检索结果-南通市图书馆

复杂山区工程建设物资运输无人机巡航模型构建与实证研究

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交通运输系统工程与信息 2023年第3期23卷 290-299页

作者：康柳江李浩孙会君吴建军北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

基于某复杂山区YA-LZ段的铁路工程建设物资运输计划,本文研究无人机巡航规划及机队管理问题。首先,考虑无人机飞行高度限制和山区飞行轨迹,提出近似飞行距离算法计算山区无人机实际飞行距离。其次,通过建立以无人机基地建设成本、无人... 详细信息

基于某复杂山区YA-LZ段的铁路工程建设物资运输计划,本文研究无人机巡航规划及机队管理问题。首先,考虑无人机飞行高度限制和山区飞行轨迹,提出近似飞行距离算法计算山区无人机实际飞行距离。其次,通过建立以无人机基地建设成本、无人机固定成本与巡航成本最小化为目标的复杂艰险山区无人机巡航优化模型,决策无人机基地坐标、巡航范围以及机队配置需求。针对模型的非线性特点,设计自适应聚类-空间移动算法,通过有限次迭代快速划分巡航范围,进而搜索全局最优的无人机基地坐标,并计算最小机队配置需求。最后,将无人机巡航模型与自适应聚类-空间移动算法应用于YA-LZ段物资运输路线案例。通过与传统算法比较发现,计算结果可降低约20%的巡航成本。

关键词：交通工程无人机巡航数学建模物资运输网络自适应聚类-空间移动算法

人工和自动混合驾驶环境下的最优道路拥堵收费模型

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北京大学学报:自然科学版 2023年第5期59卷 747-756页

作者：李浩康柳江罗斯达孙会君吴建军北京交通大学综合交通运输理论交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044

为了得到自动驾驶汽车(CAV)与人工驾驶汽车(HDV)并存条件下最优道路收费方案,针对CAV在道路上的通行能力,特别是对道路容量产生的影响进行量化分析,获得道路容量与HDV流量和CAV流量之间的非线性关系。然后,对传统的美国公路局路阻函数... 详细信息

为了得到自动驾驶汽车(CAV)与人工驾驶汽车(HDV)并存条件下最优道路收费方案,针对CAV在道路上的通行能力,特别是对道路容量产生的影响进行量化分析,获得道路容量与HDV流量和CAV流量之间的非线性关系。然后,对传统的美国公路局路阻函数进行改进,并基于改进后的路阻函数,建立系统最优(systemoptimal,SO)流量分配模型,对不同CAV占比条件下和不同HDV与CAV安全车距比值条件下的交通流进行系统最优分配。采用Frank-Wolfe算法,对SO模型进行求解,并考虑因HDV而产生的额外道路出行成本对不同条件下系统最优分配结果的差异性进行比较。基于最优收费理论,针对不同规模道路网制定相应的收费方案。最后,将模型与算法应用到Nguyen-Dupuis交通网络中。结果表明,在HDV与CAV并存条件下,以系统最优分配结果下的边际成本进行收费是道路交通系统最优拥堵收费方案,可作为HDV与CAV并存条件下道路收费方案设计的依据。

关键词：自动驾驶汽车道路网络美国公路局路阻函数系统最优分配 Frank-Wolfe算法拥堵收费

旅客列车捎带模式下的高铁快运网络配装方案优化

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系统工程理论与实践 2023年

作者：杨喜梅康柳江孙会君吴建军北京交通大学综合交通运输理论交通运输行业重点实验室北京交通大学系统科学学院

针对高铁快运网络货物运输配装优化问题，本文提出既有旅客列车捎带模式下的货物运输两阶段配装方案编制方法。第一阶段基于高铁快运网络采用K短路径算法计算货运需求可行路径集；第二阶段结合需求运输路径类型、列车装载状态以及列车... 详细信息

针对高铁快运网络货物运输配装优化问题，本文提出既有旅客列车捎带模式下的货物运输两阶段配装方案编制方法。第一阶段基于高铁快运网络采用K短路径算法计算货运需求可行路径集；第二阶段结合需求运输路径类型、列车装载状态以及列车跨线运行情况，构建运输配装方案优化模型。此外，由于组合优化问题的复杂性以及模型非线性和多变量特点，传统粒子群算法求解不同货运规模下的运输配装方案模型效率较低。因此，本文通过循环迭代优化运输路径和货物配装方案，提出改进的嵌套粒子群算法以提高求解效率和精度。最后，本文以哈大客专、京沈客专、长白乌等10条高速铁路及动车组运行线路构成的路网为例，验证运输配装方案模型和算法的有效性。案例结果表明，考虑开行跨线列车的运输配装方案优化模型减少了约5%的需求滞留量。此外，嵌套粒子群算法能够有效求解大规模高铁网络货物运输配装问题，在求解效率上较经典算法提升约20%。

关键词：高铁快运运输路径配装模型两阶段算法嵌套粒子群

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双城系统居民职住选址与通勤的社会最优模型

清华大学学报（自然科学版） 2022年第7期62卷 1186-1194页

作者：罗斯达李翔宇吴先宇尹志伟徐帅康柳江北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

随着中国城市化进程的加快,交通需求迅速向都市圈范围内扩展。该文研究薪资水平、交通拥挤等要素对都市圈居民工作、居住地选择和通勤行为的影响,构建双城(都市圈)系统居民职住选址与通勤的社会最优模型,以反映城市集聚效应(正外部性)... 详细信息

随着中国城市化进程的加快,交通需求迅速向都市圈范围内扩展。该文研究薪资水平、交通拥挤等要素对都市圈居民工作、居住地选择和通勤行为的影响,构建双城(都市圈)系统居民职住选址与通勤的社会最优模型,以反映城市集聚效应(正外部性)和拥挤效应(负外部性)之间的取舍关系。双城系统包括1个大城市和1个小城市,通过解析拥挤条件下的通勤成本,获得城际通勤者空间分布的边界曲线,据此测算市内、城际通勤者共同作用下的系统社会净收入。该社会净收入取决于工资、通勤成本和农业租金等,进而将社会最优写成非线性规划问题,求解得到双城系统中的最优职住分布与通勤人口。上海—嘉兴双城的实证分析结果表明:上海的现状居住、就业人口均偏多,未来应鼓励在上海工作的上班族居住在周边城镇并通过城际铁路通勤,可提高社会净收入。

关键词：双城系统职住选址通勤社会最优非线性规划

高海拔复杂艰险山区铁路隧道在火灾场景下的行人疏散仿真

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铁道运输与经济 2022年第2期44卷 108-115页

作者：李聪孙会君薄颖任玥璇康柳江北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

为了研究高海拔环境下火灾扩散规律和人员疏散能力,采用火灾动力学模型(FDS)对海拔3500 m的施工隧道进行火灾模拟,并使用AnyLogic软件搭建人员疏散仿真模型,将火灾产物数据作为输入辅助人群疏散模拟。研究火灾规模在20 MW时,隧道内特征... 详细信息

为了研究高海拔环境下火灾扩散规律和人员疏散能力,采用火灾动力学模型(FDS)对海拔3500 m的施工隧道进行火灾模拟,并使用AnyLogic软件搭建人员疏散仿真模型,将火灾产物数据作为输入辅助人群疏散模拟。研究火灾规模在20 MW时,隧道内特征高度2 m处温度、能见度和CO浓度的数值变化。结合火灾产物对人体伤害的量化公式,修正社会力模型中行人期望速度,使行人速度随火灾产物数据动态变化。最后根据仿真模型,研究不同施工区域、不同响应时间下的人员疏散情况,提出合理的疏散建议。仿真结果表明:起火点附近的烟气以上升和纵向扩散为主;火灾发生后的前150 s,疏散人员相对安全;伤亡人数随响应时间的增加呈阶梯型增长,离起火点越近,人员危险系数越高。

关键词：铁路施工隧道高海拔地区火灾仿真行人疏散

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基于动态Nadal限度的重车重心限制高度

铁道学报 2016年第2期38卷 33-41页

作者：杨能普韩梅陈超曹菁康柳江北京交通大学交通运输学院北京100044

本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,研究我国铁路通用货车重车重心合理限制高度。SIMPACK仿真结果表明,在此限度下的重车重心高可达2 400mm,... 详细信息

本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,研究我国铁路通用货车重车重心合理限制高度。SIMPACK仿真结果表明,在此限度下的重车重心高可达2 400mm,比现行的重车重心限制高度增加400mm。本方法在一定程度上减小了误判率,可为我国铁路通用货车重车重心高的确定及试验方法提供一定的参考。

关键词：货物运输重车重心高脱轨系数轮重减载率安全标准

城市轨道交通列车时刻表与车底运用整合优化模型

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交通运输系统工程与信息 2018年第1期18卷 200-206页

作者：姚宇朱晓宁康柳江廖正文北京交通大学交通运输学院北京100044 新加坡国立大学土木与环境工程系北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

基于单条城市轨道线路,分析客流需求、列车时刻表及车底运用之间的密切联系,以运行安全、资源限制、列车容纳能力等作为主体约束,综合考虑公司运营费用和乘客出行费用,构建基于客流分布的城市轨道交通列车时刻表与车底运用整合优化模型... 详细信息

基于单条城市轨道线路,分析客流需求、列车时刻表及车底运用之间的密切联系,以运行安全、资源限制、列车容纳能力等作为主体约束,综合考虑公司运营费用和乘客出行费用,构建基于客流分布的城市轨道交通列车时刻表与车底运用整合优化模型,并采用线性处理方法,将模型转化为混合整数线性规划(MILP)模型.最后,以北京地铁亦庄线为实例,利用ILOG CPLEX对模型进行求解.结果表明,与既有的优化方法相比,本文模型得到的列车运行计划方案能够更好地节约成本,提高车底利用效率,满足城市轨道交通乘客和运营企业双方的利益.

关键词：城市交通整合优化模型混合整数线性规划列车时刻表车底运用

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应急物资储备仓库最佳库存模型研究

信息与控制 2017年第2期46卷 248-251页

作者：张有恒朱晓宁康柳江赵佳昊北京交通大学交通运输学院北京100044

针对应急物资品种固定、出入库随机性强、周期多且不固定等特点,提出了单品种多周期库存最佳经济模型的构建方法.在考虑初期的库存水平的基础上,寻找最佳订货时机的库存量临界点,以此确定周期内的订货量,并通过理论推导和数值实例验证... 详细信息

针对应急物资品种固定、出入库随机性强、周期多且不固定等特点,提出了单品种多周期库存最佳经济模型的构建方法.在考虑初期的库存水平的基础上,寻找最佳订货时机的库存量临界点,以此确定周期内的订货量,并通过理论推导和数值实例验证了模型的经济性和可行性.模型可为应急物资储备管理单位优化库存管理提供理论依据.

关键词：应急物资库存模型随机性最佳库存量

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铁水联运港站的铁路作业区轨道门吊优化配置

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年第5期38卷 1135-1139页

作者：刘勇朱晓宁朱颂雅王力康柳江北京交通大学交通运输学院北京100044

根据铁路作业区内装卸作业的要求和特点,引入允许作业时间概念,将铁路作业区轨道门吊配置问题分为轨道门吊调度问题和数量优化配置问题.通过建立混合整数规划模型,对轨道门吊进行柔性调度,使装卸作业最大完工时间最小、轨道门吊作业均... 详细信息

根据铁路作业区内装卸作业的要求和特点,引入允许作业时间概念,将铁路作业区轨道门吊配置问题分为轨道门吊调度问题和数量优化配置问题.通过建立混合整数规划模型,对轨道门吊进行柔性调度,使装卸作业最大完工时间最小、轨道门吊作业均衡以及任务期内运营成本最低.此外,设计了基于使用权分配的遗传算法对模型进行求解.最后选取集装箱卸车过程作为算例对算法和模型进行验证,结果表明,提出的轨道门吊优化配置模型能对作业区轨道门吊数量进行合理配置,提高了装卸作业效率.

关键词：综合运输配置优化遗传算法轨道门吊铁水联运