检索结果-南通市图书馆

基于遗传算法的车用轴向磁通电机温度模型优化

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汽车工程 2023年第4期45卷 609-618页

作者：李兆宗张硕张承宁北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京理工大学北京电动车辆协同创新中心北京100081

分段电枢轴向磁通电机基于其较高的转矩密度和紧凑的轴向尺寸,近年来被广泛应用于电动汽车领域。然而,由于分段电枢绕组与冷却结构接触位置的材料构成复杂,各点的接触压力难以确定,该区域的热导率始终是此类电机温度预测的难点。针对非... 详细信息

分段电枢轴向磁通电机基于其较高的转矩密度和紧凑的轴向尺寸,近年来被广泛应用于电动汽车领域。然而,由于分段电枢绕组与冷却结构接触位置的材料构成复杂,各点的接触压力难以确定,该区域的热导率始终是此类电机温度预测的难点。针对非理想接触面的传热行为,本文提出了一种在三维热阻网格模型基础上建立加权模型的研究方法以微调未知热导率。首先,介绍原理样机的拓扑结构,建立分段电枢单扇区的热阻网格模型以及加权模型框架。然后,通过遗传算法训练加权模型中的未知热导率,并使用该模型替换了传统的电机单扇区热阻网格模型。最后,该方法在原理样机实验台架中得到验证。

关键词：轴向磁通电机集总参数热网格加权图遗传算法

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封装工艺对电枢热导率影响的实验研究

汽车工程 2023年第7期45卷 1244-1253页

作者：李兆宗张承宁章恒亮张硕北京理工大学机械与车辆学院北京100081 东南大学电气工程学院南京210096 诺丁汉大学电气工程学院英国诺丁汉NG72GT

车用电机为满足不同驱动结构的需求,通常会在高转速和高转矩之间做出选择。为实现车用电机的高效区优化,多样化的电枢结构被应用于各类电机。相对于静态电器中使用的电枢,车用电机电枢最显著的特征在于其普遍需要使用非金属材料进行封... 详细信息

车用电机为满足不同驱动结构的需求,通常会在高转速和高转矩之间做出选择。为实现车用电机的高效区优化,多样化的电枢结构被应用于各类电机。相对于静态电器中使用的电枢,车用电机电枢最显著的特征在于其普遍需要使用非金属材料进行封装。但目前对于具有封装工艺的各类电枢,鲜有模型能够对其轴向热导率进行合理的预测。本文选取包括发卡绕组、圆形漆包线、换位漆包线、圆形利兹线和矩形利兹线在内的9款车用电机常见的电枢结构进行了研究。首先设计了一款用于测量电枢轴向热导率的实验台架,并提出一种补偿实验台架误差的数学方法。之后测量了9款电枢在封装前后的轴向热导率差异。最后基于各类电枢的加工方法和实验结果,分别对“平行电枢”和“绞合电枢”提出了考虑封装工艺对其影响的轴向热导率数学模型和经验公式。

关键词：车用电机绞合电枢热导率实验台架补偿

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永磁同步电机参数扰动抑制方法

北京理工大学学报 2022年第2期42卷 184-191页

作者：张硕李雪荣崔星汪洋张承宁北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所北京100072

在电机参数发生扰动的永磁同步电机控制系统中,为提高无差拍预测控制性能,需要对电机参数扰动进行补偿.文中利用永磁同步电机数学模型分析了参数扰动对无差拍预测控制的影响;针对定子电感和定子电阻的扰动设计了自回归模型,利用前若干... 详细信息

在电机参数发生扰动的永磁同步电机控制系统中,为提高无差拍预测控制性能,需要对电机参数扰动进行补偿.文中利用永磁同步电机数学模型分析了参数扰动对无差拍预测控制的影响;针对定子电感和定子电阻的扰动设计了自回归模型,利用前若干控制周期的参数扰动量估计出当前控制周期的扰动量;将估计的参数扰动量补偿到无差拍预测控制的输入端,实现对永磁同步电机的控制.仿真和实验结果表明提出的自回归模型参数扰动估计方法能够有效抑制永磁同步电机定子电阻和定子电感的扰动.

关键词：永磁同步电机无差拍预测控制自回归模型参数扰动

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电动公交大客车驱动系统控制特性分析

电工技术学报 2004年第1期19卷 69-74页

作者：张承宁谭建孙逢春张旺北京理工大学机械与车辆工程学院电动车中心北京100081

针对一种具有永磁加增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电动机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统。建立了永磁加增磁复合励磁电动机驱动控制系统的数学模型。应用线性二次型性能指标最优控制方法设计了电动公交大客车加速度控制系... 详细信息

针对一种具有永磁加增磁绕组复合励磁方式的新型直流牵引电动机,研制了电动公交大客车的驱动控制系统。建立了永磁加增磁复合励磁电动机驱动控制系统的数学模型。应用线性二次型性能指标最优控制方法设计了电动公交大客车加速度控制系统的控制参数,并且进行了计算。实验结果表明,该驱动控制系统的抗干扰能力强、调节特性快速、平稳,能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。

关键词：电动公交大客车增磁电动机驱动系统传递函数最优控制

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感应电机复传递函数

电工技术学报 2001年第5期16卷 11-15页

作者：程夕明孙逢春张承宁谷中丽北京理工大学车辆与交通工程学院 100081

在明确定义复传递函数概念的基础上 ,证明了复传递函数的充要条件 ,推导了电气系统中感应电机的复传递函数。通过复传递函数仿真分析了 2

关键词：复传递函数感应电机定子绕组交流电机

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基于混合系统理论的电动汽车能量管理策略

系统仿真学报 2006年第10期18卷 2932-2935页

作者：李炯张承宁北京理工大学电动车辆工程技术中心北京100081

以单轴并联式混合动力电动汽车为研究对象,基于混合动态系统理论,利用混合输入输出自动机模型,直观的描述了混合动力系统,分析得出了多能源功率分配和工作模式切换序列的基本规律,系统的阐述了能量最优化分配和工作模式最佳切换序列的... 详细信息

以单轴并联式混合动力电动汽车为研究对象,基于混合动态系统理论,利用混合输入输出自动机模型,直观的描述了混合动力系统,分析得出了多能源功率分配和工作模式切换序列的基本规律,系统的阐述了能量最优化分配和工作模式最佳切换序列的工程实现,为进一步实现性能的优化匹配和协调控制,提高整车性能奠定了一定的基础。通过与Advisor中Insight车型的仿真结果对比,验证了基于混合动态理论能量管理策略的实际效能。

关键词：混合系统混合自动机混合动力汽车能量管理策略

电传动履带车辆“驾驶员—综合控制器”在环的双侧驱动控制实时仿真

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机械工程学报 2007年第3期43卷 193-198页

作者：邹渊孙逢春张承宁北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

为了在系统设计阶段及早验证控制方案可行性,把“驾驶员—综合控制器”纳入电传动履带车辆双侧驱动控制仿真闭环,建立双侧驱动电传动履带车辆及驱动系统模型。采用真实的驾驶员操纵设备和产品型综合控制器,不同控制策略使用不同CAN通讯... 详细信息

为了在系统设计阶段及早验证控制方案可行性,把“驾驶员—综合控制器”纳入电传动履带车辆双侧驱动控制仿真闭环,建立双侧驱动电传动履带车辆及驱动系统模型。采用真实的驾驶员操纵设备和产品型综合控制器,不同控制策略使用不同CAN通讯协议匹配,被控对象及其外界环境通过数学模型在dSPACE中实时运算来模拟实现,构建包括CAN通讯在内的电传动履带车辆“驾驶员—综合控制器”在环双侧驱动控制实时仿真平台。基于该平台展开以驾驶员操作为输入的硬件在环仿真。仿真结果表明:该平台能进一步验证产品型综合控制器动力学控制算法代码,分析评估不同控制策略下车辆的机动性能。

关键词：电传动履带车辆驱动控制实时仿真

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电动汽车动力蓄电池组不一致性统计分析

电源技术 2003年第5期27卷 438-441页

作者：王震坡孙逢春张承宁北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

国家863计划电动汽车重大专项及北京绿色奥运规划将对电动汽车发展起到重大推动作用。通过电动公交车的运行试验,对电动汽车用动力电池组不一致性表现形式和形成原理进行了研究,重点讨论了电池组的电压不一致性,对不一致性分布规律进行... 详细信息

国家863计划电动汽车重大专项及北京绿色奥运规划将对电动汽车发展起到重大推动作用。通过电动公交车的运行试验,对电动汽车用动力电池组不一致性表现形式和形成原理进行了研究,重点讨论了电池组的电压不一致性,对不一致性分布规律进行了总结,指出了电压不一致性与使用时间的关系,确定了其理论正态分布的基本参数,并检验了理论与实际分布的接近度。提出了在使用中防止电池组不一致性扩大的措施。

关键词：电动汽车动力蓄电池组不一致性统计分析锂离子蓄电池组

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锂离子电池荷电状态预测方法研究

北京理工大学学报 2012年第2期32卷 125-129,145页

作者：李司光张承宁北京理工大学机械与车辆学院北京100081 陕西汽车集团有限责任公司陕西西安710200

针对电动汽车锂离子动力电池组能量管理中的荷电状态(SOC)预测问题,提出一种根据SOC及电流(SOC-I)计算库仑效率的方法,并建立电池SOC、充放电电流及充放电库仑效率的关系.以无迹卡尔曼滤波(UKF)算法为基础,采用自适应无迹卡尔曼滤波(AU... 详细信息

针对电动汽车锂离子动力电池组能量管理中的荷电状态(SOC)预测问题,提出一种根据SOC及电流(SOC-I)计算库仑效率的方法,并建立电池SOC、充放电电流及充放电库仑效率的关系.以无迹卡尔曼滤波(UKF)算法为基础,采用自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法预测电池SOC,并将提出的库仑效率计算方法与UKF算法相结合构造了SOC-I-AUKF算法,该算法在预测过程中不断调整库仑效率、系统噪声协方差以及量测噪声协方差,以实现系统状态最优化预测.实验结果表明,SOC-I-AUKF算法有较好的SOC预测效果,与UKF算法相比,其SOC预测绝对误差、相对误差和平均误差水平都有显著提高.

关键词：锂离子电池荷电状态(SOC) 库仑效率自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)