检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复层孔隙分布含油轴承的孔道渗流及润滑机制

中国科学：技术科学 2019年第8期49卷 961-970页

作者：张国涛尹延国安徽工业大学机械工程学院马鞍山243002 合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

含油轴承基体中油液的渗流行为对轴承油膜润滑性能影响显著.以不同孔隙率分布的环面复层含油轴承为研究对象,耦合分析轴承系统(包括轴承间隙和多孔轴承内部)的流体流动,基于Darcy定律描述油液渗流行为,并在极坐标下建立含油轴承系统的... 详细信息

含油轴承基体中油液的渗流行为对轴承油膜润滑性能影响显著.以不同孔隙率分布的环面复层含油轴承为研究对象,耦合分析轴承系统(包括轴承间隙和多孔轴承内部)的流体流动,基于Darcy定律描述油液渗流行为,并在极坐标下建立含油轴承系统的渗流润滑模型,研究轴承系统中油膜压力的分布规律,分析表面粗糙度、结构参数等对油膜润滑性能的影响.采用粉末冶金工艺制备不同表层孔隙率的复层含油轴承试样,在端面摩擦试验机上开展含油轴承的摩擦学实验,并对数值分析结果进行验证.结果表明,与普通单层含油轴承相比,不同孔隙率分布的复层含油轴承能阻止润滑油液渗入多孔介质,提高轴承润滑性能;随着综合表面均方根粗糙度增大,油膜润滑性能变好,随着表层厚度或表层渗透率增加,油膜润滑性能变差.摩擦实验与润滑理论分析具有相似的结论,验证了所建数值模型的可靠性.研究工作为明晰含油轴承渗流润滑机理及其影响机制提供一定理论依据.

关键词：复层孔隙含油轴承渗流行为孔隙率润滑特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

温度对铜基自润滑材料减摩耐磨特性的影响

中国有色金属学报 2004年第11期14卷 1856-1861页

作者：尹延国郑治祥马少波刘焜合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009 合肥工业大学材料科学与工程学院合肥230009

采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响... 详细信息

采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响,在较高温度条件下,铜基石墨固体自润滑复合材料的耐磨性主要取决于铜合金基体的强度;选用合适的石墨粒度和多元基体合金化,可使铜基石墨固体自润滑复合材料在0～500℃温度条件下保持较好的自润滑特性。

关键词：铜合金石墨自润滑温度摩擦磨损

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁基含油轴承材料表面硫化改性及摩擦学性能

中国有色金属学报 2020年第2期30卷 348-354页

作者：张国涛尹延国安徽工业大学机械工程学院马鞍山243002 合肥工业大学机械工程学院合肥230009

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体... 详细信息

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体润滑剂的主要成分为FeS,硫化物沿着基体孔道由材料表面向内部扩散,渗硫层的厚度约为15μm;与未硫化材料相比,硫化材料的摩擦因数明显降低,且硫化时间越长,轴承表面渗硫层的减摩性能越好;表面硫化改性后,利用轴承基体多孔含油与表面渗硫层的液固协同润滑作用,其综合摩擦磨损性能比单纯固体润滑或单纯油润滑的减摩性能都要好,边界润滑工况下的抗擦伤、抗咬合性能得到改善。

关键词：铁基轴承材料粉末冶金硫化液固协同润滑

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

M2钢铣刀的超低温处理

低温与超导 1997年第2期25卷 58-61页

作者：尹延国合肥工业大学摩擦学研究所230009

主要研究了M2钢铣刀超低温处理局的组织性能变化。M2钢超低温处理后，在韧性基本不变的前提下，硬度、强度均有不同程度的改善，耐磨性明显提高。

关键词：铣刀超低温处理耐磨性 M2钢

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环氧树脂粘接润滑涂层摩擦学特性

高分子材料科学与工程 2011年第9期27卷 80-83,87页

作者：尹延国姚巍俞建卫田明合肥工业大学摩擦学研究所安徽合肥230009

为研究环氧树脂粘接固体润滑涂层的摩擦磨损性能及机理,采用端面摩擦磨损试验机在干摩擦变载荷条件下进行了该涂层的摩擦磨损性能试验与分析,结果表明,试验初期涂层表面的环氧树脂与钢对偶件直接接触,减摩润滑效果不佳;随着载荷的增加... 详细信息

为研究环氧树脂粘接固体润滑涂层的摩擦磨损性能及机理,采用端面摩擦磨损试验机在干摩擦变载荷条件下进行了该涂层的摩擦磨损性能试验与分析,结果表明,试验初期涂层表面的环氧树脂与钢对偶件直接接触,减摩润滑效果不佳;随着载荷的增加与时间的延长,涂层表面逐渐形成固体润滑保护薄膜以及在对偶件表面形成转移润滑层,涂层进入稳定摩擦磨损阶段并显示出优异的减摩润滑性能;当载荷超过涂层承载能力时,涂层表面磨损加剧,直至涂层剥落、失效。

关键词：涂层环氧树脂润滑薄膜摩擦磨损

基于有限元法的面接触摩擦热流分配系数反推研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摩擦学学报 2012年第6期32卷 592-598页

作者：尹延国邢大淼尤涛俞建卫魏巍合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

本文基于有限元基础,利用红外测温-温度场有限元模拟-热电偶验证相结合的方法,反推得出摩擦副热流分配系数,分析了不同摩擦副材料、表面接触状况、散热条件对摩擦副热流分配系数的影响.分析表明:反推热流法为热流分配系数的计算提供了1... 详细信息

本文基于有限元基础,利用红外测温-温度场有限元模拟-热电偶验证相结合的方法,反推得出摩擦副热流分配系数,分析了不同摩擦副材料、表面接触状况、散热条件对摩擦副热流分配系数的影响.分析表明:反推热流法为热流分配系数的计算提供了1个可行的方案;当摩擦副材料具有较好的减摩、抗黏着特性时,摩擦副运行稳定,摩擦副动态热流分配系数随时间变化平缓;摩擦副表面接触状况和散热条件对热流分配系数有明显的影响,利用本文提出的修正系数,可对理论公式进行修正.

关键词：摩擦温度场热流分配系数反推法

应用Flow2000软件分析功能块成型结构的设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程塑料应用 2003年第11期31卷 43-46页

作者：孙战里尹延国中科院合肥智能机械研究所合肥230031 合肥工业大学合肥230009

利用Flow 2000软件,从3个方面对塑料异型材挤出模头中功能块成型结构的设计进行了分析,即进行部分功能块的结构改进、流道中功能块局部流速过慢的处理、流道中功能块局部流速过快的处理。从而确保成型区上功能块的流道截面图形设计及平... 详细信息

利用Flow 2000软件,从3个方面对塑料异型材挤出模头中功能块成型结构的设计进行了分析,即进行部分功能块的结构改进、流道中功能块局部流速过慢的处理、流道中功能块局部流速过快的处理。从而确保成型区上功能块的流道截面图形设计及平直段长度的设计满足挤出模头流道设计的基本要求,提高了挤出模具的设计水平,缩小了与国外设计上的差距。

关键词： Flow2000软件挤出模头功能块成型结构塑料门窗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

齿轮胶合的试验研究及其监测技术

摩擦学学报 1994年第3期14卷 220-229页

作者：桂长林尹延国谢如霖赵子李震王能员合肥工业大学安徽机电学院安徽工学院

目前，有关防止齿轮胶合的设计计算方法已经不少，然而都没有反映齿轮是怎样从正常运转状态骤然转入胶合的突发性，因而不能起到有效地防止胶合发生的作用。人们一般认为，对于同种“油－材料”组合，齿轮胶合温度是一个不随运转条件而... 详细信息

目前，有关防止齿轮胶合的设计计算方法已经不少，然而都没有反映齿轮是怎样从正常运转状态骤然转入胶合的突发性，因而不能起到有效地防止胶合发生的作用。人们一般认为，对于同种“油－材料”组合，齿轮胶合温度是一个不随运转条件而变化的常数，针对这种情况，在可以动态加载的ＤＣＳ－１５０型齿轮试验台上进行了齿轮胶合的试验研究，并对齿面温度和磨损粒子进行了监测。结果表明，胶合的发生是以肉眼明显可见的齿面擦伤为先导；发生胶合时的齿面温度不是常数，转速、扭矩、运转方式和供油量等都对胶合的发生有重要影响，并以转速为主要影响因素；初期胶合发生后，齿面温升速率、磨损烈度指数、磨损粒子尺寸和试验台的噪声及振动等都明显增大，但齿轮仍然可以在增大扭矩的情况下继续工作。由此可见，监测初期胶合发生对于防止更加严重的胶合及至咬死具有至关重要的意义。铁谱分析表明，初期胶合发生时，磨损烈度指数在１．５×１０３－２．５×１０３的范围，磨损粒子的尺寸大多在６０－８０μｍ之间，因此，利用铁谱技术可以有效地监测齿轮初期胶合的发生。

关键词：齿轮胶合监测试验台磨损粒子

变量叶片泵闭死容腔中压力变化特性及叶片受力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用数学和力学 2014年第4期35卷 401-411页

作者：张国涛尹延国合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

针对过渡区中变量叶片泵闭死容腔内部压力变化幅度大,以及高压时易引起叶片外伸困难的特点,基于MATLAB仿真软件分析了减震槽处压力分布及其对叶片顶端受力特性的影响.结果表明:开设减震槽可以有效减轻较大压差引起的液压冲击和压力突变... 详细信息

针对过渡区中变量叶片泵闭死容腔内部压力变化幅度大,以及高压时易引起叶片外伸困难的特点,基于MATLAB仿真软件分析了减震槽处压力分布及其对叶片顶端受力特性的影响.结果表明:开设减震槽可以有效减轻较大压差引起的液压冲击和压力突变现象,同时也减小了压力梯度的峰值;分析压力分布时计入摩擦副泄漏不仅没有降低预升/卸压效率,反而使压力梯度的峰值减小,使过渡区中的油压分布更加趋于平缓;在较高工作压力下,相对传统尖顶叶片,圆弧顶廓叶片可以有效克服在过渡区中难以外伸的缺点,同时也使叶片顶部接触反力的变化更趋于缓和.

关键词：变量叶片泵闭死容腔泄漏压力分布受力分析