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混凝土桥的检查、诊断、维修和加固（上）
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铁道建筑 1995年 第5期35卷 24-31页
作者： 孟庆伶
本文叙述日本混凝土桥经多年使用后形成的劣化、损伤形态及其原因分析，同时介绍了混凝土结构物健全度的检查诊断方法，以及旨在恢复其功能的修补加固措施。
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轨道支承梁式的铁道高架桥
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铁道建筑 2006年 第5期46卷 44-44,105页
作者： 孟庆伶
在城市铁路高架桥梁工程中,目前使用最广泛的仍是梁(板)式刚构桥.
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混凝土桥的检查、诊断、维修和加固（下）
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铁道建筑 1995年 第6期35卷 27-31页
作者： 孟庆伶
混凝土桥的检查、诊断、维修和加固（下）日福井隆晴川上英（续第５期）４．修补、加固对策对受损伤的混凝土结构物来说，因为修补工法要取决于损伤程度、原因和损伤部位等因素，所以重要的是正确掌握损伤的内容。至于修补加固的目的，... 详细信息
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UFC及其在桥梁工程中的应用
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铁道建筑 2008年 第5期48卷 10-10,18页
作者： 孟庆伶
UFC,即Ultra high strength Fiber reinforced Concrete 的缩写,意为超高强度纤维增强混凝土.UFC集超高强度、高韧性、高耐久性于一体,又具有不需配置普通钢筋的特长.
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混凝土桥的性能核对型设计
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铁道建筑 2005年 第5期45卷 69-69,86页
作者： 孟庆伶
日本最新修订的"铁道结构物设计标准(混凝土结构物)"(下称新标准),预计在2005年一季度出版执行.
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预应力钢筋的多重防护与防护分级
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铁道建筑 2007年 第4期47卷 37-37,45页
作者： 孟庆伶
1力筋防护的重要性20世纪90年代以来,关于后张法预应力混凝土桥(下称PC桥)的耐久性,引起了工程界的广泛关注.
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温度控制喷雾式衬砌混凝土养护法
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铁道建筑 2008年 第11期48卷 85-85,95页
作者： 孟庆伶
1 缘起长期以来,对新建隧道衬砌混凝土,由于隧道内的特殊环境(坑内温度一定及高湿度状态),大多没有特别的养护.限于工期和经济方面的原因,一般都在混凝土浇筑24 h后即进行脱模.然而,近年来为了改善隧道坑内的工作环境,采用了大容量的通... 详细信息
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混凝土盐害预测中的两个限值
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铁道建筑 2004年 第9期44卷 70-70,85页
作者： 孟庆伶
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预应力混凝土收缩徐变应力损失的计算方法
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铁道标准设计通讯 1985年 第4期 36-39页
作者： 孟庆伶 杨治兴 铁道部科学研究院西南研究所 铁道部科学研究院西南研究所
一、前言关于混凝土收缩和徐变引起的预应力损失,我国现行《铁路工程技术规范·第二篇桥涵》一直沿用苏联五十年代的计算方法。在使用过程中,国内外都有过一些异议,如乌里茨基及E·E·吉勃施曼等即认为它比较粗糙,而且往往使计算的损... 详细信息
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徐变对预应力混凝土的影响
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世界桥梁 1985年 第4期 1-19页
作者： 猪股俊司 孟庆伶 铁道部科研院西南所
1.徐变变形 根据最近的研究,混凝土的徐变变形,由恢复徐变（滞后弹性变形）和非恢复徐变（塑性变形）两部分组成（图1）。亦即在时间t;加载,经过一段必要的时间,使滞后的弹性变形全部产生以后,于时间t;卸荷,则徐变变形中的滞后弹性变形... 详细信息
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