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基于状态空间分析法的高铁牵引网弓网燃弧电磁暂态影响

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电力自动化设备 2017年第12期37卷 184-191页

作者：宋小翠刘志刚黄可西南交通大学电气工程学院四川成都610031

针对高铁弓网燃弧造成的电磁暂态现象,提出采用状态空间分析法对计及弓网燃弧的牵引网多工况的电磁暂态影响进行建模研究。以列车正常运行发生弓网第一次燃弧为例,详细对牵引网分布参数模型、非线性状态方程建立、离散化求解算法流程进... 详细信息

针对高铁弓网燃弧造成的电磁暂态现象,提出采用状态空间分析法对计及弓网燃弧的牵引网多工况的电磁暂态影响进行建模研究。以列车正常运行发生弓网第一次燃弧为例,详细对牵引网分布参数模型、非线性状态方程建立、离散化求解算法流程进行分析;通过求解得到不同负载特性下的电弧电压、电流特性波形验证了模型及该方法求解的正确性;基于状态空间分析法,实例研究弓网多次燃弧、熄弧情况下,列车高速运行和过分相2种常见工况的受电弓弓头电压变化,并提出相应抑制方案。研究结果表明:高速铁路多次燃弧是造成列车电压畸变及暂态过电压的重要因素,所采用的状态空间分析法可有效分析高铁弓网非线性电弧的影响。

关键词：高速铁路弓网离线电弧状态空间分析法非线性状态求解过分相

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临县伞头秧歌及其民俗基础与开发利用

临县伞头秧歌及其民俗基础与开发利用

作者：宋小翠山西大学

学位级别：硕士

随着社会的进步、经济的发展，在当代中国，文化作为推动社会发展的一个举足轻重的要素，受到了各界人士的广泛关注。人类的文明发展史表明，前一代人所达到的水平，是培育后一代人的基础，同时也是后人生存发展的起点和能源。一个文化... 详细信息

随着社会的进步、经济的发展，在当代中国，文化作为推动社会发展的一个举足轻重的要素，受到了各界人士的广泛关注。人类的文明发展史表明，前一代人所达到的水平，是培育后一代人的基础，同时也是后人生存发展的起点和能源。一个文化土壤里总有自己最基本的东西，就像我们生存需要阳光和水。我们有深厚的传统文化，这笔得天独厚的文化遗产等待我们去开发和利用。本文旨在以晋西临县伞头秧歌作为个案，研究其发生、发展的过程，探讨伞头秧歌赖以生存的民俗基础，窥一斑而见全貌，作者从“小地方、大社会"的思路出发，对临县伞头秧歌近年来的发展趋势做了细致分析，为全国的地方艺术保护工作建言献策。伞头秧歌做为一种民间艺术，流行于陕北和以临县为中心的吕梁地区，而在临县，它以更加积极的一种方式成为临县民间艺术的典范。作为反映晋西临县人民长期生产生活实践的民间艺术，伞头秧歌的发生和发展都是一定历史时期临县人生存状态和情感模式的表现形式，反映了一代代临县人的思维方式和审美情趣，也勾勒出临县民俗各个时期的不同风采，近年来，随着各种媒体的不断介入到临县人的生活当中来，伞头秧歌不仅没有退化的趋势，反而更加的发扬光大起来。正值非物质遗产保护工作的大力开展，伞头秧歌的研究对目前我国的保护工作起到一定的借鉴作用。本文采用实地研究的方法，对临县伞头秧歌做了细致的搜集整理工作，在历时两年的田野考察的基础上，总结伞头秧歌的艺术特色及内容分类，在查证当地县志及文人手稿之后，得出伞头的唱词实应称之为“阳歌”，临县人对伞头秧歌的热忠也是由于演唱的“阳歌”，而并非扭秧歌。本文在对北方各地秧歌进行对比后，指出临县伞头秧歌的独特魅力在于它对即兴性的苛刻追求，以及伞头秧歌对当地社会和当地人产生的影响，伞头秧歌之所以能发扬光大也是由于它不拘泥于旧的艺术形式及唱词，能做到与时俱进、开拓进取。本文在对比各地秧歌的基础上，指出临县伞头秧歌的独特之处不仅在于艺术特色的独特，更在于其民俗基础及起源发展的独特。本文从民俗学的角度对临县伞头秧歌的生存状态进行了探讨，运用文化生态学的理论分析临县伞头秧歌的生存环境，在此基础上，对其存在状态及发展中遇到的问题进行了关照，并对其今后的发展走向作了积极的陈述，探讨了对其进一步规范化发展的途径，并向全国建言献策，从而使中华文化优秀传统得以更好的继承和发展。

关键词：伞头秧歌阳歌生存环境民俗生存状态保护

计及多工况燃弧的高速铁路车网建模及电磁暂态研究

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计及多工况燃弧的高速铁路车网建模及电磁暂态研究

作者：宋小翠西南交通大学

学位级别：硕士

高速铁路受电弓与接触网良好接触是维持高速列车可靠受流的关键。随着我国高速铁路更高速、更便捷、更高效、更安全化发展,高速动车组在运行过程中也暴露出一些问题,如:高速列车运行过程中弓网多次离线导致燃弧发生;动车组过锚段关节式... 详细信息

高速铁路受电弓与接触网良好接触是维持高速列车可靠受流的关键。随着我国高速铁路更高速、更便捷、更高效、更安全化发展,高速动车组在运行过程中也暴露出一些问题,如:高速列车运行过程中弓网多次离线导致燃弧发生;动车组过锚段关节式电分相过程中,随着受电弓与接触线之间不断接触分离,同样会伴随拉弧-熄弧现象。弓网离线电弧不仅会烧损受电弓及接触线,还可能造成弓网离线暂态过电压,威胁高速铁路牵引供电系统的运行及设备安全。首先,针对高速铁路动车组正常运行工况、过分相工况的弓网多次燃弧造成的电磁暂态现象,论文从理论方面进行弓网离线过电压内部机理分析,然后采用状态空间分析法对计及弓网多次燃弧的两种工况的电磁暂态影响进行研究。文中详细给出牵引网分布参数建模过程、非线性状态方程建立结果及方程离散化求解算法流程。理论研究结果表明,动车组弓网间多次离线燃弧是造成牵引网压畸变及暂态过电压的重要因素之一。接着,为了理论与仿真相结合,更准确反应电磁暂态影响,基于多导体传输线(MTL)理论,本文针对高速铁路全并联AT复线供电方式牵引网回路建立更精确的车-网模型。通过推导牵引网MTL链式集总?型网络矩阵参数,建立了牵引网链式模型;根据CRH2型动车组参数,建立了计及动车组接地回流回路的动车组模型;结合以上车、网各部分模型,考虑车体、钢轨、牵引网三者间相对位置分布及电气参数关系,分别建立动车组正常运行工况的142.5m车-网链式参数模型、125m过分相车-网链式模型。最后,建立反映牵引网完整回路的牵引网-动车组模型,多角度、更全面、多工况、更贴近实际仿真分析弓网间多次离线燃弧的影响。针对以上两种工况,本文从牵引网线路中单车运行、多车运行工况相互配合的角度,模拟弓网离线期间一次燃弧和多次燃弧的电磁暂态现象,并分析弓网离线对牵引网、动车组的影响。本文的仿真结果与理论分析结果一致,且仿真模型也可用于牵引供电系统中其他问题研究。

关键词：高速铁路 CRH2动车组弓网离线电弧过分相状态空间法电磁暂态

计及高速铁路站内工况的车体过电压分布特性分析

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铁道学报 2016年第9期38卷 38-45页

作者：黄可刘志刚王英宋小翠成业西南交通大学电气工程学院四川成都610031 兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730050

针对动车组出站过程中出现的车体电势骤变及各节车体电势不均匀分布特性,本文以CRH2型动车组为研究对象,将动车组发车过程分为升弓、正常行驶和过牵引回流切断点绝缘节3种典型工况。首先分析动车组发车过程中车体过电压及不均匀分布特... 详细信息

针对动车组出站过程中出现的车体电势骤变及各节车体电势不均匀分布特性,本文以CRH2型动车组为研究对象,将动车组发车过程分为升弓、正常行驶和过牵引回流切断点绝缘节3种典型工况。首先分析动车组发车过程中车体过电压及不均匀分布特性的产生根源;其次,在ATP-EMTP平台上搭建车-网耦合等值电路暂态模型,考虑用电弧模型模拟动车组过侧线绝缘节时出现的接地电弧对车体的影响;然后,针对高速铁路站内3种典型工况下的车体过电压及分布特性进行仿真计算;最后,从接地优化角度探讨电缆屏蔽层接地布局,主回路接地方式及车体接地方式对站内各工况下列车车体电势分布特性的影响规律,提出相应的车体过电压防护方案。

关键词：动车组过电压 ATP-EMTP 车体电势分布接地优化

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企业绿色供应链管理的研究

中国商贸 2010年第26期 38-39页

作者：邓彦斐宋小翠四川大学公共管理学院

随着低碳经济的重要性日益突出,绿色供应链管理成为提高企业综合竞争力并实现企业可持续发展的重要途径。本文在对绿色供应链管理研究进展进行论述的基础上,分析了企业绿色供应链管理的基本内容和阶段性特征。对绿色供应链管理进行研究... 详细信息

随着低碳经济的重要性日益突出,绿色供应链管理成为提高企业综合竞争力并实现企业可持续发展的重要途径。本文在对绿色供应链管理研究进展进行论述的基础上,分析了企业绿色供应链管理的基本内容和阶段性特征。对绿色供应链管理进行研究,最终是为了能够成功地展开绿色供应链管理的实施,实现经济、社会和环境效益共赢,本文论述了当前我国实施绿色供应链管理的基本途径。

关键词：绿色供应链管理研究进展阶段性特征实施途径

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基于顾客忠诚的我国经济型酒店营销策略

中国商贸 2010年第25期 28-29页

作者：宋小翠邓彦斐四川大学公共管理学院

经过了近十年的发展,我国经济型酒店仍具有很大的发展空间。顾客忠诚对于我国经济型酒店的生存和发展具有极其重要的现实意义,只有拥有顾客,经济型酒店才能继续在市场上发展壮大。要想顾客忠诚,前提是必先自己忠诚。本文运用波特的竞争... 详细信息

经过了近十年的发展,我国经济型酒店仍具有很大的发展空间。顾客忠诚对于我国经济型酒店的生存和发展具有极其重要的现实意义,只有拥有顾客,经济型酒店才能继续在市场上发展壮大。要想顾客忠诚,前提是必先自己忠诚。本文运用波特的竞争理论,分析了我国经济型酒店面临的行业竞争环境。结合我国经济型酒店市场实际,为了创建并维护持久的顾客忠诚关系,提出了当前阶段我国经济型酒店的竞争策略,既以针对工作人员的内部营销为基础,以顾客忠诚为目标的集中差异化战略。

关键词：经济型酒店顾客忠诚营销策略

基于ATP-EMTP的计及高架桥高速铁路过分相电磁暂态研究

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电力系统保护与控制 2016年第13期44卷 6-13页

作者：宋小翠刘志刚王英西南交通大学电气工程学院四川成都610031

鉴于高速铁路牵引供电系统的线路大量铺设于高架桥上,尝试考虑高架桥桥墩回路与牵引网间的电气耦合对高速列车过分相电磁暂态影响的研究,对行进中的高速列车运行安全具有重要的意义。首先建立了牵引供电回路及高架桥桥墩回路的等效模型... 详细信息

鉴于高速铁路牵引供电系统的线路大量铺设于高架桥上,尝试考虑高架桥桥墩回路与牵引网间的电气耦合对高速列车过分相电磁暂态影响的研究,对行进中的高速列车运行安全具有重要的意义。首先建立了牵引供电回路及高架桥桥墩回路的等效模型。其次重点分析和求取了高架桥桥墩耦合系数和各个电气参数。最后利用ATP-EMTP搭建高速列车过分相各暂态过程的车-网-桥耦合集中参数模型。仿真对比分析了计及高架桥和无高架桥高速列车过分相中的电磁暂态过程及其影响因素。仿真结果和对比分析表明,高架桥回路为过分相的高频暂态分量提供有效泄流通道,明显降低了高速列车弓头过电压幅值。

关键词：高速铁路高架桥自动过分相 ATP-EMTP 过电压

基于多导体回路系统的带回流线直接供电方式隧道牵引网阻抗计算和应用

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中国电机工程学报 2017年第23期37卷 6846-6854页

作者：邓云川刘志刚黄可宋小翠成业西南交通大学电气工程学院四川省成都市610031

针对隧道路段中采用带回流线直接供电方式牵引网阻抗,该文提出一种基于多导体回路系统的计算方法,该方法基于回路思想考虑了牵引网所有传输及回流导体构成的实际回路,计及了各回路自阻抗及互阻抗的相互影响,在建立回路阻抗矩阵基础上推... 详细信息

针对隧道路段中采用带回流线直接供电方式牵引网阻抗,该文提出一种基于多导体回路系统的计算方法,该方法基于回路思想考虑了牵引网所有传输及回流导体构成的实际回路,计及了各回路自阻抗及互阻抗的相互影响,在建立回路阻抗矩阵基础上推导了各回路电流分配系数及牵引网阻抗参数。其中,针对隧道路段特殊的环境,采用Tylavsky公式计算由大地参与构成的回路阻抗。结合电气化铁路的实际,该文对此方法在各种复线牵引供电系统(分开、末端并联和全并联供电方式)的应用开展研究,提出末端并联和全并联工况计算中考虑满足电压降关系的约束方程,采用迭代方法获得阻抗的精确解。通过对比渝利线的实测验证,证明提出的方法能精确计算隧道内牵引网阻抗。

关键词：电气化铁路隧道牵引网带回流线直接供电方式多导体回路系统回路电流分配比例 Tylavsky公式

直接带回流线供电方式的牵引网综合载流能力计算研究

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铁道学报 2018年第12期40卷 13-21页

作者：邓云川刘志刚黄可宋小翠成业西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司电化院四川成都610031

针对采用直接带回流线供电方式的牵引供电系统,提出一种牵引网综合载流能力计算方法。从牵引网单导体入手,基于热力学理论建立电流通过导体时满足的热平衡方程,并分析方程中涉及的各热量有效计算方法,最终获得单导体载流量计算式。结合... 详细信息

针对采用直接带回流线供电方式的牵引供电系统,提出一种牵引网综合载流能力计算方法。从牵引网单导体入手,基于热力学理论建立电流通过导体时满足的热平衡方程,并分析方程中涉及的各热量有效计算方法,最终获得单导体载流量计算式。结合牵引网系统各导体空间位置关系和导体基础电气参数等,基于多导体回路法得到各导体电流分配系数。按各导体载流量除以相应的电流分配系数得到对应各导体载流能力,获得牵引网综合载流能力。所述方法在计算牵引网导体载流量时结合牵引供电系统实际情况,推导牵引网各导体载流能力时考虑了牵引网中传输导体及回流导体构成的实际回路,计及了各回路自感及互感的相互影响。

关键词：牵引网综合载流能力带回流线的直接供电方式热平衡方程多导体回路法导体电流分配系数