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从多年份出租车出行分布数据中探测城市完备功能子区域的方法研究

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地球信息科学学报 2022年第10期24卷 1982-1992页

作者：甄卓康朝贵武汉大学遥感信息工程学院武汉430079 中国地质大学(武汉)国家地理信息系统工程技术研究中心武汉430078

研究城市功能子区域的动态演变特征可以帮助人们理解城市发展规律和进行城市规划,然而对这种动态性进行分析的手段一直以来较为匮乏。城市出行大数据的出现虽然提供了刻画和分析功能子区及其动态的工具,但是在方法层面仍缺乏克服长时期... 详细信息

研究城市功能子区域的动态演变特征可以帮助人们理解城市发展规律和进行城市规划,然而对这种动态性进行分析的手段一直以来较为匮乏。城市出行大数据的出现虽然提供了刻画和分析功能子区及其动态的工具,但是在方法层面仍缺乏克服长时期出行数据内在时空随机性的方案。本研究尝试从长时间段人口稳定流动的层面来分析城市内部是否存在具有完备功能的子区域。将具有完备功能的子区域定义为城市结构中内部流量显著高于外部连通流量且相对稳定的子区域的集合,并利用多年份的出租车轨迹数据来构建城市居民出行网络,进而利用网络分析中的社团发现算法来探测城市的完备功能子区域及其随时间的动态变化。为了实现这一目标,本研究提出了一种针对时序轨迹数据的时空耦合网络模型,尝试克服多年份出租车出行数据中潜在的时空随机性(如:时空突变),并在此模型的基础上提出了一种基于多层网络社团发现算法的城市完备功能子区动态探测手段,实现对城市完备功能子区域时空演变的追踪分析。最后,以北京市2012—2017年的出租车轨迹数据为例,使用该方法实现了北京市城区完备功能子区的动态探测,进而揭示了4类不同完备功能子区域的特征与发展态势。

关键词：移动轨迹分析城市功能子区社团发现时空网络模型出租车数据北京市

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大数据驱动的人类移动模式和模型研究

武汉大学学报（信息科学版） 2014年第6期39卷 660-666页

作者：刘瑜康朝贵王法辉北京大学遥感与地理信息系统研究所北京100871 路易斯安那州立大学地理与人类学系巴吞鲁日路易斯安那州70803

大数据时代的到来使得基于个体粒度的海量时空轨迹获取人类移动模式成为可能。来自不同领域的学者基于手机通话数据、公交卡刷卡记录、社交网站签到数据、出租车轨迹、银行刷卡记录等进行了人类移动模式的研究,这些研究丰富了地理信息... 详细信息

大数据时代的到来使得基于个体粒度的海量时空轨迹获取人类移动模式成为可能。来自不同领域的学者基于手机通话数据、公交卡刷卡记录、社交网站签到数据、出租车轨迹、银行刷卡记录等进行了人类移动模式的研究,这些研究丰富了地理信息系统的时空分析方法,为从个体角度审视人与地理环境之间的交互关系提供了一个新视角,并可以应用于交通、公共卫生等领域。总结了基于大数据的人类移动模式研究流程,归纳了人类移动模式的基本度量方法,探讨了解释所观测移动模式的模型构建方法,指出了地理环境对于移动模型建立的影响。

关键词：大数据人类移动模式移动模型地理环境影响

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天气因素对武汉市出租车出行活动的影响

地球信息科学学报 2019年第1期21卷 118-127页

作者：康朝贵刘璇许欣悦秦昆武汉大学遥感信息工程学院武汉430079 武汉大学地球空间信息科学协同创新中心武汉430079

天气状况作为人们生活环境的组成要素之一,对居民日常出行可产生显著的影响,具体可表征为特定空间位置和用地类型范围内出行活动的需求量以及道路交通路线选择的变化。高效、智能化的交通应急管理和城市规划建设亟需理解天气因素影响交... 详细信息

天气状况作为人们生活环境的组成要素之一,对居民日常出行可产生显著的影响,具体可表征为特定空间位置和用地类型范围内出行活动的需求量以及道路交通路线选择的变化。高效、智能化的交通应急管理和城市规划建设亟需理解天气因素影响交通出行时空分布的基本规律。本文选取武汉市作为典型研究区域,基于出租车、气象和空气质量等数据,对不同天气下的居民出行模式和司机路径选择模式进行时空分析,并解释2类模式产生变化的原因和机制。结果表明:(1)从时间上看,工作日的出租车需求量更容易受到天气变化的影响,其中降雨、气温的升高和风速的增强会显著降低居民对出租车的需求;(2)从全市域空间尺度上看,降雨使得居民对出租车的需求量在工作日时段减少,而在周末时段增加,其中降雨主要刺激短距离出租车出行需求而抑制中长距离出行需求;(3)从城郊区空间尺度上看,雨天时段主城区内部的中距离流量减少,郊区内部的短距离流量增加,往返于主城区和郊区的中长距离流量在工作日减少、在周末增加;(4)从功能区空间尺度上看,下雨使得行政办公用地的出租车需求量减少,商业金融用地的出租车需求量在工作日减少、在周末增加,工业用地的出租车需求量在工作日增加、在周末减少;(5)从行驶路径上看,出租车司机在晴天时偏好根据距离来判断最佳路线,而在雨天倾向于改变原先路线选择策略,将距离和车速共同作为最佳路线的指标,选择用时最少的最佳路线。本文研究成果可帮助城市和交通管理部门更加深入地理解城市居民出行规律及其时空分布特征。

关键词：天气因素出租车出行量移动路径时空分析

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计算社会科学的时空分析理论与方法

贵州师范大学学报（社会科学版） 2016年第6期 46-48页

作者：秦昆康朝贵武汉大学遥感信息工程学院湖北武汉430072

一、时空问题是大数据时代计算社会科学的关键问题之一正在向智慧社会方向发展的大数据时代的计算社会科学具有复杂性、自适应性、社会交互性和时空特性等特点，从社会数据、信号、情报到社会智慧的转化及量化是智慧社会的核心目标。计... 详细信息

一、时空问题是大数据时代计算社会科学的关键问题之一正在向智慧社会方向发展的大数据时代的计算社会科学具有复杂性、自适应性、社会交互性和时空特性等特点，从社会数据、信号、情报到社会智慧的转化及量化是智慧社会的核心目标。计算社会科学利用先进的计算技术、信息技术和智能技术等定量分析方法，

关键词：社会科学时空问题析理定量分析方法自适应性时空特性计算技术智能技术

基于移动通话数据的个人时空行为模式挖掘:性别、年龄的影响

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中国地理学会百年庆典

作者：康朝贵高松马修军北京大学遥感与地理信息系统研究所北京大学视觉与听觉信息处理国家重点实验室

随着社会的发展,人们越来越强调"以人为本",基于个人和特定群体的社会研究显得越来越重要。而多元化的社会、多样化的生活方式和个性化的社会单元群体,要求地理学在寻找社会中人的活动的一般规律的同时,关注不同社会群体间的差异性。

关键词：时空行为模式性别年龄移动通话数据

来源： cnki会议评论

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基于移动通话数据集的城市时空间节奏研究

基于移动通话数据集的城市时空间节奏研究

中国地理学会百年庆典

作者：高松康朝贵马修军北京大学遥感与地理信息系统研究所北京大学视觉与听觉信息处理国家重点实验室

城市的时空间结构是指在传统的城市空间结构上加上时间轴后反映出城市空间结构的时间动态变化。随着城市的不断发展和扩大,城市功能区的划分越来越明显,居民为了完成各种城市经济和社会活动,在各城市功能区之间的移动机会大大增加,使得... 详细信息

城市的时空间结构是指在传统的城市空间结构上加上时间轴后反映出城市空间结构的时间动态变化。随着城市的不断发展和扩大,城市功能区的划分越来越明显,居民为了完成各种城市经济和社会活动,在各城市功能区之间的移动机会大大增加,使得城市各功能区在一定时间周期内的活动人口有很大变化,形成了城市内部各地区之间人口的时间变化,即城市的活动节奏。

关键词：城市时空间结构时空路径城市活动节奏

来源： cnki会议评论

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贝尔格莱德北环线接线工程框架桥计算分析

公路 2016年第9期61卷 12-14页

作者：张朝贵康世飞中交公路规划设计院有限公司北京市100088 中国路桥工程责任有限公司北京市100011

以塞尔维亚贝尔格莱德北环线接线工程为依托,采用有限元方法对其中的框架桥进行了计算分析,介绍了该桥型的主要特点,以及塞尔维亚规范和我国规范的主要区别。

关键词：框架桥贝尔格莱德北环线泽蒙—博尔察分析计算

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基于位置感知设备的人类移动研究综述

地理与地理信息科学 2011年第4期27卷 8-13,31,F0002页

作者：刘瑜肖昱高松康朝贵王瑶莉北京大学遥感与地理信息系统研究所北京100871

每个人在地理空间内的移动看似随机而没有规律,然而一个较大规模人群的移动却隐藏着特定的模式。为了研究某些地理问题,如交通、疾病传播等,可以从个体行为出发,在地理信息系统的支持下,发现人类移动模式,并构筑基于个体的模拟模型,从... 详细信息

每个人在地理空间内的移动看似随机而没有规律,然而一个较大规模人群的移动却隐藏着特定的模式。为了研究某些地理问题,如交通、疾病传播等,可以从个体行为出发,在地理信息系统的支持下,发现人类移动模式,并构筑基于个体的模拟模型,从而建立微观和宏观之间的桥梁,并支持相应的决策过程。信息通讯技术的发展,一方面改变了人们的空间行为模式,另一方面使得基于位置感知设备获取海量人类移动数据成为可能。近年来,上述研究一直是地理信息科学及相关领域的热点,该文对此进行了总结和评述。

关键词：基于个体的模型人类移动模式位置感知设备信息通讯技术时间地理学

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基于手机基站数据的城市交通流量模拟

地理学报 2012年第12期67卷 1657-1665页

作者：吴健生黄力刘瑜彭建李卫锋高松康朝贵北京大学深圳研究生院城市人居环境科学与技术重点实验室深圳518055 北京大学遥感与地理信息系统研究所北京100871 北京大学城市与环境学院北京100871 香港大学城市规划与设计系

基于移动定位数据的城市内社会经济活动特征分析是人类移动性的重要研究内容,而交通流量更是这些特征的基本反映。为还原城市道路网络的使用情况并分析其分布特征,本文从产生交通流量的个体出发,对包含基站位置的手机话单数据进行系统抽... 详细信息

基于移动定位数据的城市内社会经济活动特征分析是人类移动性的重要研究内容,而交通流量更是这些特征的基本反映。为还原城市道路网络的使用情况并分析其分布特征,本文从产生交通流量的个体出发,对包含基站位置的手机话单数据进行系统抽样,利用蒙特卡洛方法产生个体的出行起止点,并结合当地道路交通网络求得最短路径,最后估算出一天内道路交通网络上的流量分布。通过分析发现:城市内大部分道路的流量小,使用率低,大部分交通流量集中在小部分主干道路;进一步统计分析可知,当地道路交通流量符合20/80规律,即大约20%的道路承担着80%的交通流量;而对不同类型的道路,流量分布也反映出其在城市道路网络中的地位和作用。此研究对于历史交通流量分布的重现、城市道路交通模式的研究以及基于此的道路网络规划情景模拟都有着重要意义。

关键词：人类移动性手机基站数据城市交通流量模拟