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基于深度学习的公路能见度分类及应用

大气科学学报 2022年第2期45卷 203-211页

作者：黄亮张振东肖鹏飞孙家清周雪城中国气象局交通气象重点开放实验室江苏南京210041 江苏省气象服务中心江苏南京210041

以VGG16为基准模型,融合批归一化处理、全局平均池化和联合损失函数,提出了一种基于卷积神经网络的高速公路雾天能见度等级分类方法。实验结果表明,改进后的神经网络模型的平均识别正确率达83.9%,相较于其他几种模型具有较高的正确率和... 详细信息

以VGG16为基准模型,融合批归一化处理、全局平均池化和联合损失函数,提出了一种基于卷积神经网络的高速公路雾天能见度等级分类方法。实验结果表明,改进后的神经网络模型的平均识别正确率达83.9%,相较于其他几种模型具有较高的正确率和较好的收敛性。将模型封装入业务系统后进行业务化检验,其平均识别正确率可达84.9%,且白天识别效果要优于夜间。通过系统监测到2019年4月4日京沪高速发生了一次团雾动态生消过程。该次团雾过程具有移动快、范围小、生存时间短的特征。系统的应用能够为交通管理部门应对团雾发生时的智能管控和决策调度提供技术支持。

关键词：能见度图像识别团雾卷积神经网络

半导体整流器件质量概念和可靠性论证的新发展

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半导体技术 1989年第1期5卷 49-52页

作者：孙家清天津市第三半导体器件厂

半导体整流器件的静态特性是建立在经典的pn结导电理论的基础上的.也就是说通过整流器件直流伏安特性可以定量分析其静态特性.

关键词：半导体器件整流器质量可靠性

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高压硅堆钝化封装玻璃

半导体技术 1989年第2期5卷 52-56页

作者：孙家清天津第三半导体器件厂

高压硅堆具有良好的电性能、化学稳定性和均匀对称的外形封装.它的关键是在钝化封装玻璃(ZnO-B_2O_3-SiO_2系)的组分中引入了添加剂MnO_2和成核剂ZnO,并且通过该玻璃热成形过程的工艺选择达到对核化过程、晶体生长以及主晶相特性的有效... 详细信息

高压硅堆具有良好的电性能、化学稳定性和均匀对称的外形封装.它的关键是在钝化封装玻璃(ZnO-B_2O_3-SiO_2系)的组分中引入了添加剂MnO_2和成核剂ZnO,并且通过该玻璃热成形过程的工艺选择达到对核化过程、晶体生长以及主晶相特性的有效控制,从而获得上述特性.

关键词：高压硅堆钝化封装玻璃

高分子聚合物涂层与硅界面发生击穿失效的机理分析

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半导体技术 1992年第1期8卷 55-57,61页

作者：孙家清天津中环半导体公司 300111

本文介绍了塑封高压半导体器件表面钝化保护的现状和发展及有机硅橡胶和改性聚酰亚胺涂层的试验研究,对涂层与硅界面发生电击穿失效进行了理论探讨。

关键词：半导体器件聚合物涂层硅界面

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基于多尺度融合网络的高速公路能见度估计

气象科学 2022年第5期42卷 668-675页

作者：黄亮肖鹏飞薛梅张振东孙家清周雪城中国气象局交通气象重点开放实验室南京210041 江苏省气象服务中心南京210041 南京中医药大学人工智能与信息技术学院南京210046

为了实现近实时公里级的高速公路能见度监测,提出了一种基于多尺度融合网络的能见度估计方法。首先,从道路监控视频中提取道路场景图像,并对图像进行质量控制;分别采用引导滤波、光谱滤波、景深估计模型从路面场景图像中提取细节结构特... 详细信息

为了实现近实时公里级的高速公路能见度监测,提出了一种基于多尺度融合网络的能见度估计方法。首先,从道路监控视频中提取道路场景图像,并对图像进行质量控制;分别采用引导滤波、光谱滤波、景深估计模型从路面场景图像中提取细节结构特征、光谱特征与场景深度特征;然后,构建多尺度融合网络自适应融合结构特征、光谱特征与场景深度特征,并从中提取能见度特征;最后在网络末端输出图像场景所对应的能见度等级。此外,为了训练与测试模型,构建了真实道路场景图像数据集,共包含18 000张标注图像。实验结果表明,多尺度融合网络可显著提升高速公路能见度估计的准确性,能见度等级分类准确率可达81.76%。

关键词：能见度估计多尺度融合网络图像识别

基于进化算法的热带气旋强度变化分类方法研究

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基于进化算法的热带气旋强度变化分类方法研究

作者：孙家清南京信息工程大学

学位级别：硕士

热带气旋登陆后强度变化的预测一直是热带气旋规律性领域研究中的前沿课题。由于热带气旋的变化和发展是一种复杂的自然现象,因此对热带气旋登陆后的强度变化预报的结果准确率不高。在热带气旋强度研究领域中存在着许多高维的参数优化问... 详细信息

热带气旋登陆后强度变化的预测一直是热带气旋规律性领域研究中的前沿课题。由于热带气旋的变化和发展是一种复杂的自然现象,因此对热带气旋登陆后的强度变化预报的结果准确率不高。在热带气旋强度研究领域中存在着许多高维的参数优化问题,即模式及公式中的参数优化问题。进化算法作为一种带方向的群体搜索算法,十分适合解决高维决策空间下的单目标优化问题。因此,本文针对热带气旋领域中的参数优化问题,设计出两种基于进化算法的热带气旋强度变化预报方法,为将来进一步求解气象学上更复杂的参数优化问题做了有益和必要的探索。具体而言,本文从以下三个方面进行了探索和研究：1.本文深入了解热带气旋强度变化预报问题的研究热点、难点,从指数模型和分类规则两个不同角度出发,设计出两种热带气旋强度预报模型。通过对进化算法的深入学习,分析目前大部分进化算法的性能,选取粒子群算法和进化策略两种进化算法,以所设计的两种新的热带气旋强度预报模型中参数优化作为切入点,利用进化算法群体搜索的优点对参数进行优化,发挥出了交叉学科的优势。2.设计了基于指数模型的热带气旋强度预报方法。通过投影寻踪模型对高维数据进行降维,利用进化策略对投影方向进行优化,构建最终的指数模型,并将其尝试运用于热带气旋强度预报之中。运用实际的热带气旋数据进行算法验证,并与C4.5算法对热带气旋强度分类的最终准确性进行对比。实验结果验证了基于指数模型的预报方法的可行性以及其自身独特的优越性,为热带气旋强度预报领域提供了新的思路。3.提出了基于分类规则的热带气旋强度预报方法。从传统分类算法角度出发,设计了一整套分类规则挖掘的流程。将分层策略与粒子群算法结合,设计全新的编码方案,数据离散化方法,对热带气旋强度分类规则进行挖掘。以同样的热带气旋数据集对分类规则验证,分别与基于指数模型和C4.5算法的最终准确率进行综合对比。实验结果证明基于分层粒子群的预报方法的有效性,为其余气象学上的分类问题提供一种可借鉴的方法。以上工作不仅丰富了热带气旋强度变化分类预测的理论研究,还进一步扩展了进化算法的应用领域,将其与气象领域课题的结合,提供一种行之有效的新方法,促进进化算法在气象研究中的应用。

关键词：热带气旋进化算法分类预测粒子群算法投影寻踪进化策略

基于自适应启动策略的混合交叉动态约束多目标优化算法

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模式识别与人工智能 2015年第5期28卷 411-421页

作者：耿焕同孙家清贾婷婷南京信息工程大学江苏省网络监控中心南京210044 南京信息工程大学计算机与软件学院南京210044

针对单独采用冷启动方式而出现再次收敛速度慢、单种交叉算子自适应不足以及正态变异多样性程度偏弱等问题,提出一种基于自适应启动策略的新型混合交叉动态约束多目标优化算法.在算法设计中,首先采用冷热混合方式识别环境动态调整的程度... 详细信息

针对单独采用冷启动方式而出现再次收敛速度慢、单种交叉算子自适应不足以及正态变异多样性程度偏弱等问题,提出一种基于自适应启动策略的新型混合交叉动态约束多目标优化算法.在算法设计中,首先采用冷热混合方式识别环境动态调整的程度,并引用柯西变异增强多样性;然后混合BLX_α、SBX和DE三种差分进化经典交叉算子,并通过各自贡献度自适应调整其竞争力,以增强交叉操作对环境动态变化的自适应性;最后采用精英与进化两个群体相互协作,进一步均衡算法的局部和全局搜索能力.在6个标准测试函数上的仿真结果表明,该算法能在不同环境下动态识别调整的程度,增加初始种群多样性以提高算法的跟踪效果,且能在同一环境下自适应调整交叉算子以提高算法的收敛速度.

关键词：动态多目标优化柯西变异自适应启动策略混合交叉算子

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中西医结合治疗功能性子宫出血案例分析

时珍国医国药 1998年第5期9卷 399-400页

作者：孙家清湖北省妇幼保健院

１病例及治疗经过病例１陈某，１４岁，学生，未婚。初潮１３岁，于１９９５年９月７日就诊。叙１ａ来月经周期不规则，经量时多时少，这次月经来潮５ｄ未净，昨天打了一场篮球后，经血暴下而昏例。头昏，腰痛，Ｈｂ６０ｇ／Ｌ，ＲＢＣ... 详细信息

１病例及治疗经过病例１陈某，１４岁，学生，未婚。初潮１３岁，于１９９５年９月７日就诊。叙１ａ来月经周期不规则，经量时多时少，这次月经来潮５ｄ未净，昨天打了一场篮球后，经血暴下而昏例。头昏，腰痛，Ｈｂ６０ｇ／Ｌ，ＲＢＣ２．２０×１０１２ｈ／ｍｍ３，手足...

关键词：中西医结合治疗功能性子宫出血辨证论治

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宁沪高速雾事故特征和雾天行车安全管控研究

中国交通信息化 2022年第11期 144-144,145-148页

作者：张振东黄亮孙家清周雪城肖鹏飞杨茜茜中国气象局交通气象重点开放实验室江苏南京210009 江苏省气象服务中心江苏南京210009

本文通过对2012~2022年宁沪高速137例雾事故进行分析,发现雾事故与雾发生关系密切,都频发于深秋和冬季;当能见度低于100m时出现事故的频率最高;在日分布特征上,雾事故多出现于6:00-8:00,与这时段车流量增大和多出现团雾有关;宁沪高速西... 详细信息

本文通过对2012~2022年宁沪高速137例雾事故进行分析,发现雾事故与雾发生关系密切,都频发于深秋和冬季;当能见度低于100m时出现事故的频率最高;在日分布特征上,雾事故多出现于6:00-8:00,与这时段车流量增大和多出现团雾有关;宁沪高速西段的雾事故发生频率较高,因为路段周围多丘陵地貌,受太阳辐射和周围水汽影响易出现浓雾天气;根据行车条件和前方道路不同情况,本文计算了多种能见度条件下车辆的安全行驶速度;本文结合实际业务中,为合理管控雾天安全行驶速度,所利用的宁沪高速交通气象站和视频监控雾图像识别技术监测雾的方式与预警方法,探讨了雾天如何将监测与道路管制相结合。

关键词：雾事故宁沪高速限速道路管制