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机构

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  • 2 篇 金发科技股份有限...
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  • 1 篇 金发科技股份有限...

作者

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语言

  • 36 篇 中文
检索条件"作者=庞承焕"
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抗析出耐划伤车用聚丙烯材料的制备与表征
抗析出耐划伤车用聚丙烯材料的制备与表征
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作者: 庞承焕 华南理工大学
学位级别:硕士
聚丙烯(PP)由于其低密度和出色的物理化学性质在汽车轻量化发展中扮演着非常重要的角色。而聚丙烯低温韧性不佳,制品易翘曲,共聚PP表面硬度较低,容易被尖锐物体划伤,不利于保持零件的美观,必须经过改性才能应用于汽车内饰件。本文... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
吸水率对尼龙6介电强度的影响研究
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塑料工业 2010年 第6期38卷 44-46页
作者: 吴博 庞承焕 金发科技股份有限公司 广东广州510520
为获知水分对尼龙6介电强度的影响情况,将样品在不同条件下进行吸水处理后,按ASTM D149—1997a Method A测试介电强度,获得了吸水率对尼龙6介电强度影响的规律。结果表明,尼龙6的介电强度随吸水率的增大而下降。还对吸水率影响尼龙6介... 详细信息
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色粉对ABS耐候性能的影响研究
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塑料工业 2010年 第3期38卷 71-74页
作者: 吴博 庞承焕 金发科技股份有限公司 广东广州510520
将三种丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)材料进行自然曝露氙灯老化和湿热老化。结果表明,光照是ABS色变的重要因素;氙灯老化测试的结果与自然暴露的结果具有很好的相关性;无机红色粉R1和偶氮红色粉R2都对ABS树脂的耐侯性能有改善作用,... 详细信息
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ASA树脂制件的分层原因
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理化检验(物理分册) 2010年 第2期46卷 100-101页
作者: 庞承焕 金发科技股份有限公司 广州510520
通过宏观分析、红外光谱分析、热分析和高压毛细管流变分析对ASA树脂制件分层原因进行了分析。结果表明:发生分层的ASA树脂制件混入了PP树脂,两者流动性和结晶性的差异导致了制件的分层。
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玻纤增强聚丙烯流变行为研究
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塑料工业 2019年 第A1期47卷 64-66页
作者: 庞承焕 吴博 黄险波 叶南飚 金发科技股份有限公司分析测试中心塑料改性与加工国家工程实验室
本文用毛细管流变仪研究了聚丙烯(PP)树脂和15%玻纤增强PP体系的流变行为,通过测定两个体系的非牛顿指数、稠度和黏流活化能,结合挤出物的表面形态,分析玻纤增强对PP流动性能的影响。指出提高熔体温度和增大剪切速率都可以改善玻纤增强P... 详细信息
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长玻纤增强PP材料机械可靠性的各向异性行为研究
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塑料工业 2022年 第2期50卷 107-111,139页
作者: 陈涛 匡莉 戴婷 安朋 庞承焕 吴博 国高材高分子材料产业创新中心有限公司 广东广州510663 上海金发科技发展有限公司 上海201799
将长玻纤增强聚丙烯材料(PP-LGF40)在一定注塑工艺条件下制备成平板,然后机械加工成标准拉伸样条,通过试验机进行拉伸、疲劳和蠕变性能测试,研究长玻纤增强聚丙烯材料机械可靠性的各向异性行为。结果表明,长玻纤增强聚丙烯材料机械可靠... 详细信息
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改性PC注射成型中料花形成的可视化研究和原因鉴别
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工程塑料应用 2018年 第8期46卷 98-102,116页
作者: 李卫领 陈小鹿 吴博 庞承焕 金发科技股份有限公司 广州510663
为了研究改性聚碳酸酯(PC)注射成型中水气、困气、分解气导致的试样表面料花的形成过程,应用二次元影像测量仪、傅立叶变换显微红外光谱仪、扫描电子显微镜–能谱仪对5种改性PC试样表面的料花进行分析,根据得到的形貌可以明显看出料花... 详细信息
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车用聚丙烯内饰材料耐划伤性能研究
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工程塑料应用 2011年 第9期39卷 55-58页
作者: 杨波 李永华 庞承焕 罗忠富 金发科技股份有限公司 广州510520
采用衰减全反射红外光谱(ATR)研究酰胺类耐划伤剂在车用聚丙烯(PP)耐划伤内饰材料表面和内部的含量分布。ATR及十字划格实验结果表明,酰胺耐划伤剂能有效地迁移到材料表面,降低表面摩擦系数,且酰胺耐划伤剂在材料表面和内部的分布有所... 详细信息
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拟合模型对PA66/PET合金峰分离结果的影响探讨
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现代塑料加工应用 2014年 第4期26卷 42-46页
作者: 田桂姣 余小鸽 庞承焕 吴博 金发科技股份有限公司分析测试中心 广东广州510663
采用转矩流变仪制备了不同质量比的聚酰胺66/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PA66/PET)合金,并进行了差示扫描量热(DSC)测试,通过耐驰峰分离软件将测得的DSC曲线中2组分重叠的熔融峰进行准确地分离,同时能够输出分离后各单峰熔融温度、峰面积及... 详细信息
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高应变速率下的应力-应变曲线获得方法研究
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现代塑料加工应用 2018年 第3期30卷 50-53页
作者: 宋翠翠 庞承焕 吴博 田报 金发科技股份有限公司产品研发中心 塑料改性与加工国家工程实验室广东广州510663
在通常的汽车碰撞CAE仿真分析中,需要用到应变速率从0.01~100s-1全应变速率下甚至更高应变速率下的应力-应变曲线。当测试速率达到1s-1甚至更高时,数据的获得就变得困难起来。通常有两种方法:采用方程拟合法;采用液压原理的高速拉伸试... 详细信息
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