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以能量方法评价快速路面车辆通过性

农业机械学报 2007年第9期38卷 42-45页

作者：范华林屠义强解放军理工大学理学院解放军理工大学工程兵工程学院

为了评价松软地基上快速路面的车辆通过性,分析了快速路面的主要结构形式和受力特点,探讨了铰接路面体系与土壤相互作用模型。在沉陷量计算的基础上提出了快速路面车辆通过性评判的能量方法,定性得到了附着系数和沉陷量对快速路面车辆... 详细信息

为了评价松软地基上快速路面的车辆通过性,分析了快速路面的主要结构形式和受力特点,探讨了铰接路面体系与土壤相互作用模型。在沉陷量计算的基础上提出了快速路面车辆通过性评判的能量方法,定性得到了附着系数和沉陷量对快速路面车辆通过性的影响关系。

关键词：快速路面车辆通过性能量方法

Effects of graphite content on microstructure and tribological properties of graphite/TiC/Ni-base alloy composite coatings

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Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2011年第8期21卷 1741-1749页

作者：蔡滨谭业发屠义强王小龙徐婷解放军理工大学机械装备系南京210007

In order to reduce the friction coefficients and further improve the anti-wear properties of Ni-base alloy coatings reinforced by TiC particles,graphite/TiC/Ni-base alloy（GTN） coatings were prepared on the surface of 45 carbon *** effects of graphite content on the microstructure and tribological properties of the GTN coatings were *** results show that the addition of graphite to the GTN coatings may greatly reduce the friction coefficients and improve their wear *** 6.56GTN and 12.71GTN coatings exhibit excellent integrated properties of anti-friction and wear resistance under low and high loads,*** a low load,the wear mechanisms of the GTN coatings are mainly multi-plastic deformation with slight abrasive wear and gradually change into mixture of multi-plastic deformation,delamination and micro-cutting wear with the increase of graphite *** the load increases,the main wear mechanisms gradually change from micro-cracks,micro-cutting and adhesive wear to micro-cutting and micro-fracture with the increase of graphite fraction.

关键词： TiC graphite Ni-base alloy plasma spray composite coating friction and wear

Tribological properties of Ni-base alloy composite coating modified by both graphite and TiC particles

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Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2011年第11期21卷 2426-2432页

作者：蔡滨谭业发屠义强王小龙谭华解放军理工大学机械装备系南京210007

In order to reduce the friction coefficient of Ni-base alloy coating and further improve its wear resistance,Ni-base alloy composite coatings modified by both graphite and TiC particles were prepared by plasma spray technology on the surface of 45 carbon *** results show that friction coefficient of the composite coating is 47.45% lower than that of the Ni-base alloy coating,and the wear mass loss is reduced by 59.1%.Slip lines and severe adhesive plastic deformation are observed on the worn surface of the Ni-base alloy coating,indicating that the wear mechanisms of the Ni-base alloy coating are multi-plastic deformation wear and adhesive wear.A soft transferred layer abundant in graphite and ferric oxide is developed on the worn surface of the composite coating,which reduces the friction coefficient and wear loss in a great *** main wear mechanism of the composite coating is fatigue delamination of the transferred layer.

关键词： Ni-base alloy plasma spraying composite coating graphite TiC tribology

铝合金表面纳米Al_2O_3-40%TiO_2复相陶瓷涂层力学与摩擦学性能

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机械工程学报 2013年第2期49卷 79-86页

作者：何龙谭业发屠义强杨自双董贵杨解放军理工大学野战工程学院南京210007

为提高铝合金零部件的耐磨性能,运用等离子喷涂技术在7005铝合金表面制备纳米Al2O3-40%TiO2(NAT40)复相陶瓷涂层,分析该涂层的微观结构,测试其主要力学性能,研究其在干摩擦和3.5%NaCl溶液中的摩擦行为与机制。结果表明:NAT40涂层的显微... 详细信息

为提高铝合金零部件的耐磨性能,运用等离子喷涂技术在7005铝合金表面制备纳米Al2O3-40%TiO2(NAT40)复相陶瓷涂层,分析该涂层的微观结构,测试其主要力学性能,研究其在干摩擦和3.5%NaCl溶液中的摩擦行为与机制。结果表明:NAT40涂层的显微硬度为638.6 HV0.5,断裂韧度为13.3 MPa.m1/2,与基体的临界结合力达到80.35 N,均高于微米Al2O3-40%TiO2(MAT40)涂层。干摩擦时,随着载荷从3 N增大至12 N,NAT40涂层的摩擦因数从0.20上升至0.32,其磨损失重也从1.3 mg增大到2.2 mg;轻载3 N时,涂层以微观切削磨损为主,而在重载12 N条件下,磨损表面闪温计算值达到541.65℃,导致涂层的强度和硬度下降,磨损机理变为多次塑变磨损、粘着磨损和氧化磨损。在3.5%NaCl溶液摩擦环境中,NAT40涂层在相同载荷条件下的摩擦因数较干摩擦时显著降低,但重载(12 N)时,其磨损失重却比干摩擦时增加22.7%;随着载荷的增加,涂层的磨损机理由疲劳磨损转变为应力腐蚀磨损。

关键词：纳米Al2O3-40%TiO2涂层等离子喷涂断裂韧度临界结合力摩擦学

球磨-液相氧化短碳纤维增强环氧树脂复合材料的力学性能

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兵工学报 2013年第7期34卷 869-875页

作者：张中威谭业发屠义强董贵杨杨自双解放军理工大学野战工程学院江苏南京210007

采用球磨-液相氧化法制备了表面改性的短碳纤维(SCF),选用改性后不同尺寸的短碳纤维增环氧树脂(EP),通过挤出成型法制备短碳纤维/环氧树脂(SCF/EP)复合材料.利用原子力显微镜(AFM)检测和接触角测定等方法研究了改性短碳纤维的表面形貌... 详细信息

采用球磨-液相氧化法制备了表面改性的短碳纤维(SCF),选用改性后不同尺寸的短碳纤维增环氧树脂(EP),通过挤出成型法制备短碳纤维/环氧树脂(SCF/EP)复合材料.利用原子力显微镜(AFM)检测和接触角测定等方法研究了改性短碳纤维的表面形貌及其与环氧树脂浸润性能的变化;借助扫描电子显微镜(SEM)观察及拉伸和冲击测试等手段表征SCF/EP复合材料的微观组织和力学性能,分析了其增强机制。结果表明:球磨-液相氧化法改善了纤维与树脂的浸润性能,SCF/EP复合材料拉伸强度和冲击强度最大值分别达到了71.2 MPa和27.75 kJ/m2,比纯环氧树脂提高了103.4%和63.9%.短碳纤维增强SCF/EP复合材料的机制主要有脱粘和拔出机制、裂纹偏转机制和桥联机制。

关键词：复合材料球磨-液相氧化挤出成型表面改性 SCF EP复合材料增强机制

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框架结构随机分析逆问题的有限元解法

工程兵工程学院学报（94643X） 1998年第4期13卷 33-37页

作者：屠义强江克斌南京工程兵工程学院

本文提出一种求解框架结构随机分析逆问题的新方法，该方法利用摄动随机有限元法和广义逆矩阵的理论，通过实际观测到的随机响应特性来推求结构材料，几何参数的统计特性。

关键词：随机分析框架结构有限元法逆问题

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基于卷积神经网络的液压缸内泄漏检测

机床与液压 2017年第13期45卷 182-185页

作者：吉珊珊段金辉屠义强东莞职业技术学院计算机工程系广东东莞523808 解放军理工大学野战工程学院江苏南京210007

由密封损坏引起的液压缸内泄漏会导致液压系统工作的不稳定。本文作者提出一种基于卷积神经网络的检测方法,先经过仿真得到在无泄漏、小泄漏、中等泄漏和大泄漏4种工况下的液压缸一个腔的压力信号,通过卷积神经网络的学习与训练,使其在... 详细信息

由密封损坏引起的液压缸内泄漏会导致液压系统工作的不稳定。本文作者提出一种基于卷积神经网络的检测方法,先经过仿真得到在无泄漏、小泄漏、中等泄漏和大泄漏4种工况下的液压缸一个腔的压力信号,通过卷积神经网络的学习与训练,使其在不确定工况下通过输入压力信号自动地检测液压缸的泄漏程度。相比于传统的建模方法,文中方法克服了在非线性液压系统中建模难点,只需要采集压力信号,且简单可行,具有很高的可靠性;将该方法与传统的BP神经网络作对比。

关键词：液压系统内泄漏故障诊断卷积神经网络

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基于曲率模态的结构损伤定位

解放军理工大学学报（自然科学版） 2009年第B12期10卷 57-63页

作者：胡业平张成海屠义强解放军理工大学工程兵工程学院江苏南京210007

为了研究如何剔除绝对曲率差曲线用于损伤定位时所出现的干扰峰值点,在分析绝对曲率差用于损伤定位的理论依据基础上,以悬臂梁有限元模型为例,结合工程实际,深入研究了绝对曲率差曲线的特点及其损伤定位效果。根据绝对曲率差的损伤定位... 详细信息

为了研究如何剔除绝对曲率差曲线用于损伤定位时所出现的干扰峰值点,在分析绝对曲率差用于损伤定位的理论依据基础上,以悬臂梁有限元模型为例,结合工程实际,深入研究了绝对曲率差曲线的特点及其损伤定位效果。根据绝对曲率差的损伤定位理论和其曲线特点,提出了用于剔除绝对曲率差曲线中各种干扰峰值点的损伤定位准则并进行了数值验证。研究结果表明,根据损伤定位准则能够完全剔除绝对曲率差曲线中的干扰点,实现对损伤的精确定位,为绝对曲率差曲线成功用于实际工程的损伤定位奠定了基础。

关键词：曲率模态损伤定位绝对曲率差干扰峰值

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渔船特种改装保障能力灰色关联模糊评价

解放军理工大学学报（自然科学版） 2011年第3期12卷 284-288页

作者：邵飞江克斌刘小斌屠义强解放军理工大学工程兵工程学院江苏南京210007

在分析海洋机动渔船特种改装保障能力影响因素的基础上,利用层次分析法建立了"因素—效果"评价指标体系。基于渔船特种改装保障能力多因素决策的灰色性与模糊性,建立了基于灰色关联分析技术的综合评估模型,利用模糊隶属度理论,通过语言... 详细信息

在分析海洋机动渔船特种改装保障能力影响因素的基础上,利用层次分析法建立了"因素—效果"评价指标体系。基于渔船特种改装保障能力多因素决策的灰色性与模糊性,建立了基于灰色关联分析技术的综合评估模型,利用模糊隶属度理论,通过语言变量和模糊数表征评价结果,实现了定性指标的定量化,给出了对原始评价数据的处理方法和模型的求解过程。案例研究表明,该模型概念清楚、方法简单,能够客观评价各渔港的综合改装能力,找出存在的问题。

关键词：海洋机动渔船特种改装模糊数学灰色关联分析综合评价