质化学与材料重点实验室辽宁木质纤维生物质精炼协同创新中心辽宁大连116034 中国科学院青岛生物能源与过程研究所中国科学院生物燃料重点实验室山东青岛266101

本研究以玉米芯木糖渣(CCR)为原料,研究了LiBr辅助球磨预处理促进CCR酶解转化葡萄糖的效果。经单因素分析,LiBr辅助球磨预处理CCR较优的工艺条件为:球磨时间6.0 h、LiBr添加量50%和CCR固体含量80%;此预处理条件下的CCR无需水洗分离LiBr... 详细信息

本研究以玉米芯木糖渣(CCR)为原料,研究了LiBr辅助球磨预处理促进CCR酶解转化葡萄糖的效果。经单因素分析,LiBr辅助球磨预处理CCR较优的工艺条件为:球磨时间6.0 h、LiBr添加量50%和CCR固体含量80%;此预处理条件下的CCR无需水洗分离LiBr,在保留木质素的情况下实现了CCR的高效酶解;在纤维素酶用量为5 FPU/gCCR的情况下,酶解葡萄糖产率可高达95%。分析表征结果显示,LiBr辅助球磨预处理可高效破坏CCR中纤维素的结晶结构,降低了结晶度,使其具有无定形结构,提高了CCR的孔隙率,从而显著促进了CCR的酶水解。

关键词：玉米芯预处理溴化锂球磨酶解葡萄糖产率

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富阳区洞山岩溶地面塌陷诱因及塌陷机理探讨

石油石化物资采购 2024年第10期 179-181页

作者：张文璐徐涛薛文杰建德市规划和自然资源局浙江省地矿勘察院有限公司

杭州市富阳区一地于2021年3月份突发地面塌陷,从该地地质环境特征入手,仔细收集分析地面塌陷发生前的气象降水以及人类工程活动变化,抽丝剥茧寻找与地面塌陷耦合性高的事件,找出地面塌陷发生的直接诱因以及间接诱因,最终探讨其塌陷机理... 详细信息

杭州市富阳区一地于2021年3月份突发地面塌陷,从该地地质环境特征入手,仔细收集分析地面塌陷发生前的气象降水以及人类工程活动变化,抽丝剥茧寻找与地面塌陷耦合性高的事件,找出地面塌陷发生的直接诱因以及间接诱因,最终探讨其塌陷机理以及还原塌陷发生的过程。隧道施工排水致使地下水位下降,岩溶上覆土层所受浮托力降低,异常降水并快速径流使得土洞中出现负压,土洞最终导致地面塌陷。

关键词：岩溶塌陷降水异常抽排地下水诱因塌陷机理

急诊护理人员对严重创伤患者低体温管理的现状调查

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实用休克杂志（中英文） 2024年第1期8卷 31-34页

作者：郭丽平孙红徐亚昆陈雪敏张文璐陈雪丹朱继红北京大学人民医院急诊科

目的明确急诊护理人员对严重创伤患者低体温管理的最新状况。方法采取便利抽样方法,应用自行编制问卷对北京市14家三级医疗机构的急诊护理人员进行调查。结果共回收有效问卷480份。绝大多数体温测量部位是代表体表温度的腋窝,而代表体... 详细信息

目的明确急诊护理人员对严重创伤患者低体温管理的最新状况。方法采取便利抽样方法,应用自行编制问卷对北京市14家三级医疗机构的急诊护理人员进行调查。结果共回收有效问卷480份。绝大多数体温测量部位是代表体表温度的腋窝,而代表体核温度的鼓膜和体腔内(食管/直肠/膀胱)使用很少;科室配备主要也是测量体表温度的设备,测量体核温度设备的配备很少。仅少数人员可正确识别出严重创伤患者的低体温;常规体温测量是最常用的低体温评估方法,而客观评估方法应用不多;对严重创伤患者也缺少采取必要的低体温预防的保温措施。仅62.5%的人员所在科室有创伤患者低体温防治流程,仅51.67%的人员接受过创伤患者低体温防治培训。被动体表复温是最常用的方法,而主动体表和体内复温使用较少;棉被或毛毯是科室配备最多的复温设备,专用和高级的复温设备配备的不多。绝大多数人员在低体温患者复温过程中都可对生命体征进行观察,而对酸中毒和凝血异常关注不够。结论急诊护理人员对严重创伤患者低体温管理的认知和实践存在不足,需加强低体温防治培训和硬件支持。

关键词：严重创伤低体温急诊护理问卷调查

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基于Sketch的关键流检测算法研究

基于Sketch的关键流检测算法研究

作者：张文璐中南大学

学位级别：硕士

在网络管理与安全运维等领域,为了进行高效的拥塞控制、负载均衡与恶意流量过滤,需要在网络交换设备上从高速流量检测出关键流。但是,在流量并发度与链路带宽都在快速增长的情况下,如何在内存有限的网络交换设备上实施准确高效的关键流... 详细信息

在网络管理与安全运维等领域,为了进行高效的拥塞控制、负载均衡与恶意流量过滤,需要在网络交换设备上从高速流量检测出关键流。但是,在流量并发度与链路带宽都在快速增长的情况下,如何在内存有限的网络交换设备上实施准确高效的关键流检测具有挑战性。Sketch是一种可部署在可编程交换机上的高效计数结构,适用于在资源有限的网络交换设备上进行网络流量测量,在内存限制、准确性要求和处理速度之间获得平衡,并能通过理论演绎分析量化其准确性。相比于传统的网络测量方法,基于Sketch的关键流检测算法具有内存占用少、速度快、测量准确率高的优势。针对现有的大流检测方案在高并发流量场景下容易将小流错误识别为大流的问题,本文提出了一种基于哈希链的Sketch算法Chain Sketch。Chain Sketch采用选择替换策略减少测量误差,并通过哈希链技术使用Sketch存储结构中的冷桶来存储更多的大流,从而提高测量的召回率和准确率。本文分别在虚拟机、实验床和大规模模拟实现了Chain Sketch。测试结果表明,与相关典型方案相比,Chain Sketch有效地提高了F1分数,在小内存的情况下最高提升可达4.52倍。针对现有持续流检测方案的存储开销高、测量误差大的问题,本文提出了一种基于Sketch的时间窗概率算法Dice Sketch。Dice Sketch通过时间窗概率替换策略,根据每时间窗流键的哈希结果和桶值进行概率替换,有效提高了持续流检测的准确率,并具有内存效率高和检测速度快的优势。本文使用多种数据集在大规模场景下测试了Dice Sketch。测试结果表明,与相关典型的解决方案相比,Dice Sketch在小内存的情况下提高了13.3倍的F1分数。图48幅,表1个,参考文献75篇

关键词： Sketch 关键流检测哈希链时间窗概率替换

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基于毫米波频段的无线定位技术

基于毫米波频段的无线定位技术

作者：张文璐北京邮电大学

学位级别：硕士

近年来全球定位系统、工业物联网、自动驾驶、室内地图、共享单车等基于位置的新型服务不断涌现,高精度定位被认为是自4G之后移动通信系统必不可少的泛在服务之一。但是当前的定位技术大多工作于较低频段,其频谱资源十分紧张,难以满足... 详细信息

近年来全球定位系统、工业物联网、自动驾驶、室内地图、共享单车等基于位置的新型服务不断涌现,高精度定位被认为是自4G之后移动通信系统必不可少的泛在服务之一。但是当前的定位技术大多工作于较低频段,其频谱资源十分紧张,难以满足无线定位技术的高精度性能要求。由于毫米波频段具有波长短、频段宽的无线传播特性,有助于实现更高的定位信号测量精度,自然受到了极大的关注。但是与此同时,因为毫米波信号传播过程中的衰减更快,覆盖距离更短,需要部署更密集的基站才可实现可靠通信。加上5G网络多为异构共存的,存在众多不同无线接入技术(RAT,radio access technology)的设备,通信设备种类与数量的激增导致毫米波环境中信道状况随机变化性更大,严重影响高精度定位服务的部署。因此,传统低频段的无线定位技术无法直接应用于毫米波频段,如何利用毫米波进行高精度无线定位成为了学术界与工业界的重点研究问题。通过对毫米波频段的无线定位技术进行研究,本文对其面临的挑战以及关键技术从多个角度进行了归纳总结与分析。针对现有无线定位技术在毫米波频段存在的问题,进行以下三个方面的重点研究。(1)针对毫米波频段众多的干扰节点严重影响定位信号的传输与探测,本研究提出对定位信号资源集中的多个定位信号资源分别配置不同的空间关系,接收端根据定位信号的测量结果实时动态调整其空间关系,尽可能多地规避潜在的干扰节点。同时,本文针对不同的实际环境情况设定了针对性的调整方案,以在各种信道状况下均能实现精确的上行定位,有效降低了其他传输链路对当前设备定位的影响。仿真验证结果表明所提方法可将定位信号的测量精度提升近27%,显著降低了毫米波频段的定位误差。(2)针对毫米波频段信道状况的随机变化性,仅仅增加发射功率并不能明显改善定位信号的接收质量,本研究提出对毫米波异构网络的终端联合进行定位基站的选择与功率控制机制,提出的使用改进DQN(Deep QNetwork,深度Q网络)算法的智能体部署在宏基站,以及时获得全局环境状况并进行集中式的智能决策。此外,为了减小信令开销,降低上行定位机制的实施复杂度,本文提出在特定的信道状况下,可选择性地进行决策优化。仿真验证了智能宏基站在一定的训练次数后可以收敛到最优策略,使得毫米波终端的定位能量效率近似为传统低频UTDOA机制的5倍,且终端定位功耗开销近似为原机制的85%。(3)针对毫米波频段中智能终端自主定位时无法获知全局信道状态,因此多个终端可能选择同一个基站来辅助其进行定位,导致毫米波频段中终端定位性能的波动较大,稳定性较差的问题,本研究提出了基于双重深度超Q神经网络(DDHQN,Dual Deep Hyper-QNeural Network)的多智能体协同决策算法;将多智能终端进行协作定位时的决策系统构建为竞争加合作模型,并通过奖励函数的设计鼓励智能终端参与协作;为了避免终端之间的决策冲突,引入表示决策轨迹的记录空间以实现对其他终端的行为预估,记录空间的内容依据智能终端的无线感知结果进行迭代更新;最后,仿真证明了所提出的基于DDHQN的多智能体协同决策算法使得每个终端能够以群体性能最大为目标进行独立学习,最终收敛到的最大群体奖励大约为原DDQN(Double Deep Q Network,双重深度Q网络)算法的155%。通过对毫米波频段的无线定位技术进行了全面且深刻的剖析,本研究为未来毫米波网络中的高精度定位服务的部署提供了智能的解决方案。研究结果验证了所提的定位信号空间关系配置机制可以大幅提高毫米波频段的定位精度,所提的联合定位基站选择与发射功率控制可以显著提高毫米波频段终端定位的能量效率,所提的多智能终端协同定位的分布式决策算法可以在降低定位功耗与信令开销的同时,有效提升终端群体的定位精度。

关键词：毫米波定位信号空间关系功率控制协同定位

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“四史”教育融入高中思想政治课教学研究

“四史”教育融入高中思想政治课教学研究

作者：张文璐合肥师范学院

学位级别：硕士

“四史”教育是在中国共产党建党一百周年之际掀起的一股学习浪潮,习近平总书记也特别强调要借此抓好青少年群体的学习教育,引领他们从内心深处认同党的领导,厚植爱党、爱国、爱社会主义的情感。对处在关键期的高中生来说,恢弘庞大的“... 详细信息

“四史”教育是在中国共产党建党一百周年之际掀起的一股学习浪潮,习近平总书记也特别强调要借此抓好青少年群体的学习教育,引领他们从内心深处认同党的领导,厚植爱党、爱国、爱社会主义的情感。对处在关键期的高中生来说,恢弘庞大的“四史”是一部生动的教科书,其中蕴藏着深厚的理论知识和宝贵的精神财富,在他们的人生观和价值观成型过程中,具有很强的教育作用。将“四史”融入高中思想政治课教学之中既符合时代要求,也具备教学实践价值。基于此,本文对“四史”教育融入高中思想政治课教学展开研究,重在研究“四史”教育融入高中思想政治课教学应遵循的原则以及策略。通过文献、文本分析、课堂观察以及案例分析等方法,力求从不同角度探究其融入高中思想政治课教学的实效性。本论文除绪论和结语外,主要从以下四个部分展开论述:第一部分概述了“四史”和“四史”教育的含义,以及“四史”教育融入高中思想政治课教学的必要性和可能性。另外特别论证分析了“四史”教育融入高中思想政治课和历史课的联系与区别。第二部分是通过文本分析,梳理“四史”教育与高中思想政治课教材的关联度。第三部分提出了“四史”教育融入高中思想政治课应该遵循的原则,以及从提高教师素养、挖掘多元化素材、搭建教学渠道、活用教学方法四个层面结合具体的案例提出了“四史”教育融入高中思想政治课教学的策略。第四部分是“四史”教育融入高中思想政治课教学的具体教学案例——以《伟大的改革开放》一框为例,主要从教学背景、教学内容以及教学效果三个层面分析,借此证明此次研究在高中思想政治课教学中具有实践性。

关键词： “四史”教育高中思想政治课教学融入策略

基于离散元素法的夹砂风对风力机叶片翼型气动特性影响研究

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基于离散元素法的夹砂风对风力机叶片翼型气动特性影响研究

作者：张文璐沈阳工程学院

学位级别：硕士

长期处于风沙环境的风力发电机组其叶片会产生严重磨损,不仅影响风电机组能量输出的稳定性还会减少叶片的使用寿命。因此,研究夹砂风对风力机叶片的冲蚀磨损对风力机叶片耐磨性及可靠性优化设计具有重要意义。首先本文采用离散单元法结... 详细信息

长期处于风沙环境的风力发电机组其叶片会产生严重磨损,不仅影响风电机组能量输出的稳定性还会减少叶片的使用寿命。因此,研究夹砂风对风力机叶片的冲蚀磨损对风力机叶片耐磨性及可靠性优化设计具有重要意义。首先本文采用离散单元法结合Fluent与EDEM对风沙环境下风力机风轮的冲蚀磨损过程进行了模拟。通过分析风力机叶片在多种工况下的磨损情况,研究了不同颗粒形状、不同沙砾浓度对风力机叶片冲蚀磨损影响的规律。其次,结合风电场服役期风力机叶片前缘磨损情况,利用EDEM-Fluent耦合方法,通过对NACA64翼型前缘改型,分析气动力曲线及流场特性,来研究叶片前缘磨损对气动力特性的影响。主要结论如下:(1)当颗粒形状为非球形(Φ<1)时,叶片前缘侧产生较大磨损;风力机叶片的转矩和功率随颗粒形状因子增大而呈现先上升后下降的趋势,且非球形颗粒(即Φ<1)对应风力机叶片的功率和转矩大于球形颗粒(即Φ=1)。(2)叶片的磨损量随着颗粒浓度的增大而增大,不同颗粒浓度的叶片前缘处磨损相对严重;颗粒浓度为2.30mg/m·s时,磨损范围主要集中在叶片前缘与尖部处并呈现点状分布且稀疏分散;颗粒浓度为8.38mg/m·s时,磨损呈现片状分布且紧凑密集;颗粒浓度为14.03mg/m·s时,磨损呈现大面积片状分布并沿着径向逐渐向叶片尖部扩散;同一时间下叶片的切向力与法向力都随着颗粒浓度的增大而增大。(3)不同质量浓度的夹砂风流过风力机叶片表面时,翼型前缘处产生压力最小驻点,且压力面与吸力面表面压差沿着叶片径向在叶尖97.83%截面处最大;不同浓度下叶片各截面翼型的阻力系数曲线与升力系数曲线在19.13%r-61.65%r逐渐减小,在61.65%r-97.83%r逐渐增大;叶片转矩与功率都随颗粒浓度的增大而增大。(4)相比较砂眼和小坑,前缘脱层对翼型的升、阻力系数影响较明显,在较大攻角下,翼型阻力系数的增加幅度与升力系数的减小幅度都逐渐增大;翼型的前缘磨损会导致其压力面尾缘边界层的分离点前移;翼型表面由前缘脱层出现的阶梯会使原本一直附着表面流动的气流发生先分离再附着的情况,而砂眼和小坑对气流的流动影响较小。

关键词：风力机叶片气动特性离散元素法 EDEM-Fluent耦合磨损

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工业X射线图像增强算法的研究

工业X射线图像增强算法的研究

作者：张文璐中北大学

学位级别：硕士

基于X射线图像的无损检测现在已经成为了一项被广泛应用的检测技术,但是在传统的射线成像技术中,由于被检测工件材料的不同、结构的复杂程度、工件本身的结构与散射的X射线叠加以及成像设备本身缺陷等问题,所得图像的可见度通常会受到限... 详细信息

基于X射线图像的无损检测现在已经成为了一项被广泛应用的检测技术,但是在传统的射线成像技术中,由于被检测工件材料的不同、结构的复杂程度、工件本身的结构与散射的X射线叠加以及成像设备本身缺陷等问题,所得图像的可见度通常会受到限制,还会造成射线图像对比度较低,关键特征模糊等缺点,即使图像中包含了丰富的信息,也难以被人眼直接观察到。因此,需要使用数字图像增强技术来增强工业射线图像,在提高亮度对比度的同时,保留原始图像中的细节信息,以满足工业应用的需求。针对工业射线图像的特点,本文的主要工作如下:1.研究了基于简单射线散射模型的工业图像增强算法。在传统的射线成像技术中,由于物体本身的结构与散射的X射线叠加,所得图像的可见度通常会受到限制。针对此问题,研究一种基于简单散射模型的工业射线图像增强算法,提高单一X射线图像提高可见度。以简单射线散射模型和暗通道先验理论为基础,详细介绍了基于边界约束和上下文正则化算法的核心部分;接着,针对工业射线图像的特点,在复原过程中加入了新的中值算子,可以有效抑制射线图像中的脉冲噪声成分;同时对细化之前的透射率图像应用了导向滤波,明显改善了灰度值跳跃的边缘部分的复原效果,并使光晕伪影现象最小化。通过实验对比,在主观视觉效果上改进算法在提高图像整体亮度对比度的同时,还能使铸件结构更加清晰可见,图像边缘部分的处理也更加自然,瑕疵细节等关键部位也能很好地凸显出来。2.研究了基于色调映射和简单散射模型的工业图像增强算法。考虑到大部分工业射线图像为高动态范围图像,因此在算法中引入了色调映射。首先,详细介绍了一种局部自适应色调映射算法,并且针对工业射线图像的特点,在算法中加入加权最小二乘滤波,研究了一种基于WLS滤波的局部自适应色调映射算法作为整个算法的预处理,图像细节得到了明显增强;其次,加入了限制对比度自适应直方图均衡化算法作为整个算法的后处理;最后,将两种算法与基于简单射线散射模型的工业射线图像增强算法相结合,得到最终增强后的工业射线图像。通过实验对比,在主观视觉效果上,本算法在提高图像整体亮度对比度的同时,还凸显更多的细节信息,可以使铸件结构更加清晰可见。

关键词：工业X射线图像增强简单射线散射模型导向滤波色调映射直方图均衡化

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重载组合列车纵向力劣化分析与运行安全研究

铁道科学与工程学报 2023年第1期20卷 321-332页

作者：徐明龙李谷李蔚张涛张文璐白付维中国铁路太原局集团有限公司山西太原030013 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所山西太原030013

我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统,可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中,由于全列只有2个机车作为风源对列车管充风,列车前后部制动同步性差,纵向冲动明显,特别是位于列车中部... 详细信息

我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统,可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中,由于全列只有2个机车作为风源对列车管充风,列车前后部制动同步性差,纵向冲动明显,特别是位于列车中部断面的机车将不可避免地受到大纵向力作用的冲击,严重影响重载列车的运行安全。为探究大秦线中部从控机车循环制动中的纵向力演变规律,进行列车在等效坡度、制动初速、缓解初速、制动-缓解初速差和电制力等各种制动调速过程中不同工况下的一系列试验,对大秦线2万t重载组合列车的中部机车纵向力进行了全面系统的分析。针对重载列车运行安全性问题,提出了2种改善途径,一是提高钩缓装置的受压稳定性,二是通过优化操纵降低列车纵向冲动。此外,根据重载组合列车纵向动力学仿真模型的计算结果,对大秦线2万t重载组合列车在关键区段的实际运行操纵方式进行了仿真模拟。仿真结果表明:在长大坡道循环制动缓解过程中,降低电制力可在一定程度上降低重载组合列车中部机车的压钩力。通过利用坡度变化和改变电制力的优化操纵可以降低重载组合列车纵向冲动。进一步验证了试验分析的结论,为列车操纵优化提供了理论依据。

关键词：重载运输组合列车纵向力运行安全同步控制