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试析川渝地区的汉代多人合葬墓

中原文物 2024年第4期 79-88页

作者：楚展鹏南开大学历史学院考古学与博物馆学系天津300350

川渝地区的汉代多人合葬墓肇始于西汉早中期,初步形成于西汉晚期至东汉早期,发展兴盛于东汉中晚期,是一种极具特色的地方丧葬习俗和文化。墓葬规模以中型墓为主,整体等级不高,使用人群多属社会中下阶层,其发展过程、使用主体及分布特点... 详细信息

川渝地区的汉代多人合葬墓肇始于西汉早中期,初步形成于西汉晚期至东汉早期,发展兴盛于东汉中晚期,是一种极具特色的地方丧葬习俗和文化。墓葬规模以中型墓为主,整体等级不高,使用人群多属社会中下阶层,其发展过程、使用主体及分布特点深刻反映出与豪族大姓和汉族移民之间的关系,对认识和研究汉代多人合葬习俗具有重要的参考价值。

关键词：川渝地区汉代墓葬多人合葬

温度、载荷以及转速对4108航空润滑油摩擦学行为的影响研究

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润滑与密封 2024年

作者：朴正镇岳骆白鹏鹏马楷刘晨昊温相丽赵辉孟永钢田煜清华大学高端装备界面科学与技术全国重点实验室中国航发沈阳发动机研究所中国航发航空发动机动力传输重点实验室中国石化润滑油有限公司合成油脂研究院

航空润滑油需满足航空发动机的高温、高负荷工况需求，本文开展了4108航空润滑油在M50钢球/M50钢球以及Si3N4陶瓷球/M50钢球摩擦副的四球摩擦磨损实验，研究了温度、载荷、转速等环境工况对摩擦磨损行为的影响，通过光镜、三维白光干涉... 详细信息

航空润滑油需满足航空发动机的高温、高负荷工况需求，本文开展了4108航空润滑油在M50钢球/M50钢球以及Si3N4陶瓷球/M50钢球摩擦副的四球摩擦磨损实验，研究了温度、载荷、转速等环境工况对摩擦磨损行为的影响，通过光镜、三维白光干涉仪、扫描电子显微镜(SEM)和能谱(EDS)对M50钢球进行了分析表征，探究了4108航空润滑油在不同摩擦副体系的磨损机制行为。结果表明：4108航空润滑油在M50/M50摩擦副体系中对于载荷、温度环境因子敏感性较小，转速直接影响摩擦系数和磨损率并呈随转速增大增大的趋势；4108航空润滑油在Si3N4/M50摩擦副体系上展现良好的润滑性能，高载荷、高温和高转速下条件下M50钢球摩擦系数和磨损率与常温、低载以及低速条件下相差不大；对比分析4108航空润滑油在不同摩擦配副体系中M50球的磨损率可以发现，高温、高转速条件下Si3N4/M50体系的磨损率明显降低，相较于M50/M50体系磨损率降低到1.60×10-9mm3·N-1·m-1。

关键词：航空润滑油摩擦磨损性能四球摩擦试验机

基于有限谓词追踪的民机系统需求一致性检查方法

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系统工程与电子技术 2024年第1期46卷 205-218页

作者：王鹏岳舒婷张帆董磊中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

针对民机安全关键系统在正向研发过程中,系统级需求的正确性难以在设计早期全部完成确认的问题,提出一种基于有限谓词追踪的功能需求一致性检查体系。首先,引入一阶逻辑中的谓词追踪,建立系统内部功能需求与交互功能需求形式化规约方法... 详细信息

针对民机安全关键系统在正向研发过程中,系统级需求的正确性难以在设计早期全部完成确认的问题,提出一种基于有限谓词追踪的功能需求一致性检查体系。首先,引入一阶逻辑中的谓词追踪,建立系统内部功能需求与交互功能需求形式化规约方法。其次,针对单条、多条需求内容正确性以及需求关系一致性,构建需求一致性检查形式化规约,开展需求自冲突、集冲突与需求关系一致性检验,并生成可解释的检查反例进行需求迭代。最后,以机载平视显示(head-up display,HUD)系统飞行信息符号生成与显示功能为例,验证该方法的正确性与有效性。研究结果表明,基于有限谓词追踪的功能需求一致性检查方法能够提高需求一致性检查效率、降低研发成本,为民机系统级需求确认提供支持。

关键词：需求一致性定理证明功能需求正确性一阶逻辑需求冲突

双三相永磁同步电动机驱动器全开路故障模式的诊断方法

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电机与控制学报 2024年第5期28卷 27-37页

作者：汤昊岳李伟力陈睿北京交通大学电气工程学院北京100044 中国矿业大学电气工程学院江苏徐州221116 北京理工大学睿信书院北京100081

准确地对驱动器开路故障进行识别与诊断能够有效防止故障进一步恶化所引起的严重事故,也是实施恰当容错控制策略的先决条件。驱动器的开路故障类型包含单个功率开关管故障、多个功率开关管故障以及功率开关管和相的混合故障,提出能够识... 详细信息

准确地对驱动器开路故障进行识别与诊断能够有效防止故障进一步恶化所引起的严重事故,也是实施恰当容错控制策略的先决条件。驱动器的开路故障类型包含单个功率开关管故障、多个功率开关管故障以及功率开关管和相的混合故障,提出能够识别上述所有类型全开路故障模式的诊断方法。首先,为了便于模拟多类型的故障场景并提高理论模型的计算精度,构建能够计及诸多非理想因素和电机与驱动器之间相互影响关系的直接耦合分析模型,并通过实验验证了该模型的准确性和有效性。其次,通过矢量空间解耦中的子平面电流和绕组相电流分别提取故障因子和辅助故障因子,提出基于2种故障因子的诊断方法,并明晰2种故障因子的阈值范围和使用方法。最后,依托验证后的直接耦合分析模型,对6种不同类别的开路故障进行识别和诊断,证明所提方法的有效性。

关键词：双三相永磁同步电动机双三相驱动器耦合建模开路故障故障诊断

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边坡随机有限元分析方法综述

四川建筑 2024年第2期44卷 161-163页

作者：李智肖克锋贾政鹏楚泽元西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

在传统边坡稳定性分析中,通常将土体视为均质的,然而忽略土体空间变异性可能会导致过高的估计边坡的稳定性。为考虑土体空间变异性对边坡稳定性的影响,随机有限元法作为研究边坡可靠度的一个非常有效的方法,基于已有学者对边坡随机有限... 详细信息

在传统边坡稳定性分析中,通常将土体视为均质的,然而忽略土体空间变异性可能会导致过高的估计边坡的稳定性。为考虑土体空间变异性对边坡稳定性的影响,随机有限元法作为研究边坡可靠度的一个非常有效的方法,基于已有学者对边坡随机有限元的研究,针对随机有限元法的基本思想和应用方法进行综述,并指出了各类方法的优缺点、适用范围和发展前景。

关键词：边坡稳定性土体空间变异性安全系数失效概率可靠度

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基于三维层析技术的光学柴油发动机机内火焰重构

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工程热物理学报 2024年第5期45卷 1525-1533页

作者：高宇陈海岩伍岳北京理工大学机械与车辆学院北京100081

本文搭建了基于一台光学柴油发动机的三维层析测量系统,利用高速相机和光纤束可以同时从8个不同方向获得燃烧室内的火焰投影,同时提出了一种特殊的标定装置,能够从多个不同方向标定光纤束与燃烧室之间的相对位置关系。本文分析了光学发... 详细信息

本文搭建了基于一台光学柴油发动机的三维层析测量系统,利用高速相机和光纤束可以同时从8个不同方向获得燃烧室内的火焰投影,同时提出了一种特殊的标定装置,能够从多个不同方向标定光纤束与燃烧室之间的相对位置关系。本文分析了光学发动机中由缸套扭曲引起的重构误差大小,并应用三维层析技术对光学发动机内的火焰发展过程进行了重构,获得了不同发动机转速下的火焰三维结构。通过对火焰二维投影和三维结构的分析发现,随着发动机转速增加,燃烧效率变高,最大火焰面积/体积和火焰强度出现的时刻提前,但是利用二维火焰投影得到的最大火焰面积与利用三维火焰结构得到的最大火焰体积出现的时刻不同,这是由于火焰在燃烧室内除了沿着燃烧室直径方向扩散,还会沿着活塞运动方向扩散。利用火焰三维重构结果,可以获得火焰在沿活塞运动方向上的分布,有助于分析燃烧过程,为提高发动机效率提供依据。

关键词：光学发动机三维层析火焰重构

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基于三维层析方法的受限空间内喷雾测量

工程热物理学报 2024年第1期45卷 271-278页

作者：凌晨陈海岩伍岳北京理工大学机械与车辆学院北京100081

三维层析方法通过相机采集待测信号在空间各方向上的二维投影,利用层析算法重构其三维空间分布,具有时空分辨能力,是测量和评估发动机缸内扩散和燃烧的新兴技术。为了使该方法能适用于受限空间,我们通过光线逆向追踪法和斯涅尔折射定律... 详细信息

三维层析方法通过相机采集待测信号在空间各方向上的二维投影,利用层析算法重构其三维空间分布,具有时空分辨能力,是测量和评估发动机缸内扩散和燃烧的新兴技术。为了使该方法能适用于受限空间,我们通过光线逆向追踪法和斯涅尔折射定律建立受限空间内待测信号和投影之间的映射关系,开发了三维跨界面层析算法。本文使用该算法对连续变化的受限空间内喷雾信号进行了重构实验,并计算出了喷雾表面曲率、速度以及其间的耦合关系。

关键词：层析扭曲修正三维曲率表面速度

DVL/SINS松紧组合的等价性分析及改进的虚拟波束辅助紧组合算法

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系统工程与电子技术 2024年第6期46卷 2107-2116页

作者：靳凯迪柴洪洲宿楚涵战略支援部队信息工程大学地理空间信息学院河南郑州450001 郑州航天宏图北斗应用技术研究院有限公司河南郑州450001

系统地研究了不同波束可用情况下的多普勒计程仪(Doppler velocity logger,DVL)/捷联惯性导航系统(strapdown inertial navigation system,SINS)紧组合导航算法。证明了3个或4个波束可用情况下,DVL/SINS波束域紧组合的定位精度与三维速... 详细信息

系统地研究了不同波束可用情况下的多普勒计程仪(Doppler velocity logger,DVL)/捷联惯性导航系统(strapdown inertial navigation system,SINS)紧组合导航算法。证明了3个或4个波束可用情况下,DVL/SINS波束域紧组合的定位精度与三维速度松组合系统具有等价性,并给出了松组合中量测协方差阵的确定方法。针对紧组合系统定位精度随可用波束减少而降低的问题,考虑DVL的误差参数,基于载体运动约束和压力深度计提出一种改进的虚拟波束辅助紧组合算法。实验结果表明,3个或4个波束可用时的松组合与紧组合的定位精度等价;改进的虚拟波束辅助紧组合算法可以准确跟踪故障的波束速度,有效提升了不同波束可用情况下紧组合的定位精度。

关键词：多普勒计程仪捷联惯性导航系统组合导航等价性分析虚拟波束构建

碳纤维层合板胶接接头在湿热环境下的性能演变

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中国机械工程 2024年第5期35卷 895-903页

作者：余海燕章代昕楚遵康同济大学汽车学院上海201804

为了研究碳纤维复合材料(CFRP)胶接接头对汽车涂装过程中的高温高湿环境的适应性,对单搭接CFRP胶接接头进行了烘烤和加速吸湿实验,对经历不同湿热环境的胶接接头进行了剪切拉伸和正向拉伸试验,对连接强度改变及接头的失效模式演变进行... 详细信息

为了研究碳纤维复合材料(CFRP)胶接接头对汽车涂装过程中的高温高湿环境的适应性,对单搭接CFRP胶接接头进行了烘烤和加速吸湿实验,对经历不同湿热环境的胶接接头进行了剪切拉伸和正向拉伸试验,对连接强度改变及接头的失效模式演变进行了讨论,对环氧树脂与聚氨酯两种胶粘剂连接的接头对烘烤的适应性进行了比较,并研究了在搭接区域边缘增加胶瘤对提高连接强度的效果。研究结果表明:单搭接CFRP胶接接头的剪切拉伸强度远高于正向拉伸强度。烘烤处理后CFRP层合板及CFRP胶接接头的强度不但没有下降,反而有所提高。DP420环氧树脂胶比DP6330聚氨酯胶具有更好的耐烘烤性。吸湿后,CFRP胶接接头的强度、刚度以及最大断裂位移出现了减小。接头的失效模式从胶层内聚失效逐渐演变为与CFRP层合板的层间失效。在搭接区域边缘增加胶瘤能有效提高CFRP胶接接头的剪切拉伸强度。

关键词：碳纤维复合材料胶接接头烘烤湿热连接强度