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工程制图与CAD课程的云课堂教学改革研究

造纸装备及材料 2022年第1期51卷 220-222页

作者：张太玥杨化奎江苏工程职业技术学院建筑工程学院江苏南通226000

线上教学成为当今教学的主流形式,但是目前线上教学多利用职教云已有的教学资源进行授课,缺乏任课教师对教授课程和教授班级的思考和设计。线上教学也称为云课堂,它是线下课堂的“孪生兄弟”,是一个完整的学习世界,不是碎片式的微课堆积... 详细信息

线上教学成为当今教学的主流形式,但是目前线上教学多利用职教云已有的教学资源进行授课,缺乏任课教师对教授课程和教授班级的思考和设计。线上教学也称为云课堂,它是线下课堂的“孪生兄弟”,是一个完整的学习世界,不是碎片式的微课堆积,也不是习题题库。文章基于工程制图与CAD课程思考了云课堂教学改革的方法,介绍了云课堂建课内容,融合了BIM课程、职业证书、思政教学等,同时设计了基于云课堂的教学流程,旨在分享云课堂的教学改革方法。

关键词：工程制图与CAD 云课堂教学改革课程思政 BIM课程线上教学课证融合

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考虑锚杆格构梁共同作用的边坡支护方法研究

考虑锚杆格构梁共同作用的边坡支护方法研究

作者：张太玥江苏科技大学

学位级别：硕士

滑坡是地质灾害常见的一种,对人类生命、国家经济造成严重的威胁,边坡支护技术由此产生。随着科技、施工设备等的不断进步,边坡支护技术得到了不断的改进与创新,各类边坡支护方法发展迅速。其中锚杆格构梁因支护边坡有利于山体覆绿,美... 详细信息

滑坡是地质灾害常见的一种,对人类生命、国家经济造成严重的威胁,边坡支护技术由此产生。随着科技、施工设备等的不断进步,边坡支护技术得到了不断的改进与创新,各类边坡支护方法发展迅速。其中锚杆格构梁因支护边坡有利于山体覆绿,美化且保护环境而被广泛应用。然而目前锚杆格构梁支护方案设计往往简化锚杆与格构梁的共同作用,节点荷载分配系数利用Winkle弹性地基模型推导基于无限长梁的公式计算得到,安全系数的推导也不考虑格构梁上荷载的影响,这些方法都没有正确考虑格构梁的对边坡的有利作用,从而造成设计上的浪费。本文在现有学者对锚杆格构梁的研究基础上继续深入研究,针对于以往对锚杆格构梁的共同作用研究不够,本文旨在研究考虑锚杆格构共同作用下的支护边坡设计方法,主要相关结论如下:（1）利用Winkler弹性地基模型和双参数弹性地基模型,推导出基于有限长梁下的锚杆格构梁节点荷载分配系数Tk和Lk;（2）比较基于Winkler弹性地基模型与双参数弹性地基模型的解析解以及ABAQUS软件模拟的内力、位移,基于双参数弹性地基模型考虑节点荷载分配系数有较好的精度,并且进行格构梁配筋,横梁可节省12%7%的用钢量,竖梁可节省15%1%的用钢量,优化了格构梁设计;（3）在现有的锚杆格构梁支护边坡安全系数公式的基础上,改进其计算公式,考虑了锚杆格构梁共同作用下对边坡产生的附加应力,使得其接近边坡实际受力。（4）针对镇江市刺山路边坡支护实际工程,利用理正岩土计算6.0进行电算设计,得出锚杆各参数和格构梁内力及配筋,再利用本文所提方法计算格构梁内力,根据ABAQUS软件对实际工程进行有限元分析,进一步说明了本文计算方法均优于理正方案。

关键词：锚杆格构梁共同作用边坡支护设计研究

基于BIM技术的苏通大桥远程监测预警技术研究

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工程技术研究 2023年第22期8卷 30-33页

作者：张太玥温巍杨化奎江苏工程职业技术学院建筑工程学院江苏南通226000

BIM远程监测预警技术是由数据远程采集系统、BIM三维模型创建、MIDAS有限元分析、BIM远程预警监测系统4个部分联合组成,由传感元件远程采集应力应变,导入MIDAS进行计算分析,在BIM远程预警监测系统中触发测点荷载阈值,从而实现颜色分级... 详细信息

BIM远程监测预警技术是由数据远程采集系统、BIM三维模型创建、MIDAS有限元分析、BIM远程预警监测系统4个部分联合组成,由传感元件远程采集应力应变,导入MIDAS进行计算分析,在BIM远程预警监测系统中触发测点荷载阈值,从而实现颜色分级预警。通过现场摄像头、车流模拟监测校核预警情况,可提高预警的准确性,实现监测的远程化、可视化和数字化。文章以苏通长江公路大桥为例,从数据远程采集系统、BIM模型创建、MIDAS有限元分析等方面出发,研究了基于BIM技术的远程监测预警技术,以供参考。

关键词： BIM技术远程监测预警有限元分析

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锚杆格构梁节点荷载分配研究与优化设计

水利水电技术 2016年第1期47卷 36-40页

作者：张太玥梅岭江苏工程职业技术学院建筑工程学院江苏南通226000 江苏科技大学土木工程与建筑学院江苏镇江212003

锚杆格构梁节点荷载分配在工程中常采用均分或利用Winkler弹性地基模型的无限长梁模式推导分配系数,但均不符合实际受力情况。因此,本文利用双参数弹性地基模型推导出有限长梁受集中力的内力解答。根据此解答再计算出节点荷载分配系数kT... 详细信息

锚杆格构梁节点荷载分配在工程中常采用均分或利用Winkler弹性地基模型的无限长梁模式推导分配系数,但均不符合实际受力情况。因此,本文利用双参数弹性地基模型推导出有限长梁受集中力的内力解答。根据此解答再计算出节点荷载分配系数kT和kL,进而得到格构梁的内力。结合实际工程,把理论解与ABAQUS有限元软件模拟所得数值结果进行比较,验证了理论解答的正确性,并与Winkler地基模型解答相比较,证明双参数地基模型较Winkler地基模型有更好的精确性,该方法可优化锚杆格构梁设计。

关键词：锚杆格构梁双参数弹性地基模型分配系数优化设计

基于BIM技术的PC构件族参数化建模方法研究

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工程技术研究 2022年第15期7卷 11-13页

作者：张太玥蔡文杰朱家瑶江苏工程职业技术学院江苏南通226000

在装配式建筑得到广泛应用的同时,装配式建筑施工问题也日渐凸显,进行构件现场吊装时,大到预埋件、小到螺丝都必须位置精准,否则将影响后续施工。二维平面图纸不足以说明构件的具体形态,利用BIM参数化建模方法创建PC构件族,可使PC构件... 详细信息

在装配式建筑得到广泛应用的同时,装配式建筑施工问题也日渐凸显,进行构件现场吊装时,大到预埋件、小到螺丝都必须位置精准,否则将影响后续施工。二维平面图纸不足以说明构件的具体形态,利用BIM参数化建模方法创建PC构件族,可使PC构件三维可视,位置尺寸直观明了。文章总结归纳了几种常用PC构件的参数化建模方法与建模流程,并指出PC构件的模拟吊装还需进一步探索研究。

关键词：装配式建筑 PC构件 BIM技术参数化建模

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磷石膏基复合胶凝材料的性能优化及机理研究

无机盐工业 2022年第9期54卷 136-142页

作者：张太玥谢凡郭君渊江苏工程职业技术学院建筑工程学院江苏南通226000 上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司先进土木工程材料教育部重点实验室(同济大学)

采用水泥、矿渣粉、粉煤灰和减水剂对磷石膏进行改性。最终得到的磷石膏基复合胶凝材料的强度为原状磷石膏的2倍,软化系数从0.5提高至0.8。磷石膏基复合胶凝材料的比强度和孔隙率之间存在明显的线性关系,随着孔隙率的减小比强度增加。... 详细信息

采用水泥、矿渣粉、粉煤灰和减水剂对磷石膏进行改性。最终得到的磷石膏基复合胶凝材料的强度为原状磷石膏的2倍,软化系数从0.5提高至0.8。磷石膏基复合胶凝材料的比强度和孔隙率之间存在明显的线性关系,随着孔隙率的减小比强度增加。通过扫描电镜(SEM)对磷石膏基复合胶凝材料微观形貌的演变过程进行表征,发现随着矿渣粉、水泥、粉煤灰和减水剂的掺加,基体由疏松转变为致密;主要的水化产物二水石膏从针状转变为棒状或片状,并且出现了水化硅酸钙(C-S-H)凝胶,其填充于体系内部的孔隙并将二水石膏连成整体。利用X射线衍射(XRD)分析和傅里叶变换红外吸收光谱(FT-IR)测试对水化产物的微观结构进行研究。结果表明,复合体系中的主要产物为二水石膏,但是由于可用水量的减少,体系中仍剩余少量磷石膏未水化。

关键词：磷石膏复合胶凝材料孔隙率微观结构水化机理

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撞击对建筑外墙钢板涂层性能的影响

兵器材料科学与工程 2021年第6期44卷 26-29页

作者：温巍杨化奎张太玥江苏工程职业技术学院建筑工程学院江苏南通226007

建筑外墙用钢板涂层能有效提高其使用寿命,为降低钢板涂层脱落,研究撞击对不同厚度钢板的涂层影响,基于弹丸冲击模拟方法,分析撞击后钢板涂层性能变化。结果表明:不同厚度钢板,其结合面法向应力区间随钢板厚度增大而减小;不同撞击速度下... 详细信息

建筑外墙用钢板涂层能有效提高其使用寿命,为降低钢板涂层脱落,研究撞击对不同厚度钢板的涂层影响,基于弹丸冲击模拟方法,分析撞击后钢板涂层性能变化。结果表明:不同厚度钢板,其结合面法向应力区间随钢板厚度增大而减小;不同撞击速度下,撞击时间小于7μs时,撞击速度越大,钢板表面初始压力越大,结合面法向应力越大;不同撞击角度下,涂层质量损失随撞击角度增大而增大;不同撞击力下,涂层质量损失随撞击力增大而增大。

关键词：建筑外墙钢板涂层撞击

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板状碎片对建筑屋面的冲击破坏概率模型

同济大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 717-725页

作者：黄鹏蓝鑫玥同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室上海200092

飞掷物对建筑的冲击破坏是围护结构在强风作用下受损的主要原因之一。为针对不同围护结构建立考虑多因素影响的冲击破坏概率模型,提出了一种基于马格努斯效应的板状碎片三维轨迹方程的板状碎片冲击破坏概率模型。与现有模型相比,额外考... 详细信息

飞掷物对建筑的冲击破坏是围护结构在强风作用下受损的主要原因之一。为针对不同围护结构建立考虑多因素影响的冲击破坏概率模型,提出了一种基于马格努斯效应的板状碎片三维轨迹方程的板状碎片冲击破坏概率模型。与现有模型相比,额外考虑了在不同风速风向下板状碎片来源、起飞初始条件和建筑相对位置对屋面冲击破坏概率的影响。利用风速15 m·s^(-1)~45 m·s^(-1),风向0°~90°和上游建筑高度8.0 m~12.5 m作为模型的输入,实现了可考虑多因素影响的板状碎片对低矮建筑屋面冲击破坏的概率估计,验证了模型的实用性。该模型计算过程简单,可应用于建筑屋面易损性分析。

关键词：飞掷物冲击破坏概率模型板状碎片建筑屋面强风作用

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基于情境引擎的车载导航交互设计研究

汽车工程 2024年第1期46卷 18-28页

作者：马钧柏玥同济大学汽车学院上海200092 同济大学设计创意学院上海200092

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并... 详细信息

针对车载导航模式单一、无法根据情境差异动态改变交互策略导致用户体验不足的问题,本文提出了一种支持根据不同情境自适应车载导航交互策略的情境引擎模型。结合以用户为中心的设计流程(UCD)与情境感知理论,定义了汽车人机交互情境,并通过对典型驾驶用户进行跟车调研,提取关键情境要素,阐述了导航情境下情境引擎模型的自适应交互策略及原理,将用户对不同信息的需求程度映射至交互表现层的详细程度。进行了贴合驾驶员不同需求层级的导航HMI信息框架梳理与组件设计,对两个典型导航使用情境进行了交互界面设计与分析。结果表明,情境引擎能对各驾驶情境下的驾驶员需求进行自适应交互,可为智能座舱驾驶交互体验的优化与研发提供借鉴。

关键词：人车交互车载导航情境感知界面设计