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长江经济带水生态空间格局演变特征及影响因素研究

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长江经济带水生态空间格局演变特征及影响因素研究

作者：张吉洪南昌大学

学位级别：硕士

水生态空间在维持区域可持续发展中具有重要战略地位,厘清水生态空间时空演化格局及影响机制具有重要的现实意义。本文结合“三区空间”相关概念,首先构建水生态空间分类体系,进而采用标准差椭圆、Kernel密度及空间自相关分析等方法定... 详细信息

水生态空间在维持区域可持续发展中具有重要战略地位,厘清水生态空间时空演化格局及影响机制具有重要的现实意义。本文结合“三区空间”相关概念,首先构建水生态空间分类体系,进而采用标准差椭圆、Kernel密度及空间自相关分析等方法定量分析水生态空间时空分布规律及空间演变特征,并采用地理探测器方法,分析了2000—2020年各类因素对于长江经济带水生态空间分布的影响。研究结果可为长江经济带高质量持续发展,并对水生态空间实行有效的保护管理及开发利用提供理论依据。论文主要结论如下:1)除2015年水生态空间规模小幅下降外,20年来长江经济带水生态空间规模呈上升趋势,总体增加6085 km2,以横断山区,长江中下游经济较为发达的平原地区等地的变化情况最为典型。水生态空间分布重心整体向西迁移,迁移距离为19.8 km。从空间分布的规律上来看,长江经济带水生态空间分布具有十分明显的空间集聚性,不同省份、地区之间差异性较为明显。从Kernel密度及空间自相关结果来看,研究区共有41个同质县域,均为高-高集聚区,主要有横断山区,岷山西部,鄂北及湘赣南部地区;2个低-高集聚区,分别为四川省乡城县和九寨沟县;1个高-低集聚区,为江苏省吴中区。2)各类空间之间相互转化的分布重心均位于湖北省。由于人类活动的影响,水生态空间与城镇空间之间的转化多集中于平原区及河湖周围地区,高海拔地区则多为水生态空间与其他生态空间之间的转化。在水生态空间与各类空间转化过程中,占据主要部分的是水生态空间与农业空间之间的转化,主要分布在河湖沿岸及长江中下游平原地区。其中水生态空间转为农业空间9236 km2,农业空间转为水生态空间规模达11404 km2。城镇空间与水生态空间转化规模最小,转入、转出规模分别为1799 km2和1079 km2。3)长江经济带水生态空间演化受到多种影响因子的共同作用,以双因子增强以及非线性增强作用为主。从q值贡献度来看,除农业空间转换为水生态空间过程中的自然环境类的单因子贡献度较高以外,其余转换过程的影响因子的q值贡献度普遍不高,大部分在0.5以下。六类空间转化中最具影响的因子主要有距省会距离（X11）,平均降水量（X4）以及蒸散发量（X6）。自然环境类及区位交通类因子在单因素及多因素交互作用中的贡献度q值大部分在0.7以上,这两类因子是长江经济带水生态空间时空变化的主要驱动因素。研究结果可为长江经济带乃至全国其他地区水生态空间划定与保护提供科学参考。

关键词：水生态空间演变特征土地利用地理探测器长江经济带

空调新风系统需求响应潜力评估及影响因素研究

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电网技术 2024年第7期48卷 2775-2783页

作者：罗紫怡张吉张涛刘晓华清华大学建筑学院北京市海淀区100084

需求响应是保障电力供需平衡的重要措施,空调是重要的需求响应资源。空调新风负荷能耗占比高,但是基于室内二氧化碳浓度的新风负荷参与电力系统需求响应的潜力尚不清晰。该文以办公建筑新风系统为例,分别以单位小时能耗最低和全天电费... 详细信息

需求响应是保障电力供需平衡的重要措施,空调是重要的需求响应资源。空调新风负荷能耗占比高,但是基于室内二氧化碳浓度的新风负荷参与电力系统需求响应的潜力尚不清晰。该文以办公建筑新风系统为例,分别以单位小时能耗最低和全天电费最低为目标,提出了新风系统短期响应和全天响应策略,并建立了相应的响应潜力评估方法。研究结果表明:室内二氧化碳浓度惯性小,新风系统调节速度快,是优良的短期响应资源,单位小时能耗可削减20%~100%,人员密度越低,响应潜力越大,夏季尖峰电价时段平均可削减34%的新风负荷。以峰谷分时电价为响应信号,全天总运行费用可节省14%。在此基础上,进一步探究了室内二氧化碳浓度上限、人员密度、换气次数和气候区对新风负荷响应潜力的影响规律。新风柔性为建筑参与电网响应提出了新的解决方案,对于改善电力供需矛盾有较高的应用价值。

关键词：电力需求响应柔性用能新风负荷二氧化碳空调系统

森鸥外作品对道家思想的接受 ——以《高濑舟》为例

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森鸥外作品对道家思想的接受 ——以《高濑舟》为例

作者：张吉健西安外国语大学

学位级别：硕士

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我国城镇化发展对居民消费的影响效应

商业经济研究 2024年第3期 54-57页

作者：张吉平太原理工大学财经学院山西太原030024

本文基于2011-2021年省级面板数据,构建OLS模型实证分析我国城镇化发展对居民消费的影响效应。首先,本文从理论上探讨新时代发展背景下的新城镇化发展,并在现有文献的基础上对各个地区新城镇化发展进行测量,再采用固定效应模型实证研究... 详细信息

本文基于2011-2021年省级面板数据,构建OLS模型实证分析我国城镇化发展对居民消费的影响效应。首先,本文从理论上探讨新时代发展背景下的新城镇化发展,并在现有文献的基础上对各个地区新城镇化发展进行测量,再采用固定效应模型实证研究城镇化发展对居民消费的促进作用,并且采用门槛效应模型分析人均可支配收入与人力资本水平存在的门槛效应。本文研究结论如下:我国城镇化发展水平的提升会显著促进居民消费水平的提高,并且这一研究结论在经历了一系列稳健性检验和内生性检验之后仍然成立;城镇化发展对居民消费的正向促进是非线性的,在人均可支配收入和人力资本水平门限下存在单重门槛效应,其中具体表现为当人均可支配收入低于门槛值时,城镇化发展对居民消费的促进作用较小,当人均可支配收入跨过门槛值时,对居民消费的促进作用更为明显;对于人力资本水平门槛变量,只有当人力资本跨过门槛值时,城镇化才能发挥出对居民消费的显著正向促进作用。

关键词：城镇化发展新型城镇化居民消费人均可支配收入人力资本

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某预制构件企业生产管理改进研究

某预制构件企业生产管理改进研究

作者：张吉哲山东建筑大学

学位级别：硕士

MABR强化典型痕量抗生素和碳氮污染物同步去除的运行机理研究

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MABR强化典型痕量抗生素和碳氮污染物同步去除的运行机理研究

作者：张吉盛河南工业大学

学位级别：硕士

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政府数据开放何以赋能企业创新?

现代经济探讨 2024年第4期 29-43,59页

作者：张吉昌龙静南京大学商学院南京210093

公共数据具有技术创新和公共资源的双重属性,政府数据开放是推进数字经济战略和数字政府建设的重大举措。以省级政府建立公共数据开放平台为准自然实验,基于2007-2021年中国沪深A股上市公司数据,利用多时点双重差分法实证检验政府数据... 详细信息

公共数据具有技术创新和公共资源的双重属性,政府数据开放是推进数字经济战略和数字政府建设的重大举措。以省级政府建立公共数据开放平台为准自然实验,基于2007-2021年中国沪深A股上市公司数据,利用多时点双重差分法实证检验政府数据开放对企业创新的影响。研究发现,政府数据开放显著正向影响企业创新,其作用机制在于通过提升企业营运效率、推动企业数字化转型、缓解企业融资约束来提升企业创新水平;政府数据开放对企业创新的积极作用在市场公平竞争环境较好的地区、经济发展水平相对落后的地区、国有企业以及大规模企业中更加明显;进一步研究表明,政府开放数据质量维度中的政策保障力度与开放数据质量显著正向影响企业创新,而平台建设质量对企业创新的影响还未凸显。鉴于此,企业应该实时关注政府建设的开放数据平台,充分高效利用政府开放的公共数据提升企业创新水平;政府应该积极建设公共数据开放平台,重视公共数据开放对不同地区与不同企业的异质性影响,赋能企业开展高质量创新。

关键词：政府数据开放公共数据数据平台数据要素企业创新数字化转型

3D打印树脂导板在下颌低位阻生第三磨牙拔除中的应用

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3D打印树脂导板在下颌低位阻生第三磨牙拔除中的应用

作者：张吉敏浙江中医药大学

学位级别：硕士

考虑材料粘弹性的塑料齿轮传动系统动力学研究

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考虑材料粘弹性的塑料齿轮传动系统动力学研究

作者：张吉勇重庆交通大学

学位级别：硕士

随着汽车工业对“绿色、环保”理念的日益重视,推动“以塑代钢”成为发展趋势。随着材料科学的创新和成型工艺的优化,塑料齿轮的承载强度不断提高,其在汽车中的应用范围不断扩大。从早期的轻载、低速场合,到高转速、重载荷领域。尽管塑... 详细信息

随着汽车工业对“绿色、环保”理念的日益重视,推动“以塑代钢”成为发展趋势。随着材料科学的创新和成型工艺的优化,塑料齿轮的承载强度不断提高,其在汽车中的应用范围不断扩大。从早期的轻载、低速场合,到高转速、重载荷领域。尽管塑料齿轮的应用范围不断扩大,但与金属齿轮相比,其研究尚不充分。塑料为粘弹性材料,受力时的变形特性与金属材料存在显著差异,深入研究塑料齿轮的动力学特性,有助于为设计高品质的塑料齿轮传动系统提供理论支持。本文主要的研究内容如下:(1)分析了各种粘弹性力学模型的特点,确立了选取粘弹性力学模型的原则,依据广义Maxwell模型建立了一对塑料齿轮轮齿力学模型,在ABAQUS中建立了一对单齿啮合模型,并将粘弹性、密度等材料参数定义在模型的材料属性中,对模型施加固定的转矩,将生成的应变曲线与塑料齿轮单齿力学模型进行了拟合,从而获得塑料齿轮轮齿啮合模型参数。(2)建立了一个考虑线外啮合效应和多个齿对交替啮合激励的塑料齿轮动力学模型,使用微分形式的Prony级数与塑料齿轮动力学方程耦合起来,描述塑料齿轮轮齿的粘弹性行为。研究了具有相同基本参数的环氧树脂齿轮和钢齿轮副在相同工作条件下的动态性能;揭示了塑料齿轮在转速上升过程中动载系数和动态传递误差的变化趋势。(3)建立了一个包含12个自由度的塑料-钢混合齿轮减速器动力学模型,其中高速级采用塑料齿轮副,低速级采用钢齿轮副,综合考虑了齿轮啮合激励、中间轴的扭转变形以及支撑结构的刚度和阻尼。分析了系统在冲击负载和高速工况下的动态响应:在冲击负载工况下,重点研究了中间轴扭转刚度对系统动态性能的影响;在高速工况下,重点研究了两级齿轮副之间的耦合效应。(4)基于塑料齿轮的特性设计了塑料齿轮试验机。试验机的主要目标包括测量塑料齿轮的传递误差与塑料齿轮的单齿啮合松弛刚度。选择圆光栅法作为试验机的测量手段。比较了不同形式的试验机,选择开放式直线布置形式。设计了试验机的整体结构,对关键部件进行了选型与设计,完成了塑料齿轮试验机的装配设计。

关键词：塑料齿轮粘弹性理论齿轮动力学电动汽车减速器