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一种汽车动力学仿真模型
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中国机械工程 1993年 第6期4卷 19-21页
作者： 巢凯年 四川工业学院
介绍一种汽车动力学仿真模型,讨论与之有关的轮胎摩擦特性、转向系统模型、车轮纵向滑动率计算、轮胎侧向力滞后、操纵模型和倾翻模型等问题。
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汽车动力学仿真中的车轮滑动率计算
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汽车技术 1994年 第10期 6-9,59页
作者： 巢凯年 四川工业学院
在汽车动力学仿真计算中，为了确定地面制动力系数的大小，需要计算车轮的滑动率，本文首先介绍了利用Calspan系数构造的一种地面制动力系数计算模型，然后通过误差分析指出了求解车轮滑动车所存在的问题和解决的方法。
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盘式制动器摩擦片热-结构耦合分析
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机械设计与制造 2010年 第7期 195-197页
作者： 荣兵 巢凯年 西华大学交通与汽车工程学院 成都610039
采用间接耦合法对盘式制动器摩擦片进行热-结构耦合分析,较准确的反映了整个过程中摩擦片的瞬态温度和应力变化情况。最后得到了制动过程中摩擦片受温度、制动压力、摩擦力共同作用的强度分布。为摩擦片的材料选择,尺寸设计提供了理论... 详细信息
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基于80C196KC单片机的汽车道路试验数据采集仪的研制
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仪表技术与传感器 2004年 第9期 16-17,22页
作者： 张小龙 巢凯年 东南大学仪器科学与工程系 江苏南京210096 西华大学汽车与交通工程系 四川成都610039
研制了基于80C196KC单片机的汽车道路试验数据采集仪,详细分析了硬件电路、软件结构和误差。设计了32位高精度硬件定时器和对4路脉冲信号的独立等精度采样电路,较好地解决了Windows下测试系统的实时性问题和对多路信号的等精度采样问题... 详细信息
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汽车力学模型及其频响函数算法的改进
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西华大学学报(自然科学版) 1987年 第2期 38-47页
作者： 巢凯年 四川工业学院汽车教研室
本文提出了一种汽车力学模型,除刚体运动外,它还考虑了车体的一阶扭振,独立悬架与非独立悬架的区别,横向稳定杆等问题,建立了该模型的运动微分方程。本文还提出了一种求汽车频响函数的快速算法。
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关于线性振动系统固有频率与支承刚度的关系
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固体力学学报 1985年 第1期 88-98页
作者： 巢凯年 四川工业学院
1.引言线性振动系簿的固有频率,是表征其动态特性的重要参数之一.如果该系统具有弹性支承,我们往往希望能从一个简单的公式来了解支承刚度对固有频率的定量影响.在这方面前人所获得的一些结果都导致一个颇为复杂的代数方程.本文的分析表... 详细信息
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一种用计算尺计算平板平面度的方法
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计量工作 1973年 第4期 24-26页
作者： 巢凱年
平板检定时,必须对被检点的平面度偏差进行计算。通常这种计算是十分繁复的,费时很多,不能很快地当场拿出检定结果,而平板检定在一般机械工厂里又是一种经常性的工作,为了解决这一矛盾,我们制造了一把计算平板平面度的专用计算尺,试图... 详细信息
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汽车力学在安全驾驶中的应用
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实用汽车技术 2009年 第2期 9-12页
作者： 巢凯年 西华大学
第一篇 方向盘打多大会翻车“汽车力学”虽然理论的东西较多，但也有很多结论可以直接用于指导安全驾车。一直想从汽车力学中掏出一些实用的东西，为如何安全开车提供一点依据。这是第一篇。是关于轿车翻车与方向盘转角的定量关系的。
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提高汽车底盘测功机试验精度的分析
提高汽车底盘测功机试验精度的分析
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中国科协2002年学术年会
作者： 巢凯年 四川工业学院汽车工程系汽车教研室
在分析汽车底盘测功机的运动方程的基础上,讨论了包括测功机损耗功率、测功机扭振、测功机当量惯量和汽车质量差异等对试验精度有重要影响的几个问题,提出了提高试验数据处理精度的方法和修正公式。
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汽车动力学性能实时测试与分析系统软件研制
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汽车研究与开发 1997年 第3期 38-42页
作者： 巢凯年 四川工业学院汽车工程系
详细介绍了汽车动力学性能实时测试与分析系统软件的功能和应用，该系统汽车整车试验（包括操纵稳定性，动力性，制动性，振动，噪声，强度等试验）提供了一个高效率的工具，也可用于发动机和其他机械系统的动态试验。
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