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基于整体智治的城建档案数据管理研究

基于整体智治的城建档案数据管理研究

作者：庞帅河北大学

学位级别：硕士

城建档案记录了城市规划、建设和管理活动,对城市综合管理具有基础性和支撑性和保障性作用,对城市建设和发展具有重要意义。发端于二十世纪八十年代的城建档案工作经过四十多年的发展,已成为档案事业的重要组成部分,形成了关于城建档案... 详细信息

城建档案记录了城市规划、建设和管理活动,对城市综合管理具有基础性和支撑性和保障性作用,对城市建设和发展具有重要意义。发端于二十世纪八十年代的城建档案工作经过四十多年的发展,已成为档案事业的重要组成部分,形成了关于城建档案工作的成熟经验和系统理论。在智慧城市背景下,城市建设和管理活动形成了丰富的档案数据资源。为满足智慧城市建设和管理的现实需要,本文将城建档案数据管理活动作为研究对象,在文件生命周期和数据生态系统理论基础上,分析整体智治对城建档案数据管理活动的适用性和新要求,采用文献、实地和网络调查相结合的方法,分析城建档案数据管理现状,据此提出基于整体智治的城建档案数据管理的对策。本文共五章。第一章为绪论,主要介绍选题背景和研究意义,梳理研究成果,阐述研究内容、研究方法、研究思路和创新点。第二章为研究基础,分析城建档案与城建档案数据、城建档案管理与城建档案数据管理两对概念的内涵和外延,简述文件生命周期和数据生态系统理论内容及对城建档案数据管理活动的应用价值,重点阐述整体智治的内涵,分析整体智治新模式对城建档案数据管理活动的适用性和新要求。第三章为现状分析,在实地调查与网络调查的基础上对城建档案数据管理成效进行分析,发现存在城建档案数据管理理念和能力有待提升、城建档案数据管理组织有待转型、城建档案数据共享管理进程滞后、城建档案数据管理过程有待完善和优化、城建档案数据管理结构异化与分化、城建档案数据管理效益与应用有限等问题。第四章为应对策略,针对城建档案数据管理存在的问题,从以理念现代化引领能力现代化、主体整合共创城建档案数据管理价值、提高城建档案数据管理场域耦合度、促进城建档案数据管理过程智能化、提高城建档案数据管理结构协同度、实现城建档案数据管理成果社会化等方面提出对策。第五章为总结展望,对研究内容进行总结,分析研究过程的不足,提出研究展望。

关键词：整体智治城建档案档案数据档案管理数据管理

基于GONE理论的直播电商公司财务舞弊风险动因分析与应对策略 ——以A公司为例

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作者：庞帅治山西财经大学

学位级别：硕士

农药分散剂对聚乙烯微塑料及铅在地下环境中迁移影响和风险预测

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农药分散剂对聚乙烯微塑料及铅在地下环境中迁移影响和风险预测

作者：宁帅旗西北农林科技大学

学位级别：硕士

深基坑装配式支护结构现场监测及变形特征研究

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深基坑装配式支护结构现场监测及变形特征研究

作者：隋帅旗河北大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济发展与城市化进程加快,建筑物高度不断增加。传统基坑支护结构施工速度慢且不可回收,造成施工低效和材料浪费。可回收装配式支护结构不仅可以减少对周围环境的影响,还能多次回收利用,提高工程效率与经济性。本文依托石... 详细信息

近年来,随着经济发展与城市化进程加快,建筑物高度不断增加。传统基坑支护结构施工速度慢且不可回收,造成施工低效和材料浪费。可回收装配式支护结构不仅可以减少对周围环境的影响,还能多次回收利用,提高工程效率与经济性。本文依托石家庄某深基坑工程,结合深基坑设计理论与工程实践,选择可回收装配式支护结构,通过理论计算和室内试验,研究了该种支护结构的设计理念、施工流程;通过现场监测及Plaxis 3D有限元数值模型分析了支护结构及土体在施工过程中的变形规律,对比分析了监测结果和数值模拟结果;分析了单因素变量对装配式基坑支护结构及土体的受力和变形规律的影响;通过敏感性分析,对支护结构进行了优化。论文的主要工作和取得的成果如下:(1)本文根据装配式基坑支护设计的方法,分析了装配式基坑支护结构设计计算的相关理论。通过采取现场土样,开展了室内土工试验,获得了土体的物理力学指标。在此基础上,进行了装配式基坑支护结构的初步设计,分析了其施工工序。(2)通过对基坑装配式支护结构的现场施工监测,得到以下结论;随着开挖深度的增大,水平位移逐渐增加,最终达到了稳定,坡顶最大水平位移为12.6mm;基坑的竖向位移变化较小,最大值为6.5mm;纵向深度上的深层水平位移变化最大为5.0m深处,日均位移为0.069mm/d,支护完成后日均位移为0.023mm/d;支护结构工字钢上的土压力最大稳定值为259k Pa,土压力随着支护结构的作用时间的增加逐渐趋于稳定;锚索预应力会随着监测时间的进行而发生损失,并在30日后趋于稳定。(3)通过采用Plaxis 3D数值模拟对基坑装配式支护结构的施工过程进行了有限元计算,获得结论为:随着基坑开挖,水平位移增大,最大的水平位移出现在开挖6m时为29.96mm,随着支护结构的作用,到开挖8m时,最大水平位移降低至4.3mm,说明开挖后及时支护能够有效地控制变形;基坑坡顶最大竖向位移为1.4mm,说明可回收深基坑支护结构对基坑的竖直变形有着较好限制作用;工字钢受力也会随着开挖深度不同的表现不同,其中开挖6m时,产生最大的弯矩为39.36 k N·m,最大位移为12.55mm,随着支护结构的施工,其值在开挖8m时逐渐减小;锚索在施作第三排时的最大位移3.5mm,锚固段的侧摩阻力最大值为17.9k N。通过对比现场监测分析和数值模拟分析,实测值小于模拟值,说明数值模拟中土体由于土体较均匀,在开挖和支护作用下,使得土体反映更加灵敏。(4)通过分析单因素变量对支护结构影响可知:锚杆自由段轴向刚度、钢板模块板厚度及锚杆锚固段长度的变化与支护结构变形及内力变化均呈现负相关关系。当三种主要影响因素数值减小,支护结构变形及内力均增加且增长速率逐渐增大;当影响因素数值减小到小于影响因素对评价指标影响曲线上奇异点横坐标对应数值时,支护结构的变形及内力呈现非线性增加。(5)由影响因素敏感性系数可知,敏感程度:锚杆锚固段长度>锚杆自由段轴向刚度>钢板模块板厚度。对于支护结构进行优化设计时,出于工程造价经济性的角度考虑,可首先选择钢板模块板厚度进行优化;不宜对锚杆锚固段长度进行单独优化。影响曲线奇异点所对应的横坐标,分别出现在了锚杆自由段轴向刚度为0.9EA及钢板模块板厚度为4.50mm时,依据此优化第二章支护结构设计方案,与原方案相比较在满足安全及规范要求前提下,节省了工程造价,提升了工程经济性。

关键词：装配式支护结构现场监测数值模拟优化设计

乘波体设计与优化研究进展——从高超声速至宽速域

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力学学报 2024年第6期56卷 1655-1677页

作者：刘文郭帅旗刘洋王发民张陈安中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室北京100190

高超声速飞行器是当前世界航空航天强国抢占制高点的重点方向.目前,该类飞行器正朝着更高速度、更强机动和更宽速域的方向发展,而乘波体的高升力、高升阻比以及下表面流动均匀等优势使其在高超声速飞行器设计中极具应用价值,是当前国内... 详细信息

高超声速飞行器是当前世界航空航天强国抢占制高点的重点方向.目前,该类飞行器正朝着更高速度、更强机动和更宽速域的方向发展,而乘波体的高升力、高升阻比以及下表面流动均匀等优势使其在高超声速飞行器设计中极具应用价值,是当前国内外高超声速气动布局领域研究的热点之一.文章回顾了国内外典型高超声速飞行器和宽域飞行器的发展历程和趋势,系统概述了传统乘波体的设计方法、优化方法、各向稳定性以及宽域化乘波体设计方法等方面的研究进展,并提出一种全参数化描述的宽域乘波翼身融合布局设计方法及宽域气动布局方案,结合数值计算和风洞试验对该布局的宽域气动特性进行了详细评估,结果表明:该布局的亚声速、超声速和高超声速最大升阻比分别为8.4(Ma0.8),5.8(Ma1.5)和5.0(Ma5),整个宽域焦点变化范围为4.8%L,具备较优的宽域升阻匹配和操稳匹配特性.最后,对乘波体在超高速气动物理影响与正向优化设计方法、宽域布局设计与优化方法以及智能可变形飞行器等方面的发展方向进行了展望.

关键词：高超声速宽速域乘波体设计与优化稳定性

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林用小型轮式移动平台轮胎尺寸参数对其行驶性能的影响

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林业科学 2024年

作者：姚黎阳朱阅王亚宁庞帅福建农林大学交通与土木工程学院山东航空学院电气工程学院

【目的】提出南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型，基于该模型分析林用小型轮式移动平台轮胎尺寸参数对其行驶性能的影响，为具有高通过性能的林用小型轮式移动平台轮胎尺寸参数设计提供理论依据。【方法】以林用小型轮式移... 详细信息

【目的】提出南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型，基于该模型分析林用小型轮式移动平台轮胎尺寸参数对其行驶性能的影响，为具有高通过性能的林用小型轮式移动平台轮胎尺寸参数设计提供理论依据。【方法】以林用小型轮式移动平台车轮常用的橡胶轮胎为研究对象，通过单轴拉伸试验获得橡胶轮胎物理参数，使用有限元软件Abaqus准确建立轮胎模型；采集南方林区不饱和红壤，通过测量和三轴压缩试验获得不饱和红壤物理参数和力学特性，使用离散元软件PFC3D精确建立南方林区不饱和红壤模型。结合有限元和离散元法，创新性地提出南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型，解决单独采用有限元或离散元法分析轮胎和土壤交互作用存在的局限性问题。基于南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型，仿真分析轮胎直径（D=65、75、85 mm）、宽度（W=20、25、34 mm）和轮胎径宽比（D/W = 2.2、2.6、3.0、3.4、3.8）对林用小型轮式移动平台挂钩牵引力和轮胎下陷量的影响。建立与仿真分析一致的轮-壤交互土槽试验，进一步验证南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型的有效性和轮胎尺寸参数对林用小型轮式移动平台行驶性能影响分析的准确性。【结果】1）挂钩牵引力随轮胎直径和宽度增加表现增大趋势；2）轮胎下陷量随轮胎直径和宽度增加表现减小趋势，但达到一定范围后，轮胎直径和宽度对下陷量影响变小；3）轮胎直径和宽度综合指标径宽比（D/W）对林用小型轮式移动平台挂钩牵引力和轮胎下陷量影响显著，其中相较仿真和试验数据而言，D/W=2.2时产生的挂钩牵引力最大、轮胎下陷量最小，行驶性能表现最优。【结论】本研究准确建立南方林区不饱和红壤环境轮-壤耦合作用数值模型，可用于分析轮胎尺寸参数对林用小型轮式移动平台行驶性能的影响，同时也可为林用小型轮式移动平台的设计、优化和通过性能研究提供科学依据。

关键词：林用小型轮式移动平台轮胎有限元和离散元法轮-壤交互作用数值模拟土槽试验行驶性能

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大温升蒸汽压缩式热泵系统优化研究进展

化工进展 2024年第3期43卷 1178-1198页

作者：吴锋明李帅旗何世辉宋文吉冯自平中国科学技术大学能源科学与技术学院安徽合肥230027 中国科学院广州能源研究所广东广州510640

在“双碳”战略的背景下,大温升热泵技术不仅低碳节能,而且能够有效利用更低品位热能,向更高温领域发展。本文概述了大温升蒸汽压缩式热泵系统(大温升系统)优化的研究进展,从制冷剂、组件、循环优化、示范验证四个方面详细分析了大温升... 详细信息

在“双碳”战略的背景下,大温升热泵技术不仅低碳节能,而且能够有效利用更低品位热能,向更高温领域发展。本文概述了大温升蒸汽压缩式热泵系统(大温升系统)优化的研究进展,从制冷剂、组件、循环优化、示范验证四个方面详细分析了大温升系统可行的优化手段。分析表明:当前大温升系统实践工程的常用制冷剂仍以R134a、R245fa等高GWP制冷剂为主;而在大温升制冷剂筛选方面,自然纯制冷剂中二氧化碳(R744)适用温度范围广泛,性能表现优异;水(R718)是大温升系统突破超高温(150℃)限制的潜力制冷剂之一;有机纯制冷剂发展迅速,R1234ze(Z)、R1336mzz(Z)等具有极低的GWP与优异的热力学性质;制备R32基、HFOs基、CO_(2)基混合制冷剂低GWP的混合制冷剂是当前具有前景的思路;在组件优化方面,压缩机变频技术等成熟技术为大温升系统组件优化提供了现行方案;磁悬浮轴承技术工业产品走向成熟,可有效降低大温升系统摩擦损失;线结构换热器技术等新兴技术为大温升系统提供了新的组件优化思路;在循环优化方面,补气/补液增焓与多级压缩等成熟技术为大温升系统循环优化提供了现行方案;喷射技术与涡流管技术等研究成果对大温升系统具有优化效果,但受到工程实践经验缺少、机理研究不明等方面限制;结合示范验证部分,补气增焓技术是目前适用范围最宽泛、工业运用最成熟的大温升系统优化技术,一定条件下可提高大温升系统性能系数20%以上;串联多级压缩技术与复叠式压缩技术是提高系统温升范围、保障低温供暖的有力手段。

关键词：热泵大温升蒸汽压缩优化系统工程

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浅析绿化景观设计与山区高速环境保护的研究

工程设计与施工 2024年第6期6卷 38-40页

作者：庞帅山西省交通规划勘察设计院有限公司山西太原030000

目前高速公路绿化与景观设计过程中,山区高速公路等线性工程建设项目,如果环保措施落实不到位,就会严重干扰或改变路域局部及其周边的生态系统,并且具有潜在性、累积性生态影响特征。持续加强相关研究,不断探索和创新绿化景观设计理念... 详细信息

目前高速公路绿化与景观设计过程中,山区高速公路等线性工程建设项目,如果环保措施落实不到位,就会严重干扰或改变路域局部及其周边的生态系统,并且具有潜在性、累积性生态影响特征。持续加强相关研究,不断探索和创新绿化景观设计理念和方法,为高速公路建设提供更有力的支持。实现山区高速公路生态保护的问题反馈与治理,使生态敏感区的可持续发展,整体提升山区高速公路的社会经济生态效益。论文基于山区高速公路路线设计要求与环境保护措施的研究展开论述。

关键词：山区高速公路路线设计环境保护研究

新视角下探索民国史学书写——读《民国史学:中国现代史学的产生和发展》

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史学理论与史学史学刊 2024年第1期30卷 332-339页

作者：张帅旗北京师范大学历史学院北京100875

民国史学是指自1912年1月至1949年10月间的中国历史学。《民国史学:中国现代史学的产生和发展》(以下简称《民国史学》)一书由周文玖教授及其已经毕业的四名学生共同完成。该书50余万字,由人民出版社2023年11月出版。周文玖教授致力于... 详细信息

民国史学是指自1912年1月至1949年10月间的中国历史学。《民国史学:中国现代史学的产生和发展》(以下简称《民国史学》)一书由周文玖教授及其已经毕业的四名学生共同完成。该书50余万字,由人民出版社2023年11月出版。周文玖教授致力于中国史学史研究多年,系统地呈现民国时期史学的面貌,给人们提供一个整体的、全景式而不乏史学家活动的知识体系,是他长期努力的一个目标。从以此课题申请的重大项目至该书的出版,历时十多年,在此期间,团队成员长期在民国史学研究上耕耘,为该书打下坚实的研究基础。

关键词：中国现代史学民国史学中国历史学中国史学史研究课题申请史学书写民国时期重大项目

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