检索结果-南通市图书馆

作者：宋广瑞西南交通大学

学位级别：硕士

本文基于水质模型常用的多参数估值法存在的缺陷，结合涪江绵阳段水体水文水质变化特点和参数反问题的需要，建立了该段河流水质常微分方程多参数模型;根据常微分方程参数反问题的数学理论，将有限差分法和正交化方法有机地结合用于计... 详细信息

本文基于水质模型常用的多参数估值法存在的缺陷，结合涪江绵阳段水体水文水质变化特点和参数反问题的需要，建立了该段河流水质常微分方程多参数模型;根据常微分方程参数反问题的数学理论，将有限差分法和正交化方法有机地结合用于计算水质模型参数，并与正则化方法、最速下降法和共轭梯度法进行对比。研究表明，正交化方法在计算方法的适用性，计算机编程的复杂程度，整体工作量的大小，计算结果的代表性和合理性等方面优势明显，是一种准确、快速地计算水质模型参数的数值算法。对模型验证和灵敏度分析得出，计算值与实测值之间的误差均小于25％，其中约有61％的数据误差在10％以内，说明所建模型结构合理，参数取值可靠，模拟结果能够反映涪江绵阳段水体的水质状况。对涪江绵阳段水体进行了水质预测，预测结果表明，若经济按既定速度发展，治理规模维持现状，则到2001年，水体有进一步恶化的趋势，并且有个别断面的BOD浓度将超过《地面水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准(4mg／l);若经济按既定速度发展，适当调整产业结构，加大治理力度，则涪江绵阳段水质将有所好转并可达到《地面水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准(3mg／l)。

关键词：涪江绵阳段水质模型参数识别正交化方法水质预测

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气体灭火系统

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2015年

作者：宋广瑞但学文刘静编

结合国内外现行的有关消防技术规范和标准以及一些已有的研究成果，全书共包括十一章，围绕二氧化碳灭火系统、IG541灭火系统、卤代烷灭火系统、气溶胶灭火系统、蒸汽灭火系统介绍了气体灭火系统的发展历程、灭火剂的灭火机理、系统的... 详细信息

ISBN: (数字)9787564334482

ISBN: (纸本)9787564334482

结合国内外现行的有关消防技术规范和标准以及一些已有的研究成果，全书共包括十一章，围绕二氧化碳灭火系统、IG541灭火系统、卤代烷灭火系统、气溶胶灭火系统、蒸汽灭火系统介绍了气体灭火系统的发展历程、灭火剂的灭火机理、系统的组成、设计计算以及管理维护。本书注重基础知识的介绍，引入了一些与气体灭火系统相关的基本概念，并通过实例加深对相关知识的了解和应用。

关键词：工业技术建筑科学市政工程

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ZN6470乘用车中央集成控制器

ZN6470乘用车中央集成控制器

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河南省第五届学术年会

作者：宋广瑞孙延伟郑州日产汽车有限公司

本文是在总结设计经验的基础上编写的。主要介绍了在ZN6470车型设计开发阶段,对车载电器系统进行设计时所采用的一套集成控制方案,此方案的核心是一款可以对多个车载电器系统进行集中控制的中央集成控制器。这款中央集成控制器的控制部... 详细信息

本文是在总结设计经验的基础上编写的。主要介绍了在ZN6470车型设计开发阶段,对车载电器系统进行设计时所采用的一套集成控制方案,此方案的核心是一款可以对多个车载电器系统进行集中控制的中央集成控制器。这款中央集成控制器的控制部分采用了在汽车行业逐渐得到普及应用的总线系统的一种——LIN总线进行功能实现。总线控制往往是对整车电器或者多个车载电器系统的控制方式,本设计采用的LIN总线控制涉及空调系统、影音系统以及车载电话系统等,本文将重点进行此中央集成控制器对汽车空调系统控制的电气原理、控制原理的介绍说明。

关键词：数据处理中央集成控制器 RS232 LIN总线

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单板簧的计算和选用

单板簧的计算和选用

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自主创新——河南省汽车工程学会第六届科技学术研讨会

作者：杨普宋广瑞郑州日产汽车有限公司

结合车辆的结构特点和使用条件,通过计算对板簧的结构和选用进行分析。

关键词：车辆板簧计算

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ZN6470乘用车中央集成控制器电气原理

ZN6470乘用车中央集成控制器电气原理

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自主创新——河南省汽车工程学会第六届科技学术研讨会

作者：宋广瑞孙延伟郑州日产汽车有限公司

本文是在总结设计经验的基础上编写的。主要介绍了ZN6470车型多个车载电器系统的一款中央集成控制器,重点进行此中央集成控制器对汽车空调系统控制的电气原理、控制原理的介绍说明。

关键词：中央集成控制器集中控制 LIN总线通讯

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轮胎对车辆跑偏的影响

轮胎对车辆跑偏的影响

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自主创新——河南省汽车工程学会第六届科技学术研讨会

作者：杨普宋广瑞郑州日产汽车有限公司

对某车跑偏进行了问题调查,解析轮胎对车辆跑偏的影响

关键词：轮胎残余回正力矩车辆跑偏

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聚磷酸铵对环氧树脂固化反应动力学的影响

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塑料科技 2012年第4期40卷 57-60页

作者：李娜赵乘寿宋广瑞武柳艳西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031

采用动态DSC分析法,利用Kissinger和Crane方程研究了阻燃剂聚磷酸铵对环氧树脂固化反应动力学的影响。结果表明:随着阻燃剂用量的增大,固化反应向高温方向移动,表观活化能从45.7 kJ/mol增大到48.4 kJ/mol,而反应级数基本不变,均为0.88,... 详细信息

采用动态DSC分析法,利用Kissinger和Crane方程研究了阻燃剂聚磷酸铵对环氧树脂固化反应动力学的影响。结果表明:随着阻燃剂用量的增大,固化反应向高温方向移动,表观活化能从45.7 kJ/mol增大到48.4 kJ/mol,而反应级数基本不变,均为0.88,说明聚磷酸铵的加入增大了环氧树脂的固化反应难度,但不影响其固化反应机理;在同等阻燃剂用量下,环氧树脂固化反应热值随着升温速率的增大而减小;而在一定的升温速率下,固化反应热值随着阻燃剂用量的增大而减小。

关键词：阻燃剂聚磷酸铵环氧树脂动态DSC 固化反应动力学

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