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基于CAN总线的AMT通信模块设计

微计算机信息 2007年第4Z期23卷 284-286页

作者：孙勇俊鲁统利张建武上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

AMT智能换档控制是当今自动变速器发展和研究的方向,如何获取可靠的车辆信息是其实现的关键。CAN总线是当前在汽车上应用最广的现场总线之一,本文介绍基于CAN总线的AMT通信模块设计,从硬件设计、数据定义到相关软件设计,实现与发动机、... 详细信息

AMT智能换档控制是当今自动变速器发展和研究的方向,如何获取可靠的车辆信息是其实现的关键。CAN总线是当前在汽车上应用最广的现场总线之一,本文介绍基于CAN总线的AMT通信模块设计,从硬件设计、数据定义到相关软件设计,实现与发动机、ABS及EPS等车辆部件之间的数据通信,为智能换档的最终实现提供基础。

关键词：机械式自动变速器控制器局域网英飞凌微控制器

大学生党员对党忠诚教育的价值意蕴及实现路径

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学校党建与思想教育 2024年第5期 51-54页

作者：吴昊严勇俊梧州学院马克思主义学院广西梧州543002 广西大学马克思主义学院广西南宁530004

“对党忠诚”是党员的首要政治品质,是其锤炼政治品格、承担政治责任的思想基础和道德保证。“对党忠诚”是大学生党员的首要政治品质和衡量大学生党员标准的关键要素,加强大学生党员对党忠诚教育是新形势下防范化解政治风险和铸牢对党... 详细信息

“对党忠诚”是党员的首要政治品质,是其锤炼政治品格、承担政治责任的思想基础和道德保证。“对党忠诚”是大学生党员的首要政治品质和衡量大学生党员标准的关键要素,加强大学生党员对党忠诚教育是新形势下防范化解政治风险和铸牢对党忠诚的内在要求,是培养忠诚可靠和堪当时代重任的栋梁之才的有效举措。具体而言,要强化忠诚意识,加强马克思主义理论学习;加强党性锻炼,构建对党忠诚教育体系;主动挺膺担当,用实际行动诠释对党忠诚。

关键词：大学生党员对党忠诚教育价值意蕴实现路径

Fe(Ⅱ)催化不同氧化剂对土壤中苯并[a]芘降解效果研究

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安全与环境学报 2024年第7期24卷 2811-2817页

作者：孙勇上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为有效去除污染场地中典型多环芳烃污染物苯并[a]芘(Benzo[a]Pyrene,BaP),对比研究了基于Fe(Ⅱ)催化过硫酸盐(Persulfate,PS)、过氧化钙(Calcium Peroxide,CP)和过碳酸钠(Sodium Percarbonate,SPC)3种不同氧化剂对土壤中BaP的去除效果,进而考察了药剂投加量、水土质量比对BaP降解的影响。结果显示,基于Fe(Ⅱ)催化、柠檬酸(Citric Acid,CA)螯合Fe(Ⅱ)催化以及硫化亚铁(FeS)强化Fe(Ⅱ)催化3种不同催化方式下,PS、CP和SPC 3种氧化剂对土壤中BaP的去除效果呈现PS优于CP和SPC,且PS/Fe(Ⅱ)/CA体系表现出最优的BaP去除效果。当PS和Fe(Ⅱ)CA的投加量分别为0.2 mmol/g和0.002 mmol/g时,5 h后土壤中BaP的去除率达80.2%;氧化剂PS投加量和n[Fe(Ⅱ)]∶n(CA)过高或过低均会抑制PS/Fe(Ⅱ)/CA体系中BaP的去除;水土质量比的增加对BaP的降解呈现抑制作用,当水土质量比为1∶1时,BaP的去除效果最好,达90.5%。

关键词：环境工程学多环芳烃化学氧化铁催化剂土壤修复

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网约车出行需求影响因素多尺度空间异质性分析

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：潘义勇徐家聪尤逸文全勇俊南京林业大学汽车与交通工程学院

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长... 详细信息

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长短距离网约车出行需求的影响及其空间异质性。结果表明：多尺度地理加权回归的拟合结果优于传统地理加权回归模型(GWR)和最小二乘法模型(OLS)，长短距离网约车出行需求影响因素具有显著的空间异质性；主干路密度在市中心区域与短距离网约车出行需求呈正相关，在城市外围与长距离网约车出行需求呈负相关；人口密度在城市外围与长距离网约车出行需求呈正相关，在中心城区与短距离网约车出行需求呈负相关；短距离网约车在市中心与公共交通之间存在竞争，长距离网约车在城市周边补充公共交通服务的不足。研究结果有助于动态优化车辆配置调度，促进网约共享出行的可持续发展。

关键词：交通运输系统工程网约共享出行空间异质性建成环境多尺度地理加权回归

多转子二倍频双质体动力减振系统同步机理研究

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机械工程学报 2024年

作者：方潘孙何超蔡科涛侯勇俊康维堂西南石油大学机电工程学院西南石油大学石油天然气装备教育部重点实验室中国石油集团川庆钻探工程有限公司安全环保质量监督检测研究院

针对同频激励单质体振动系统筛分效率低和隔振性能较差的问题，提出了一种多转子二倍频双质体动力减振系统模型。为探明系统的动力学特性，研究了隔振性能和电机同步机理。首先利用拉格朗日法，建立了系统多自由度动力学模型。并应用传... 详细信息

针对同频激励单质体振动系统筛分效率低和隔振性能较差的问题，提出了一种多转子二倍频双质体动力减振系统模型。为探明系统的动力学特性，研究了隔振性能和电机同步机理。首先利用拉格朗日法，建立了系统多自由度动力学模型。并应用传递函数法计算了各质体的稳态解。再运用改进小参数法和李雅普诺夫判据，确定了系统实现二倍频同步的必要条件和同步稳定性准则。然后采用数值分析法，确立了激振频率、转子质量比和电机位置等系统参数与隔振能力、同步状态和同步稳定性的关系。最后设计了实验样机，验证了理论模型、数值分析方法和振动系统仿真结果的正确性。研究发现，偏心转子质量和电机安装位置显著影响激振电机的同步性，电机之间安装距离越远，系统的同步性越强；同时，当低频电机激振频率越接近振动质体的固有频率时，振动隔离效果越好。

关键词：二倍频振动同步动力减振双质体稳定性

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架空隔热屋面的研究进展及发展趋势

太阳能学报 2024年第5期45卷 441-449页

作者：方振雷张晗孙勇北京金茂绿建科技有限公司北京100012 天津大学APEC可持续能源中心天津300072

屋面热工性能的提升对于降低室内空调采暖能耗和改善室内热舒适性具有重大意义,该文详细介绍建筑节能领域的架空隔热技术的研究进展及发展趋势,分析不同架空隔热技术的隔热原理及对室内热舒适度的影响,对传统与新型架空隔热屋面的研究... 详细信息

屋面热工性能的提升对于降低室内空调采暖能耗和改善室内热舒适性具有重大意义,该文详细介绍建筑节能领域的架空隔热技术的研究进展及发展趋势,分析不同架空隔热技术的隔热原理及对室内热舒适度的影响,对传统与新型架空隔热屋面的研究进展分别进行阐述。传统架空隔热屋面具有改善隔热的优势,但其结构未将优势达到最大化,目前学者们在此基础上广泛研究各类新型架空隔热屋面,意在从结构优化、使用新型材料、复合型屋面等方式进一步提高架空隔热屋面的热工性能。该文还对光伏与架空隔热结合的光伏架空隔热屋面相关研究进行重点讨论和比较,光伏架空隔热屋面具有改善屋面隔热性能和利用太阳能为建筑供电的两种优势。在当前中国倡导绿色发展,加快能源结构转型的背景下,新型光伏架空隔热屋面更符合建筑节能和光伏建筑一体化的发展趋势。

关键词：隔热太阳能建筑光伏发电架空屋面建筑节能

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知识产权保护与中国式现代化产业体系建设——基于中介效应与门槛效应的检验

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技术经济与管理研究 2024年第5期 117-122页

作者：孙勇华中师范大学经济与工商管理学院湖北武汉430079

选取2013—2022年中国30个省级面板数据,深入探讨知识产权保护与中国式现代化产业体系建设之间存在的逻辑关系。研究结果显示,知识产权保护与中国式现代化产业体系建设具有显著正相关关系,且这一结论经内生性分析后仍成立。中介效应检... 详细信息

选取2013—2022年中国30个省级面板数据,深入探讨知识产权保护与中国式现代化产业体系建设之间存在的逻辑关系。研究结果显示,知识产权保护与中国式现代化产业体系建设具有显著正相关关系,且这一结论经内生性分析后仍成立。中介效应检验结果表明,知识产权保护可推动人力资本结构高级化,继而对中国式现代化产业体系建设产生显著积极影响。门槛效应结果显示,知识产权保护对中国式现代化产业体系建设的赋能效应会随着前沿技术差距缩小而逐步增强。异质性检验显示,就东部地区和高信息化地区而言,知识产权保护对中国式现代化产业体系建设的促进作用更为显著。研究结果能够为持续推进中国式现代化产业体系建设、加速数字中国建设提供有益参考。

关键词：知识产权保护中国式现代化产业体系建设人力资本结构高级化前沿技术差距

考虑多前车位置及分位数速度差跟驰模型稳定性分析

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重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第5期38卷 48-54页

作者：潘义勇全勇俊南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037

为探究交通流特性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法对跟驰模型进行改进,通过稳定性分析方法利用车头间距描述交通拥堵情况。根据分位数回归方法对模型中的优化速度函数进行改进,并将其应用于考虑多前车位置及速度差跟驰模型,使... 详细信息

为探究交通流特性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法对跟驰模型进行改进,通过稳定性分析方法利用车头间距描述交通拥堵情况。根据分位数回归方法对模型中的优化速度函数进行改进,并将其应用于考虑多前车位置及速度差跟驰模型,使模型可以通过分位点的变换,在仿真过程中模拟不同驾驶风格的车辆。运用傅里叶变换理论推导出该模型的线性稳定性条件,并通过摄动法求得其修正Korteweg-de Vries(mKdV)方程的解,根据车头间距的扭结-反扭结解描述交通拥堵的变化情况。分析对比考虑不同因素的跟驰模型的稳定性临界曲线,为评估改进模型的有效性,搭建环形车道仿真平台并对改进模型进行数值实验。结果表明:在仿真实验中,随着分位点的增加,改进模型达到稳定状态的平均速度逐渐增加,车速分别为9.57、12.58、14.76 m/s;相比原模型,改进模型能够实现更少的位移波动,位移差最小为1.05 m;在混合模型实验中,随着激进驾驶风格车辆数量的增加,改进模型与多速度差模型相比,车队整体的平均速度达到12.42 m/s,位移波动能够达到稳定状态。

关键词：交通工程跟驰模型多前车位置分位数回归稳定性分析

软弹流状态下“脊-膜”织构化PDMS表面增摩特性的研究

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摩擦学学报 2024年第8期44卷 1084-1091页

作者：肖汉孙勇健王涛时礼平李蒙安徽工业大学机械工程学院安徽工业大学芜湖技术创新研究院

润滑条件下，增加软质材料(如橡胶、凝胶等)表面摩擦效应是柔性电子、皮肤传感器和智能抓取等功能器件设计制造的1个重大需求.本文中采用激光加工与多次覆膜相结合工艺，在PDMS (Polydimethylsiloxane，聚二甲基硅氧烷)表面加工出不同... 详细信息

润滑条件下，增加软质材料(如橡胶、凝胶等)表面摩擦效应是柔性电子、皮肤传感器和智能抓取等功能器件设计制造的1个重大需求.本文中采用激光加工与多次覆膜相结合工艺，在PDMS (Polydimethylsiloxane，聚二甲基硅氧烷)表面加工出不同间距的“脊-膜”织构，研究其在流体润滑状态下接触界面的摩擦学特性，并原位考察了接触界面内润滑介质的流动特征.结果表明：“脊-膜”织构在滑动界面内产生周期性弹性迟滞，引起润滑界面的能量耗散，从而显著提高了PDMS表面在软弹流状态下的滑动摩擦效应；当“脊”间距为3 mm时，织构化表面的平均摩擦力可达100.23 mN，与光滑表面相比，其摩擦效应提高了49.6倍.此外，PDMS表面摩擦效应随法向载荷的增加而增加，但在不同滑动速度下基本保持不变.

关键词：弹流润滑软材料 “脊-膜”织构应变能摩擦力

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