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基于层次分析法的我国群众体育投入评价指标权重研究

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西南师范大学学报（自然科学版） 2012年第6期37卷 213-219页

作者：孙文琦河南机电高等专科学校河南新乡453002

在对我国群众体育投入评价问卷进行统计分析的基础上,构建出群众体育投入总体评价指标体系,并运用层次分析法,确定评价指标体系中各指标权重,为科学、有效地评价我国群众体育投入状况提供科学依据.

关键词：层次分析法群众体育投入评价指标权重

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高速列车车下设备模态匹配研究

振动与冲击 2014年第8期33卷 180-185页

作者：宫岛周劲松孙文静陈虹同济大学上海201804

建立了整备状态车体有限元模型及包含车体弹性的高速列车车辆刚柔耦合动力学模型，分析了车下设备吊挂方式对车体整备状态模态参数的影响，提出车下设备隔振橡胶件参数设计方法，并研究了整备状态下车体与车下设备悬挂模态参数的匹配关... 详细信息

建立了整备状态车体有限元模型及包含车体弹性的高速列车车辆刚柔耦合动力学模型，分析了车下设备吊挂方式对车体整备状态模态参数的影响，提出车下设备隔振橡胶件参数设计方法，并研究了整备状态下车体与车下设备悬挂模态参数的匹配关系。结果表明，车下设备采用弹性吊挂时，车体整备状态下的模态频率显著提升；合理设置车下设备隔振悬挂参数可有效降低车体弹性振动，算例中，当橡胶件的静挠度设置为8-9 mm时，设备浮沉频率可与车体垂向一阶弯曲频率避开，侧滚频率可与车体菱形变形模态频率避开，有源设备高频振动减振效果理想，车辆可以获得优良的运行平稳性，同时车下设备自身振动亦不剧烈。

关键词：高速列车车下设备隔振设计模态匹配

动态需求下的基于医药前置仓的选址-路径问题

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控制与决策 2023年第6期38卷 1670-1678页

作者：杨雨蕾张锦孙文杰蒲云西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 四川城市职业学院经济管理学院成都610060

随着新冠疫情的发展,公众逐渐建立起通过互联网购买医药物品的习惯,发展高效绿色的医药配送模式迫在眉睫.通过建立考虑动态需求的选址-路径两阶段数学规划模型,解决医药前置仓的选址规划和配送路径设计问题.采用第三代非支配排序遗传算... 详细信息

随着新冠疫情的发展,公众逐渐建立起通过互联网购买医药物品的习惯,发展高效绿色的医药配送模式迫在眉睫.通过建立考虑动态需求的选址-路径两阶段数学规划模型,解决医药前置仓的选址规划和配送路径设计问题.采用第三代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)对初始优化阶段和动态优化阶段分别求解,并用模糊聚类法筛选出最优方案作为动态优化阶段的初始状态.再与NSGA-Ⅱ算法进行求解时间、Spacing、HRS和PR等指标的对比分析,结果表明NSGA-Ⅲ的运行时间更快,解集分布更均匀,收敛效果更好.最后分别计算运输车辆种类和药房合作前置仓的固定成本总预算变化对成本、时间和碳排3个目标函数的影响,测试模型和算法的敏感性,说明第三方药品配送企业更适合使用中小型车辆完成配送任务,并设置相对充裕的选址预算.

关键词：医药前置仓动态需求选址-路径 NSGA-Ⅲ

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美学人类学:一种跨文化的方法

民族艺术 2017年第5期 87-96页

作者：罗素.沙曼孙文刚美国阿肯色大学传播系陕西科技大学设计与艺术学院

美学由于与从共同的、可观察的认知过程中移除出去的主观的、定性的感官活动相联系,使得它经常被社会科学的探究排除在外。这种立场忽视了审美经验的现象学方面,而支持了一种僵化的、康德式的审美无功利的美学观。美学人类学作为研究人... 详细信息

美学由于与从共同的、可观察的认知过程中移除出去的主观的、定性的感官活动相联系,使得它经常被社会科学的探究排除在外。这种立场忽视了审美经验的现象学方面,而支持了一种僵化的、康德式的审美无功利的美学观。美学人类学作为研究人类审美系统的一种新模式,必须在一个更具包容性的、跨文化的和文化相对主义的角度对美学中的美感和审美表达的问题做出重新的界定。

关键词：美学人类学美感审美表达美学观跨文化

基于改进完全局部二值模式火焰特征提取的转炉炼钢终点碳含量预测

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电子测量与仪器学报 2021年第10期35卷 56-64页

作者：孙文强刘辉昆明理工大学信息工程与自动化学院昆明650000

转炉炼钢火焰图像特征的准确提取是预测终点碳含量的关键,针对于火焰图像相似性高进而难以区分碳含量相近的火焰图像,导致无法准确精准预测碳含量的问题,提出一种改进完全局部二值模式(improved complete local binary pattern,ICLBP)... 详细信息

转炉炼钢火焰图像特征的准确提取是预测终点碳含量的关键,针对于火焰图像相似性高进而难以区分碳含量相近的火焰图像,导致无法准确精准预测碳含量的问题,提出一种改进完全局部二值模式(improved complete local binary pattern,ICLBP)的彩色纹理特征提取方法,用于提取不同碳含量下更具区分性的炉口火焰图像特征并进行终点碳含量的预测。首先,在不同颜色通道下采用局部相位量化(local phase quantization,LPQ)提取图像相位信息,与CLBP提取的图像幅值信息组合成融合特征ICLBP_MP,以增强CLBP算法结构的鲁棒性;然后,通过改进的颜色信息加权策略对其进行加权,以增强火焰图像的颜色对比度信息;最后,使用K近邻回归模型对碳含量进行预测。实验结果表明,碳含量预测在0.02%误差范围内的准确率为83.9%。

关键词：完全局部二值模式转炉炼钢终点碳局部相位量化颜色加权

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作者：孙文胤

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四川规范彝文使用状况研究

四川规范彝文使用状况研究

作者：孙文涛中央民族大学

学位级别：硕士

自1980年国务院正式批准《彝文规范方案》以来,四川规范彝文推行至今已有三十年,在过去的三十年里,随着社会经济文化的迅猛发展,四川彝族地区规范彝文的社会使用情况已经发生了显著变化。本论文主要是通过对四川省成都市、凉山彝族自治... 详细信息

自1980年国务院正式批准《彝文规范方案》以来,四川规范彝文推行至今已有三十年,在过去的三十年里,随着社会经济文化的迅猛发展,四川彝族地区规范彝文的社会使用情况已经发生了显著变化。本论文主要是通过对四川省成都市、凉山彝族自治州的州府西昌市和喜德县三个点的田野调查,获得了大量关于规范彝文目前在四川使用情况的第一手数据和资料。以文献法、田野调查法、深度访谈法等为主要研究方法,辅以问卷调查法和资料分析法,质性和量化研究方法相辅相成,重点分析了规范彝文在四川当前文化生态环境中社会各领域的使用情况,四川彝族群众的文字使用态度及文字选择,以及影响和制约规范彝文使用和发展的因素,并在此基础上对规范彝文发展变化的新趋势做了预测。论文主要分为以下几个部分：导论部分主要说明了论文选题的价值和意义,介绍了论文中所用到的研究方法,并且就学术界关于规范彝文的研究情况做了综述;第一章主要介绍了彝族的社会文化概况及其语言文字的使用概况;第二章主要回顾了规范彝文的创制过程,分别从规范彝文创制的社会历史背景、规范彝文的产生以及规范彝文的推广三个方面进行了介绍;第三章主要是对规范彝文目前在四川社会各领域的使用现状做了分析,分别是从教育、传媒和司法行政三个领域展开的。主要是根据调查问卷的统计数据详细分析了每个领域中成都、西昌和喜德县三个调查点的具体使用情况,并分别就每个领域做了共时和历时的对比;第四章是从规范彝文所处的文化生态环境、国家民族语文政策法规、不同社会群体对规范彝文的态度和选择等几个方面阐释影响和制约规范彝文使用和发展的内外因素;第五章是对四川规范彝文的使用与发展前景进行探讨。分别对规范彝文使用和发展的优劣条件进行了分析,并在此基础上对规范彝文的前景做了预测。最后是结语部分,总结了论文的主要结论及不足之处。论文试图通过以上工作,对规范彝文在四川目前的使用情况做出系统全面的调查研究,以数据和事实说话,客观描写规范彝文当前在四川的使用情况、使用特点、使用规律以及当地彝族文化负荷者的文字使用态度倾向,探讨多民族杂居区文字的使用特点,以及形成这些特点的原因,进而加深我们对文字使用复杂性的认识。同时也在实践上为国家相关部门制定民族语文政策提供一定的现实依据和参考意见。

关键词：彝族规范彝文使用状况

面向低时延高可靠车联网的统计建模与路径优化研究

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面向低时延高可靠车联网的统计建模与路径优化研究

作者：孙文华华中科技大学

学位级别：硕士

当前,无人驾驶领域存在单车的传感器死角问题和短距离直接通信的距离限制等关键问题,蜂窝车联网(Cellular-Vehicle-to-Everything,C-V2X)成为解决上述问题的有效办法。联网的车辆通过接收来自互联网以及其他车辆的实时信息,能够显著提... 详细信息

当前,无人驾驶领域存在单车的传感器死角问题和短距离直接通信的距离限制等关键问题,蜂窝车联网(Cellular-Vehicle-to-Everything,C-V2X)成为解决上述问题的有效办法。联网的车辆通过接收来自互联网以及其他车辆的实时信息,能够显著提升车辆对环境的感知能力和感知范围。然而,无人驾驶车辆仍存在算力有限问题,无法满足高计算的业务要求,因此支持云计算的智能网联车解决了单车算力不足的问题。但仅支持云计算的车联网一般通信时延较大,无法保证车联网业务的低时延高可靠性;作为云计算的补充,支持雾计算的车联网系统通过就近的通信和服务,能够有效降低网络的时延,显著提高可靠性。现有车联网研究工作主要集中在分析排队和工作负载处理的延迟上,而忽略了导致端-到-端延迟的主要因素之一的车辆与雾/云服务器之间的无线接入延迟。鉴于此,本文着重研究了联网的车辆与云数据中心以及与雾节点之间的无线接入延迟,提出了基于雾计算的车联网时延性能分析与路径选择优化方法。本文首先在华中科技大学校园内进行了为期四个月的车联网延迟测试与研究,通过在车载智能手机上安装自主开发的测试软件,利用商用蜂窝无线通信系统进行校车与雾/云服务器之间的无线接入延迟测试,定期收集车辆与雾/云服务器之间的往返时间(Round-Trip Time,RTT)以及车辆的状态数据。接着,使用延迟数据集建立经验空间统计模型来表示校内主要行驶路线上的等待时间的空间变化。由于延迟在连续时隙和相邻位置点之间具有很高的动态性,本文的主要目标是最大化服务置信度,即车联网服务在其可容忍延迟阈值内得到满足的概率。统计数据表明:车联网RTT经验概率分布函数(Probability Distribution Function,PDF)具有很强的空间相关性。鉴于此,本文引入一种改进的基于K-均值的方法,将整个研究区域内不同位置的经验PDF分类为有限数量的概率分布,并作区域划分。最后,考虑到无人驾驶中首要的安全性问题,本文以优化RTT的平均置信度为主要目标,重点研究了车辆的路径规划问题,提出了一种基于DQN(Deep Q-learning Network)的路径规划算法。仿真结果表明,该算法能显著提高RTT的平均置信度。

关键词：雾计算蜂窝车联网往返时间置信度路径规划

基于峰谷分时电价政策下的省级电网公司经营风险研究

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基于峰谷分时电价政策下的省级电网公司经营风险研究

作者：孙文川长沙理工大学

学位级别：硕士

随着电力工业改革的深入和电力市场峰谷分时电价政策的广泛应用,电网公司在一定程度上面临着电价体系引致收入不确定性,从而在经营和发展过程中也就面临着经营风险。正确认识和分析峰谷分时电价下的企业经营风险,以及准确测算此类风险,... 详细信息

随着电力工业改革的深入和电力市场峰谷分时电价政策的广泛应用,电网公司在一定程度上面临着电价体系引致收入不确定性,从而在经营和发展过程中也就面临着经营风险。正确认识和分析峰谷分时电价下的企业经营风险,以及准确测算此类风险,并采用一定的方法来评价、控制风险,是电网公司必须面对的一个新问题。量化分析风险,在此基础上进行有效的风险规避,在此方面的研究工作我国起步较晚。如何衡量以及规避峰谷分时电价的风险正是本文拟探讨的问题。本文首先全面论述了电网市场的特点、电网市场的交易模式、交易类型和电网市场的定价模式,分析了国内外分时电价实施现状。其次,阐述制定分时电价的基础理论和原则,综述电网公司的企业经营风险,针对其中对峰谷分时电价带来的风险问题进行了详细讨论,对影响分时电价的各个因素进行深入分析。再次,综述风险度量方法的研究现状,对风险价值VaR和条件风险价值CVaR的概念、计算方法进行阐述,说明了应用条件风险价值CVaR度量风险的原因。借鉴了金融领域里的理论,采用条件风险价值CVaR作为风险度量的指标,对省级电网公司峰谷分时电价风险进行了度量,在95%置信度下给出了有效前沿曲线。针对电网公司在实施峰谷分时电价前后的负荷曲线变化,分析研究了TOU的主要影响因素、目前电网公司实施分时电价存在的风险。根据可能存在风险的特点种类,构建的风险模型,既对一个电网公司峰谷分时电价制度的风险进行测算,也将其推广到行业层次进行综合评价测算的电网公司的峰谷分时电价风险。最后,通过对A省电力公司的实证研究,用具体实例验证了所提出模型的可行性和准确性。同时也根据实证结果,提出了针对性的风险规避策略。

关键词：省级电网公司经营风险峰谷分时电价 CVaR