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多级轴流压气机喘振边界预估的一种新方法

推进技术 1997年第2期18卷 75-77页

作者：吴虎廉小纯崔建勇西北工业大学航空动力与热力工程系西安710072

基于多级轴流压气机的逐级特性，建立了一种预估多级轴流压气机在均匀进气和周向压力畸变进气条件下的喘振边界的新方法，基于动态压缩系统模型，对8级轴流压气机喘振边界进行了数值预测。结果表明，新方法不仅能较准确地预估多级轴流... 详细信息

基于多级轴流压气机的逐级特性，建立了一种预估多级轴流压气机在均匀进气和周向压力畸变进气条件下的喘振边界的新方法，基于动态压缩系统模型，对8级轴流压气机喘振边界进行了数值预测。结果表明，新方法不仅能较准确地预估多级轴流压气机的喘振边界，而且还能同时给出不稳定临界级。通过数值结果与实验结果的比较，表明了新方法的有效性。

关键词：轴流式压气机喘振气动稳定性航空

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双轴涡喷发动机容畸变能力的数值分析

西北工业大学学报 1995年第2期13卷 180-183页

作者：刘燕廉小纯陈辅群西北工业大学

应用建立的改进多子区平行压气机模型，预测了喷水逼喘过程中双轴涡喷发动机主要工作过程参数的变化及容畸变能力．着重分析了不同角度的周向畸变网格引起的进口周向压力畸变对某型双转子涡喷发动机的稳定工作裕度的影响，并与相应的实... 详细信息

应用建立的改进多子区平行压气机模型，预测了喷水逼喘过程中双轴涡喷发动机主要工作过程参数的变化及容畸变能力．着重分析了不同角度的周向畸变网格引起的进口周向压力畸变对某型双转子涡喷发动机的稳定工作裕度的影响，并与相应的实验数据进行了对比，误差在２％以内，本文为进气道／发动机的匹配试验提供了适用的数值分析方法，应用它可减少试验次数，节省大量费用，缩短发动机研制和发展的周期．

关键词：畸变响应双轴涡轮喷气发动机压气机数值分析

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组合动态畸变下压缩系统稳定性分析的新方法

西北工业大学学报 1996年第2期14卷 255-258页

作者：廉小纯吴虎陈辅群西北工业大学教授

建立了一种分析动态压力－温度组合畸变下多级轴流压缩系统气动稳定性新方法。导出了基于ＢｉｄｉａｇｏｎａｌＳｃｈｅｍｅ的数值计算方法。应用新方法对三级实验压气机进行了详细的数值分析，给出了压缩系统进口动态压力、动态温度，... 详细信息

建立了一种分析动态压力－温度组合畸变下多级轴流压缩系统气动稳定性新方法。导出了基于ＢｉｄｉａｇｏｎａｌＳｃｈｅｍｅ的数值计算方法。应用新方法对三级实验压气机进行了详细的数值分析，给出了压缩系统进口动态压力、动态温度，动态压力一温度组合畸变与压缩系统稳定性之间的定量关联关系，同时给出了动态畸变下压缩系统失稳的定量预测方法。

关键词：轴流压气机压力温度航空发动机系统稳定性

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轴流压气机中喘振和旋转失速的数值模拟

推进技术 1997年第4期18卷 22-25页

作者：吴虎廉小纯崔建勇西北工业大学航空动力与热力工程系西安710072

基于轴流压气机逐级过失速特性，建立了多级轴流压气机过失速瞬态，包括喘振或旋转失速的分析模型。发展了分析轴流压气机过失速响应的动态滞后方法，并确定了压气机过失速响应的统一时间滞后常数。对一实验轴流压气机的过失速瞬态进行... 详细信息

基于轴流压气机逐级过失速特性，建立了多级轴流压气机过失速瞬态，包括喘振或旋转失速的分析模型。发展了分析轴流压气机过失速响应的动态滞后方法，并确定了压气机过失速响应的统一时间滞后常数。对一实验轴流压气机的过失速瞬态进行了数值模拟，与实验结果的一致性较好。

关键词：轴流式压气机喘振旋转失速数值仿真

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混合排气加力涡扇发动机过渡态的数值计算

推进技术 2002年第3期23卷 189-192页

作者：王新月苏三买廉小纯西北工业大学航空动力与热力工程系陕西西安710072

考虑混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道的容积效应 ,风扇、压气机、高压和低压涡轮等部件的特性 ,加力燃烧室供油管的充油时间等因素 ,提出了模拟低涵道比混合排气加力涡轮风扇发动机过渡过程的计算方法。以混合室加力燃烧室、主燃烧... 详细信息

考虑混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道的容积效应 ,风扇、压气机、高压和低压涡轮等部件的特性 ,加力燃烧室供油管的充油时间等因素 ,提出了模拟低涵道比混合排气加力涡轮风扇发动机过渡过程的计算方法。以混合室加力燃烧室、主燃烧室和外涵道 3个容积室的动态方程为基础 ,详细分析计算了某发动机过渡态的性能 ,用很小的时间步长逐渐逼近 ,计算不需要迭代 ,速度快。

关键词：涡轮风扇发动机过渡工作状态瞬态参数数值计算

不均匀进气对压缩系统稳定性影响的逐级动态响应模型研究

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推进技术 1999年第2期20卷 56-60页

作者：吴虎廉小纯陈辅群西北工业大学航空动力与热力工程系

发展了一种分析进口畸变对多级轴流压气机影响的逐级动态响应模型。采用动态压缩系统模型和动态加载技术，建立了一种压缩系统气动稳定性分析的新方法。应用新的模拟方法对一８级跨声多级压气机进行了详细的数值分析。结果表明，所发展... 详细信息

发展了一种分析进口畸变对多级轴流压气机影响的逐级动态响应模型。采用动态压缩系统模型和动态加载技术，建立了一种压缩系统气动稳定性分析的新方法。应用新的模拟方法对一８级跨声多级压气机进行了详细的数值分析。结果表明，所发展的逐级动态响应模型更合理和可靠。基于流动阻塞，给出了一种更为迅速的压缩系统失稳识别方法。

关键词：航空发动机压气机气动稳定性动态响应进气

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吻切锥乘波机的构型设计与性能研究

宇航学报 2004年第2期25卷 127-130页

作者：肖洪商旭升王新月廉小纯西北工业大学航空动力与热力工程系西安710072

以圆锥绕流流场为基础,给定进气道进口曲线运用吻切锥理论生成了不同的乘波机构型,并对乘波机进行了包括升力、粘性阻力、波阻、升阻比、乘波机长度、体积、容积效率等各主要性能指标在内的性能计算,初步确定出了吻切锥乘波机构型和性... 详细信息

以圆锥绕流流场为基础,给定进气道进口曲线运用吻切锥理论生成了不同的乘波机构型,并对乘波机进行了包括升力、粘性阻力、波阻、升阻比、乘波机长度、体积、容积效率等各主要性能指标在内的性能计算,初步确定出了吻切锥乘波机构型和性能的变化规律及其决定性定型参数。计算结果表明:源流场圆锥半锥角、进气道进口高度是乘波机性能的决定性因素;在乘波机容积效率要求较高的设计要求下,粘性阻力占乘波机阻力的主导地位,其初设计过程也必须考虑粘性的影响。乘波机的生成过程和性能计算充分证明了乘波机作为高超声速飞行器和空天飞机外形的三项无与伦比的性能:较高的升阻比、由流场推算乘波机外形的反设计和一体化设计性能。

关键词：乘波机吻切锥构型性能

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涡扇发动机过失速性能数值模拟

推进技术 2000年第2期21卷 12-14页

作者：郁新华杨精波廉小纯西北工业大学航空动力与热力工程系陕西西安710072

基于风扇、压气机的级特性 ,发展了涡扇发动机过失速一维非定常逐级模拟技术 ,采用了分析压缩系统过失速响应的动态滞后方法 ,通过调节发动机尾喷管的出口面积来模拟发动机的过失速状况。

关键词：涡轮风扇发动机风扇压气机失速特性数值仿真

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航空燃气轮机原理下第1版