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非正常条件下铁路接发列车人因风险评价

非正常条件下铁路接发列车人因风险评价

作者：康毅军兰州交通大学

学位级别：硕士

近年来,我国铁路事业凭借其舒适快捷、准点率高、安全性强等优点得到快速发展,运营里程不断增加。其中接发列车作业作为保证行车安全、提高运输效率的重要环节,在正常条件下,工作人员及硬件设备等都处于良好的状态,接发列车作业可靠性... 详细信息

近年来,我国铁路事业凭借其舒适快捷、准点率高、安全性强等优点得到快速发展,运营里程不断增加。其中接发列车作业作为保证行车安全、提高运输效率的重要环节,在正常条件下,工作人员及硬件设备等都处于良好的状态,接发列车作业可靠性水平很高。然而在非正常条件下,比如设备故障、技术设备施工、自然灾害,或列车运行过程中遭遇的各种突发情况时,由于不能按照正常的运输工作计划来完成既定的运输任务,且作业人员受工作经验、培训演练与应急反应不足等因素的影响,发生人因差错的概率将比正常条件下明显增加。因此,如何科学合理地对非正常条件下接发列车作业进行人因风险研究,已经成为铁路部门关注的焦点问题。本文以非正常条件下铁路接发列车工作人员为研究对象,以认知科学、安全工程学、人因可靠性理论及风险评价理论为指导,应用HAZOP(Hazard and Operability Study,危险与可操作性分析)方法、多级可拓评价法等构建了一套系统的人因风险辨识及评价方法。主要研究内容如下:(1)对铁路接发列车作业非正常条件进行了界定,对其作业特征进行了分析,并通过结合认知行为四阶段模型与SRK(Skill-Rule-Knowledge Model,技能型-规则型-知识型模型)理论,建立了非正常条件下铁路接发列车认知行为模型,并以此认知模型为基础,采用HAZOP方法进行了非正常条件下铁路接发列车人因风险辨识。(2)构建了非正常条件下铁路接发列车作业人员PSF(Performance Shaping Factor,行为形成因子)体系。考虑到人因指标数据本身的特性,采用G1法对各PSF进行了权重分析,并对其人因差错进行了概率量化,得到其作业人员各PSF在最佳状态、一般状态及最差状态下的人因可靠度。(3)运用多级可拓评价法对非正常条件下铁路接发列车进行了人因风险评价,同时为了避免可拓评价中关联函数最大隶属度失效的问题,提出了基于非对称贴近度的改进多级可拓评价模型,并与传统基于关联函数的可拓评价结果进行比较,验证了可拓学在铁路接发列车人因风险分析中的适应性。最后根据人因风险评价结果,制定了相应的风险控制措施。

关键词：接发列车非正常条件人因风险可拓评价

基于博弈论与可拓学的非正常接发列车人因风险评价

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中国安全生产科学技术 2018年第1期14卷 179-184页

作者：郑云水康毅军牛行通兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

为更加准确且全面地对非正常条件下接发列车作业人因风险进行评价,提出基于博弈论与可拓学的人因风险评价模型。在工作人员认知机理的基础上,构建认知行为模型,考虑到人因风险指标数据的特性,利用博弈论的思想将由AHP法得出的主观权重... 详细信息

为更加准确且全面地对非正常条件下接发列车作业人因风险进行评价,提出基于博弈论与可拓学的人因风险评价模型。在工作人员认知机理的基础上,构建认知行为模型,考虑到人因风险指标数据的特性,利用博弈论的思想将由AHP法得出的主观权重与由熵值法得到的客观权重进行最优组合,克服了单一赋权法的不足;引用可拓学原理,建立多级可拓评价模型,修正了风险评价的偏差,使人因风险评价更加准确。实例计算表明:此方法运用到铁路非正常条件下接发列车作业人因风险评价是有效的,且可为科学制订风险控制措施提供依据。

关键词：认知行为博弈论可拓学接发列车人因风险

基于认知行为与灰色关联分析的非正常情况下接发列车人因失误分析

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科学技术与工程 2018年第1期18卷 329-335页

作者：康毅军郑云水牛行通兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

主要探讨非正常情况下铁路接发列车工作人员认知行为产生的机理,由此构建非正常情况下接发列车作业的认知行为模型。基于认知模型运用灰色关联分析法分析人因失误因素,并以某铁路局在非正常情况下接发列车作业人因失误数据为学习样本,... 详细信息

主要探讨非正常情况下铁路接发列车工作人员认知行为产生的机理,由此构建非正常情况下接发列车作业的认知行为模型。基于认知模型运用灰色关联分析法分析人因失误因素,并以某铁路局在非正常情况下接发列车作业人因失误数据为学习样本,分析人因失误因素对人误影响的主、次问题。分析结果表明,"培训与应急演练"、"工作经验"、"疲劳程度"及"工作压力"等因子是非正常情况下接发列车人因失误的主要贡献因子。研究表明,该认知行为模型与灰色关联分析法正确可靠,适用于非正常情况下接发列车作业人因可靠性分析,对制定非正常情况下接发列车作业规章制度、安全管理等有一定的指导意义。

关键词：认知行为灰色关联分析非正常接发列车人因失误

基于SLIM-BN的非正常条件下铁路接发列车人因可靠性分析

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铁道运输与经济 2018年第1期40卷 56-62页

作者：康毅军郑云水牛行通兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070

为确保行车安全,提出一种基于成功似然指数法(SLIM)与贝叶斯网络(BN)结合的非正常条件下铁路接发列车人因可靠性分析评价方法。在阐述SLIM、BN和熵权计算法原理,以及基于SLIM-BN的人因可靠性分析步骤的基础上,通过分析非正常条件下铁路... 详细信息

为确保行车安全,提出一种基于成功似然指数法(SLIM)与贝叶斯网络(BN)结合的非正常条件下铁路接发列车人因可靠性分析评价方法。在阐述SLIM、BN和熵权计算法原理,以及基于SLIM-BN的人因可靠性分析步骤的基础上,通过分析非正常条件下铁路接发列车作业人员可靠性影响因素,筛选行为形成因子,构建非正常条件下接发列车作业人因SLIM-BN模型。最后以某车站在非正常条件下接发列车人因失误数据统计为例,应用上述方法进行人因可靠性概率量化分析。结果表明,"培训与应急演练""疲劳程度""经验"和"完成任务的可用时间"敏感度较高,对人因可靠性影响也较大。

关键词：铁路接发列车人因可靠性非正常条件行为形成因子成功似然指数法贝叶斯网络

基于粗糙集与模糊神经网络的车-地无线通信设备故障诊断研究

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铁道标准设计 2017年第6期61卷 180-184页

作者：牛行通郑云水康毅军兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

针对传统铁路列车车-地无线通信设备网络故障诊断模型结构复杂,诊断精度不高等问题,运用粗糙集理论(RS)、模糊系统(FS)和神经网络(NN)相融合的方法进行铁路列车车-地无线通信设备故障诊断研究。首先对原始样本数据进行模糊化处理,建立... 详细信息

针对传统铁路列车车-地无线通信设备网络故障诊断模型结构复杂,诊断精度不高等问题,运用粗糙集理论(RS)、模糊系统(FS)和神经网络(NN)相融合的方法进行铁路列车车-地无线通信设备故障诊断研究。首先对原始样本数据进行模糊化处理,建立故障诊断样本数据表,基于粗糙集理论对故障样本数据进行约简,去除冗余属性,减少样本输入,然后利用约简后的数据训练神经网络,建立基于粗糙集与模糊神经网络车-地无线通信设备故障诊断系统模型结构;最后,将该模型运用于故障诊断中。试验结果对比表明,此方法简化了网络的结构,缩短了训练所需要的时间,提高了故障诊断的精度,从而验证了该方法的可行性。

关键词：车-地无线通信设备故障诊断粗糙集模糊神经网络

致密砂岩孔隙尺度下气-水界面动态演化可视化实验研究

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力学学报 2024年第3期56卷 862-873页

作者：田键康毅力游利军贾钠王艺钧秦朝中重庆大学煤矿灾害动力学与控制全国重点实验室重庆400044 西南石油大学油气藏地质及开发工程全国重点实验室成都610500 里贾纳大学工程与应用科学学院加拿大里贾纳S4S 0A2

水相圈闭是非常规天然气开发面临的主要储层损害问题之一,采用岩心驱替实验无法直观揭示孔隙内部气水两相分布和流动演化过程,因此,对水相圈闭损害微观作用机理的认识有待提高.根据致密砂岩铸体薄片,设计出一维通道和二维孔隙网络两种... 详细信息

水相圈闭是非常规天然气开发面临的主要储层损害问题之一,采用岩心驱替实验无法直观揭示孔隙内部气水两相分布和流动演化过程,因此,对水相圈闭损害微观作用机理的认识有待提高.根据致密砂岩铸体薄片,设计出一维通道和二维孔隙网络两种玻璃芯片模型,可视化研究了孔隙尺度下渗吸和返排过程中气-水界面演化和两相流动行为;结合岩心驱替实验,探讨了孔隙尺度气-水界面演化与致密砂岩宏观气体流动的关联机制.结果表明:(1)孔隙尺度下气-水界面随含水饱和度的增加由水膜水气-水界面向毛管水气-水界面演化,并主要通过卡断和绕流两种形式破坏气体流动连续性;(2)优势通道既是孔隙尺度下水相返排的快速走廊,也是气泡运移和贾敏效应发生的主要通道,是造成储层产水但不产气的一个重要原因;(3)孔隙尺度下气-水界面演化引起的水封气现象是水相圈闭损害的具体微观作用形式,宏观表现为岩心尺度上水相难以彻底返排和气体渗透能力不能完全恢复.实验结果可为储层岩石孔隙尺度下水相圈闭作用机理和气水可动性分析提供理论依据.

关键词：气-水界面囚闭气流动连续性孔隙尺度微流控技术水相圈闭

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页岩有机质体积含量:概念、测试方法及意义

西南石油大学学报（自然科学版） 2024年第2期46卷 1-14页

作者：游利军范道全康毅力周洋陈杨西南石油大学石油与天然气工程学院四川成都610500

有机质含量是评价页岩生产油气能力的重要指标,对孔隙度及含气量均有影响,也是页岩储层地质甜点评价的关键参数,而有机质含量无法体现有机质的分布、连通性、空间占比及其对油气渗流、储层改造的影响。通过对资料的整理与分析,厘清了有... 详细信息

有机质含量是评价页岩生产油气能力的重要指标,对孔隙度及含气量均有影响,也是页岩储层地质甜点评价的关键参数,而有机质含量无法体现有机质的分布、连通性、空间占比及其对油气渗流、储层改造的影响。通过对资料的整理与分析,厘清了有机质体积含量的概念,给出并分析了公式法、扫描电镜估算法、CT扫描法、低场核磁共振测量法及岩石物理模型法等5种计算方法的优势与不足,并探讨了有机质体积含量对富有机质页岩油气开发的意义。有机质体积含量指单位体积页岩中有机质的体积,用百分数表示,强化了页岩气层评价与开发中有机孔的重要性,丰富了页岩气储层评价参数体系;有机质是页岩的弱结构点或弱结构面,有机质体积含量的特性为地质甜点与工程甜点指标搭建了桥梁;有机质的可溶性及空间占比为油气储层孔缝溶扩“物质净移除、减量增渗”新思路的提出奠定基础,将有机质作为溶蚀改造对象,少量有机质溶蚀将极大增加储层改造体积。

关键词：页岩有机质含量有机质体积含量有机孔氧化改造地质工程一体化

页岩储层钻井液-压裂液复合损害机理及保护对策

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石油勘探与开发 2024年第2期51卷 380-388页

作者：孙金声许成元康毅力经浩然张洁杨斌游利军张瀚奭龙一夫中国石油大学(华东)石油工程学院山东青岛266580 中国石油集团工程技术研究院有限公司北京102206 西南石油大学油气藏地质及开发工程全国重点实验室成都610500 成都理工大学能源学院成都610059

为了分析钻井液与压裂液复合作用导致的储层损害,考虑油基钻井液侵蚀页岩矿物诱发的裂缝延伸,建立钻井液动态侵入深度预测方法,评价页岩裂缝面力学性质弱化、裂缝闭合与岩粉堵塞导致的天然/水力裂缝损害,提出钻井液-压裂液复合作用储层... 详细信息

为了分析钻井液与压裂液复合作用导致的储层损害,考虑油基钻井液侵蚀页岩矿物诱发的裂缝延伸,建立钻井液动态侵入深度预测方法,评价页岩裂缝面力学性质弱化、裂缝闭合与岩粉堵塞导致的天然/水力裂缝损害,提出钻井液-压裂液复合作用储层损害模式,揭示页岩油气层钻完井损害机理并提出保护对策。研究表明,钻开储层过程中,钻井液通过页岩诱导裂缝和天然裂缝深度侵入储层,侵蚀页岩矿物并导致侵入带页岩力学性质普遍弱化;水力压裂过程中,钻井液-压裂液复合作用进一步弱化页岩力学性质,导致生产过程裂缝更易闭合并发生岩粉脱落,诱发天然/水力裂缝应力敏感损害和固相堵塞损害,造成钻井液-压裂液复合作用带裂缝导流能力大幅降低,制约页岩油气井高产稳产。提出了防塌防漏加速储层段钻进、化学成膜防止页岩裂缝面力学性质弱化、强化页岩裂缝封堵减少钻井液侵入范围、优化压裂液体系保护裂缝导流能力的页岩储层保护对策。

关键词：页岩油气钻井液压裂液应力敏感固相堵塞储层损害储层保护

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3v3小场地比赛训练对高校代表队足球专项体能影响的研究

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3v3小场地比赛训练对高校代表队足球专项体能影响的研究

作者：韩康毅广州体育学院

学位级别：硕士