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浅谈高速公路施工期环境监测

浅谈高速公路施工期环境监测

第一届全国公路科技创新高层论坛

作者：孙狂飙安徽省高速公路总公司

公路的环境保护实际上是一个对生态环境程度进行评价进而采取措施恢复该生态环境功能的过程.本文主要就高速公路施工期环境监测需要做的工作做一个阐述,希望能给大家在开展这项工作的过程中提供一些帮助.

关键词：高速公路环境施工期监测

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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考虑土体自重应力影响的抗滑桩三维土拱效应

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2021年第4期53卷 510-517页

作者：吕韶全孙狂飙王少锋陈鑫曾俊源安徽交通控股集团有限公司安徽合肥230088 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

基于Prandtl-Reissner地基极限承载力理论,建立了一种新的土拱效应力学分析模型,改进了拱脚破坏面的假设.研究表明,自重应力是引起土拱效应破坏的主导因素,低于临界深度时土的剪胀效应破坏拱脚,高于临界深度时由于土的剪切破坏拱脚失效... 详细信息

基于Prandtl-Reissner地基极限承载力理论,建立了一种新的土拱效应力学分析模型,改进了拱脚破坏面的假设.研究表明,自重应力是引起土拱效应破坏的主导因素,低于临界深度时土的剪胀效应破坏拱脚,高于临界深度时由于土的剪切破坏拱脚失效;研究结果与ABAQUS有限元数值模拟及室内模型试验结果一致.在三维状态下,在距桩顶表面一定深度内,拱脚处土的竖向位移会破坏拱脚,土拱效应减弱,在此以下一定深度段为土拱效应形成的有利深度,有利深度段深度下自重应力对土拱的破坏起主导作用.研究提出了根据桩土摩擦系数求解拱脚破坏面的新思路,为抗滑桩抗力设计提供了理论借鉴.

关键词：土拱效应三向应力状态理论模型数值模拟模型试验

考虑裂隙面积率的裂隙性黏土优势流双域入渗规律研究

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安全与环境工程 2023年第2期30卷 109-118页

作者：周峙罗易张家铭孙狂飙湖北经济学院工程管理系湖北武汉430205 中国地质大学(武汉)岩土钻掘与防护教育部工程研究中心湖北武汉430074 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088

为模拟降雨条件下裂隙性黏土中的雨水入渗过程,基于双孔隙域入渗理论和Green-Ampt入渗模型,引入土体裂隙平面几何参数,提出考虑裂隙面积率的裂隙性黏土优势流双域入渗模型,探究降雨强度、土体裂隙面积率和裂隙域饱和渗透系数对土体基质... 详细信息

为模拟降雨条件下裂隙性黏土中的雨水入渗过程,基于双孔隙域入渗理论和Green-Ampt入渗模型,引入土体裂隙平面几何参数,提出考虑裂隙面积率的裂隙性黏土优势流双域入渗模型,探究降雨强度、土体裂隙面积率和裂隙域饱和渗透系数对土体基质域与裂隙域积水时间、入渗量和入渗深度的影响,揭示土体干缩开裂后的优势流入渗规律。结果表明:提出的考虑裂隙面积率的裂隙性黏土优势流双域入渗模型形式简单、计算方便、物理意义明确且较好地体现了土体裂隙对雨水入渗过程的影响;降雨强度增大,土体基质域与裂隙域两域积水时间缩短,入渗量和入渗深度增幅较小;土体裂隙面积率增大,土体基质域积水时间不变、裂隙域积水时间延长,且土体基质域与裂隙域的入渗量分别与土体裂隙面积率呈反比和正比;土体裂隙域饱和渗透系数增大对土体基质域入渗的影响较小,仅导致土体裂隙域积水时间延长,入渗量和入渗深度增大;土体裂隙域优势流最终入渗量和入渗深度对降雨强度变化的响应不敏感,主要受土体裂隙面积率和裂隙域饱和渗透系数的控制。

关键词：裂隙性黏土土体裂隙裂隙面积率优势流基质域与裂隙域双域入渗模型

低标号素混凝土桩在六潜高速公路软基处理中的应用

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矿产勘查 2008年第9期11卷 82-84页

作者：都春苗孙狂飙安徽省公路勘测设计院一分院安徽省高速公路总公司

六潜高速公路原设计为干振复合桩处理软基,但在施工时由于地下水丰富,桩顶浮浆过多,无法成桩。根据试桩变更为低标号混凝土桩,从低标号素混凝土桩的设计参数,沉降和稳定性计算,施工方法以及质量检测等方面指出低标号素混凝土桩技术要点... 详细信息

六潜高速公路原设计为干振复合桩处理软基,但在施工时由于地下水丰富,桩顶浮浆过多,无法成桩。根据试桩变更为低标号混凝土桩,从低标号素混凝土桩的设计参数,沉降和稳定性计算,施工方法以及质量检测等方面指出低标号素混凝土桩技术要点,并探讨了该技术的优点、存在问题,同时对其推广提出了一些建议。

关键词：低标号混凝土桩软基处理

人工模拟降雨条件下坡面侵蚀特性的模型试验研究

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安全与环境工程 2019年第3期26卷 62-69页

作者：孙狂飙袁超周峙罗易米敏张家铭安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 中国地质大学(武汉)工程地质与岩土防护学术创新基地&岩土钻掘与防护教育部工程研究中心湖北武汉430074 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

工程斜坡体水土流失主要由水力侵蚀的导致,为研究土壤侵蚀的水动力过程,通过足尺模型试验,人工模拟降雨条件下不同降雨强度和坡度对坡面侵蚀特征的影响。试验结果表明,坡度由15°增大至53°、降雨强度由50 mm/h上升至100 mm/h时:①坡面... 详细信息

工程斜坡体水土流失主要由水力侵蚀的导致,为研究土壤侵蚀的水动力过程,通过足尺模型试验,人工模拟降雨条件下不同降雨强度和坡度对坡面侵蚀特征的影响。试验结果表明,坡度由15°增大至53°、降雨强度由50 mm/h上升至100 mm/h时:①坡面初始产流时间减小,径流强度曲线以指数型增长,坡度与径流强度成负相关,这是由于雨滴打击作用致使降雨初期径流强度缓慢增长,后快速增大至峰值;②由于径流作用,径流含沙量前阶段出现短时间减小,随后恢复增大趋势,且降雨强度和坡度增幅越明显,径流含沙量越大,两者交互作用大于单指标对径流含沙量的影响程度,这是由于雨滴击溅作用加强了水流对泥沙的迁移能力,进而增大了径流含沙量,且产沙量与径流量的关系密切,径流强度直接影响产沙量的大小,两者的增长趋势成正相关;③坡面侵蚀最先产生细沟,细沟侵蚀导致产沙量快速增加,随着降雨历时的推移,侵蚀类型最终发展为浅沟、切沟,并成为侵蚀产沙的主要方式,这是由于雨滴打击作用促进了侵蚀沟的发育,增强了径流对颗粒的分选能力,从而增加了细粒土的流失。

关键词：工程斜坡人工模拟降雨降雨强度坡度产沙量坡面侵蚀特征模型试验

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考虑土拱效应的小桩距抗滑桩侧向力计算

福州大学学报（自然科学版） 2019年第4期47卷 521-526页

作者：马运朝孙狂飙陈鑫周峙袁超张家铭湖北省交通职业技术学院公路与轨道学院湖北武汉430079 安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心湖北武汉430074

在总结分析国内外抗滑桩极限侧向力确定公式及其适用范围的基础上,将散粒体极限应力状态平衡微分方程引入抗滑桩桩间距对桩后土拱效应影响规律分析中,发现小桩距下桩端土较桩间土先达到极限平衡状态,推力过大时桩端土产生塑性变形而非... 详细信息

在总结分析国内外抗滑桩极限侧向力确定公式及其适用范围的基础上,将散粒体极限应力状态平衡微分方程引入抗滑桩桩间距对桩后土拱效应影响规律分析中,发现小桩距下桩端土较桩间土先达到极限平衡状态,推力过大时桩端土产生塑性变形而非桩间土绕流,桩土荷载分担比极大.研究结果可以解释试验中发现的现象,即小桩距下可产生明显的土拱效应,在较大滑坡推力下拱脚优先于拱顶发生破坏.借鉴目前对桩后土拱效应的研究成果与极限侧向力研究思路,结合日本建设省土木研究所的“土研公式”,提出适用于小桩距下抗滑桩侧向力确定的新方法,可为抗滑桩设计计算提供参考.

关键词：侧向力公式散粒体极限应力桩-土作用土拱效应

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碱金属离子对废玻璃砂浆碱骨料反应的影响

建筑材料学报 2024年第3期27卷 253-258页

作者：孙连方山东建筑大学土木工程学院山东济南250101

以废玻璃为骨料,NaOH和NaCl为碱金属离子来源,通过玻璃溶解及玻璃砂浆碱骨料反应(ASR),研究了碱金属离子对玻璃砂浆ASR的影响.结果表明:玻璃溶解速率随溶液中OH—浓度增加而升高,当OH—浓度为1.000 mol/L时达到峰值,随后降低;在NaOH环境... 详细信息

以废玻璃为骨料,NaOH和NaCl为碱金属离子来源,通过玻璃溶解及玻璃砂浆碱骨料反应(ASR),研究了碱金属离子对玻璃砂浆ASR的影响.结果表明:玻璃溶解速率随溶液中OH—浓度增加而升高,当OH—浓度为1.000 mol/L时达到峰值,随后降低;在NaOH环境中,ASR膨胀率随NaOH浓度升高而增加,膨胀速率随时间延长而递减;在NaCl环境中,膨胀主要发生在侵蚀初期;在NaOH与NaCl共存环境中,膨胀率与膨胀速率均明显增大,侵蚀后期膨胀速率增加显著;NaOH浓度的增加及NaCl的加入,均导致ASR凝胶钠硅比升高,增加了凝胶的吸水肿胀性,最终加剧膨胀.

关键词：废玻璃砂浆碱骨料反应碱金属离子微观结构

边坡足尺模型试验人工模拟降雨装置的设计与参数率定

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安全与环境工程 2019年第2期26卷 69-75页

作者：孙狂飙罗易袁超米敏程保民张家铭安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 辽宁路桥集团有限公司辽宁沈阳110020

针对边坡足尺模型试验研究所需的降雨特点,设计了一种可循环、可移动式的人工模拟降雨装置。该装置采用3种规格不同的旋转下喷式喷头,通过调节供水管道压力和启闭不同类型的喷头,实现不同降雨强度、不同历时的人工模拟降雨过程。降雨特... 详细信息

针对边坡足尺模型试验研究所需的降雨特点,设计了一种可循环、可移动式的人工模拟降雨装置。该装置采用3种规格不同的旋转下喷式喷头,通过调节供水管道压力和启闭不同类型的喷头,实现不同降雨强度、不同历时的人工模拟降雨过程。降雨特性参数率定试验结果表明:该装置可实现降雨强度为10.4～256.8 mm/h的模拟降雨,此范围内的降雨均匀度能保持在80%以上,雨滴直径范围为0.1～4.8 mm,雨滴终点速度可达2.0～2.9 m/s。该装置能产生与天然降雨相似度较高的人工模拟降雨,可用于边坡模型试验。

关键词：边坡足尺模型试验人工模拟降雨装置设计与参数率定降雨强度

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隧道现场围岩级别判定方法探讨

安徽地质 2009年第1期19卷 66-69页

作者：孙狂飙邓文龙安徽省高速公路总公司安徽合肥230000 安徽省公路勘测设计院安徽合肥230041

通过六潜高速公路康皮畈一号隧道围岩级别的判定方法的成功应用,探讨了快速、客观、准确判断围岩级别的简便方法,可为同类工程提供借鉴。

关键词：隧道围岩稳定性地质超前预报方法