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压缩比对天然气发动机性能特性影响的试验研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2021年第8期35卷 66-73页

作者：冯仁华罗振郭栋陈昆阳孙旺兵石来华重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆车辆检测研究院重庆401122

利用台架试验在某六缸增压中冷、火花点火天然气发动机1400r/min和2000 r/min两种转速下、部分负荷和全负荷上开展了压缩比为11.6、13和14的性能、油耗、燃烧和排放等特性研究。研究结果表明:随着压缩比的提高,发动机的燃油消耗率降低,... 详细信息

利用台架试验在某六缸增压中冷、火花点火天然气发动机1400r/min和2000 r/min两种转速下、部分负荷和全负荷上开展了压缩比为11.6、13和14的性能、油耗、燃烧和排放等特性研究。研究结果表明:随着压缩比的提高,发动机的燃油消耗率降低,热效率升高。随着压缩比的提高,发动机燃烧稳定性在1400r/min和2000r/min的中高负荷相对低负荷时更加稳定。压缩比为13时发动机的燃烧滞燃期最短,着火性能较好。发动机燃烧速燃期随着压缩比的增加而增加,尤其在中低负荷时变化较明显。排放方面,氮氧化物(NOx)的排放随着压缩比的增加而增加,且在中大负荷下增加幅度较大,碳氢(HC)的排放在压缩比为13时最低,一氧化碳的排放随着压缩比的增加先升高后降低,而二氧化碳的排放特性和一氧化碳的趋势相反,氧气的排放特性整体上和一氧化碳的排放趋势一致。从发动机燃烧、燃油消耗和排放等综合指标和特性上,发动机在压缩比为13时,整体特性最好。

关键词：天然气发动机压缩比性能特性试验研究

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混合动力商用车能量流测试

重庆理工大学学报（自然科学） 2023年第2期37卷 77-85页

作者：冯仁华陈昆阳赵智超王韶阳孙旺兵郭栋重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 中国汽车工程研究院有限公司重庆401122 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054

以某重型混合动力商用车为研究对象,基于C-WTVC循环工况,在带环境仓的底盘测功机上进行整车能量流试验,研究了该车辆的能量流特性、具体驱动方式、动力系统及关键部件的工况和能效等。试验结果表明:用于驱动车辆的能量占总能量的30.99%... 详细信息

以某重型混合动力商用车为研究对象,基于C-WTVC循环工况,在带环境仓的底盘测功机上进行整车能量流试验,研究了该车辆的能量流特性、具体驱动方式、动力系统及关键部件的工况和能效等。试验结果表明:用于驱动车辆的能量占总能量的30.99%;散热器和电机冷却回路的换热损失分别占总能量的8.89%和2.6%;发动机泵气损失、摩擦损失、燃烧损失、排气焓增等的余项损失占总能量的50.67%;在驱动模式中,纯电驱动、并联驱动、驱动发电和能量回收分别占总循环时间的9.1%、29.56%、18.51%和23.61%;整车制动能量回收效率为81.95%;约有65%的发动机工作点在200 g/(kW·h)以下区域,发动机在试验循环的热效率为36.81%;约有24%的电机工作点工作在效率大于94%的区域;约有53%的电机工作点工作在效率小于92%的区域,且主要集中在发动机驱动电机发电和能量回收时。本研究可为该混合动力汽车能效的提高提供指导。

关键词：混合动力商用车能量流测试 C-WTVC 工况效率

增程式混合动力汽车能量管理策略设计与优化研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第8期36卷 11-20页

作者：冯仁华孙旺兵赵智超王韶阳陈昆阳郭栋重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 中国汽车工程研究院有限公司重庆401122

以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电... 详细信息

以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电功率系数、定点控制中的发动机输出功率进行了优化,并对比分析了2种控制策略对整车燃油经济性和关键零部件工作状态的影响。仿真分析结果表明:在世界轻型汽车测试循环工况下,相比于功率跟随控制策略,采用选取5个发动机工作点的定点控制策略降低其控制的复杂性,而且保证发动机工作在高效率区,从而提高整车燃油经济性。定点控制(5点)和功率跟随策略下,发动机热效率分别为39.42%和39.1%,发电机效率分别为91.82%和91.7%。通过优化,功率跟随策略中的充电功率系数为0.085、定点控制(5点)策略中采用发动机输出功率为8-18-25-35-45 kW时电池终止的荷电状态和平衡值基本相同,此时定点控制(5点)和功率跟随策略下的整车百公里油耗分别为4.97、5.01 L,定点控制(5点)策略下整车百公里油耗满足低于5.0 L的设计指标要求。

关键词：增程式混合动力汽车仿真分析控制策略燃油经济性

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成人肺部缩小膜壳绦虫感染1例

中华结核和呼吸杂志 2024年第6期47卷 547-549页

作者：刘警婕田康孙旺远施斌南京鼓楼医院集团宿迁医院、徐州医科大学附属宿迁医院呼吸与危重症医学科宿迁223800

缩小膜壳绦虫, 是鼠类常见的寄生虫, 偶然寄生于人体。在全世界有广泛的病例报告。缩小膜壳绦虫通常通过消化道寄生于人体。本文报道1例同时寄生在人体呼吸道及消化道的缩小膜壳绦虫感染, 通过对该病例的诊断及治疗的详细介绍, 以提高... 详细信息

缩小膜壳绦虫, 是鼠类常见的寄生虫, 偶然寄生于人体。在全世界有广泛的病例报告。缩小膜壳绦虫通常通过消化道寄生于人体。本文报道1例同时寄生在人体呼吸道及消化道的缩小膜壳绦虫感染, 通过对该病例的诊断及治疗的详细介绍, 以提高临床医生对本病的认知水平。

关键词：病例报告消化道人体呼吸道寄生虫临床医生膜壳偶然寄生认知水平

CoSe/还原氧化石墨烯复合材料制备及其储钠性能的表征

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石油学报(石油加工) 2024年

作者：翟雪乔金硕孙旺方赵瑞北京理工大学化学与化工学院

针对钠离子电池硒化物负极材料由于体积膨胀导致循环和倍率性能较差的实际应用问题，采用一步水热法制备得到海胆状的CoSe2/还原氧化石墨烯复合材料，通过X射线衍射、扫描电镜、N2吸附-脱附法等测试和电化学表征技术对其结构、微观形貌... 详细信息

针对钠离子电池硒化物负极材料由于体积膨胀导致循环和倍率性能较差的实际应用问题，采用一步水热法制备得到海胆状的CoSe2/还原氧化石墨烯复合材料，通过X射线衍射、扫描电镜、N2吸附-脱附法等测试和电化学表征技术对其结构、微观形貌、储钠性能进行表征和评价。结果表明：电流密度为1A/g时，复合材料经过300次循环之后放电比容量能够稳定在488.1 mAh/g。在电流密度0.1、0.2、0.5、1、5和10A/g条件下，复合材料放电比容量分别达到574.8、538.5、516.8、502.8、398.7和294.5 mA·h/g。相比于CoSe2，放电比容量和倍率性能均得到显著提高。一步法合成的碳负载海胆状多孔结构能够增加材料的比表面积，减少颗粒团聚和长大，增加电解液与活性材料的接触面积，提高电子电导率，缩短Na+的迁移路径，抑制充放电过程的体积膨胀，提高电极材料的电化学性能。

关键词： CoSe /还原氧化石墨烯水热法倍率性能循环性能储钠性能

内蒙古自治区额济纳旗赛音呼都格矿区铁矿地质特征与成矿类型

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内蒙古科技与经济 2024年第1期 102-104,109页

作者：孙旺内蒙古地质矿产勘查有限责任公司内蒙古呼和浩特010010

文章通过对内蒙古自治区额济纳旗赛音呼都格矿区进行地质详查工作,查明了该矿区的区域地质概况、地层、构造特征、岩浆岩及脉岩的空间分布,根据查明的矿床特征与类型,探讨了该矿区的矿床成因及其矿石工业利用性能。

关键词：内蒙古磁铁矿地质特征沉积变质型成矿

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小学数学课堂教学中创设教学情境的探究

中国科技期刊数据库科研 2024年第9期 0119-0122页

作者：孙旺发江西省赣州市于都县仙下乡中心小学江西赣州342321

本文旨在探讨创设教学情境在小学数学课堂中的意义、应遵循的原则以及具体的实施策略。通过创设适合学生学习的教学情境,可以激发学生的学习兴趣,拓展学生对知识的理解,并帮助学生形成运用数学知识解决实际生活中问题的意识。本文认为,... 详细信息

本文旨在探讨创设教学情境在小学数学课堂中的意义、应遵循的原则以及具体的实施策略。通过创设适合学生学习的教学情境,可以激发学生的学习兴趣,拓展学生对知识的理解,并帮助学生形成运用数学知识解决实际生活中问题的意识。本文认为,在创设教学情境时,应遵循启发性、一致性、灵活性和科学性等原则,并通过创设趣味情境、生活化情境以及问题情境等策略,以达到提升数学教学效果和学生数学学习能力的目的。

关键词：小学数学教学教学情境情境创设教学优化

微波吸波材料在太赫兹、红外段反射谱测量研究

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光谱学与光谱分析 2024年第10期44卷 2745-2752页

作者：蔡禾李粮生朱先立李进春孙旺朱勇殷红成散射辐射全国重点实验室北京100854 北京环境特性研究所北京100854

吸波材料是外形隐身技术的有效补充技术,电磁波进入到吸波材料内部后,应该被迅速地最大限度的衰减掉,因此,在设计吸波材料的电磁参数时,一方面要考虑阻抗匹配,使电磁波最大限度地进入到材料内部,另一方面,要确保进入到材料内部的电磁波... 详细信息

吸波材料是外形隐身技术的有效补充技术,电磁波进入到吸波材料内部后,应该被迅速地最大限度的衰减掉,因此,在设计吸波材料的电磁参数时,一方面要考虑阻抗匹配,使电磁波最大限度地进入到材料内部,另一方面,要确保进入到材料内部的电磁波尽可能被全部衰减掉。对吸波材料来说,也就是材料要有较大的介电常数虚部和磁导率的虚部,它们会引起电磁波能量的衰减。传统的吸波材料主要针对于微波,随着技术的发展,太赫兹雷达已投入使用,传统的微波吸波材料能否对太赫兹频段、乃至红外段有效衰减,以及这些吸波材料在太赫兹频段的评估成为了有必要研究和探讨的问题。分别基于矢量网络分析仪的微波暗室测量系统、太赫兹时域光谱测量系统、以及傅里叶变换光谱系统对2种微波段吸波材料板开展深入测量研究,在微波段反射率测量基础上,拓展到太赫兹、红外波段,测量了这些材料1 GHz~180 THz的雷达吸波材料反射率。测量结果表明,随着频率的升高,吸波材料表面形态、粗糙度对反射率形成了一定的影响,并针对这种影响在太赫兹、红外波段进一步开展了吸波材料反射特性随角度的变化的研究;为了弄清吸波材料在太赫兹、红外频段的吸波原理,将吸波涂层从金属衬板上剥离后进行了测量,获得了该吸波涂层2~180 THz的反射率、透射率,并基于Kamers-Kronig关系计算了该复合吸波材料等效的介电参数,测试结果证明,微波波段的吸波材料在太赫兹、远红外频段仍具备一定的吸波能力,太赫兹、红外不足以穿透该吸波材料的反射涂层到达金属衬板,其吸收主要来自反射吸收和吸波材料表面的散射。

关键词：吸波材料微波太赫兹红外

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支持多网融合的市域铁路列车控制系统研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 61-66,72页

作者：张友兵北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

研究目的:市域(郊)铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通服务,正朝着网络化、公交化、智能化快速发展。市域(郊)铁路作为干线铁路、城际铁路与城市轨道交通连接的纽带... 详细信息

研究目的:市域(郊)铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通服务,正朝着网络化、公交化、智能化快速发展。市域(郊)铁路作为干线铁路、城际铁路与城市轨道交通连接的纽带,需要市域(郊)铁路列车控制系统兼容CTCS制式和CBTC制式,支持列车在CTCS线路和CBTC线路之间不停车跨线运营,推动干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网“四网融合”,实现轨道交通网络互联互通,提高区域总体运能,提升旅客服务质量。研究结论:(1)建议CTCS与CBTC设置重叠区,两个系统的地面设备增加接口,支持列车跨线运行;(2)建议研制兼容CTCS和CBTC的车载设备,通过车载设备适应CTCS线路的地面设备和CBTC线路的地面设备,支持跨线运行;(3)对于建设工期紧张且车辆安装空间充足的项目,可以采用分体式车载设备,系统成熟可靠,易于开发实现;(4)对于建设工期宽松且车辆安装空间有限的项目,可采用一体式车载设备,系统集成度高,节约成本,易于安装;(5)本研究成果可为存在CTCS和CBTC跨线运营的市域铁路信号系统的系统研制、工程设计、建设实施提供参考和借鉴。

关键词：市域铁路 CTCS CBTC 多网融合跨线运营