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气波增压对柴油机性能的影响研究

内燃机工程 2003年第4期24卷 28-30页

作者：雷艳张博彦北京工业大学环境与能源工程学院北京100022

本文对气波增压进行了简单介绍。通过对气波增压柴油机的性能实验表明 ,气波增压器因其本身固有的废气再循环能力可有效地降低柴油机NOX 排放 ,且排气烟度较原机匹配气波增压器前下降 ,同时还保持了良好的动力性能、经济性能和优良的瞬... 详细信息

本文对气波增压进行了简单介绍。通过对气波增压柴油机的性能实验表明 ,气波增压器因其本身固有的废气再循环能力可有效地降低柴油机NOX 排放 ,且排气烟度较原机匹配气波增压器前下降 ,同时还保持了良好的动力性能、经济性能和优良的瞬态响应能力 ,且低速时能保持很高扭矩。

关键词：内燃机气波增压瞬态响应排放性能

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LPG/汽油双燃料发动机排放性能研究

农业机械学报 2005年第3期36卷 34-36,30页

作者：张博彦雷艳周大森北京工业大学环境与能源工程学院

阐述了电控喷射 L PG/汽油双燃料系统的组成及控制方法。使用 AVL DIGAS4 0 0 0型废气分析仪连续测量了废气排放 ,并与原机进行了比较。实验表明 ,L PG/汽油双燃料系统可以大幅降低 CO、HC排放。而稳定工况下 ,由于双燃料系统可燃混合... 详细信息

阐述了电控喷射 L PG/汽油双燃料系统的组成及控制方法。使用 AVL DIGAS4 0 0 0型废气分析仪连续测量了废气排放 ,并与原机进行了比较。实验表明 ,L PG/汽油双燃料系统可以大幅降低 CO、HC排放。而稳定工况下 ,由于双燃料系统可燃混合气过量空气系数的波动较大 ,连续测量的双燃料系统 CO、HC排放波动大于原机。

关键词：双燃料发动机 HC排放排放性能 LPG 过量空气系数电控喷射 AVL 汽油废气排放混合气

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双燃料发动机气缸压力变动研究(英文)

北京工业大学学报 2005年第5期31卷 522-526页

作者：张博彦雷艳周大森北京工业大学环境与能源工程学院北京100022

为了准确测量发动机气缸压力、分析燃烧过程,开发了一套可同时测量多缸汽油机各缸示功图的高速数据采集系统,最多同时采集16路信号,最大采样频率1MHz.应用本数据采集系统对化油器发动机改造的双燃料发动机进行了测试.每个气缸测量了至... 详细信息

为了准确测量发动机气缸压力、分析燃烧过程,开发了一套可同时测量多缸汽油机各缸示功图的高速数据采集系统,最多同时采集16路信号,最大采样频率1MHz.应用本数据采集系统对化油器发动机改造的双燃料发动机进行了测试.每个气缸测量了至少50循环的压力数据,用倒拖最大压力的平均值为评价标准比较了各缸的进气量差异.同时,分别连续测量了各个气缸燃烧汽油和CNG时的燃烧压力.最后,用最大燃烧压力的平均值和变动系数比较了各缸的燃烧变动.实验结果表明,实验用发动机的各缸进气和燃烧状况存在明显差异,而燃用CNG时最大燃烧压力的变动系数小于燃用汽油时的数据.

关键词：数据采集系统火花点火发动机示功图双燃料发动机

摩托车发动机电控喷射LPG/汽油双燃料系统的试验研究

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内燃机工程 2005年第2期26卷 66-68页

作者：张博彦尚炜周大森北京工业大学环境与能源工程学院北京100022

介绍了电控喷射LPG/汽油双燃料系统及控制方法,并进行了系统和原机对比的排放试验及LPG喷射量对发动机性能的影响试验。试验结果表明:LPG/汽油双燃料系统可以大幅降低CO、HC排放;在稳态工况下,较小的LPG喷气量变化,对发动机混合气空燃... 详细信息

介绍了电控喷射LPG/汽油双燃料系统及控制方法,并进行了系统和原机对比的排放试验及LPG喷射量对发动机性能的影响试验。试验结果表明:LPG/汽油双燃料系统可以大幅降低CO、HC排放;在稳态工况下,较小的LPG喷气量变化,对发动机混合气空燃比和动力性影响不大,而对排放性能影响较大。

关键词：内燃机 LPG双燃料发动机示功图排放

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混合电动车辅助动力系统噪声控制

内燃机工程 2005年第6期26卷 64-66页

作者：张博彦雷艳周大森北京工业大学环境与能源学院北京100022

研究开发了混合动力电动车(HEV)中的辅助动力系统,采用一台小排量的发动机组成发电机组,既可以给电池组充电,发动机也可以直接驱动空调系统。为了降低发动机的噪声,采用了二级消声系统,设计了一个扩张室式抗性消声器作为前消声器,保留... 详细信息

研究开发了混合动力电动车(HEV)中的辅助动力系统,采用一台小排量的发动机组成发电机组,既可以给电池组充电,发动机也可以直接驱动空调系统。为了降低发动机的噪声,采用了二级消声系统,设计了一个扩张室式抗性消声器作为前消声器,保留原发动机消声器为后消声器。试验表明:二级消声系统对降低中、高频噪声效果较好,但对低频噪声效果不是很明显;在对发动机动力性能影响不大的情况下,整个转速范围内发动机排气噪声平均下降5 dB左右,可以有效降低发动机排气噪声。

关键词：内燃机混合电力车消声器噪声

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拖线阵阵型修正方法研究

拖线阵阵型修正方法研究

作者：张博彦哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

控股股东股权质押下新光圆成中小股东的风险及防范研究

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控股股东股权质押下新光圆成中小股东的风险及防范研究

作者：张博彦中原工学院

学位级别：硕士

近年来,相较于企业以往采用的融资方式,股权质押融资因为其程序简单、质押后股东的控制权不变、质押门槛低等特点,被上市公司大量采用。随着A股市场越来越多的上市公司选择股权质押融资,随之而来出现了质押企业在质押后股价大幅下跌甚... 详细信息

近年来,相较于企业以往采用的融资方式,股权质押融资因为其程序简单、质押后股东的控制权不变、质押门槛低等特点,被上市公司大量采用。随着A股市场越来越多的上市公司选择股权质押融资,随之而来出现了质押企业在质押后股价大幅下跌甚至爆仓退市、控股股东对上市公司实施资产侵占等不良现象。2019年以来我国股票投资者人数快速增长,但市场目前对中小股东的保护措施还不完善,股权质押给其带来了许多风险。本文将从中小股东的角度出发,研究控股股东质押给其造成的风险,并提出防范质押风险的措施。本文首先对相关文献和理论的基础进行梳理,以新光圆成股份有限公司作为研究案例,先整体介绍了案例公司控股股东的质押概况,接着运用事件研究法、财务分析法等方法分析其质押后对中小股东产生的股票收益下降风险、利益侵占风险、股票长期停牌风险和退市风险。然后根据风险分析的结果为中小股东如何防范风险提供几点具体的措施。本文的主要结论:(1)股权质押后,公司股价短期内发生明显波动,持续下跌,中小股东的股利分红收益也显著降低。高比例的质押加深了控股股东实施侵占的动机,其通过关联交易等方式给中小股东造成了利益侵占风险。同时,新光圆成为了阻止股价跌破警戒线采取主动停牌,导致中小股东所持股票长期无法进行交易。质押后公司业绩下降,财务状况恶化和控股股东违规侵占导致新光圆成退市,中小股东损失惨重。(2)通过股票收益下降风险、利益侵占风险、股票长期停牌风险和退市风险的分析,本文从风险防范措施中的风险回避和损失控制两方面提出了中小股东防范股权质押多项风险的建议措施,以期帮助中小股东有效识别、防范风险,保护利益。

关键词：控股股东股权质押新光圆成中小股东股权质押风险质押风险防范

火花点火式多缸发动机缸内压力同时采集系统研究

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火花点火式多缸发动机缸内压力同时采集系统研究

作者：张博彦北京工业大学

学位级别：硕士

本文详细介绍了“火花点火式多缸发动机缸内压力同时采集系统”的开发、调试过程及其应用于492QC、492WQB发动机上的实验结果。由通用微机、16通道无相差高速数据采集卡、火花塞式压力传感器、角标信号发生器、电荷放大器、示波器组成... 详细信息

本文详细介绍了“火花点火式多缸发动机缸内压力同时采集系统”的开发、调试过程及其应用于492QC、492WQB发动机上的实验结果。由通用微机、16通道无相差高速数据采集卡、火花塞式压力传感器、角标信号发生器、电荷放大器、示波器组成的高速数据采集系统，最高总采样频率为1MHz。数据采集卡上有4片采样保持器AD684，最多可以同时采集16通道的数据。本采集系统的采样频率、通道数及采样数据总量可以由自编的采样程序控制。压力传感器为瑞士Kistler公司的6117A46型火花塞式气缸压力传感器。该传感器与火花塞集成一体，不需要另外钻安装孔，避免了对燃烧室结构的破坏，而且不存在安装通道，避免了通道效应对压力测量结果的影响。使用本“火花点火式多缸发动机缸内压力同时采集系统”，可以同时连续采集火花点火式多缸发动机任意个工作循环的各缸压力。这对于研究发动机的过渡工况及循环间和缸间的工作差异具有重要意义。本采集系统还具有很好的可扩展性，通过修改采集程序就可以采集-5V——+5V间变动的模拟信号。实验过程中，我们对空燃比信号作了连续的采集。使用本采集系统我们连续采集了492QC、492WQB发动机倒拖工况的各缸压力。发动机由37KW电动机拖动，使用4档变速器改变发动机转速。对于采集到的至少30个循环各缸压力，使用自编的程序作了平均化处理，并计算了整个循环的压力变动系数。通过比较各缸压力的最大平均值及其变动系数，分析了各缸的进气量差异。使用本采集系统，还连续采集了492QC发动机燃烧汽油和压缩天然气(CNG)时不同工况的各缸压力。使用各缸最大燃烧压力的平均值和变动系数比较了各缸的工作情况和循环间变动。通过比较各缸最大压力的变动系数，表明燃烧天然气的循环间波动小于燃烧汽油。

关键词：示功图数据采集循环变动压缩天然气

全球能源互联网视角下的中国与欧亚地区电力合作

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全球能源互联网视角下的中国与欧亚地区电力合作

作者：张博彦中国社会科学院研究生院

学位级别：硕士

中国与欧亚地区电力合作始于20世纪50年代苏联对中国的援助,由此中国建立起较为完整的电力工业体系。由于政治原因而停滞30多年后,随着苏联的解体,中国与欧亚地区电力合作得以重启,并在电站建设和输电建设合作等方面取得显著成效。为应... 详细信息

中国与欧亚地区电力合作始于20世纪50年代苏联对中国的援助,由此中国建立起较为完整的电力工业体系。由于政治原因而停滞30多年后,随着苏联的解体,中国与欧亚地区电力合作得以重启,并在电站建设和输电建设合作等方面取得显著成效。为应对日益严峻的环境资源挑战,确保人类可持续发展,推动构建人类命运共同体,中国提出了建设全球能源互联网倡议,推动用清洁绿色的生产方式满足全球电力需求。中国的全球能源互联网倡议倡导实行“可再生能源+特高压技术+智能电网”的三位一体模式,即以电力网络为基础,开发可再生清洁能源,利用特高压输电技术、互联网技术及智能电网技术,形成多种能源高效利用和多元化主体共同参与的能源互联共享平台。全球能源互联网倡议为中国与欧亚地区电力合作提供了新的机遇。基于多年积累的电力合作实践经验,利用欧亚地区是“一带一路”战略重点布局地区的优势,在全球能源互联网建设倡议背景下,推动中国与欧亚地区电力互联网建设合作具有迫切的现实意义和重要的战略意义。从宏观层面看,对共同推动全球能源转型、实现全球气候治理、构建人类命运共同体具有重要意义;从中观层面看,是加快欧亚地区经济结构转型升级,将资源优势在更大程度上转化为经济优势,降低对传统能源依赖的有效途径;从微观层面看,是惠及企业和民生发展,促进社会和谐稳定的重要支撑。中国、俄罗斯和中亚五国所处的亚洲是目前全球最大的用电负荷中心,拥有丰富的可再生能源资源。中国拥有强大的基建能力、成熟的电力技术和集中力量办大事的整体思维,并有望成为全球能源互联网的枢纽。如上优势为推动中国与欧亚地区以大型可再生能源发电基地连接各用电负荷中心的互联电网建设提供了良好条件。展望未来,中国与欧亚地区电力互联网合作将主要聚焦在电网的互联互通以及核电、风电、太阳能光伏、水电等清洁能源的开发利用。

关键词：全球能源互联网 “一带一路” 欧亚地区电力互联互通可再生能源