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基于最优混合设计法的路用混凝土配合比优化

中国科技论文 2022年第4期17卷 394-399页

作者：马士宾庞京杰任俊财肖伟河北工业大学土木与交通学院天津300401 承德冀通公路工程有限责任公司河北承德068450

为了得到适用于重交通公路水泥混凝土路面的混凝土最优配合比,在综合考虑水泥混凝土的工作性和强度性能的基础上,采用311-A最优混合设计法对配合比设计进行优化,并系统地研究了水灰比、粉煤灰替代率、砂率3个因素对混凝土性能的影响。... 详细信息

为了得到适用于重交通公路水泥混凝土路面的混凝土最优配合比,在综合考虑水泥混凝土的工作性和强度性能的基础上,采用311-A最优混合设计法对配合比设计进行优化,并系统地研究了水灰比、粉煤灰替代率、砂率3个因素对混凝土性能的影响。根据所构建的混凝土28 d抗压强度(Y_(1))、28 d弯拉强度(Y_(2))与各因素之间的关系模型,综合考虑路面工程造价确定最佳配合比。结果表明,最优混合设计法应用于配合比设计中具有工作量小、数据处理简单等优点,所得到的重交通公路水泥混凝土工程造价低且满足工程要求。

关键词：最优混合设计混凝土强度配合比回归方程

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聚乙烯醇纤维混凝土材料性能及路面结构分析

聚乙烯醇纤维混凝土材料性能及路面结构分析

作者：庞京杰河北工业大学

学位级别：硕士

普通水泥混凝土路面具有抗拉强度低、韧性差和易开裂等特点,对路面耐久性能带来极大的影响。为提高路面韧性,延长路面使用寿命,本文将聚乙烯醇纤维混凝土(PVA-FRC)运用到路面工程中,对其路用性能及耐久性能进行了深入研究,并通过数值模... 详细信息

普通水泥混凝土路面具有抗拉强度低、韧性差和易开裂等特点,对路面耐久性能带来极大的影响。为提高路面韧性,延长路面使用寿命,本文将聚乙烯醇纤维混凝土(PVA-FRC)运用到路面工程中,对其路用性能及耐久性能进行了深入研究,并通过数值模拟方法对路面结构进行了分析。主要研究如下:(1)为了得到适用于重交通公路水泥混凝土路面的最优配合比,本节在综合考虑水泥混凝土的工作性和强度性能的基础上,采用311-A最优混合设计法对配合比设计进行优化,并系统研究了水灰比、粉煤灰替代率、砂率三个因素对混凝土性能的影响。根据所构建的混凝土强度各因素之间的关系模型,综合考虑路面工程造价确定最佳配合比。(2)在最佳配合比的基础上对PVA纤维混凝土早期力学性能展开研究,分析了不同长度、不同掺量的PVA纤维对混凝土抗压强度及弯拉强度等力学性能的影响。采用抗压韧性、抗弯韧性、冲击韧性等试验对PVA纤维混凝土韧性进行了评价,并结合微观结构分析解释其增韧机理。基于Miner线性损伤理论建立了路面寿命损伤模型,对PVA纤维混凝土路面早期开放交通导致的路面损伤进行分析,最终得到合理开放交通时间。(3)混凝土耐久性对路面使用寿命具有重要的影响,采用抗冻性能、抗碳化性能、抗收缩性能及疲劳性能等试验对PVA纤维混凝土的耐久性进行研究,分析得到PVA纤维混凝土耐久性的变化规律。(4)运用有限元软件对PVA纤维混凝土路面结构进行力学分析。首先对路面进行三维建模,采用CDP模型模拟PVA纤维混凝土的塑性损伤。通过改变车辆荷载轴重、板长、板厚、温度梯度等因素,得到PVA纤维混凝土板在荷载应力和温度应力作用下的力学响应规律,最终求出在综合疲劳应力作用下PVA纤维混凝土的合理厚度。

关键词：混凝土路面聚乙烯醇纤维最优混合设计力学性能韧性耐久性能

基于Midas Civil的超高大跨龙门架结构设计与研究

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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公路工程 2022年第4期47卷 21-27页

作者：汲港升马士宾董少敏庞京杰冯瑞椿河北工业大学土木与交通学院天津300401 北京建筑大学土木与交通工程学院北京102612 承德路瑞公路养护工程有限公司河北承德067000

在城市重要节点地区的改造立交桥范围内,桥梁高度大、空间环境复杂、架梁作业困难,采用超高大跨龙门架架梁的施工方法,可以有效减少不良环境对施工的影响,并降低成本的投入,缩短工期。在介绍贵阳市北京西路立交主线桥超高大跨龙门架结... 详细信息

在城市重要节点地区的改造立交桥范围内,桥梁高度大、空间环境复杂、架梁作业困难,采用超高大跨龙门架架梁的施工方法,可以有效减少不良环境对施工的影响,并降低成本的投入,缩短工期。在介绍贵阳市北京西路立交主线桥超高大跨龙门架结构设计的基础上,采用Midas Civil有限元数值模拟分别对超高大跨龙门架进行整体稳定性分析与立柱钢管的局部稳定性、龙门架立柱基础钢管的承载力、抗倾覆和抗滑移稳定性分析。最后结合实际施工监测,实测超高大跨龙门架的整体最大竖向位移为37 mm,出现在左侧龙门架二分之一跨横移位置。通过实践证明,该超高大跨龙门架在施工过程中安全可靠。因此,该研究可为类似在安装高度超过50 m,跨径超过40 m的大型桥梁架设工程提供参考依据。

关键词：超高大跨龙门架设计 Midas Civil有限元稳定性分析

基于改进第一关键集的极化码SCLF译码算法

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北京邮电大学学报 2024年第2期47卷 74-80页

作者：袁建国贺京杰张丰果黄胜重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065

为了改进极化码串行抵消列表比特翻转(SCLF)译码算法的误码性能,通过分析已完成译码的比特对未译码比特的影响,提出了一种优化SCLF译码算法的算法,改进了关键集精度。以第一关键集(FCS)作为初始关键集,通过计算比特不可靠度的理论值与... 详细信息

为了改进极化码串行抵消列表比特翻转(SCLF)译码算法的误码性能,通过分析已完成译码的比特对未译码比特的影响,提出了一种优化SCLF译码算法的算法,改进了关键集精度。以第一关键集(FCS)作为初始关键集,通过计算比特不可靠度的理论值与实际值,筛选出FCS中包含串行抵消状态路径的错误比特,并按信道可靠度升序排列形成改进第一关键集(IFCS)。用IFCS能有效提高翻转准确性并减少重译码次数。仿真结果表明,所提算法相较于基于修正关键集的SCLF译码算法和决策后处理SCLF译码算法具有更好的误码性能和更低的复杂度,同时还可以与小列表循环冗余校验辅助SCL(CA-SCL)译码算法结合,达到大列表CA-SCL译码算法的性能水平。

关键词：极化码第一关键集串行抵消列表比特翻转

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基于深度特征与随机过程的滚动轴承寿命预测

轴承 2024年

作者：庞世杰韩晓明太原理工大学电气与动力工程学院

为了提高轴承RUL(Remaining Useful Life，RUL)预测的精度，并对预测结果进行不确定性量化，提出一种深度特征提取与随机退化过程交互联动的轴承RUL预测方法。首先，从振动信号中提取均方根等时域特征，并引入新的自上而下时间序列分割... 详细信息

为了提高轴承RUL(Remaining Useful Life，RUL)预测的精度，并对预测结果进行不确定性量化，提出一种深度特征提取与随机退化过程交互联动的轴承RUL预测方法。首先，从振动信号中提取均方根等时域特征，并引入新的自上而下时间序列分割算法，将退化过程划分为多个阶段；其次，采用累积变换，增强时域特征的趋势性，与振动信号傅里叶变换的频域特征，作为深度特征提取网络的输入；然后，筛选在不同个体有相似趋势的深度特征，与表征退化阶段的模式特征进行融合，构建健康指标；最后，通过目标函数建立特征提取模块与随机模型的联系，实现数模联动。本文为构建趋势性良好、在不同个体失效阈值差异较小的健康指标提供了一种思路，在2012PHM轴承数据集上验证了方法的优越性。

关键词：滚动轴承寿命深度特征随机过程失效阈值数模联动

基于KPI的铁路企业资金管理绩效考核体系研究

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同方期刊数据库

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铁道运输与经济 2024年第5期46卷 155-160页

作者：陈小琬卢京京梁志杰京沪高速铁路股份有限公司计划财务部北京100038 中国铁路北京局集团有限公司财务部(收入部) 北京100038 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

随着我国经济发展水平的不断提高,交通运输行业的竞争格局呈现出新的变化,铁路企业面临日渐激烈的市场竞争,应充分认识到资金管理绩效的重要性。在现金流成为企业生命线的普遍共识下,铁路企业应采取切实可行的措施,充分利用经营过程中... 详细信息

随着我国经济发展水平的不断提高,交通运输行业的竞争格局呈现出新的变化,铁路企业面临日渐激烈的市场竞争,应充分认识到资金管理绩效的重要性。在现金流成为企业生命线的普遍共识下,铁路企业应采取切实可行的措施,充分利用经营过程中的现金流的优势,实现市场竞争中的优势地位。在对当前铁路企业资金管理现状问题分析的基础上,基于KPI理论,构建了以财务管理、资金预算、会计信息质量、实际支出和存量资金为主要考核内容的资金管理绩效考核体系。同时,针对构建的资金管理绩效考核体系,提出了建立资金管理绩效考核信息系统等4条落实资金管理绩效考核制度的实施路径,为铁路企业全面推进资金管理更加科学化和精细化提供帮助。

关键词： KPI 铁路企业绩效管理资金管理考核体系

长期循环荷载下土的动力学特性与本构模型研究进展

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西南交通大学学报 2024年第2期59卷 377-391页

作者：李琼林青于蓝崔凯张东杰李庞举西南交通大学土木工程学院四川成都610031

随着交通基础设施的快速发展,长期循环荷载下土体的动力性能与相应的本构模型体系愈发受到关注,其能为该类荷载下地基或者岩土构筑物的动力稳定性和服役性能评估提供理论基础与技术支撑.最近20年来,国内外相关学者已开展了大量的室内试... 详细信息

随着交通基础设施的快速发展,长期循环荷载下土体的动力性能与相应的本构模型体系愈发受到关注,其能为该类荷载下地基或者岩土构筑物的动力稳定性和服役性能评估提供理论基础与技术支撑.最近20年来,国内外相关学者已开展了大量的室内试验探索长期循环荷载下土的动力特性与影响因素,建立相应的理论模型描述土体的长期循环变形特征,并努力将其应用于工程实践.目前,对长期循环荷载下土体动力学性能与主要影响因素的研究基本明确,但在如何减少本构模型参数,增强本构模型在变幅值、变频率等复杂实际工况时的适用性等研究尚需进一步加强.本文通过对该方向研究发展的总结,明确了未来的发展方向,并提出了当前研究局限的可能解决思路,有利于进一步推进相关研究成果应用于工程实践的进程.

关键词：长期循环荷载加载模式累积应变动态模量本构模型

纳米二氧化硅对海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响

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硅酸盐学报 2024年第2期52卷 652-660页

作者：戎贤刘静杰陈庞李永敢王志勇河北工业大学土木与交通学院天津300401 中建(天津)工业化建筑工程有限公司天津301700

纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温... 详细信息

纳米SiO_(2)可明显提升普通混凝土高温力学性能,但其对海水海砂碱矿渣砂浆高温力学性能的影响尚不清晰。因此,研究了掺纳米SiO_(2)海水海砂碱矿渣砂浆25~800℃的力学性能。结果表明:掺加纳米SiO_(2)可以有效减小海水海砂碱矿渣砂浆高温作用后表面裂缝的数量,3%(质量分数)纳米SiO_(2)可有效抑制海水海砂碱矿渣砂浆高温后膨胀变形;掺纳米SiO_(2)的海水海砂碱矿渣砂浆高温后抗压强度随温度升高先增大后减小,而抗折强度随温度升高持续降低。

关键词：纳米二氧化硅海砂碱矿渣高温作用抗压强度抗折强度

基于改进分段CRC码校验模式的极化码EPreFast-SCL译码算法

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光电子·激光 2024年

作者：袁建国翟少秋贺京杰张丰果重庆邮电大学通信与信息工程学院

针对极化码预快速串行抵消列表(prefast successive cancellation list， PreFast-SCL)译码算法没有设置早期停止策略导致复杂度较高的问题，提出一种改进的分段循环冗余校验(cyclic redundancy check， CRC)码校验模式，进而结合该改... 详细信息

针对极化码预快速串行抵消列表(prefast successive cancellation list， PreFast-SCL)译码算法没有设置早期停止策略导致复杂度较高的问题，提出一种改进的分段循环冗余校验(cyclic redundancy check， CRC)码校验模式，进而结合该改进的校验模式提出一种增强的PreFast-SCL(enhanced PreFast-SCL， EPreFast-SCL)译码算法。该算法在编码时将信息序列进行分段并在每段信息序列尾部加入可以校验该段信息序列的CRC码，最后一段CRC码用来校验整个信息序列，当其中的某段信息序列未通过校验时，及时终止并剔除错误路径。仿真结果表明，所提出的EPreFast-SCL译码算法相对于循环冗余校验码辅助SCL(CRC aided SCL， CA-SCL)译码算法以及PreFast-SCL译码算法在一定程度上提升了译码性能且具有较低的译码复杂度。

关键词：极化码预快速串行抵消列表分段循环冗余校验