检索结果-南通市图书馆

承德市臭氧污染变化特征及其与日照和降水的关系分析

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气象与环境科学 2023年第6期46卷 92-99页

作者：孟旭芹童俊张晓辉王多彭九慧谭国明承德市气象局河北承德067000 河北石油职业技术大学河北承德067000

利用2017—2020年承德市4个环境空气质量监测站NO_(2)、CO、SO_(2)、O_(3)小时数据和同时段气象数据,基于Pearson相关性分析和数理统计方法,分析承德市污染物分布特征、O_(3)的日极值出现规律及其与相关因子的相关性,尤其是降水和日照... 详细信息

利用2017—2020年承德市4个环境空气质量监测站NO_(2)、CO、SO_(2)、O_(3)小时数据和同时段气象数据,基于Pearson相关性分析和数理统计方法,分析承德市污染物分布特征、O_(3)的日极值出现规律及其与相关因子的相关性,尤其是降水和日照对其影响。结果表明:(1)2017—2020年承德市空气质量未达标日数呈先升后降趋势,但臭氧占比呈逐年增加趋势。(2)3—10月日最大O_(3)-8 h浓度ρ(O_(3-8 h max))主要出现在18时前后;日最大O_(3)浓度ρ(O_(3max))3—5月和8—10月出现在16时前后,6—7月则出现在14时前后;日最小O_(3)浓度ρ(O_(3min))出现在06时前后。(3)ρ(O_(3min))与前一日和当日ρ(O_(3-8 h max))的相关系数分别为0.614和0.502,适宜条件下臭氧污染具有连续性。(4)除3月日照缺失和6月日照不足天气外,月平均ρ(O_(3-8 h max))最大值都出现在日照充足天气。日照不足和降水天气ρ(O_(3-8 h max))呈负增长。(5)不同持续天数的降水过程中ρ(O_(3-8 h max))平均值均为降水前的高于降水后的,与ρ(NO_(2))、ρ(SO_(2))、ρ(CO)平均值变化趋势一样,基本随着降水持续而一直降低,而ρ(O_(3min))平均值在降水首日升高、次日下降。(6)不同时间的降水对O_(3)的清除作用为全天的>13时之前的>13时之后的。当ρ(O_(3-8h max))高于160μg/m^(3),13时前发生降水导致ρ(O_(3-8h max))升高和降低的降水量分别为<2 mm和2~6 mm,而13时后受降水出现时间影响,91.3%的降水都发生在18—00时。13时前随着降水量增大,ρ(O_(3-8 h max))处于100~160μg/m^(3)区间的日数减少,<100μg/m^(3)的日数增加。

关键词：臭氧降水空气污染日照

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承德市近五年大气污染气象条件分析

环保科技 2018年第6期24卷 31-36页

作者：周士茹陆倩张晓辉谭国明孟旭芹承德市气象局河北承德067000

污染物的排放量和气象条件是影响空气质量的主要因素,本文从气象条件分析大气污染的影响因子,主要包括地表通风量、静稳天气指数、风向风速及水平扩散条件、混合层高度及垂直扩散条件等,并对承德市近5年空气质量进行统计,结果表明:2017... 详细信息

污染物的排放量和气象条件是影响空气质量的主要因素,本文从气象条件分析大气污染的影响因子,主要包括地表通风量、静稳天气指数、风向风速及水平扩散条件、混合层高度及垂直扩散条件等,并对承德市近5年空气质量进行统计,结果表明:2017年承德市城区优良日数291天,同比增加16天,重污染日数2天,同比减少2天,年内未出现全市范围重污染过程,污染强度明显减弱。月度污染变化明显,表现为前期(2017年1-2月)空气质量同比有所下降,3-10月空气质量同比开始逐渐变好,11月以后空气质量同比明显好转。总体来看,由于市委、市政府加大了大气污染防治工作的力度,采取了一系列严格的大气污染防治措施,2017年承德市年均优良日数明显增多,后期空气质量稳定持续向好,全年未出现重污染天气过程。2017年大气污染气象条件虽然较前几年不利于污染物扩散,但同期空气质量却持续向好,也论证了人为减排效率高于气象条件贡献,承德市大气污染治理效果显著。

关键词：承德市大气污染气象条件分析

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海工浮式起重机缆风系统电控设计与实现

船舶工程 2024年第S1期 519-523+530页

作者：丛桢孟旭黄利锋上海振华重工(集团)股份有限公司

作为协助海上风电安装施工中重要工具，海工浮式起重机缆风系统此前多数为风电施工方在起重机完工后加装改造。此次作为国内首制按配置缆风系统设计的新式海工浮式起重机，配套的电气控制系统也需要全新设计。从整体介绍缆风系统主要应... 详细信息

作为协助海上风电安装施工中重要工具，海工浮式起重机缆风系统此前多数为风电施工方在起重机完工后加装改造。此次作为国内首制按配置缆风系统设计的新式海工浮式起重机，配套的电气控制系统也需要全新设计。从整体介绍缆风系统主要应用工况和机构组成开始，从硬件的角度详细说明电气系统的整体架构和元器件选型思路。并结合缆风系统实际工况和现场实机调试过程的经验总结，从软件的角度详细说明缆风系统控制程序中的控制逻辑、位置计算及操作流程。全面阐述海工浮式起重机缆风系统电气控制系统的设计与实现。

关键词：海工浮式起重机缆风系统电气控制

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考虑临界密度的道路网络混合交通流级联失效

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：路庆昌任永全李静孟旭徐鹏程长安大学电子与控制工程学院

为探究网联自动驾驶车辆（CAV）引入后道路网络级联失效机理，建立考虑新型混合交通流道路临界密度的路网级联失效模型。该方法考虑失效后流量重分配的方式，并捕捉混合交通流对道路抵抗拥堵能力的影响。本文以西安市城市道路网络为例... 详细信息

为探究网联自动驾驶车辆（CAV）引入后道路网络级联失效机理，建立考虑新型混合交通流道路临界密度的路网级联失效模型。该方法考虑失效后流量重分配的方式，并捕捉混合交通流对道路抵抗拥堵能力的影响。本文以西安市城市道路网络为例，研究混合交通流级联失效的规律特征。结果表明，CAV渗透率达到0.6（临界值）时，最外层节点开始抵御失效，级联失效的传播速度会显著放缓；渗透率超过0.6后，最外层节点成功抵御失效，失效总规模下降91%左右。攻击流量最大节点时的失效传播速度最快且规模最大，管控流量最大节点是级联失效管控的重点。

关键词：交通信息工程及控制混合交通流自动驾驶渗透率道路临界密度级联失效

基于二维光子晶体的多波段太赫兹波4×2编码器

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光通信技术 2024年第4期48卷 47-53页

作者：孟旭李培丽南京邮电大学电子与光学工程学院尧柔性电子(未来技术)学院南京210023

为了扩大编码器的适用波段范围,设计了一种基于二维光子晶体的多波段太赫兹波4×2编码器。利用Rsoft软件结合平面波展开(PWE)法和时域有限差分(FDTD)法对编码器的性能进行了深入的研究和分析。研究结果表明:编码器的输出透过率会随着波... 详细信息

为了扩大编码器的适用波段范围,设计了一种基于二维光子晶体的多波段太赫兹波4×2编码器。利用Rsoft软件结合平面波展开(PWE)法和时域有限差分(FDTD)法对编码器的性能进行了深入的研究和分析。研究结果表明:编码器的输出透过率会随着波导分支处介质柱的横向偏移量的变化而变化;经过优化设计后的太赫兹波4×2编码器能够在103.80~108.57 μm、109.19~111.12 μm以及111.94~114.08 μm波段内实现高对比度的4×2编码逻辑功能,且对比度不低于9.30 dB,最高可达到29.47 dB,响应时间不超过16.04 ps。

关键词：太赫兹技术编码器光子晶体逻辑门

基于CAN总线的列车头尾端冗余测速测距系统

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城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 236-241页

作者：何浩洋孟旭瑶吴敏东国睿科技股份有限公司南京211151

[目的]既有的列车测速测距技术大多经由ATP(列车自动防护)系统进行数据互联互通及交互,其实现过程较为复杂,且容易因时序问题造成列车定位失效,需要研究更为可靠、有效的技术方法,以实现列车的实时、精确定位。[方法]介绍了列车单端测... 详细信息

[目的]既有的列车测速测距技术大多经由ATP(列车自动防护)系统进行数据互联互通及交互,其实现过程较为复杂,且容易因时序问题造成列车定位失效,需要研究更为可靠、有效的技术方法,以实现列车的实时、精确定位。[方法]介绍了列车单端测速测距系统功能的实现流程,以及基于CAN(控制局域网)总线的列车头尾端冗余测速测距系统功能的实现流程,进一步对比了二者在数据处理流程上的不同。针对列车头尾端冗余测速测距系统,建立了列车运行速度计算模型及列车运行距离计算模型。在此基础上,考虑了列车车长及头尾端数据传输和处理过程存在延时等因素,进一步建立了列车运行速度校正模型及列车运行距离校正模型。搭建了列车运行仿真系统,用以模拟列车头端定位设备故障工况,分析该工况下列车头尾端冗余测速测距系统头尾端切换后数据的有效性。[结果及结论]在列车头端定位设备故障情况下,该系统可以持续输出有效的测速测距数据,准确描述列车的速度位置信息。

关键词：城市轨道交通列车列车定位技术控制局域网列车测速测距系统

FMEA在风电安装船绕桩起重机电气系统的应用

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船舶工程 2024年第S1期 531-535+542页

作者：廖恺孟旭丛桢黄利锋上海振华重工(集团)股份有限公司

为提高风电安装船绕桩起重机电气系统的可靠性和安全性，降低维修成本，提高生产效率，基于失效模式和效应分析（FMEA），分析涉及系统潜在故障模式及其原因，以及故障的检测与识别方法，进一步探讨了这些故障对系统运行的影响及相应的... 详细信息

为提高风电安装船绕桩起重机电气系统的可靠性和安全性，降低维修成本，提高生产效率，基于失效模式和效应分析（FMEA），分析涉及系统潜在故障模式及其原因，以及故障的检测与识别方法，进一步探讨了这些故障对系统运行的影响及相应的处理措施。研究中利用风险顺序数（RPN）进行风险量化评估，从而确定优先的改进方向。研究结果表明，FMEA方法在提高风电安装船绕桩起重机电气系统的可靠性方面具有显著效果，为设计、制造和调试阶段的系统优化提供了科学依据和参考。

关键词：风电安装船绕桩起重机失效模式和效应分析风险顺序数

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乘波依赖区

力学学报 2024年第6期56卷 1644-1654页

作者：孟旭飞白鹏刘建霞陈立立刘传振中国航天空气动力技术研究院北京100074 中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000

在应用乘波体设计气动布局时,一般默认乘波面不可修改,这带来了例如下表面修形困难、容积不可调等问题.文章提出乘波依赖区的概念,即决定乘波体主激波的物面区域,借助特征线理论,确定无黏轴对称超声速流场中激波依赖的流场区域,将此部... 详细信息

在应用乘波体设计气动布局时,一般默认乘波面不可修改,这带来了例如下表面修形困难、容积不可调等问题.文章提出乘波依赖区的概念,即决定乘波体主激波的物面区域,借助特征线理论,确定无黏轴对称超声速流场中激波依赖的流场区域,将此部分区域流场作为基准流场,追踪流线生成相应的乘波曲面即为乘波依赖区.根据斜激波理论初步分析了影响乘波依赖区大小的因素,并使用计算流体力学技术对保留不同乘波面范围的测试外形进行了验证,分析后缘截面及对称面流场激波结构及升阻力特性和纵向稳定性.结果表明,仅保留乘波依赖区即可维持主要的激波形状,使得激波附着于测试外形前缘,保持良好的乘波特性.乘波依赖区力图在不破坏乘波效应的基础上,确定乘波体的哪些区域可以修改,对乘波体扩容、减阻、宽速域设计和进气道安装布置具有一定参考意义.

关键词：乘波体密切锥激波依赖区特征线

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河北省夏季旅游气候舒适度评价

石河子科技 2019年第6期 51-55页

作者：王朋朋薛思嘉陆倩谭国明张晓辉周世茹易永力孟旭芹承德市气象局

利用河北省1980-2017年11市气象观测站逐日平均温度、相对湿度、平均风速和日照时数等观测资料,分别分析了河北省夏季年际、年内温湿指数、风效指数、穿衣指数和旅游气候舒适度的变化规律和11市各指数的分布特征。结果表明:河北省6月温... 详细信息

利用河北省1980-2017年11市气象观测站逐日平均温度、相对湿度、平均风速和日照时数等观测资料,分别分析了河北省夏季年际、年内温湿指数、风效指数、穿衣指数和旅游气候舒适度的变化规律和11市各指数的分布特征。结果表明:河北省6月温湿指数和风效指数最低,穿衣指数和旅游气候舒适度呈7月最低的规律;夏季最佳旅游时段为夏季第1~25d和第80~92d;河北省6月为夏季最佳旅游月份,北部城市“较舒适”区域普遍多于南部,旅游舒适度普遍优于南部地区。

关键词：河北省旅游气候舒适度指数