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目的探讨自身免疫性肝病患者血清中出现的自身抗体等免疫学指标及临床意义。方法对3500例肝功能反复异常的患者采用间接免疫荧光法检测抗核抗体(ANA)、抗平滑肌抗体(SMA)、抗线粒体抗体(AMA)。并对AMAM2型及抗可溶性肝抗原/肝胰抗原(抗SLA/LP)、抗肝肾微粒体抗体Ⅰ型(抗LKM-1)和抗肝特异性胞浆抗原Ⅰ型抗体(抗LC-1)等肝脏疾病相关的自身抗体进行检测。结果3500例患者中,自身免疫性肝炎患者29例,检出率为0.83%,其中符合Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型自身免疫性肝炎的比例占72.4%、10.3%和17.2%。原发性胆汁性肝硬化(PBC)患者58例,检出率为1.65%,血清中AMAM2型抗体阳性率为93.1%,其中19例AMAM2阳性患者进行肝穿病理检查时12例(63.7%)患者病理提示符合PBC诊断。结论每种自身免疫性肝病都具有特征性自身抗体谱,注重自身抗体检测对明确诊断及鉴别诊断自身免疫性肝病具有重要的临床意义。

关键词：自身免疫性肝病自身抗体间接免疫荧光法免疫印迹法

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小型轻量内燃动车的开发

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国外铁道车辆 1993年第4期30卷 20-22页

作者：山根章路淑玉

1 前言 JR西日本约有一半营业线路为非电气化线路,目前,包括特快车在内,约有800辆内燃动车。对公司来说,充分利用地方铁路尤为重要。为此,从1989年开始设立铁道部,积极创办精简、高效的经营实体。在非电气化区段内,大部分运营车辆为普... 详细信息

1 前言 JR西日本约有一半营业线路为非电气化线路,目前,包括特快车在内,约有800辆内燃动车。对公司来说,充分利用地方铁路尤为重要。为此,从1989年开始设立铁道部,积极创办精简、高效的经营实体。在非电气化区段内,大部分运营车辆为普通内燃动车,约有450余辆,然而大约半数为运行25年以上的破旧车辆。因增加维修改造费及从构造上难以防止逃票等,对改善经营有很大的影响。为尽快解决这些铁道部运营上的不足之处,努力改变区段的面貌,降低包括车辆修理费、动力费等在内的总成本,决定开发新型内燃动车。

关键词：内燃动车轻量开发

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