检索结果-南通市图书馆

毗邻商业区的居住区停车泊位共享激励模型与方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

毗邻商业区的居住区停车泊位共享激励模型与方法研究

作者：孙舒蕊东北林业大学

学位级别：硕士

停车泊位共享模式作为解决停车难问题的有效途径之一,可通过提高停车设施利用率实现停车设施的存量更新,盘活现有停车资源,达到停车泊位的供需平衡。国内外专家学者已从多方面、多角度对停车泊位共享的可行性进行分析,对停车泊位需求量... 详细信息

停车泊位共享模式作为解决停车难问题的有效途径之一,可通过提高停车设施利用率实现停车设施的存量更新,盘活现有停车资源,达到停车泊位的供需平衡。国内外专家学者已从多方面、多角度对停车泊位共享的可行性进行分析,对停车泊位需求量进行预测,并对停车泊位共享主体的选择行为进行探究,具有较好的理论与实践成果,但对停车泊位共享激励模型与方法的现有研究较少。本文针对停车泊位奇缺和利用率偏低问题,从停车泊位共享思路出发,依据居住区与商业区停车泊位需求具有显著互补性,并且两者的高峰停车时间存在差异性,挖掘毗邻商业区的居住区停车泊位共享潜力,研究停车泊位共享激励模型,探索毗邻商业区的居住区停车泊位共享激励方法,为改善城市静态交通、破解停车难题提供参考。对停车泊位共享的可行性从政策、空间和科学技术等多方面进行论述,通过停车泊位共享现状调查、停车泊位需求调查和停车泊位空闲时间调查等,掌握停车泊位共享发展现状、居民出行特征以及停车泊位需求规律,证实毗邻关系居住区与商业区停车需求的差异性与互补性,为停车泊位共享影响因素集的构建与调查方案设计奠定基础。归纳分析了国内外学者关于居住区与毗邻区域停车泊位共享的理论,在国内外学者现有研究的基础上探究毗邻商业区的居住区停车泊位共享系统内部影响共享主体决策行为的显著性因素,主要包括共享泊位定价、停车时长和信息共享程度等。运用SPSS软件建立数据库,将调查所得基础数据导入AMOS22.0中进行分析,构建结构方程模型,提取停车泊位共享意愿主要影响因素并对结构方程模型适配度进行检验,剖析毗邻商业区的居住区停车泊位共享的影响因素作用机理。引入机制设计理论和委托-代理理论等,研究居住区泊位共享的参与主体之间的委托代理关系和决策行为关联,建立停车泊位共享的激励模型和共享泊位收费定价模型。运用MATLAB仿真软件对停车泊位共享激励模型进行数值分析,进而有针对性地进行停车泊位共享激励模型研究,提出针对停车泊位共享各参与方的激励措施。停车泊位共享激励模型研究旨在实现泊位共享系统中的利益相容,提升泊位共享主体的参与度,推动泊位共享的发展,以静态交通调控动态交通,提升出行效率并减少停车事故。

关键词：停车管理泊位共享毗邻关系委托-代理理论激励模型

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

偏置追尾事故车辆运动学参数仿真研究

系统仿真学报 2020年第5期32卷 848-855页

作者：张文会苏永民孙舒蕊东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

为了深度研究追尾事故车辆的运动行为,在PC-Crash仿真环境下建立车辆追尾事故模型,考虑相对碰撞速度、偏置度和追尾车辆碰撞前减速度、车轮转角等变量,获得车辆的加速度、横摆角和横摆角速度等运动学参数。研究结果表明:偏置度为20%时,... 详细信息

为了深度研究追尾事故车辆的运动行为,在PC-Crash仿真环境下建立车辆追尾事故模型,考虑相对碰撞速度、偏置度和追尾车辆碰撞前减速度、车轮转角等变量,获得车辆的加速度、横摆角和横摆角速度等运动学参数。研究结果表明:偏置度为20%时,追尾车辆和被追尾车辆的横摆角最大,易诱发侧翻或碰撞固定物等二次事故;两车相对碰撞速度越大,追尾车辆和被追尾车辆的最大加速度越大而碰撞持续时间越短。研究结果可为驾驶人的行为决策、事故再现以及车辆的安全设计提供理论依据和数据支撑。

关键词：追尾事故运动学参数相对碰撞速度偏置度横摆角

基于结构方程模型的居住区停车泊位共享意愿研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

森林工程 2021年第6期37卷 143-150,158页

作者：张娅孙舒蕊张文会张丽莉东北林业大学交通学院哈尔滨150040 华设设计集团股份有限公司南京210001

为深入分析居住区停车泊位共享参与者行为选择的主要影响因素,提高居住区停车泊位利用率,本文基于居住区和毗邻商业区停车需求高峰的差异性和互补性,选取停车服务、个人属性、停车信息和选择意愿作为潜变量,选取停车费用、停放步行距离... 详细信息

为深入分析居住区停车泊位共享参与者行为选择的主要影响因素,提高居住区停车泊位利用率,本文基于居住区和毗邻商业区停车需求高峰的差异性和互补性,选取停车服务、个人属性、停车信息和选择意愿作为潜变量,选取停车费用、停放步行距离和泊位搜寻时间等作为观测变量,分别设计停车泊位供需双方共享意愿调查问卷。采用线上调查和线下走访相结合的方法,获得有效调查问卷718份。运用结构方程模型,系统分析泊位供需双方选择行为路径,获得共享意愿的主要影响因素。结果表明,对于泊位需求者而言,停车服务对泊位使用的影响最为显著,其中停车费用、步行距离和泊位搜寻时间是主要影响因素;对于泊位供应者来说,停车服务对共享意愿的影响最为显著,其中停车收益是主要影响因素。

关键词：泊位共享共享意愿泊位共享率停车收益结构方程模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑暖通施工技术要点分析

建材与装饰 2017年第30期 26-27页

作者：孙舒蕊哈尔滨善居建筑防水工程有限公司

在现代建筑工程施工过程中,暖通工程受到越来越多的关注,成为现代建工程中非常关键的部分。这也使建筑暖通工程的施工质量成为衡量建筑物服务功能和质量的标志性内容。目前建筑暖通工程施工无论是施工工序还是安装质量都具有较高的要求... 详细信息

在现代建筑工程施工过程中,暖通工程受到越来越多的关注,成为现代建工程中非常关键的部分。这也使建筑暖通工程的施工质量成为衡量建筑物服务功能和质量的标志性内容。目前建筑暖通工程施工无论是施工工序还是安装质量都具有较高的要求,施工较为繁琐,因此在具体施工过程中需要掌握暖通施工技术的要点,确保暖通工程的质量。

关键词：建筑工程暖通施工预留孔洞安装注意事项

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑供需平衡的路内停车布局研究

森林工程 2020年第2期36卷 91-96,102页

作者：张文会孙舒蕊于秋影沈航先东北林业大学交通学院哈尔滨150040

为使城市路内停车布局得以优化,提高停车设施利用率,以此改善城市静态交通状况,解决交通拥堵问题。本文首先对哈尔滨市乐松商业区路内停车现状进行数据调查,得到路内停车泊位供应量、高峰时间停车数和停车特征参数等基础数据;整理后对... 详细信息

为使城市路内停车布局得以优化,提高停车设施利用率,以此改善城市静态交通状况,解决交通拥堵问题。本文首先对哈尔滨市乐松商业区路内停车现状进行数据调查,得到路内停车泊位供应量、高峰时间停车数和停车特征参数等基础数据;整理后对停车特征及停车现状满意度进行分析,得出影响停车泊位需求和供给的因素;继而建立基于区域路网容量、路网使用综合折减系数以及各停车行为比例的路内停车需求模型,对哈尔滨市乐松商业区路内停车泊位的需求量进行预测和修正,计算斜放式和垂直式两种不同停车方式的可设置泊位数。分析结果表明,车辆与道路成60°角斜放式设置停车泊位更为合理;最后提出调整路内停车价格体系的多种方案、提升停车使用率的可行建议以及管理方法。研究结果为制定路内停车规划方案和管理策略提供可靠的理论依据。

关键词：静态交通路内停车优化设计停车需求

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

老城区停车改善方案研究——以C市为例

时代汽车 2022年第15期 175-177页

作者：孙舒蕊滁州市道路运输管理服务中心安徽省滁州市239000

为促进老城区停车系统良性发展,本文调查C市老城区停车现状,基于停车需求分析,在静态交通良性发展框架基础上,针对现存主要问题提出停车设施改善措施,推动构建“配建为主、路外为辅、路内补充”的停车系统。分析结果表明,通过增量供给约... 详细信息

为促进老城区停车系统良性发展,本文调查C市老城区停车现状,基于停车需求分析,在静态交通良性发展框架基础上,针对现存主要问题提出停车设施改善措施,推动构建“配建为主、路外为辅、路内补充”的停车系统。分析结果表明,通过增量供给约4000个固定停车泊位,可解决67%的停车泊位缺口;利用老城区更新用地12.65公顷建设公共停车场可有效缓解停车供需矛盾;推广公建类建筑夜间停车共享,可为老旧小区提供约1310个夜间泊位,满足居住区夜间停车需求。研究结果为停车设施建设优化提供一定参考,并为行业管理提供理论依据。

关键词：静态交通停车系统改善措施停车需求分析老城区

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑老年人出行行为的优惠政策调整效果预估

交通与运输 2022年第1期38卷 84-89页

作者：姜军孙舒蕊崔竞誉殷凯华设设计集团股份有限公司南京210014

为了对老年人公交优惠政策调整后的影响进行预先评估,考虑老年人公交出行行为建立模型,测算老年综合津贴方案、错峰优惠方案、有限额全免费和有限额半价方案、高峰时段拥挤线路收费方案4种优化调整方案对公交客流、政府财政支出、公交... 详细信息

为了对老年人公交优惠政策调整后的影响进行预先评估,考虑老年人公交出行行为建立模型,测算老年综合津贴方案、错峰优惠方案、有限额全免费和有限额半价方案、高峰时段拥挤线路收费方案4种优化调整方案对公交客流、政府财政支出、公交企业收入等方面的影响,并结合问卷调查进行综合分析。分析发现,4种优化调整方案都能减少老年人的无效出行行为,都会在不同程度上减少公交企业的收入,有限额全免费和有限额半价方案会减少政府财政支出,其他3种方案会不同程度地增加财政支出资金。调整方案需要统筹考虑采用,分析结果可为老年人公交优惠方案调整提供决策参考。

关键词：效果预估优惠政策调整模型问卷调查老年人出行行为

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多源大数据融合分析的公交优惠政策评估

交通与运输 2021年第6期37卷 16-20页

作者：姜军孙舒蕊崔竞誉殷凯华设设计集团股份有限公司南京210014

为科学评估公交优惠政策的实施效果,采用公交客流量、财政补贴等统计数据与公交IC卡数据、公交车GPS数据等多源大数据相结合的方法,对免费换乘和老年人优惠政策带来的公交出行行为进行分析。研究发现,免费换乘政策实施初期有效促进了换... 详细信息

为科学评估公交优惠政策的实施效果,采用公交客流量、财政补贴等统计数据与公交IC卡数据、公交车GPS数据等多源大数据相结合的方法,对免费换乘和老年人优惠政策带来的公交出行行为进行分析。研究发现,免费换乘政策实施初期有效促进了换乘行为,但其作用逐步减弱,在继续推行免费换乘政策的同时,需要大力推进大中运量公交建设并优化调整常规公交线网。老年人享受了较大比例的财政补贴,公交出行频次和换乘行为更加频繁,无效出行较多,出行时间和乘坐公交线路均比较集中,与通勤出行存在重叠,老年人和年轻人在一定程度上存在对有限公交资源的抢夺,老年人优惠政策需要进行优化调整。分析结果可以为后续公交优惠政策调整提供一定的决策依据。

关键词：公交优惠政策评估统计数据多源大数据出行行为特征

硬脂酰辅酶A去饱和酶1在代谢性疾病中的功能及相关机制研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生理学报 2025年

作者：孙钦邢晓蕊刘诚贾单单王茹上海体育大学运动健康学院

代谢性疾病主要表现为能量稳态失调，是全球面临的重大健康挑战。代谢性疾病人群常伴有与脂质代谢紊乱相关的并发症，如肥胖和非酒精性脂肪性肝病。关注脂质代谢核心基因有助于代谢性疾病及其并发症的防治工作。硬脂酰辅酶A去饱和酶1 (s... 详细信息

代谢性疾病主要表现为能量稳态失调，是全球面临的重大健康挑战。代谢性疾病人群常伴有与脂质代谢紊乱相关的并发症，如肥胖和非酒精性脂肪性肝病。关注脂质代谢核心基因有助于代谢性疾病及其并发症的防治工作。硬脂酰辅酶A去饱和酶1 (stearoyl-CoA desaturase1, SCD1)是一种脂代谢关键酶，可将饱和脂肪酸转化为单不饱和脂肪酸，在能量稳态、糖脂代谢、自噬和炎症反应等众多生理和病理过程中发挥关键调控作用。Scd1的异常转录和表观遗传激活可通过调控多条信号轴导致脂质异常积累，从而促进肥胖、非酒精性脂肪性肝病、糖尿病和癌症发展。本文全面综述了SCD1作为代谢枢纽基因在常见生理和病理事件中的关键作用，并进一步从转化视角出发讨论了多学科交叉背景下SCD1新型抑制剂的潜在开发路径，以期为靶向SCD1防治代谢性疾病提供新视野和新思路。

关键词：代谢性疾病硬脂酰辅酶A去饱和酶1 糖脂代谢代谢枢纽