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0.05C-0.3Si-2.0Mn-xCe系钢液的洁净度与夹杂物变性行为

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材料工程 2013年第3期41卷 42-50页

作者：王昕尹树春贺磊王社斌太原理工大学材料科学与工程学院太原030024 新材料界面科学与工程教育部重点实验室太原030024

为开发高级别管线钢精炼技术,用真空感应炉在800Pa的Ar气氛中熔化3.3kg工业纯铁,用合金元素把其成分调整成0.05C-0.3Si-2.0Mn(质量分数/%,下同)的管线钢后,加入Ce元素于1873K下精炼,制备了4种不同Ce含量的钢样。用检测结果,研究分析了0.... 详细信息

为开发高级别管线钢精炼技术,用真空感应炉在800Pa的Ar气氛中熔化3.3kg工业纯铁,用合金元素把其成分调整成0.05C-0.3Si-2.0Mn(质量分数/%,下同)的管线钢后,加入Ce元素于1873K下精炼,制备了4种不同Ce含量的钢样。用检测结果,研究分析了0.05C-0.3Si-2.0Mn-xCe系钢液的洁净度和夹杂物变性行为及其作用机理。结果表明:[Ce]在0.0052%～0.0374%时,[O],[S]随[Ce]含量的增加而显著降低,分别达到0.0008%,0.0010%;钢材的屈强比、伸长率和冲击功等也随[Ce]含量的增加呈先增加后减小的趋势,其峰值分别达到92.9%,24.3%,276J。其原因是[Ce]把13μm带棱角的SiO2-MnS夹杂物、原长条状、大体积的MnS夹杂物转变为1μm左右、甚至纳米级球形稀土硫氧夹杂物。

关键词：真空精炼 Ce元素洁净度夹杂物变性

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稀土元素对中碳钢冲击韧性的影响

唐山学院学报 2018年第6期31卷 60-63页

作者：尹树春河钢集团唐钢公司市场部河北唐山063016

为了研究稀土元素对中碳钢冲击韧性的影响,利用真空感应炉熔炼稀土合金化的S50C钢进行冲击韧性测试。应用JB-30B冲击试验机测定钢试样的冲击功,并通过SEM和EDS检测手段分析稀土元素对S50C钢微观结构的影响。结果表明,与未含稀土元素的... 详细信息

为了研究稀土元素对中碳钢冲击韧性的影响,利用真空感应炉熔炼稀土合金化的S50C钢进行冲击韧性测试。应用JB-30B冲击试验机测定钢试样的冲击功,并通过SEM和EDS检测手段分析稀土元素对S50C钢微观结构的影响。结果表明,与未含稀土元素的钢试样相比,含有微量稀土元素(0.003 5%)的钢试样冲击功增加了0.45倍;晶粒明显细化,珠光体数量减少,软相的铁素体组织增多,且连成柔性的网状,同时钢中夹杂物由多面形改变为尺寸更小的球面形。

关键词：中碳钢S50C 稀土元素冲击韧性

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ERP系统建设助力企业经营管理水平提升

中国管理信息化 2013年第18期16卷 56-58页

作者：尹树春孟繁奇中国石油辽河油田信息管理部辽宁盘锦124010

ERP系统作为现代企业管理的重要手段,已成为企业提升管理水平的一种必然选择。近年来,国内越来越多的企业启动了ERP系统建设和应用,本文结合辽河油田ERP系统建设,针对油田公司业务范围广、业务类型多、上市与未上市业务同步实施等诸多问... 详细信息

ERP系统作为现代企业管理的重要手段,已成为企业提升管理水平的一种必然选择。近年来,国内越来越多的企业启动了ERP系统建设和应用,本文结合辽河油田ERP系统建设,针对油田公司业务范围广、业务类型多、上市与未上市业务同步实施等诸多问题,通过采取有效的措施和方法,取得了较好的实施效果。

关键词： ERP 经营管理业务蓝图业务流程

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冷轧镀锌汽车外板表面形貌特征控制研究

中国金属通报 2020年第10期 283-284页

作者：刘洋张涛尹树春唐山钢铁集团有限责任公司河北唐山063000

在汽车生产过程中,镀锌汽车板的表面控制对于整个生产过程是机器必要的.而钢材表面的平整程度对于车板表面的美观和喷漆有着直接的影响.在此背景下为了提升汽车板表面平整度,需要我们采取相应的措施.本文通过对于带钢粗糙程度、轧锟粗... 详细信息

在汽车生产过程中,镀锌汽车板的表面控制对于整个生产过程是机器必要的.而钢材表面的平整程度对于车板表面的美观和喷漆有着直接的影响.在此背景下为了提升汽车板表面平整度,需要我们采取相应的措施.本文通过对于带钢粗糙程度、轧锟粗糙程度进行控制,建立了一套新型的光整工艺思路.该思路以控制表面为加工核心,同时控制粗糙度和波纹情况,以此保证汽车外板形貌平整程度.

关键词：表面形貌轧辊磨削粗糙度轧制力

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铝硅镀层热成形零件表面色差分析

冶金分析 2023年第10期43卷 75-83页

作者：陈波董伊康尹树春翟昌源刘涛张俊杰唐山钢铁集团有限责任公司河钢材料技术研究院

通过对铝硅镀层热成形钢加热工艺的现场试验，分析验证了加热时间对零件表面色差的影响，并对油品、异物污染、激光落料导致的铝硅镀层热成形零件表面色差及其影响进行分析。结果表明：在钢种、厚度规格、加热温度相同时，不同加热时间... 详细信息

通过对铝硅镀层热成形钢加热工艺的现场试验，分析验证了加热时间对零件表面色差的影响，并对油品、异物污染、激光落料导致的铝硅镀层热成形零件表面色差及其影响进行分析。结果表明：在钢种、厚度规格、加热温度相同时，不同加热时间生产的零件表面会有色差，随着加热时间的延长，零件表面颜色大体上是在蓝色、灰色、黄色和棕褐色之间循环转变；在加热温度和加热时间相近时，不同钢种、厚度规格铝硅镀层热成形零件由于Fe向镀层扩散和氧化程度的差异也会导致零件表面色差；加热工艺导致的零件色差对铝硅镀层热成形零件的力学性能影响不大，但随着加热时间的增加，扩散层逐渐增厚，镀层出现疏松和孔洞。油品导致的铝硅镀层热成形零件表面色差与正常区域在镀层厚度、镀层微观形貌和表面电阻上无明显区别，对零件后续焊接和涂装防腐性能影响很小，油污、Zn粉颗粒等异物污染导致的铝硅镀层热成形零件表面色差对镀层质量影响很小。激光落料点状烧蚀导致的热成形零件表面色差需通过优化工艺控制和规范设备操作加以避免。

关键词：铝硅镀层热成形钢表面质量色差油斑金相检测扫描电子显微镜(SEM) 能谱仪(EDS)

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LZ50钢液中微量稀土脱氧及夹杂物生成机理研究

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太原理工大学学报 2011年第6期42卷 646-649页

作者：庞富祥尹树春李佳军王社斌太原理工大学学报编辑部太原030024 太原理工大学材料科学与工程学院太原030024 太原理工大学新材料界面科学与工程教育部重点实验室太原030024

用真空感应炉在MgO坩埚中熔化2.5 kg的LZ50车轴钢,添加稀土(RE)元素后进行二次精炼,制备了微RE合金化后的试样。结合钢化学成分分析、SEM和EDS检测结果,计算并讨论了微量RE元素对LZ50钢中O、S等元素的影响。结果表明,微量RE(质量分数0.0... 详细信息

用真空感应炉在MgO坩埚中熔化2.5 kg的LZ50车轴钢,添加稀土(RE)元素后进行二次精炼,制备了微RE合金化后的试样。结合钢化学成分分析、SEM和EDS检测结果,计算并讨论了微量RE元素对LZ50钢中O、S等元素的影响。结果表明,微量RE(质量分数0.0026%)能降低低氧、低硫在LZ50钢中的O含量,对S含量却无明显影响;RE的脱氧产物为CeAlO3,且能把钢中带棱角的Al2O3-SiO2夹杂物变为圆球状SiO2-Al2O3-RE2O3复合夹杂物。

关键词： LZ50车轴钢稀土元素夹杂物

高端车用热成形钢CR300MB的研发与应用

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金属热处理 2022年第7期47卷 107-113页

作者：陈波张继国华永兴尹树春吴磊梁振威孙扩唐山钢铁集团有限公司河北唐山063000

为开发高端车用CR300MB冷轧热成形钢,对经冶炼、连铸、热轧、酸轧的CR300MB冷硬卷取样并进行连续退火和罩式退火工艺模拟,结果表明,两种退火工艺模拟试样的力学性能均能满足某高端车企标准要求,但连续退火试样的强度偏高,断后伸长率偏低... 详细信息

为开发高端车用CR300MB冷轧热成形钢,对经冶炼、连铸、热轧、酸轧的CR300MB冷硬卷取样并进行连续退火和罩式退火工艺模拟,结果表明,两种退火工艺模拟试样的力学性能均能满足某高端车企标准要求,但连续退火试样的强度偏高,断后伸长率偏低,组织晶粒粗大,多为细长的轧制变形晶粒并存在带状组织偏析,而罩式退火试样的力学性能更接近进口材料实物水平,组织晶粒比较细小,大部分为等轴晶。综合分析可知,680℃罩式退火工艺模拟试样的力学性能和显微组织均最佳,确定采用680℃退火、保温10 h的罩式退火工艺开发试制冷轧热成形钢CR300MB。工业试制的CR300MB热成形钢热冲压前的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率均满足标准要求,且组织和性能均优于罩式退火模拟时的试样,基本达到进口材料实物水平。开发的CR300MB热成形钢采用加热温度930℃,保温时间300 s,保压压力8000 kN,保压时间10 s的热冲压工艺成功完成某高端车企零件试制,零件的力学性能、显微组织和脱碳层深度检测均合格,表明高端车用热成形钢CR300MB的研发和应用取得成功。

关键词：热成形钢 CR300MB钢罩式退火力学性能

DC53D+Z冷轧镀锌薄钢板冲压开裂原因分析

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河北冶金 2019年第9期 56-59页

作者：尹树春毕彦雷河钢集团唐钢公司市场部

某液化灶器具厂采用A钢厂生产的0.5mm厚DC53D+Z冷轧镀锌板冲压炉膛件时,出现了严重的冲压开裂现象,且成品率为11%。分析了镀锌板的化学成分、力学性能、显微组织特征,并对零件冲压成形过程进行了仿真分析。结果表明:DC53D+Z镀锌薄板冲... 详细信息

某液化灶器具厂采用A钢厂生产的0.5mm厚DC53D+Z冷轧镀锌板冲压炉膛件时,出现了严重的冲压开裂现象,且成品率为11%。分析了镀锌板的化学成分、力学性能、显微组织特征,并对零件冲压成形过程进行了仿真分析。结果表明:DC53D+Z镀锌薄板冲压炉膛件时,可以通过减小板料与模具之间的动摩擦系数和提高板料的r值来解决冲压开裂问题。考虑实际大生产的成本和工艺调整的难易程度,仅对板料表面进行了300~500mg/m2涂油处理即成功解决了冲压开裂问题,冲压件成品率达到98%以上。

关键词： DC53D+Z 冲压开裂仿真分析涂油

高韧性2 GPa级热成形钢热冲压工艺及应用性能分析

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金属热处理 2023年第7期48卷 166-175页

作者：陈波尹树春梁振威刘丽萍张继国翟昌源刘涛唐山钢铁集团有限责任公司河北唐山063000

研究了高韧性2 GPa热成形钢的热冲压工艺以及点焊性能、弯曲性能、拉伸性能、抗延迟断裂性能和涂装防腐性能。结果表明:推荐的热冲压工艺制度为加热温度910~930℃,加热时间240~300 s,保压时间7~15 s。该工艺下2 GPa热成形钢具有良好的... 详细信息

研究了高韧性2 GPa热成形钢的热冲压工艺以及点焊性能、弯曲性能、拉伸性能、抗延迟断裂性能和涂装防腐性能。结果表明:推荐的热冲压工艺制度为加热温度910~930℃,加热时间240~300 s,保压时间7~15 s。该工艺下2 GPa热成形钢具有良好的应用性能,点焊性能、弯曲性能、拉伸性能、抗延迟断裂性能和涂装防腐性能均符合或优于相关标准要求。

关键词： 2 GPa级热成形钢高韧性强化机制应用性能