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高速公路隧道交通安全动态风险预警体系研究

黑龙江交通科技 2023年第7期46卷 125-128页

作者：尚康曾正东重庆交通大学交通运输学院重庆400064 贵阳电气控制设备有限公司贵州贵阳550000

针对高速公路隧道监测数据不全、交通安全风险界限模糊和粗放管理等问题,建立高速公路隧道单因素预警体系和多因素综合预警体系,多层次反映隧道交通安全风险状态。设置5级预警警度(Ⅰ级~Ⅴ级),依据法律法规、国家标准、地方政策及管理... 详细信息

针对高速公路隧道监测数据不全、交通安全风险界限模糊和粗放管理等问题,建立高速公路隧道单因素预警体系和多因素综合预警体系,多层次反映隧道交通安全风险状态。设置5级预警警度(Ⅰ级~Ⅴ级),依据法律法规、国家标准、地方政策及管理经验设置单因素预警阈值,通过层次分析-加权平均法评价隧道交通安全等级,由单因素预警等级和多因素评价等级设置相应的预警方案。

关键词：高速公路隧道单因素预警多因素预警层次分析-加权平均法

基于SA-RF的公路隧道交通流数据修复模型研究

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公路交通技术 2023年第6期39卷 137-144,182页

作者：付立家陈丽阳尚康招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为保障公路隧道交通流数据完整性,同时为公路隧道运营决策提供稳定数据支撑,采用SA-RF模型预测修补公路隧道交通流数据缺失数据,根据交通流数据缺失模式,分别建立单变量和多变量修复模式,并将两者相结合构建了SA-RF综合修复模型,以预测... 详细信息

为保障公路隧道交通流数据完整性,同时为公路隧道运营决策提供稳定数据支撑,采用SA-RF模型预测修补公路隧道交通流数据缺失数据,根据交通流数据缺失模式,分别建立单变量和多变量修复模式,并将两者相结合构建了SA-RF综合修复模型,以预测修补公路隧道交通流数据,同时对比分析了不同修复模型在3%、5%、10%和15%缺失率下的修复效果。实例证明,SA-RF综合修复模型在不同缺失率下均可高精度修复交通流缺失数据,且修复精度均高于同等缺失率的RF、LSTM、均值插补修复方法。

关键词：公路隧道交通流缺补综合修复模型 SA-RF LSTM 均值插补

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基于DEA方法的甘肃省银行业效率研究

基于DEA方法的甘肃省银行业效率研究

作者：尚康西北师范大学

学位级别：硕士

银行作为资金融通的中介机构，对经济、社会的发展具有重要的作用。目前，甘肃省是西北地区一个经济发展水平相对比较落后的省份，经济的健康平稳发展离不开银行等金融机构的支持。提高甘肃省银行业金融服务水平，改善甘肃省银行业经营... 详细信息

银行作为资金融通的中介机构，对经济、社会的发展具有重要的作用。目前，甘肃省是西北地区一个经济发展水平相对比较落后的省份，经济的健康平稳发展离不开银行等金融机构的支持。提高甘肃省银行业金融服务水平，改善甘肃省银行业经营效率可以更好的发挥其在经济、社会发展中的作用。因此，本文选取2010-2012年的数据，应用非参数的DEA分析方法对甘肃省11家银行的效率进行测度和分析，并以处理限值因变量的Tobit模型对影响样本银行效率的因素进行了研究，试图找出提高甘肃省银行业金融服务水平和经营效率的思路。本文通过以下几个部分来对样本银行的效率进行实证研究。首先，对国内外研究银行效率的相关文献进行梳理和评述，在此基础上对银行效率的相关理论进行了阐述，并对研究银行效率的方法进行了分类和说明。其次，通过对大量文献进行回顾和对比分析，基于相关理论确定了以投入、产出分析来测度甘肃省银行业效率的基本思路，选取职工人数、营业支出和利息支出作为投入指标，利息收入和利润总额作为产出指标，应用非参数的数据包络法（DEA)，从技术效率、纯技术效率和规模效率的角度对甘肃省银行业的效率进行实证分析。再次，在对样本银行技术效率、纯技术效率和规模效率研究的基础上，选取存贷比、资产利润率、成本收入比、中间业务收入比和不良贷款率作为效率影响因素的实证分析指标，以非参数的DEA方法测度的效率值作为因变量，使用处理限值因变量的Tobit模型，对影响样本银行效率的因素进行了实证分析，结果发现：存贷比越高越有利于银行效率的提高，资产利润率、成本收入比、中间业务收入比和不良贷款率对银行效率的作用不显著。最后，在上述实证分析的基础上给出了研究结论和相应的对策建议。本文通过对甘肃省银行业效率的实证研究，从以下五个方面给出相应的改善样本商业银行金融服务水平、提高其经营效率的对策建议。首先，加强产品业务创新，建立多元化盈利模式;其次，构建全面风险管理体系，提升风险管理水平;再次，深入推进体制机制改革，提高管理运营效率。与此同时，合理的调整规模，注重经营效率;最后，实施人才战略，提高人力资源素质，加强人力资源管理。

关键词：商业银行效率数据包络法 Tobit模型

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H煤矿掘进作业安全风险评价研究

H煤矿掘进作业安全风险评价研究

作者：尚康西安科技大学

学位级别：硕士

做好“风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制”的建设是当前国家对易发生重特大事故行业提出的战略性要求。掘进是煤矿开采过程中的重要工序,安全事故发生频率较高。目前针对该区域中如何做好安全风险管理,进行危险因素识别、... 详细信息

做好“风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制”的建设是当前国家对易发生重特大事故行业提出的战略性要求。掘进是煤矿开采过程中的重要工序,安全事故发生频率较高。目前针对该区域中如何做好安全风险管理,进行危险因素识别、评价及风险分级管控是煤矿企业安全管理中亟需解决的现实问题。本文以H煤矿某掘进工作面为研究对象,将基于科学、有效的方法进行风险分级管控研究。主要研究工作与结论有:（1）梳理国内外相关文献,探究目前常用的安全风险评价方法,并在前人研究的基础上结合实地调研对我国煤矿巷道掘进技术和装备的现状、发展进行了总结,并通过结合H煤矿实际情况和本研究的重点确定采用作业条件危险性评价法（LEC）和风险矩阵法对掘进作业岗位安全风险和区域安全风险进行评价研究。（2）煤矿掘进作业岗位安全风险评价。借助实地调研和前期研究对H煤矿掘进作业流程进行分析,根据《煤矿安全技术操作规程汇编》2018版识别出各岗位作业活动的危险因素共计122项,即掘进作业过程81项,支护作业过程16项,检修作业过程25项,利用作业条件危险性评价法对各岗位作业活动的危险因素进行风险评价及划分风险等级,结果表明:Ⅰ级风险共6项危险因素、Ⅱ级风险共15项危险因素、Ⅲ级风险共10项危险因素、Ⅳ级风险共38项危险因素、V级风险共53项危险因素,并根据风险分级结果探索性地绘制了岗位作业安全风险比较图。（3）煤矿掘进作业区域安全风险评价。首先,根据《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）分析出H煤矿东部大巷延伸段掘进作业主要事故类型高达15种,共计34项危险因素;其次,结合该掘进工作面实际情况对这15种34项危险因素的发生区域进行分析得出,煤（岩）层附近10项,运输巷28项,工作面回风巷8项。最后,利用风险矩阵法对各区域中的危险因素进行风险评价及划分风险等级,结果表明:1项危险因素为Ⅰ级风险、3项危险因素为Ⅱ级风险、14项危险因素为Ⅲ级风险、28项危险因素为Ⅳ级风险,并根据风险分级结果探索性地绘制了掘进作业区域安全风险分布图。本研究根据掘进作业岗位和区域安全风险评价分级结果,针对性的给出适合H煤矿（企业）掘进作业要求的风险防控措施。通过对煤矿掘进作业安全风险的评价及分级研究,对有效减少煤矿掘进作业岗位中人的不安全行为,降低掘进作业中煤矿事故发生率,提高企业安全管理水平具有重要意义。

关键词：煤矿掘进作业风险评价作业条件危险性评价法（LEC）风险矩阵风险比较图

风险投资对企业市场表现的影响 ——基于企业管理中介效应的分析

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风险投资对企业市场表现的影响 ——基...

作者：尚康中南财经政法大学

学位级别：硕士

2020年6月12日,创业板注册制试点正式开始,这是中国资本市场的一次重大的变革,我国资本市场在经历了漫长的将近三十年的发展之后,终于完成了审批制、核准制到注册制的飞跃,这也象征着我国的资本市场上升到了一个新的水平。至我国创业板... 详细信息

2020年6月12日,创业板注册制试点正式开始,这是中国资本市场的一次重大的变革,我国资本市场在经历了漫长的将近三十年的发展之后,终于完成了审批制、核准制到注册制的飞跃,这也象征着我国的资本市场上升到了一个新的水平。至我国创业板注册制施行之时,沪深两市的上市公司数量已经达到了3000余家。然而近年来,一些上市公司由于管理不善而导致了生产技术陈旧过时、高科技人才流失、资金链断裂、财务造假等问题,严重影响企业的可持续发展。通常创业公司的总经理是由大股东担任,不像成熟的上市公司会聘请专业的经理人或团队来管理企业,这些企业受限于管理者或管理团队自身能力,很难将企业管理做到科学化、现代化和专业化。值得注意的是,引入VC/PE机构作为战略投资者逐渐成为主流,当投资机构介入到企业之后,根据委托-代理理论、利益相关者理论、声誉理论、企业成长理论、认证监督理论等理论,将会对企业的管理起到极大的改善和促进作用,进而影响企业市场表现。本文基于创业板上市的737家企业数据,分析风险投资机构的介入对四个方面的管理能力之影响,实证创新能力、信息披露透明度、融资能力、人力资本四项指标的中介效应。被解释变量选取每一家创业板上市公司从上市开始12、24、36和60个月的买入并持有超额收益率指标,以每家上市公司在上市的时间节点是否有投资机构参与设置虚拟变量,选取R/D、分析师预测偏差、现金债务比和人力资本回报率作为解释变量,选取数据均来自于Wind数据库、CVSource数据库和CSMAR数据库。经实证研究发现,创新管理能力和信息管理能力实证检验结果较好,在大多时间跨度内验证了假设,而融资管理能力仅在60个月时间段的数据中表现的显著,人力资本管理能力指标则完全不显著,不存在中介效应。上述实证结果表明,风险投资对企业科技创新能力产生影响最大,其次分别是信息管理能力和融资能力,而对人力资本管理完全没有影响。并根据实证分析的结论,本文分别对风投机构、企业和政府部门提出了如下对策建议:（1）风投机构帮助企业提升管理能力是一个双赢的过程,且在这个过程中可以应更侧重于提升企业的创新能力和完善信息披露管理;（2）企业应重视风投机构带来的赋能作用,在选择投资机构时应注重其投后管理过程中帮助企业整合资源的能力,而不应该一味关注其给与企业的估值和投资额大小;（3）政府层面应在健康稳定的金融环境下,倡导风险投资机构对企业的赋能作用,联动风险投资机构和企业互惠互利共同成长,凝聚多方合力保障我国经济行稳致远。

关键词：风险投资管理能力市场表现

基于雷视融合感知技术的公路隧道交通管控系统研究

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公路交通技术 2023年第6期39卷 153-159页

作者：陈宏付立家尚康朱香敏山东高速股份有限公司济南250014 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为提高公路隧道交通信息感知水平,实现公路隧道发展数字化、智能化运营管理需求,基于雷视融合感知技术,建立了公路隧道交通管控系统,通过时空匹配、ROI目标融合和距离融合方式依次实现雷视融合感知;构建了公路隧道交通管控系统体系架构... 详细信息

为提高公路隧道交通信息感知水平,实现公路隧道发展数字化、智能化运营管理需求,基于雷视融合感知技术,建立了公路隧道交通管控系统,通过时空匹配、ROI目标融合和距离融合方式依次实现雷视融合感知;构建了公路隧道交通管控系统体系架构,包括设备层、通信层、数据层、应用层和用户层5个层次;以雷视融合、数字孪生等关键技术驱动,建立了三维实景化管控、数据分析研判、应急联动管控和信息共享四大应用平台,实现了全息感知、多源融合、事件研判、辅助决策、智能控制、精细管理等功能。通过济莱高速公路隧道群实例证明:基于雷视融合的公路隧道交通管控系统可精准感知隧道运行状态,为公路隧道信息感知和智能化管控提供技术支撑。

关键词：公路隧道交通管控系统雷视融合时空匹配 ROI目标融合

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我国新型农村金融机构风险、问题与对策研究

农业经济 2013年第9期 44-46页

作者：丁竹君尚康西北师范大学经济学院甘肃兰州730070

新型农村金融机构是我国社会主义新农村建设和农村金融体制增量改革的产物,它在推动农村金融业发展、支持"三农"资金需求方面发挥至关重要的作用。本文介绍了新型农村金融机构的背景与现状,深入探讨了新型农村金融机构目前面临的主要风... 详细信息

新型农村金融机构是我国社会主义新农村建设和农村金融体制增量改革的产物,它在推动农村金融业发展、支持"三农"资金需求方面发挥至关重要的作用。本文介绍了新型农村金融机构的背景与现状,深入探讨了新型农村金融机构目前面临的主要风险与问题,并有针对性的提出了一些有效控制农村金融风险的措施与实现可持续发展的政策建议。

关键词：新型农村金融机构金融风险问题政策建议

基于CEEMDAN-SVR的公路隧道运营短期能耗预测模型研究

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公路交通技术 2023年第6期39卷 145-152页

作者：王钧付立家尚康陈光勇甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司兰州730030 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 山东省交通规划设计院集团有限公司济南250101

针对公路隧道能耗数据的随机性、不确定性和小样本特征,采用“分解-预测-集成”思路,提出一种基于集合经验模态分解模型(CEEMDAN)和支持向量机回归(SVR)的组合预测模型,能够有效提高短期能耗预测精度。首先,通过预处理原始能耗数据剔除... 详细信息

针对公路隧道能耗数据的随机性、不确定性和小样本特征,采用“分解-预测-集成”思路,提出一种基于集合经验模态分解模型(CEEMDAN)和支持向量机回归(SVR)的组合预测模型,能够有效提高短期能耗预测精度。首先,通过预处理原始能耗数据剔除异常值、修复缺失值和标准化能耗数据;其次,运用CEEMDAN模型将能耗数据分解为模态分量和残差分量;最后,分别构建各分量的SVR模型进行训练和预测,通过集成合并各分量预测值得到整体能耗预测值。以济莱高速公路蟠龙隧道用电量数据为例,探究模型最佳输入步长和输出步长,并与其他单模型和组合模型进行对比。结果表明:CEEMDAN-SVR模型在RMSE、MAE、MAPE指标下均能取得最优预测精度。

关键词：公路隧道短期能耗预测 CEEMDAN SVR RMSE MAE MAPE

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基于物元可拓模型的公路隧道通行风险评估

公路交通技术 2023年第4期39卷 162-167,174页

作者：黄永刚付立家尚康陈丽阳广西计算中心有限责任公司南宁530212 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为改进公路隧道通行风险评估方法,以博弈赋权方式组合三角模糊层次分析法(FAHP)和熵权法,获得了模型的综合权重,并基于物元可拓模型建立公路隧道通行风险评估方法;根据物元可拓原理,确定了包括经典域、节域和待评域在内的综合物元矩阵... 详细信息

为改进公路隧道通行风险评估方法,以博弈赋权方式组合三角模糊层次分析法(FAHP)和熵权法,获得了模型的综合权重,并基于物元可拓模型建立公路隧道通行风险评估方法;根据物元可拓原理,确定了包括经典域、节域和待评域在内的综合物元矩阵、各级指标联系度和评估等级;为验证模型的可行性和有效性,以沪渝高速公路羊鹿山隧道路段检测数据为例,分别利用物元可拓模型和模糊综合评价法进行评估。结果显示:物元可拓模型能够消除数据的极值偏向性,可直观反映指标和各等级间的联系度,能更为精准地评估隧道通行风险等级。

关键词：交通安全公路隧道通行风险物元可拓模型博弈赋权 FAHP 熵权法