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三位一体“数字电子技术”课程思政教学探索

工业和信息化教育 2024年第4期 68-72页

作者：岳耀亮杨颖刘兆栋临沂大学自动化与电气工程学院山东临沂276000

以课程建设为中心,围绕立德树人的目标要求,深入探讨了“新工科”背景下“数字电子技术”课程思政的内涵,充分挖掘课程建设中的思政教育元素。以“数字电子技术”为例,构建三位一体的课程思政教育体系,包含理论教学、实验教学和实践竞赛... 详细信息

以课程建设为中心,围绕立德树人的目标要求,深入探讨了“新工科”背景下“数字电子技术”课程思政的内涵,充分挖掘课程建设中的思政教育元素。以“数字电子技术”为例,构建三位一体的课程思政教育体系,包含理论教学、实验教学和实践竞赛3个方面,将专业知识与思政教育元素有机融合,实现“价值引领、知识传授、能力培养”的教育教学目标,培养建设新时代中国特色社会主义的专业型技能人才。

关键词：三位一体课程思政课程建设

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高校校园无线局域网的安全研究

教育信息化 2005年第12S期 33-33,43页

作者：岳耀亮临沂师范学院信息学院

本文主要针对高校无线局域网的特点重点分析了其安全问题,并提出几点措施。

关键词： WLAN WEP TKIP AES AP

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单片机原理及应用课程教学改革探索与实践

大学 2023年第29期 109-112页

作者：王春梅谢印忠岳耀亮临沂大学自动化与电气工程学院

单片机原理及应用课程是工科专业开设的一门应用性较强的专业必修课程。文章分析了单片机原理及应用课程传统教学中存在的问题，从理论和实践两个方面，提出了以学生为中心的教学改革思路。通过理清单片机原理及应用课程教学改革基本思... 详细信息

单片机原理及应用课程是工科专业开设的一门应用性较强的专业必修课程。文章分析了单片机原理及应用课程传统教学中存在的问题，从理论和实践两个方面，提出了以学生为中心的教学改革思路。通过理清单片机原理及应用课程教学改革基本思路，分别从教学内容、教学组织方式、课程考核评价、实验教学方法以及课程设计等方面，分析了单片机原理及应用技术课程教学改革的措施，通过改革持续改进以满足新形势下对高质量应用型人才的需求。上述教学改革探索与实践，旨在逐步提高学生的综合素质能力，为学生毕业后走向社会、胜任岗位奠定良好的基础。

关键词：单片机原理与应用技术教学改革实验教学课程设计

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高校无线局域网组建技术及应用

中国教育信息化（高教职教） 2007年第11S期 32-34页

作者：岳耀亮王道俊山东省临沂师范学院信息学院

本文主要探讨了高校无线局域网的组建技术,并提出了具体的建设方案。

关键词：无线局域网校园无线局域网设计方案

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数据挖掘在高校网络教学平台中的应用研究

中国教育信息化（高教职教） 2009年第11期 75-76页

作者：岳耀亮临沂师范学院信息学院山东临沂276000

智能教学系统以其绝对的优势已经为大多数人所接受,但在使用它的过程中也存在着一些不足。为更好地适应用户的个性化、主动性及知识库数据的重组,本文提出数据挖掘技术来解决这一系列问题,以期使智能教学系统为使用者提供更佳的服务。

关键词：数据挖掘智能教学系统个性化知识数据库

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高校ProtelDXP网络课程建设

中国教育信息化（高教职教） 2009年第5期 64-65页

作者：岳耀亮临沂师范学院信息学院山东临沂276000

基于网络课程环境下的ProtelDXP项目教学能较好地突破重点与难点、改善课堂教学氛围,为提高学生综合素质创造条件,推动网络时代ProtelDXP教学改革。

关键词： ProtelDXP 课程设计项目教学网络课程

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考虑材料温变特性的三维轮轨接触热分析

西南交通大学学报 2024年第2期59卷 239-246,306页

作者：王平张洪吉孙耀亮安博洋何庆西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木学院四川成都610031

为研究材料温变特性对轮轨接触行为和摩擦温升的影响,提出了一种考虑材料温变特性的三维轮轨热力耦合模型,能够考虑纵、横向蠕滑率和自旋的影响,更为真实地模拟轮轨系统的服役状态.首先,研究了热力耦合建模方式对轮轨界面摩擦温升及接... 详细信息

为研究材料温变特性对轮轨接触行为和摩擦温升的影响,提出了一种考虑材料温变特性的三维轮轨热力耦合模型,能够考虑纵、横向蠕滑率和自旋的影响,更为真实地模拟轮轨系统的服役状态.首先,研究了热力耦合建模方式对轮轨界面摩擦温升及接触应力的影响;随后,将该模型应用于地铁小半径曲线处车辆-轨道相互作用模拟.结果表明:当轮轨界面温度达到450℃时,轮轨接触应力显著降低,降幅可达20%;考虑热力耦合建模后,轮轨界面的预测温升明显低于不考虑热力耦合建模时的结果,在蠕滑率为0.16时,两者的差异可达51%;地铁车辆在小半径曲线线路上运行时轮轨摩擦温升因过大的蠕滑率与自旋会急剧增大到750℃,应考虑轮轨热力耦合建模以避免过高估计轮轨摩擦温升以及轮轨接触应力.

关键词：摩擦温升轮轨接触热力耦合车辆-轨道耦合动力学轮轨损伤