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高精度动态光纤应变传感研究

光子学报 2016年第11期45卷 48-53页

作者：刘冲冲邹翔周正仙安徽师范大学物理与电子信息学院安徽芜湖241000

传统的光纤应变传感技术无法在满足高精度和强环境适应性的同时实现稳定的动态应变传感.为了解决该问题,本文将光干涉原理应用于光纤应变传感,设计了一种强环境适应性的基于干涉结构的高精度光纤应变传感系统,基于扫频干涉信号的互相关... 详细信息

传统的光纤应变传感技术无法在满足高精度和强环境适应性的同时实现稳定的动态应变传感.为了解决该问题,本文将光干涉原理应用于光纤应变传感,设计了一种强环境适应性的基于干涉结构的高精度光纤应变传感系统,基于扫频干涉信号的互相关系数,该系统可以稳定地探测应变.本文还提出一种动态探测算法,该算法弥补了系统只能探测较小应变的缺陷,大大提升了实际应变的探测范围,同时还实现了动态的应变检测;采用三次样条插值算法,提升了小应变探测的精度.理论分析和仿真模拟表明,在加入白噪声的信号信噪比为15dB时,插值后的探测精度是未插值探测精度的2.3倍,插值后本系统探测结果的最大误差只有约9nε.

关键词：光纤传感器动态光干涉应变探测算法

着陆冲击试验系统设计及大型橡胶容器试验验证

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国防科技大学学报 2022年第6期44卷 200-206页

作者：易方孟浩龙刘冲冲北京航空工程技术研究中心北京100076 中国航空工业集团公司中国飞机强度研究所陕西西安710065

为确保大型橡胶容器的运输适航性,依据中国民用航空局对运输类飞机的应急着陆过载要求,开展着陆冲击试验系统设计。通过冲击平台仿真设计与校核、波形发生器仿真设计、摆锤系统与导向机构设计,构建了着陆冲击试验系统,有效负载约达20 t... 详细信息

为确保大型橡胶容器的运输适航性,依据中国民用航空局对运输类飞机的应急着陆过载要求,开展着陆冲击试验系统设计。通过冲击平台仿真设计与校核、波形发生器仿真设计、摆锤系统与导向机构设计,构建了着陆冲击试验系统,有效负载约达20 t,最大冲击载荷达到400 t。选取大型橡胶容器作为典型空运物资进行应急着陆实装试验验证,结果表明:冲击波形均近似为三角波,与仿真曲线波形相似,过载峰值分别为侧向1.54g、航向3.06g、9.02g、16.20g,与目标峰值最大相对误差小于3%,峰值对应时间大于50 ms,试验系统符合设计要求。该试验系统可用于空运平台的研制,对于确保飞行安全、降低研制风险、提高空运适航性具有重要的意义。

关键词：橡胶容器着陆冲击试验系统仿真设计应急着陆

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多台阶制品自动模夹具的设计

粉末冶金技术 1993年第1期11卷 25-27页

作者：寇周双常德纺织机械厂湖南415004

介绍了在普通冲床上配备的拉杆式分合夹具、摆杆送粉装置及多台阶制品压模的结构特点、工作原理及使用方法。

关键词：粉末冶金模具设计

Terminal Blend胶粉改性沥青的复合改性研究

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建筑材料学报 2016年第1期19卷 111-118页

作者：黄卫东吕泉柴冲冲同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海城建日沥特种沥青有限公司上海200231

采用室内试验分析了岩沥青和SBS掺量对Terminal Blend胶粉改性沥青(TB沥青)性能的影响;采用荧光显微镜及表面能测试仪研究了岩沥青和SBS对于溶胶沥青的增强作用及增强机理.结果表明:岩沥青与SBS在提高TB沥青高温性能的同时,可在一定程... 详细信息

采用室内试验分析了岩沥青和SBS掺量对Terminal Blend胶粉改性沥青(TB沥青)性能的影响;采用荧光显微镜及表面能测试仪研究了岩沥青和SBS对于溶胶沥青的增强作用及增强机理.结果表明:岩沥青与SBS在提高TB沥青高温性能的同时,可在一定程度上保留其低温性能中的突出特点;TB岩沥青(内掺20%(质量分数,下同)岩沥青+20%橡胶粉)的PG分级可达PG 76-28;车辙试验表明掺量为2.0%的SBS与TB岩沥青(内掺10%岩沥青+10%橡胶粉)复合后的SBS/TB岩沥青改性沥青高温性能高于SBS掺量为4.5%的SBS改性沥青(PG 76-22),从而有效降低了SBS掺量;表面能试验与TSR试验结果均表明TB沥青的黏附性能随着岩沥青与SBS掺量的增加呈现出先增后减趋势,岩沥青与SBS总体上提高了TB沥青的黏附性;荧光显微镜的观测结果进一步证实了SBS与TB沥青二次复合后的改性沥青内部均匀、稳定.

关键词： Terminal Blend胶粉改性沥青岩沥青 SBS 复合改性

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铁路货车技术管理信息系统平台的优化研究

中国铁道科学 2004年第3期25卷 115-121页

作者：寇玮华徐扬西南交通大学智能控制开发中心四川成都610031

针对铁路货车定检、施修、调度、技术管理等方面的工作特点,提出铁路货车技术管理信息系统(HMIS)平台。HMIS平台分为四个分平台,三个层次。根据平台网络体系、逻辑结构、数据结构进行归类分析。车间级分平台是货车技术数据的起始点,主... 详细信息

针对铁路货车定检、施修、调度、技术管理等方面的工作特点,提出铁路货车技术管理信息系统(HMIS)平台。HMIS平台分为四个分平台,三个层次。根据平台网络体系、逻辑结构、数据结构进行归类分析。车间级分平台是货车技术数据的起始点,主要包括运用子系统、站修子系统、段修子系统、修配子系统、轮轴子系统。结合编码规范、系统特点及现场情况,提出故障略层快速定位算法。

关键词：货车运用铁路货车技术管理信息系统(HMIS) 故障编码系统优化

审美与否定的双重奏 ——马尔库塞的否定性美学研究

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审美与否定的双重奏 ——马尔库塞的否...

作者：朱冲冲河南大学

学位级别：硕士

技术社会的发展有两种可能性:一是世界完全被技术掌控,异化成为社会常态;二是新的美好世界出现,社会和谐自由地向前发展。出于对第一种可能性的思虑,马尔库塞急切地寻找能够消除异化的方式,而对“否定”意义的研究成为其理论的起点,否... 详细信息

技术社会的发展有两种可能性:一是世界完全被技术掌控,异化成为社会常态;二是新的美好世界出现,社会和谐自由地向前发展。出于对第一种可能性的思虑,马尔库塞急切地寻找能够消除异化的方式,而对“否定”意义的研究成为其理论的起点,否定性的社会批判理论即是他初期的研究成果。从第二种可能出发,马尔库塞意识到改变社会不仅要消除异化,更重要的在于如何在现实世界的基础上建立自由世界。在马尔库塞看来,外在的暴力革命不能真正变革现实,要想彻底打破技术极权的控制,必须从意识入手,依靠美建设非压抑性的文明社会。审美艺术的否定力量以及对艺术世界的美好构想,推动着马尔库塞否定性美学思想的形成。研究马尔库塞的否定性美学思想,主要涉及两个问题:拯救异化社会的希望在哪里?社会的未来走向是怎样的?本文以这两个问题为线索,探寻马尔库塞的理论建构过程。从否定性美学思想的起源、否定性的社会批判理论、否定性的美学思想体系、否定性审美乌托邦世界四个方面,揭示马尔库塞否定性美学思想的内涵。第一,从否定性的美学思想起源看,马尔库塞深受海德格尔、黑格尔、马克思、弗洛伊德、席勒等人的思想影响。海德格尔的存在主义哲学以及他对人的生存和发展的关注,奠定了马尔库塞“以人为本”的理论研究基础。黑格尔辩证法中的否定特质,带给马尔库塞“否定性”的理论支点。在此基础上,马尔库塞将马克思的异化理论和弗洛伊德的爱欲本能学说相综合,初步形成了一种社会批判理论的思想。另外,以席勒为代表的德国古典美学家,让马尔库塞重新感受到审美的重要性,希冀以审美的力量解放社会。第二,从否定性的社会批判理论看,社会批判革命是马尔库塞前期的探索成果,旨在拯救社会异化。以政治、经济、文化的异化现状,揭示出社会的整体异化;从个体的否定性思维、爱欲本能和劳动异化出发,批判了资本社会对个体的压抑。正是基于社会和个体的全面异化,马尔库塞提出了否定革命,为既存现实开出了解放爱欲、文化、思维的药方。第三,从否定性的美学思想体系看,否定性的社会批判革命未能让否定力量作用于异化社会,而审美艺术作为否定力量与社会变革之间的桥梁,庇护着否定性的革命力量的存在。外在的语言、审美形式和内在的异在性、自律性,使得艺术能够独立于异化社会。审美艺术对思想意识的影响能够打破理性的控制,赋予社会以新感性。简言之,马尔库塞的否定性美学思想找寻的救赎之路就是审美艺术。最终,否定性美学思想体系在审美乌托邦中得以完成,并指向一个自由解放的艺术型新社会。因为艺术世界是一个充满幸福、快乐的自由世界,是以美为标准建构的乌托邦。换言之,马尔库塞希望艺术世界能够投射到未来的现实中。然而,审美乌托邦既体现着马尔库塞的人本主义关怀,也是其理论的缺陷所在。

关键词：马尔库塞否定美学社会批判审美救赎乌托邦

Kriging模型在结构可靠性分析及优化的拓展研究

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Kriging模型在结构可靠性分析及优化的拓展研究

作者：孔冲冲厦门大学

学位级别：硕士

代理模型是一种可以提高实际工程问题求解效率的方法。在结构的可靠性分析以及优化设计中,往往会遇到带有有限元分析的问题,这给可靠性分析和设计方法提出了更高的要求。代理模型方法是其中一种极具发展前途的处理手段,能够大大提高复... 详细信息

代理模型是一种可以提高实际工程问题求解效率的方法。在结构的可靠性分析以及优化设计中,往往会遇到带有有限元分析的问题,这给可靠性分析和设计方法提出了更高的要求。代理模型方法是其中一种极具发展前途的处理手段,能够大大提高复杂问题的分析计算效率。Kriging作为一种经典的代理模型方法,得到了广泛的关注,成为目前研究的热点之一。本文对Kriging模型进行了拓展研究以及其在结构可靠性分析和结构优化设计中的应用研究,对于解决实际工程问题,有一定的指导意义。本文的主要研究工作如下:(1)针对Kriging方法的理论和框架作了详细的介绍。研究了 Kriging模型中回归函数以及相关函数的选择问题,Kriging模型构建过程中因出现重复加点而造成模型构建错误的问题。(2)在模型预测中为了充分运用已有模型信息,提高模型对现实物理系统的解释精度,提出了一种将已有模型信息融合到Kriging模型中的研究分析方法。所提方法将备选模型的信息融合到Kriging模型中,以期达到提高预测精度的目的,相比常规Kriging模型以及多模型组合预测方法,所提方法具有更好的预测能力和更高的精度。(3)在结构的可靠性分析中,改进一次二阶矩是一种经典的可靠性分析方法,但其在解决隐式极限状态函数时存在困难。因此,本文提出了一种将Kriging与改进一次二阶矩相融合的可靠性分析方法,所提方法巧妙地运用了 Kriging模型提供的梯度信息以及改进一次二阶矩计算可靠度过程中提供的迭代点,不仅解决了改进一次二阶矩求解隐式极限状态函数的问题,而且极大提高了可靠性分析的计算效率。(4)对于结构的可靠性优化设计问题,提出将贝叶斯优化方法应用于解决以靠性分析为目标的可靠性优化问题,处理目标函数值的不确定性,寻找全局最优值;对于以可靠性分析为约束的优化问题,采用一种耦合约束目标的贝叶斯优化方法,有效减少了可靠性优化计算量大的问题。(5)结构的可靠性优化设计往往会遇到局部最优和计算代价大的问题,尤其是在隐式小失效概率且包含有限元分析的优化问题中。对此,提出将贝叶斯优化方法用作全局优化,同时采用Kriging方法处理可靠性分析问题,将两种方法结合到一起可以有效解决复杂结构的可靠性优化问题。

关键词： Kriging模型模型预测可靠性分析可靠性优化设计

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多楔带轮旋压成形工艺及缺陷分析研究

多楔带轮旋压成形工艺及缺陷分析研究

作者：夏冲冲合肥工业大学

学位级别：硕士

多楔带轮作为机械传动中重要的一部分,广泛应用于各类机械设备。传统的多楔带轮生产一般采用铸、锻、机加工、冲压胀形以及冲压焊接等工艺,存在浪费材料、生产率低、需要进行平衡处理等缺点,逐渐被旋压工艺所替代。本文围绕多楔带轮旋... 详细信息

多楔带轮作为机械传动中重要的一部分,广泛应用于各类机械设备。传统的多楔带轮生产一般采用铸、锻、机加工、冲压胀形以及冲压焊接等工艺,存在浪费材料、生产率低、需要进行平衡处理等缺点,逐渐被旋压工艺所替代。本文围绕多楔带轮旋压工艺的关键技术,开展多楔带轮旋压工艺设计、旋压缺陷分析以及工艺优化的研究。对多楔带轮结构尺寸进行分析,按照塑性变形体积不变原则和材料变形特征计算出各工序零件的结构尺寸,确定多楔带轮成形工序。研究主要旋压工艺参数,选择合理的润滑剂和冷却液,设计加工旋压模具,开展物理试验,发现在增厚成形阶段出现了旋压缺陷。对多楔带轮旋压成形缺陷进行分析研究。首先理论分析旋压缺陷的形成机理;然后根据实际生产在DEFORM软件中建立了多楔带轮旋压有限元模型,对多楔带轮的旋压工艺进行数值仿真,分析成形过程中材料流动、应力应变分布以及载荷等情况,探明旋压缺陷的形成机理。结果表明,多楔带轮在增厚成形过程中,其端部区的材料流动速度低于口部区的材料流动速度,造成端部区的材料积累,形成飞边;在端部与侧壁相交处出现材料不足,且该处径向、周向、轴向最大应力值均超过了材料抗拉强度,导致旋压裂缝的产生。通过增加一个凹形预成形旋轮对多楔带轮旋压工艺进行改进,并将改进工艺与原工艺的材料流动、应力应变分布以及载荷进行对比分析。结果表明,增加的凹形预成形旋轮有利于实现材料合理分区、应力应变均匀分布以及降低旋轮的成形载荷,消除了旋压缺陷。在以上研究的基础上,以主轴转速、旋轮进给速度、旋轮直径为试验因素,以旋轮所受载荷为试验目的,利用正交实验法优化旋压工艺的齿形成形过程。并将正交试验得出的最优解在CDC-S80E旋压机上进行试验验证,旋制出了满足产品质量要求的多楔带轮。

关键词：多楔带轮旋压工艺旋压缺陷工艺优化

RCEP背景下中国对韩国农产品出口贸易潜力研究

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RCEP背景下中国对韩国农产品出口贸易潜力研究

作者：徐冲冲佛山科学技术学院

学位级别：硕士