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三体船波浪载荷与片体布局优化

上海交通大学学报 2011年第4期45卷 470-474页

作者：徐敏张世联上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

由于三体船片体与主体的相互干扰,不同片体布局将对三体船受到的波浪载荷产生显著的影响.利用比二维切片理论更加合适的三维势流理论,并结合格林函数法,求得在不同航速、浪向角以及不同的片体纵横向布局时特定船体剖面上的波浪载荷响应... 详细信息

由于三体船片体与主体的相互干扰,不同片体布局将对三体船受到的波浪载荷产生显著的影响.利用比二维切片理论更加合适的三维势流理论,并结合格林函数法,求得在不同航速、浪向角以及不同的片体纵横向布局时特定船体剖面上的波浪载荷响应,包括波浪垂向弯矩和剪力.用波谱分析法对计算结果进行比较,得到了三体船在不同航速、不同片体布局下波浪载荷的分布规律,以及三体船所受波浪载荷较小的片体布局.

关键词：三体船三维势流理论片体优化波浪载荷

加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性影响分析

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振动与冲击 2020年第22期39卷 207-213页

作者：刘聪张世联武少波上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海中远船务工程有限公司上海200231

为分析加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性的影响,针对舰船某一典型局部板架结构建立计算模型,采用三种不同耦合加强筋腹板和面板的方法分别计算三种炸药量下其爆炸载荷分布、响应以及毁伤后剩余极限强度,并对计算结果进行对比... 详细信息

为分析加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性的影响,针对舰船某一典型局部板架结构建立计算模型,采用三种不同耦合加强筋腹板和面板的方法分别计算三种炸药量下其爆炸载荷分布、响应以及毁伤后剩余极限强度,并对计算结果进行对比分析。结果表明:考虑加强筋流固耦合效应后爆炸载荷将产生局部增强,对板架结构的载荷分布和毁伤效果影响极大;对迎爆加筋板进行仿真计算时,必须对加强筋腹板进行耦合处理;加强筋面板流固耦合效应对计算结果影响远低于加强筋腹板,分析结构剩余极限强度时,可忽略加强筋面板耦合。

关键词：加筋板耦合动力响应剩余极限强度

刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系（英文）

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船舶力学 2015年第6期19卷 711-722页

作者：郑轶刊张世联上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

对刚性板间橡胶垫的载荷—压缩关系的准确预报在很多工程应用中都至关重要。过去对该问题理论解的研究大多数基于线弹性理论,且很少适用于有限应变问题。文章推导了刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系。基于两个运动学假设和... 详细信息

对刚性板间橡胶垫的载荷—压缩关系的准确预报在很多工程应用中都至关重要。过去对该问题理论解的研究大多数基于线弹性理论,且很少适用于有限应变问题。文章推导了刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系。基于两个运动学假设和连续介质力学理论进行推导,并考虑了Mooney-Rivlin材料。文中将推导的公式计算结果与有限元计算结果及其它已有公式进行了比较和讨论,证明了文中提出的公式有足够的精度,并适用于各种形状系数和有限应变问题。

关键词：载荷-压缩关系橡胶垫 Mooney-Rivlin 有限应变

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粘结橡胶环的载荷—压缩关系(英文)

船舶力学 2016年第3期20卷 363-379页

作者：郑轶刊张世联上海振华重工(集团)股份有限公司海上重工设计研究院上海200125 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

粘结橡胶环在很多工程领域被广泛应用于缓冲冲击。这些应用一般都要求掌握橡胶垫准确的载荷压缩关系。但以往的研究仅讨论了橡胶柱体而忽略了橡胶环,而且仅少数研究是基于连续介质力学理论的。文章推导了刚性板间不可压缩橡胶环在三种... 详细信息

粘结橡胶环在很多工程领域被广泛应用于缓冲冲击。这些应用一般都要求掌握橡胶垫准确的载荷压缩关系。但以往的研究仅讨论了橡胶柱体而忽略了橡胶环,而且仅少数研究是基于连续介质力学理论的。文章推导了刚性板间不可压缩橡胶环在三种边界条件下的载荷—压缩关系,考虑了Mooney-Rivlin材料,并基于连续介质力学理论进行了推导。文中将推导公式的计算结果与有限元计算结果进行了比较,证明了这些公式有足够的精度,适用于各种形状系数和材料参数,在有限应变下仍然适用。最后,文中还给出了典型橡胶环的载荷—压缩曲线,并对不同边界条件下的压缩刚度特性进行了讨论。

关键词：载荷—压缩关系橡胶环 Mooney-Rivlin 边界条件有限应变

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三体船/五体船的运动及波浪载荷

大连海事大学学报 2011年第3期37卷 1-4页

作者：徐敏张世联上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

基于三维势流理论和格林函数,求解三体船与五体船在不规则波中航行时运动及波浪载荷的响应函数.采用波谱分析法预报并比较了两种多体船在遭遇艏斜浪时,不同航速情况下的运动和几个典型剖面上的弯矩及剪力.结论对新船型的设计和开发具有... 详细信息

基于三维势流理论和格林函数,求解三体船与五体船在不规则波中航行时运动及波浪载荷的响应函数.采用波谱分析法预报并比较了两种多体船在遭遇艏斜浪时,不同航速情况下的运动和几个典型剖面上的弯矩及剪力.结论对新船型的设计和开发具有良好的参考价值.

关键词：三体船五体船三维势流理论波浪载荷

U型折叠式夹层板准静态压皱行为研究(英文)

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船舶力学 2012年第12期16卷 1417-1426页

作者：张延昌张世联王自力刘昆上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

金属基夹层板在船舶耐撞及防护结构设计中的应用研究成为国内外研究热点,夹层板具有高效的吸能特性,尤其是夹芯层结构。以U型折叠式金属基夹层板为研究对象,对夹芯层开展横向压皱力学行为实验研究,利用有限元软件Abaqus对其进行数值仿... 详细信息

金属基夹层板在船舶耐撞及防护结构设计中的应用研究成为国内外研究热点,夹层板具有高效的吸能特性,尤其是夹芯层结构。以U型折叠式金属基夹层板为研究对象,对夹芯层开展横向压皱力学行为实验研究,利用有限元软件Abaqus对其进行数值仿真研究,对比分析夹芯层结构的压皱力、变形、吸能和平均压皱强度等参数,数值仿真分析了不同单元变形模式(ModeI和ModeII)、初始变形对压皱性能的影响。研究表明:试验研究与数值仿真分析得到的U型夹芯层结构压皱性能吻合较好。夹芯层结构变形模式对结构的压皱行为及其压皱性能有显著的影响,变形模式I的吸能效率、平均压皱强度等性能参数均高于变形模式II。初始缺陷决定了结构的变形模式,随着初始塑性位移缺陷增加夹芯层结构的压皱性能下降。

关键词： U型夹层板压皱性能实验数值仿真

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三体船连接桥结构型式研究

船舶工程 2011年第S2期33卷 17-20页

作者：徐敏张世联上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

三体船的主船体和两个片体通过连接桥相连,连接桥作为三体船结构中的关键,其自身的强度对于三体船的安全性来说至关重要.所以,对连接桥的结构型式进行研究十分有必要.针对四种不同的连接桥结构型式,采用直接计算法进行总纵强度、横向强... 详细信息

三体船的主船体和两个片体通过连接桥相连,连接桥作为三体船结构中的关键,其自身的强度对于三体船的安全性来说至关重要.所以,对连接桥的结构型式进行研究十分有必要.针对四种不同的连接桥结构型式,采用直接计算法进行总纵强度、横向强度和扭转强度的三舱段有限元计算.通过对计算结果的分析比较,得到了较理想的连接桥结构型式,并为新船型的研发和优化设计提供依据.

关键词：三体船连接桥有限元直接计算法

舱内爆炸载荷下箱型梁结构提高舰船极限承载能力的研究

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振动与冲击 2018年第20期37卷 50-55页

作者：武少波张世联于海洋李聪上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

采用数值模拟方法对含箱型梁结构和等重量常规结构舰船舱段在舱室内部爆炸载荷下的结构变形和剩余极限承载能力进行计算,并进行比较分析;综合考虑设置箱型梁结构导致结构重量增加的影响,对含箱型梁结构提高舰船剩余极限强度的效果进行... 详细信息

采用数值模拟方法对含箱型梁结构和等重量常规结构舰船舱段在舱室内部爆炸载荷下的结构变形和剩余极限承载能力进行计算,并进行比较分析;综合考虑设置箱型梁结构导致结构重量增加的影响,对含箱型梁结构提高舰船剩余极限强度的效果进行评价分析。研究结果表明:在不增加主船体纵向构件横剖面积的前提下,箱型梁结构仍能显著提高舰船的剩余极限强度,其提升效果与炸点位置有关。

关键词：舱内爆炸箱型梁结构等重量常规结构准静态法剩余极限弯矩

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舱内爆炸载荷下双层横舱壁设计初探

振动与冲击 2011年第12期30卷 209-215页

作者：王佳颖张世联武少波上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

欧洲各海军强国为了提高舰船的生命力,在舱内采用双层横舱壁结构。对一常规舱段结构双层横舱壁,采用数值仿真的方法对舱内爆炸下的结构响应进行研究。讨论爆炸冲击波在舱室内传播过程、舱壁载荷分布及其结构响应,研究舱内爆炸下双层横... 详细信息

欧洲各海军强国为了提高舰船的生命力,在舱内采用双层横舱壁结构。对一常规舱段结构双层横舱壁,采用数值仿真的方法对舱内爆炸下的结构响应进行研究。讨论爆炸冲击波在舱室内传播过程、舱壁载荷分布及其结构响应,研究舱内爆炸下双层横舱壁结构的破坏模式。针对其破坏模式,对双层横舱壁的抗爆设计做了初步探讨,提出增加角隅处横舱壁板厚以及在两道舱壁之间添加纵向隔壁的改进设计方案。通过计算分析,认为采用改进方案能有效增加双层横舱壁抗爆性能。

关键词：双层横舱壁舱内爆炸冲击波角隅非线性有限元