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滇池地区铁路软土地基加固处理技术

铁道工程学报 2015年第8期32卷 35-40页

作者：薛元崔维秀封志军陈建武中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:滇池地区软土发育范围广、深度大、成分复杂,尤其淤泥质土和泥炭质土含水量高、孔隙比大、腐殖质含量高,成为地基处理的控制性因素。近年来环滇池区域修建了大量的铁路工程,软土地基加固处理的经济性、合理性是本次研究的主要... 详细信息

研究目的:滇池地区软土发育范围广、深度大、成分复杂,尤其淤泥质土和泥炭质土含水量高、孔隙比大、腐殖质含量高,成为地基处理的控制性因素。近年来环滇池区域修建了大量的铁路工程,软土地基加固处理的经济性、合理性是本次研究的主要目的。研究结论:(1)滇池地区以松软土、软黏土为主的软土地基,采用水泥土搅拌桩处理是可行的;(2)淤泥质土为主的地基应加强工艺控制,桩长较长、工程质量要求较高地段可采用多向搅拌水泥砂浆桩;(3)泥炭质土、泥炭土为主的极软土地基必须开展试桩试验,尤其在含水量高、腐殖质含量较高地段,根据试验情况可加强设计采用CFG桩、预应力管桩处理,是较为稳妥的加固措施;(4)采取管桩加固时要分析工点的侧向稳定性,以免刚性桩结构受侧压力而倾斜;(5)在深厚软土地段、沉降要求极高地段或施工场地受限的既有构筑物旁边,必要时采取桩板结构等措施;(6)本研究成果在山区铁路软土地基处理方面有大量应用。

关键词：滇池软土地基泥炭质土加固处理

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武广客运专线软基处理措施与工后沉降分析

路基工程 2008年第1期 36-37页

作者：崔维秀苏谦丁兆锋西南交通大学土木工程学院四川成都610031

武广客运专线软土及松软土地基分布较广,层位差异较大,为满足高速铁路路基工后沉降不大于2 cm的要求,拟用桩板结构、钢筋混凝土桩网结构、CFG桩复合地基对深厚软土地基进行加固。该文结合不同工程措施进行沉降计算和分析,得出处理后路... 详细信息

武广客运专线软土及松软土地基分布较广,层位差异较大,为满足高速铁路路基工后沉降不大于2 cm的要求,拟用桩板结构、钢筋混凝土桩网结构、CFG桩复合地基对深厚软土地基进行加固。该文结合不同工程措施进行沉降计算和分析,得出处理后路基的工后沉降,为设计提供参考。

关键词：客运专线软土工后沉降计算和分析

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郑西客运专线桩板结构室内动态模型试验技术

路基工程 2008年第1期 38-40页

作者：丁兆锋苏谦崔维秀西南交通大学土木工程学院四川成都610031

以郑西客运专线桩板结构室内动态模型试验为例,对室内模型试验的模型设计、模型制作、试验的加荷设计与量测设计以及试验步骤进行了探讨,并对试验中的关键技术做了总结,为类似科研试验提供参考。

关键词：桩板结构动态模型试验试验技术

抖音平台中“银发网红”的自我呈现与形象建构

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新媒体研究 2024年第6期10卷 82-85,89页

作者：崔维秀重庆大学新闻学院

在老年人媒介形象“污名化”和短视频技术飞速发展的背景下,选取抖音平台为研究个案,构建“银发网红”短视频自我呈现评估指标体系,并采用判断式抽样的方法选取较有影响力的10位“银发网红”进行分析。研究发现,“银发网红”自我呈现在... 详细信息

在老年人媒介形象“污名化”和短视频技术飞速发展的背景下,选取抖音平台为研究个案,构建“银发网红”短视频自我呈现评估指标体系,并采用判断式抽样的方法选取较有影响力的10位“银发网红”进行分析。研究发现,“银发网红”自我呈现在形象比例上更接近现实生活中的性别比例,在形象特征上呈现年轻化的“潮人”特点、传授生活经验的“长者”身份和在代际互动中呈现乐观可爱的“老小孩”形象等特点。

关键词：银发网红自我呈现媒介形象拟剧论老年传播短视频

浅析某高架桥工程涉成都地铁5号线盾构区间的地铁保护设计方案

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低碳世界 2019年第4期9卷 233-234页

作者：崔维秀万燕成都轨道交通集团有限公司四川成都610031

某高架桥工程紧邻已建成都地铁5号线盾构区间,高架桥桥墩桩基与5号线区间最小水平净距仅1.2m,距盾构最近的承台基坑与5号线盾构区间净距仅4.1m。该高架桥工程采用360°回转全套管跟进施工桩基础,在承台基坑开挖前,对周边地基土进行注浆... 详细信息

某高架桥工程紧邻已建成都地铁5号线盾构区间,高架桥桥墩桩基与5号线区间最小水平净距仅1.2m,距盾构最近的承台基坑与5号线盾构区间净距仅4.1m。该高架桥工程采用360°回转全套管跟进施工桩基础,在承台基坑开挖前,对周边地基土进行注浆加固,提高地基土体的整体稳定性,防止基坑开挖过程中,隧道结构上浮。

关键词：高架桥盾构区间地铁保护

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昆明枢纽泥炭土及泥炭质土地基处理

高速铁路技术 2013年第2期4卷 5-8页

作者：崔维秀薛元谯春丽中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

在建铁路昆明枢纽K37段基底为泥炭质土,采用多向搅拌水泥砂浆桩加固,效果良好;K32段基底为泥炭土,采用多向搅拌水泥砂浆桩试桩不成桩,变更为CFG桩。文中对该案例进行研究分析认为,泥炭土、泥炭质土为主的软土地基必须开展试桩试验,尤其... 详细信息

在建铁路昆明枢纽K37段基底为泥炭质土,采用多向搅拌水泥砂浆桩加固,效果良好;K32段基底为泥炭土,采用多向搅拌水泥砂浆桩试桩不成桩,变更为CFG桩。文中对该案例进行研究分析认为,泥炭土、泥炭质土为主的软土地基必须开展试桩试验,尤其在含水量高、腐殖质含量较高地段根据试验情况可加强设计,采用CFG桩等处理措施是较为稳妥的加固措施。

关键词：昆明枢纽泥炭土及泥炭质土地基处理多向搅拌水泥砂浆桩

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绿色加筋土挡墙在铁路工程的应用

路基工程 2010年第B4期 94-96页

作者：万燕崔维秀谯春丽中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

对大瑞铁路漾濞车站设计了绿色加筋土挡墙与绿色护坡。文中根据工程实例，介绍了普通加筋土挡墙与新型材料（生态植被墙面）相结合的设计方法。该类挡护结构既可保证边坡稳定性，又可对坡面进行绿化和美化环境。

关键词：加筋土挡墙生态墙面绿色加筋土挡墙

郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基桩板结构设计分析

维普期刊数据库评论

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铁道建筑技术 2007年第2期 1-4页

作者：苏谦李安洪丁兆锋崔维秀西南交通大学土木工程学院成都610031 铁道第二勘察设计院成都610031

桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家... 详细信息

桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用,但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善。结合郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理,在对桩板结构主要构件优化分析的基础上进行了结构方案比选及技术经济比较,从而为设计施工提供参考。

关键词：客运专线桩板结构设计优化方案比选

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新型组织黏合剂在口腔领域的研究进展

国际口腔医学杂志 2025年

作者：韦秀湘李昊广西医科大学口腔医学院/附属口腔医院口腔修复科广西口腔颌面修复与重建研究重点实验室

组织黏合剂作为止血剂、密封剂、输送载体以及植入式生物医学材料在生物医学工程的不同领域已经得到广泛的研究。近年来，研究者致力于开发适用于潮湿和高动态口腔环境的新型组织黏合剂。与传统组织黏合剂相比，由于具有良好的生物相容... 详细信息

组织黏合剂作为止血剂、密封剂、输送载体以及植入式生物医学材料在生物医学工程的不同领域已经得到广泛的研究。近年来，研究者致力于开发适用于潮湿和高动态口腔环境的新型组织黏合剂。与传统组织黏合剂相比，由于具有良好的生物相容性、生物降解性和组织黏附性，新型组织黏合剂在止血、药物输送、组织修复等方面具有很大的优势，在口腔领域显示出广阔的应用前景。本文对口腔领域应用较多的组织黏合剂进行简单分类，重点介绍各种新型组织黏合剂的组成、特性、黏附机制、应用及其存在的问题，旨在为新型组织黏合剂在口腔领域的应用和研究提供参考。

关键词：组织黏附药物递送水凝胶止血剂贻贝口腔