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测绘地理信息技术在地质勘查中的应用

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 0179-0182页

作者：崔紫薇河北省地质测绘院·河北省地质矿产勘查开发局空间信息技术应用研究中心河北廊坊065000

地学领域不可或缺的关键因素是测绘地理信息技术在地质勘探中的应用。地质工程人员通过高精度测绘、数据采集与管理、数据转换与分析系统分析、立体式输出、虚拟现实应急应用、数据管理系统创建以及测绘应急数据快速处理技术等手段,获... 详细信息

地学领域不可或缺的关键因素是测绘地理信息技术在地质勘探中的应用。地质工程人员通过高精度测绘、数据采集与管理、数据转换与分析系统分析、立体式输出、虚拟现实应急应用、数据管理系统创建以及测绘应急数据快速处理技术等手段,获取全面、准确、实时的地理信息数据,为勘查、规划、决策提供科学可靠的依据,地质工程技术人员在开展测绘应急数据快速处理方面的能力得到了未来测绘地理信息技术将在地质勘探、可持续发展和资源管理等方面发挥更加重要的作用,在多平台数据智能化数据网络化数据共享等方面发挥强大的支撑作用。

关键词：测绘信息技术地质勘查

《超负荷：好工作变坏的根源及其应对之策》（第一、二章）翻译实践报告

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《超负荷：好工作变坏的根源及其应对之策》（第一、二章）翻译实...

作者：崔紫薇重庆大学

学位级别：硕士

本报告基于艾琳·凯莉(Erin ***)和菲利斯·莫恩(Phyllis Moen)所著《超负荷:好工作变坏的根源及其应对措施》中第一章和第二章的翻译实践。源文本主要论述信息技术行业引起员工超负荷工作的原因,提出了“STAR”计划来保护员工身心健康... 详细信息

本报告基于艾琳·凯莉(Erin ***)和菲利斯·莫恩(Phyllis Moen)所著《超负荷:好工作变坏的根源及其应对措施》中第一章和第二章的翻译实践。源文本主要论述信息技术行业引起员工超负荷工作的原因,提出了“STAR”计划来保护员工身心健康,提高企业经济效益。期望该模式为我国企业解决“996”工作制下,员工超负荷工作难题提供参考。源文本属企业管理信息类文本,要求翻译实践中译者需准确传递原文信息,注重读者的阅读反应。尤金·奈达(Eugene ***)的功能对等理论认为翻译的标准为“传达准确信息”,实现“读者反应相似”。由此可见,奈达的功能对等理论对于翻译企业管理信息类文本具有适用性。在该理论的指导下,本报告总结了翻译过程中应用的翻译方法来解决词汇、句子、语篇三个层面的难点。就词汇而言,加注法翻译专业术语,可使译文表达标准化;套译法翻译行话,传达出行话的内涵意义。就句子而言,拆分法拆译长句,将其译为符合译入语表达习惯的流水句;增译法翻译句子中的并列结构,使其符合译入语习惯搭配,传达出原文逻辑关系;重组法翻译人物描写句,凸显原著作者的写作意图。就语篇而言,通过增译衔接词和省译代词,实现语篇衔接与连贯。因此,本报告立足于翻译实践过程中的难点及其对应的翻译方法,总结出企业管理信息类文本汉译的翻译方法,以期为今后从事相关翻译工作的译者提供参考。

关键词：超负荷工作企业管理学功能对等理论

双吡嗪双酰胺配体构筑的多酸基金属有机配合物的设计、合成及其性能研究

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双吡嗪双酰胺配体构筑的多酸基金属有机配合物的设计、合成及其性...

作者：崔紫薇渤海大学

学位级别：硕士

本论文采用水热合成技术,以吡嗪酰胺类衍生物作为有机配体,结合Anderson型、Keggin型、同多钼酸阴离子,成功设计合成了15个多酸基配合物。利用单晶X-射线衍射、红外光谱分析以及粉末X-射线衍射分析对其结构进行了表征。并对配合物的有... 详细信息

本论文采用水热合成技术,以吡嗪酰胺类衍生物作为有机配体,结合Anderson型、Keggin型、同多钼酸阴离子,成功设计合成了15个多酸基配合物。利用单晶X-射线衍射、红外光谱分析以及粉末X-射线衍射分析对其结构进行了表征。并对配合物的有机染料吸附、电化学氧化还原等性能进行了研究。1.选择两种柔性的双吡嗪双酰胺配体作为有机配体[bpae=N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,2-乙烷,bpab=N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,4-丁烷],在水热条件下以不同结构多酸阴离子(Anderson、Keggin、同多钼酸)为无机建筑单元,结合过渡金属Cu成功构筑了8个多酸基金属有机配合物。{HCu(bpae)[CrMo(OH)O]}·4HO(1){HCu(bpae)[AlMo(OH)O]}·4HO(2)[Cu(bpae)(TeMoO)(HO)](3)[Cu(bpae)(HO)(PMoMoO)](4)[Cu(bpae)(SiMoO)]·2 HO(5)[Cu(bpae)(β-MoO)]·6 HO(6){HCu(bpab)(HO)[AlMo(OH)O]}·4HO(7){HCu(bpab)(β-MoO)(HO)}·2HO(8)1和2结构相同,都为B-系列Anderson型的配合物,在1中的多酸阴离子为[Cr Mo(OH)O](Cr Mo),而2中用到的是[AlMo(OH)O](AlMo)阴离子。配合物1和2是由双齿的Anderson阴离子(Cr Mo/AlMo)和μ-桥连的bpae配体构筑的二维网络。配合物3显示了一个不同寻常的3,4,4,5-连接的复杂的3D拓扑网络,该网络由四齿桥连的A-系列Anderson阴离子[Te MoO](Te Mo)和μ-桥连的bpae配体构成。配合物4是基于[PMoMoO](PMo)的3D框架,它由[Cu(bpae)],[PMo]和[Cu(PMo)]三种1D链构成的。配合物5是一个2D结构,该结构是由三齿的[SiMoO](Si Mo)阴离子和1D链[Cu(bpae)]组成。配合物6具有3,4,4-连接的3D拓扑结构,它包含双齿配位的[β-MoO](Mo)阴离子和μ-桥联的bpae配体。配合物7是由AlMo阴离子和金属有机链[Cu(bpab)]通过氢键组成的2D超分子结构。配合物8是个2D超分子网络,其中Mo阴离子充当非配位模板剂。结果表明,在体系中配体的间隔子长度和多酸阴离子类型对配合物结构的调控有着极其重要的影响。配合物1-8对亚甲基蓝和龙胆紫染料具有优秀的吸附能力,其中1还可以快速地选择性吸附阳离子染料。3、4和6具有优秀的电催化性能,其中6还可作电流传感器用于检测Cr(Ⅵ)、Fe(Ⅲ)、BrO和NO。2.选择甲基取代的双吡嗪双酰胺配体作为有机配体[bmpae=5-甲基-N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,2-乙烷,bmpap=5-甲基-N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,3-丙烷,bmpab=5-甲基-N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,4-丁烷],在水热条件下以Keggin型和同多钼酸为无机建筑单元,结合具有不同配位特性的过渡金属离子Co/Cu成功构筑了5个多酸基金属有机配合物。{[Co(bmpae)(HO)](SiWO)}·4 HO(9)[Cu(bmpae)(SiWO)]·8 HO(10)[Cu(bmpae)(MoO)(HO)]·HO(11)[Cu(bmpap)(β-MoO)(HO)]·3HO(12){HCu(bmpab)(β-MoO)(HO)}·2HO(13)配合物9是0D结构,其结构中含有离散的[SiWO](SiW)阴离子。配合物10是由一维[Cu(bmpae)]链通过SiW阴离子的连接而产生的一种2D结构。配合物11是3D骨架,包含2D金属有机层[Cu(bmpae)]和1D无机链[MoO]。配合物12展现的是2D网络结构,该结构由双齿的Mo阴离子和μ-桥连bmpap配体组成。配合物13是个2D超分子网络,其中Mo阴离子充当非配位模板。讨论了中心金属离子以及配体间隔子长度对其最终结构的影响。配合物9-13对过氧化氢以及溴酸钾的还原有显著的电催化效果,10-13对亚甲基蓝和龙胆紫染料均有明显的吸附作用。3.选择将半刚性的双吡嗪双酰胺配体作为有机配体[bpac=N,N’-双(2-吡嗪甲酰胺)-1,2-环己烷],通过调控反应体系中的多酸类型最终得到了2个基于Keggin型多酸或八钼酸盐的金属有机配合物。[Cu(bpac)(SiWO)](14)[Cu(bpac)(β-MoO)]·HO(15)晶体分析表明,配合物14是基于1D链[Cu(bpac)]的2D超分子结构,其中[SiWO](SiW)阴离子用作非配位模板。配合物15是2D网络,由双齿桥连的[β-MoO](Mo)阴离子和1D链[Cu(bpac)]组成。

关键词：双吡嗪双酰胺配体多酸基金属有机配合物染料吸附能力电化学行为

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ZK市邮政公司快递业务营销策略研究

ZK市邮政公司快递业务营销策略研究

作者：崔紫薇桂林理工大学

学位级别：硕士

随着快递业的发展,政府的优惠政策在促进快递业的发展给与了重要的支持,我国快递业的发展前景欣欣向荣,对于ZK市邮政公司不仅是机遇,更是挑战,所以,ZK市邮政公司要不断完善自身实力来应对市场需求。本文以ZK市邮政公司为研究对象,对其... 详细信息

随着快递业的发展,政府的优惠政策在促进快递业的发展给与了重要的支持,我国快递业的发展前景欣欣向荣,对于ZK市邮政公司不仅是机遇,更是挑战,所以,ZK市邮政公司要不断完善自身实力来应对市场需求。本文以ZK市邮政公司为研究对象,对其快递业务进行优化营销策略。首先对中国快递业的早期发展以及ZK市邮政公司在发展业务时面临的挑战进行研究,根据营销理论和对相关文献的综合分析,选择了问卷调查法和访谈法等研究方法,并确定了符合该公司发展的研究思路和方向。其次,利用分析工具从不同角度对公司的市场环境进行剖析,以PEST分析工具分析该公司所处的宏观环境,以波特五力模型分析该公司面对的行业环境,从潜在竞争对手的入侵、替代品的威胁、消费者的议价能力及供应商的价格谈判能力和现有竞争者情况进行深入研究;再者,通过实地走访、问卷调查与客户访谈总结了ZK市邮政公司目前存在的问题,比如产品种类缺乏多元化,价格策略不灵活,分销渠道过于简单、促销策略缺乏多样性、服务人员缺乏专业性、有形展示缺乏统一性及服务过程质量不达标等。最后,综合ZK市邮政公司所处的内部和外部营销环境,基于7P理论,为邮政快递业务制定了一套全面的营销策略,涵盖了七个方面:产品、价格、分销、促销、服务人员、有形展示和服务流程。其中,需要发展差异化和一体化的产品体系,制定符合需求和利润的定价策略,改善配送渠道,并拓展国外分销和线上线下电子商务渠道。同时,应通过客户经理直接推广和广告渠道促进销售。还应重视人才的开发,吸引优秀人才,建立培训和考核机制,形成专业化的营销团队,为企业创造收益,提高经营业绩。此外,还需要改进营销系统、组织结构、管理系统和基础设施等各方面,以确保营销战略的正确实施。本文以ZK市邮政公司为研究对象,旨在探究其市场营销策略。通过研究,提出了符合当前新形势下的市场营销策略,这些策略不仅可以帮助ZK市邮政公司提高市场营销水平,实现更好更快的发展,同时也为其他类似公司提供了有价值的参考和借鉴。

关键词：快递业务 7P理论营销策略

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红外图像目标检测方法研究

红外图像目标检测方法研究

作者：崔紫薇长春理工大学

学位级别：硕士

红外图像目标检测技术由于其全天候工作的优势,在智能驾驶、智能监控等领域都具有非常广泛的应用。尽管红外图像目标检测技术已经取得了很大的进步,但由于行人目标的多样性以及复杂场景的影响,现有红外图像行人检测方法仍存在感兴趣区域... 详细信息

红外图像目标检测技术由于其全天候工作的优势,在智能驾驶、智能监控等领域都具有非常广泛的应用。尽管红外图像目标检测技术已经取得了很大的进步,但由于行人目标的多样性以及复杂场景的影响,现有红外图像行人检测方法仍存在感兴趣区域(Regions of Interest,ROIs)提取效果不好、单一特征无法准确地描述目标等问题。因此,红外图像行人目标检测技术仍然具有较大的提升空间,具有重要的研究意义。针对这些现有的问题,本文的主要研究工作如下:(1)针对感兴趣区域方法中阈值分割效果不佳、过分割以及目标定位产生大量冗余候选框等问题,提出了一种基于萤火虫算法的二维Otsu阈值分割和基于几何参数约束的连通区域标记相结合的感兴趣区域提取方法。该方法首先采用二维Otsu阈值分割对图像进行分割,在寻找最优阈值时,通过引入模拟退火因子的萤火虫算法对其进行优化,得到最精确的阈值。然后采用形态学的方式对分割后的图像进行处理。最后将处理后的图像采用基于几何参数约束的连通区域标记法进行候选框标记,得到感兴趣区域即包含行人目标的区域。(2)针对在不同场景下,单一特征无法准确描述目标以及检测率低的问题,提出了一种基于多特征融合的红外图像目标检测方法。首先,针对红外图像目标检测中的纹理丢失问题,采用基于距离加权的LBP特征,通过对邻域内各像素距中心像素的距离不同进行距离加权。针对红外目标检测中边缘提取能力不足问题,采用基于熵加权的局部放大HOG特征,先对HOG特征在Cell内的Bin通道进行局部放大,再对其以一个Block为单位进行熵加权。最后将两种改进的特征进行加权融合送入已经训练好的SVM分类器中进行分类,得到最终的检测结果。通过仿真对比实验,并进行主客观分析,验证了本文方法具有先进性、准确性和鲁棒性。针对感兴趣区域提取任务,本文所提出的ROIs提取方法,相比于其他方法,分割效果更好,目标定位更准确,并且降低了ROIs数量,提高了分割效率。针对目标检测任务,本文所提出的基于多特征融合的红外图像目标检测方法相比于其他方法具有较好的检测性能,在不同场景下的TPR值达到96%。

关键词：目标检测红外图像感兴趣区域提取阈值分割多特征融合

基于多源数据挖掘的公交IC卡乘客下车站点识别及应用

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基于多源数据挖掘的公交IC卡乘客下车站点识别及应用

作者：崔紫薇华侨大学

学位级别：硕士

常规公交是城市公共交通的重要组成部分,但阴雨天气等因素导致车辆GPS数据不完整,会影响公交IC卡乘客上下车站点识别,因此需要进行缺失公交到站数据修补。大部分城市公交IC卡乘客仅上车刷卡,因此需要识别乘客下车站点。轨道开通前,沿线... 详细信息

常规公交是城市公共交通的重要组成部分,但阴雨天气等因素导致车辆GPS数据不完整,会影响公交IC卡乘客上下车站点识别,因此需要进行缺失公交到站数据修补。大部分城市公交IC卡乘客仅上车刷卡,因此需要识别乘客下车站点。轨道开通前,沿线待调整公交线路需要确定。针对以上问题,基于多源数据挖掘,本文的主要工作如下:(1)提出一种基于多源数据和DBSCAN算法的缺失公交到站数据修补方法。该方法使用多源数据关联分析补全缺失到站名称、经纬度,并使用DBSCAN算法聚类后的相似班次数据推算缺失到站时刻。理论分析表明,该方法改善现有方法准确度低和普适性差的缺点。厦门市实例结果表明:该方法可正确修补全部缺失到站名称、经纬度,并且在到站时刻修补的准确度和普适性方面均优于基于GPS数据聚类方法和极大概率估计方法。(2)提出一种基于两层Stacking框架的出行链断裂时公交IC卡乘客下车站点识别方法。该方法第一层使用五种方法:基于个人高频站点的方法、基于下游站点吸引权的方法、基于换乘便利性概率的方法、基于用地性质吸引概率的方法和基于群体历史记录方法;第二层使用Logistic回归模型,确定不同数据集中第一层各方法的合适权重,提升整体泛化能力。理论分析表明,该方法可改善现有方法下车站点识别率低和准确率低的缺点。厦门市实例结果表明:所提基于两层Stacking框架方法的识别率高于基于乘客高频站点和下游站点吸引权方法,准确率优于基于KNN方法、基于决策树方法、基于随机森林方法和基于乘客高频站点和下游站点吸引权方法。(3)提出一种基于公交IC卡数据的轨道交通沿线待调整常规公交线路选择方法。该方法可在轨道开通前同时考虑公交和轨道影响构建指标,建立并求解超效率DEA模型,确定每条线路效率值和待调整顺序。理论分析表明,该方法可以改善现有方法缺少结合公交和轨道影响且无法确定线路待调整顺序的缺点来提升正确率。厦门市实例结果表明:已知待调整公交线路数量时,该方法选择待调整线路的正确率高,且对不同线路弹性研究和确定待调整顺序方面,优于基于公交共线线路长度方法和基于广义出行时间成本与出行时间节省比例模型方法。

关键词：公交IC卡乘客下车站点识别 DBSCAN算法两层Stacking框架超效率DEA模型

基于站点重要度的轨道交通沿线常规公交线路调整

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长安大学学报（自然科学版） 2020年第6期40卷 97-106页

作者：高悦尔崔洁王成崔紫薇华侨大学建筑学院福建厦门361021 上海同济城市规划设计研究院有限公司上海200092 华侨大学计算机科学与技术学院福建厦门361021 中山大学智能工程学院广东广州510006

为了避免轨道交通沿线公共交通运力浪费,需要对轨道交通沿线常规公交线路进行调整。首先,从常规公交与轨道交通共线的空间关系入手,分析常规公交乘客转移到轨道交通可能存在的换乘关系;其次,针对共线段时间效用较低的常规公交线路进行... 详细信息

为了避免轨道交通沿线公共交通运力浪费,需要对轨道交通沿线常规公交线路进行调整。首先,从常规公交与轨道交通共线的空间关系入手,分析常规公交乘客转移到轨道交通可能存在的换乘关系;其次,针对共线段时间效用较低的常规公交线路进行换乘客流特征分析,通过评估待调整常规公交上下行线路的站点重要度,进一步分析共线段站点空间关系以判断常规公交共线段是否保留;最后,通过站点重要度均值和置信度水平确定所研究公交线路端点线路和站点是否为重要线路和站点,并结合端点线路长度确定端点线路是否保留。研究结果表明:常规公交线路共线段取消后,客流直接转移到轨道交通,减少了轨道交通沿线常规公交的运力浪费,同时为轨道交通运营初期培育客流,促进轨道交通的使用效率;常规公交保留端点线路后,高峰时期客流量在调整后增加了接近2倍,新增了换乘客流,说明根据站点重要度判断端点段线路作为轨道交通供给线路的实际意义;根据常规公交线路的客流分布计算站点重要度,并对共线特征下的分段线路重要性进行评价,制定分段调整方案,同时兼顾了轨道交通沿线常规公交线路的共线特征与客流特征,其结果更接近实际需求。该研究可以为轨道交通沿线常规公交线路的调整提供决策依据。

关键词：交通工程城市交通公交线路调整站点重要度轨道交通置信度

基于Tetrolet与柯西模糊函数的红外与微光图像融合

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激光与光电子学进展 2021年第6期58卷 107-114页

作者：崔紫薇詹伟达付靖淇魏然然长春理工大学电子信息工程学院吉林长春130022

提出一种红外与微光图像融合新算法,即在Tetrolet变换下基于柯西模糊函数的融合算法,用于改善融合图像对比度低、细节信息缺失、融合效果较差等问题。首先,源图像通过Tetrolet变换,分解出两组高低频系数;然后,针对低频系数,提出区域能量... 详细信息

提出一种红外与微光图像融合新算法,即在Tetrolet变换下基于柯西模糊函数的融合算法,用于改善融合图像对比度低、细节信息缺失、融合效果较差等问题。首先,源图像通过Tetrolet变换,分解出两组高低频系数;然后,针对低频系数,提出区域能量-柯西模糊函数规则,针对高频系数,采用区域拉普拉斯能量和进行处理;最后,利用Tetrolet逆变换将得到的新高低频系数转换为最终的融合结果。实验结果表明,本文方法在提高融合图像对比度、保留图像细节等方面具有一定的优势。

关键词：图像处理 Tetrolet变换图像融合红外图像微光图像

基于历史出行记录扩充的公交乘客下车站点推算方法

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南京大学学报（自然科学版） 2020年第2期56卷 227-235页

作者：崔紫薇王成陈德蕾雷蕾华侨大学计算机科学与技术学院厦门361021

用出行链方法推算的下车站点的记录可作为历史出行数据集,而现有的研究在对出行链断裂的记录进行下车站点推算时使用的历史数据集较小,造成可推算下车站点数据量少、准确率低的缺点.提出基于历史出行记录扩充的公交乘客下车站点推算方... 详细信息

用出行链方法推算的下车站点的记录可作为历史出行数据集,而现有的研究在对出行链断裂的记录进行下车站点推算时使用的历史数据集较小,造成可推算下车站点数据量少、准确率低的缺点.提出基于历史出行记录扩充的公交乘客下车站点推算方法 .首先,使用多源数据集成的出行链方法进行下车站点推算,将已确定下车站点的数据作为历史数据集;其次,基于个人历史相似出行的方法对于未确定下车站点的记录进行推算;最后,选择同线路同站点上车的其他乘客的IC卡记录作为每条未识别下车站点记录的群体历史出行记录,并基于相似出行行为规律进行下车站点的推算.该方法增加了可推算下车站点记录的数据量、提高了推算的准确率.以厦门市为例的实验结果表明:在历史出行记录生成时,使用多源数据可比单源数据多生成3. 48%历史出行记录,推算准确率提高1. 99%;在历史出行记录选择时,选择群体历史出行记录分析得到的历史相似出行行为规律,可对前两种方法无法确定下车站点的所有记录进行推算,占全部待推算记录的21. 81%,其中5. 37%记录的下车站点推算正确.

关键词：下车站点推算历史出行记录扩充多源数据集成出行链个人历史相似出行群体历史相似出行