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临界风速气力输送模糊控制仿真

农业机械学报 2003年第5期34卷 116-118页

作者：王泽南张鹏尹安东合肥工业大学生物与食品工程学院

基于 MATL AB/ Sim ulink软件环境 ,建立了临界风速气力输送模糊控制模型 ,并进行了仿真研究。仿真结果表明 ,模糊控制器能很好地达到预期控制效果 ,并具有快速、准确的优点 ,从而解决了气力输送过程中按动耗最低原则自动调节和控制风... 详细信息

基于 MATL AB/ Sim ulink软件环境 ,建立了临界风速气力输送模糊控制模型 ,并进行了仿真研究。仿真结果表明 ,模糊控制器能很好地达到预期控制效果 ,并具有快速、准确的优点 ,从而解决了气力输送过程中按动耗最低原则自动调节和控制风速的问题。

关键词：临界风速农业物料气力输送机械模糊控制仿真 MATLAB/Simulink软件环境气力输送过程输送系统

基于遗传-蚁群算法的PHEB模糊控制策略优化

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中国机械工程 2011年第14期22卷 1754-1759页

作者：尹安东赵韩张辉合肥工业大学合肥230009

以并联式混合动力客车(PHEB)为研究对象,设计了以整车需求转矩与发动机最佳转矩之差以及超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并应用遗传-蚁群算法对其进行隶属度函数和控制规则优化。基于MATLAB/Advisor建立了PHEB... 详细信息

以并联式混合动力客车(PHEB)为研究对象,设计了以整车需求转矩与发动机最佳转矩之差以及超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并应用遗传-蚁群算法对其进行隶属度函数和控制规则优化。基于MATLAB/Advisor建立了PHEB模糊控制策略模型和整车模型,并对优化前后的实例PHEB性能进行了仿真分析。研究结果表明,优化后的模糊控制策略能够满足设计要求,且等效燃料消耗量比优化前降低了10.2%。

关键词：并联式混合动力客车(PHEB) 遗传-蚁群算法模糊控制策略优化

基于模糊控制与微粒群优化的混合动力客车控制策略的研究

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汽车工程 2011年第7期33卷 553-557页

作者：尹安东赵韩张辉合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

为一辆混合动力客车(HEB)提出了一种模糊控制与微粒群优化相结合的控制策略。构建了以需求转矩与发动机最佳转矩之差和超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并以等效燃油消耗为优化目标,利用微粒群算法对模糊隶属度... 详细信息

为一辆混合动力客车(HEB)提出了一种模糊控制与微粒群优化相结合的控制策略。构建了以需求转矩与发动机最佳转矩之差和超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并以等效燃油消耗为优化目标,利用微粒群算法对模糊隶属度函数和模糊控制规则进行优化。基于Matlab/Advisor建立了HEB模糊控制策略模型和整车模型,并进行HEB整车动力性和经济性分析。结果表明所提出的控制策略能够满足HEB的设计要求,等效燃油消耗量约降低了10.1%。

关键词：混合动力客车微粒群优化模糊控制策略

基于混杂系统理论的混合动力汽车驱制动控制研究

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汽车工程 2015年第10期37卷 1150-1155页

作者：尹安东赵韩孙骏路瑞刚合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心合肥230009 中国汽车工程学会北京100055

基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力... 详细信息

基于混杂系统理论,对后轮驱动混合动力汽车的动力系统进行分析,基于混杂自动机模型建立了HEV动力系统控制模型。提出了模式变换式驱动控制策略和制动力协调控制的再生制动控制策略。采用Simulink/Stateflow混合建模方法,建立了HEV动力系统控制策略仿真模型,并进行了实例HEV样车性能仿真和道路试验。结果表明:实例HEV性能满足设计要求;在中国典型城市公交循环工况下,与同类型传统汽车相比,燃料消耗量减少15.9%。

关键词：混合动力汽车混杂系统理论动力系统再生制动控制策略

基于小波变换—模糊聚类的变速箱齿轮故障诊断

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中国机械工程 2006年第20期17卷 2121-2125页

作者：尹安东赵韩羊拯民合肥工业大学合肥230009

在对车辆变速箱齿轮振动加速度信号进行小波变换的基础上,提出了基于尺度—能量谱的特征提取和模糊聚类相结合的车辆变速箱齿轮故障诊断方法。该方法应用于LC5T81变速箱齿轮的故障诊断中,能够比较准确地识别与诊断出变速箱齿轮的走合运... 详细信息

在对车辆变速箱齿轮振动加速度信号进行小波变换的基础上,提出了基于尺度—能量谱的特征提取和模糊聚类相结合的车辆变速箱齿轮故障诊断方法。该方法应用于LC5T81变速箱齿轮的故障诊断中,能够比较准确地识别与诊断出变速箱齿轮的走合运行状态、磨损运行状态和故障运行状态,具有一定的实用价值。

关键词：故障诊断小波变换模糊聚类分析齿轮

基于时序分析与模糊聚类的变速箱齿轮故障识别

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农业机械学报 2004年第2期35卷 129-133页

作者：羊拯民尹安东合肥工业大学机械与汽车学院

通过对 L C5 T81变速箱疲劳寿命台架试验采集的齿轮运行状态振动信号进行时间序列分析和特征向量提取 ,并采用模糊聚类分析方法确定变速箱齿轮运行状态特征向量样本的亲疏关系 ,实现了对变速箱齿轮的跑合运行状态、磨损运行状态和故障... 详细信息

通过对 L C5 T81变速箱疲劳寿命台架试验采集的齿轮运行状态振动信号进行时间序列分析和特征向量提取 ,并采用模糊聚类分析方法确定变速箱齿轮运行状态特征向量样本的亲疏关系 ,实现了对变速箱齿轮的跑合运行状态、磨损运行状态和故障运行状态的识别与诊断。验证表明 ,基于时间序列分析与模糊聚类分析相结合的故障识别方法能够有效地识别出变速箱齿轮运行状态。

关键词：时序分析模糊聚类变速箱齿轮故障识别方法车辆

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车辆变速箱故障诊断的发展现状与展望

农机化研究 2005年第3期27卷 280-282页

作者：尹安东合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230069

车辆在运输过程中,一旦变速箱发生异常或故障,则导致变速箱失效而发生事故。以车辆变速箱为对象的故障诊断技术属于旋转机械故障诊断技术的应用领域,是基于机械故障诊断技术的发展而发展起来的产物。为此,简要介绍了国内外车辆变速箱故... 详细信息

车辆在运输过程中,一旦变速箱发生异常或故障,则导致变速箱失效而发生事故。以车辆变速箱为对象的故障诊断技术属于旋转机械故障诊断技术的应用领域,是基于机械故障诊断技术的发展而发展起来的产物。为此,简要介绍了国内外车辆变速箱故障诊断的发展现状和存在的问题,并对未来的车辆变速箱故障诊断研究与应用的发展方向进行了探讨,从而为我国的农用车辆故障诊断的发展提供一定的参考。

关键词：车辆故障诊断变速箱传感器信号分析人工神经网络集成化智能化网络化

汽车变速箱齿轮故障模糊聚类诊断技术的应用研究

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汽车变速箱齿轮故障模糊聚类诊断技术的应用研究

作者：尹安东合肥工业大学

学位级别：硕士

本文应用振动分析方法研究了汽车变速箱齿轮产生振动的原因和齿轮故障发生的机理。针对变速箱齿轮运行状态的振动信号的特点，根据LC5T81变速箱疲劳寿命的台架试验所采集的数据，研究了基于时序分析的变速箱齿轮运行状态的特征向量提取... 详细信息

本文应用振动分析方法研究了汽车变速箱齿轮产生振动的原因和齿轮故障发生的机理。针对变速箱齿轮运行状态的振动信号的特点，根据LC5T81变速箱疲劳寿命的台架试验所采集的数据，研究了基于时序分析的变速箱齿轮运行状态的特征向量提取方法。采用模糊聚类方法确定待诊断的变速箱齿轮运行状态的特征向量与标准样本状态的特征向量的亲疏关系，从而对其进行有效的识别与诊断。最后，设计了一个基于时序分析和模糊聚类相结合的变速箱齿轮故障诊断系统。本文研究的基于时序分析和模糊聚类相结合的诊断方法为车辆变速箱故障诊断提供了新的思路，在变速箱齿轮运行状态的监控和故障诊断方面具有一定的实用价值。

关键词：变速箱齿轮时序分析模糊聚类故障诊断

同方学位论文库评论

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基于行驶工况识别的纯电动汽车续驶里程估算

汽车工程 2014年第11期36卷 1310-1315页

作者：尹安东赵韩周斌江昊路瑞刚合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 中国汽车工程学会北京100055

本文中采用主成分分析和模糊聚类相结合的行驶工况识别方法进行纯电动汽车续驶里程的估算。首先选取20个具有代表性的循环工况数据,将其划分为215个工况片段,并选用12个特征参数对其进行主成分分析、模糊C聚类分析和行驶工况识别;然后在... 详细信息

本文中采用主成分分析和模糊聚类相结合的行驶工况识别方法进行纯电动汽车续驶里程的估算。首先选取20个具有代表性的循环工况数据,将其划分为215个工况片段,并选用12个特征参数对其进行主成分分析、模糊C聚类分析和行驶工况识别;然后在MATLAB/Simulink下建立纯电动汽车整车模型,进行行驶工况识别、整车能量消耗和续驶里程仿真估算;最后在转鼓试验台上进行ECE15工况下实车测试验证,结果表明:续驶里程仿真估算值与测试值的最大绝对误差为1.905km,平均绝对误差为0.742km,相对误差小于3%。

关键词：纯电动汽车续驶里程行驶工况主成分分析模糊C聚类分析