检索结果-南通市图书馆

酿酒科技 2014年第8期 73-75页

作者：方骥李红歌汤有宏刘国英孙加政李晓欢安徽古井贡酒股份有限公司安徽亳州236820

通过对升流式厌氧污泥床、厌氧膨胀颗粒污泥床和厌氧内循环反应器3种工艺对古井贡酒酿造车间底锅水进行厌氧处理的对比分析,发现厌氧内循环反应器工艺稍好于其他2种工艺,在此基础上根据该酿造车间底锅水性质设计一种新的高效GJ厌氧反应器。

关键词：底锅水厌氧处理白酒废水处理

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不同湍流模型在跨声速压气机数值模拟中的应用研究

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不同湍流模型在跨声速压气机数值模拟中的应用研究

作者：孙召政北方工业大学

学位级别：硕士

高负荷跨声速压气机是航空发动机的核心部件之一。在跨声速压气机的流动中存在着非定常叶尖泄漏涡、激波/湍流边界层干扰、多级压气机级间干扰等复杂现象。通过实验研究可以掌握压气机的一些关键数据,但是由于压气机内部流场的复杂性,... 详细信息

高负荷跨声速压气机是航空发动机的核心部件之一。在跨声速压气机的流动中存在着非定常叶尖泄漏涡、激波/湍流边界层干扰、多级压气机级间干扰等复杂现象。通过实验研究可以掌握压气机的一些关键数据,但是由于压气机内部流场的复杂性,此类实验不仅非常昂贵,并且大多数情况下无法获得剧烈变化流场中的流动细节。因此,计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)越来越多的被应用于叶轮机的设计及性能预测中。考虑工程计算的时效性和经济性的情况下,雷诺平均(Reynolds Average Navier-Stokes,RANS)方法仍然是实际工程中求解Navier-Stokes方程的主流方法。其中湍流模型是影响RANS方法准确性的关键因素之一,因此针对性地发展高效湍流模型具有十分重要的意义。为提高跨声速压气机流场的计算精度,本文基于侧偏平均脉动速度和平均应变率张量构造的侧偏平均脉动速度湍流模型PAFV,编写了相应的CFD计算程序。为了验证PAFV湍流模型对跨声速压气机计算的适用性,首先基于Open FOAM平台对NACA4412和NACA0012翼型绕流问题进行了数值计算,验证了PAFV湍流模型在数值计算中的适用性;其次,基于PAFV模型使用Python语言编写了CFD计算程序,数值计算中,将控制方程在一般曲线坐标系下变换,控制方程的空间离散采用有限差分法进行。为了提高计算的精确性和稳定性,应用StegerWarming通量向量分裂法处理对流项,扩散项采用二阶中心差分格式离散,时间导数项采用具有TVD性质的三阶Runge-Kutta方法离散。在此基础上,对德国航空航天研究试验院的L030-4叶栅跨声速流动进行了计算,验证了CFD计算程序的准确性及适用性;在上述验证的基础上,进一步对三维NASA Rotor 67跨声速压气机转子流动进行了数值计算,对比了S-A、SST、k-ε、PAFV四种湍流模型对跨声速压气机流场计算的影响。经过上述计算,结果表明:PAFV湍流模型能够较为准确地预测翼型绕流等问题,对跨声速叶栅通道内的跨声速流动能够作出准确的模拟,叶栅通道内的激波现象与实验纹影图十分吻合。在跨声速压气机Rotor 67的数值计算中,综合对比实验数据和四种湍流模型的计算结果,S-A、SST、k-ε、PAFV四种湍流模型基本都能对跨声速压气机的性能和流场进行较为准确的预测。PAFV湍流模型在计算压比曲线时和SST结果相似,而在效率曲线上则比其他三种湍流模型稍差;SA、SST湍流模型是针对航空领域计算特点建立的常用模型,计算稳定性较好,两种湍流模型的计算结果相近;k-ε湍流模型计算的压比、效率最接近实验数据,但由于k-ε湍流模型不能很好的捕捉近壁面高剪切应力区域的流动特征等,其对近壁面附近流场细节的计算不理想;PAFV湍流模型使用侧偏平均脉动速度作为湍流速度尺度,在激波附近区域,由于脉动速度受到了抑制,湍流黏性也受到了抑制,避免了激波区域出现的过大的湍流黏性。此外,侧偏平均脉动速度本身具有输运特性和各向异性的特点,对于具有各向异性和非当地平衡型的跨声速压气机内激波/湍流边界层干扰流动适用性较好。

关键词：跨声速压气机 PAFV湍流模型数值计算侧偏平均湍流模型

基于时空深度学习模型的天气雷达回波外推方法研究

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基于时空深度学习模型的天气雷达回波外推方法研究

作者：孙加炜南京信息工程大学

学位级别：硕士

坚守与超越：一位学前教研员专业发展的叙事研究

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坚守与超越：一位学前教研员专业发展的叙事研究

作者：孙加维云南师范大学

学位级别：硕士

江苏某规模化牧场奶牛乳腺炎的流行病学调查及肺炎克雷伯菌的致病性研究

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江苏某规模化牧场奶牛乳腺炎的流行病学调查及肺炎克雷伯菌的致病...

作者：孙加乐扬州大学

学位级别：硕士

基于Logit模型的S农业融资担保公司项目风险评价的优化研究

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基于Logit模型的S农业融资担保公司项目风险评价的优化研究

作者：孙加川重庆理工大学

学位级别：硕士

2023年中央一号文件发布,提出全面推进乡村振兴,加快建设农业强国。乡村要振兴,关键在产业,而农村产业的发展离不开信贷金融的支持。由于农业信贷项目本身抵押不足、高风险特点,导致农业信贷领域金融服务供给不足。在此背景下国家财政... 详细信息

2023年中央一号文件发布,提出全面推进乡村振兴,加快建设农业强国。乡村要振兴,关键在产业,而农村产业的发展离不开信贷金融的支持。由于农业信贷项目本身抵押不足、高风险特点,导致农业信贷领域金融服务供给不足。在此背景下国家财政部建立农担体系为农业信贷提供担保,旨在增强农业信贷信用,解决农业“融资难”、“融资贵”问题。但农业信贷的高风险特点,原有的风险评价在风险识别过程中暴露出较多问题。目前农担体系下的农担公司代偿风险越来越突出,影响农担公司持续经营发展,农担公司对项目风险评价的优化迫在眉睫。本文采用文献研究、案例分析、实地访谈的方法,对S农业融资担保公司项目风险评价的优化进行研究。首先梳理了融资担保相关文献理论和相关概念;其次简述了S农业融资担保公司业务概况、项目风险、项目评价方法及风险评价指标体系现状,分析了S农业融资担保公司现有风险评价存在的问题;再次针对S农业融资担保公司项目特征,初选了37项风险评价指标,以此为基础采集了S农业融资担保有限公司364条项目样本数据;并对采集的样本数据进行了分析,筛选出关联性较强的21项评价指标,构建基于Logit模型的S农业融资担保有限公司项目风险评价模型。同时借鉴风险等级划分理论对项目风险划分等级;然后通过随机抽取S农业融资担保有限公司20个项目案例,使用优化后的风险项目风险评价的合理性;最后对论文进行了总结,并对S农业融资担保公司项目风险评价指标和风险等级划分方法模拟运行,对模拟运行结果进行分析,验证优化后的评价提出了相关优化建议。本文通过研究发现:(1)构建的基于Logit模型的S农业融资担保公司项目风险评价具有较高的准确性、稳定性和可靠性,能够有效地评估项目的违约风险。(2)通过对评价指标体系的优化和评价方法的改进,可以进一步提高评价效果,评价结果更加符合实际情况。(3)基于Logit模型的S农业融资担保公司项目风险评价模型为农业融资担保公司提供了一个科学、合理的风险评估方法,有助于降低公司的经营风险,提高其抵御违约风险的能力。论文开展的有价值工作:一是运用Logit模型分析了各指标对项目风险的影响程度;二是对S农业融资担保公司项目风险评价指标体系进行优化和项目风险等级划分,提高评价体系的科学性和实用性。三是通过检验优化后的风险评价效果优于原风险评价,解决S农业融资担保公司项目风险评价失灵问题,具有较强实践意义,为其他类似公司提供了项目风险评价构建方法借鉴,具有可复制推广价值。

关键词：农业融资担保项目风险评价优化 Logit模型

循环载荷作用下煤岩复合结构宏-细观破坏特征及能量-损伤本构模型

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煤炭学报 2024年第2期49卷 767-784页

作者：王凯左晓欢杜锋孙加智鞠杨丰程涛中国矿业大学(北京)共伴生能源精准开采北京市重点实验室北京100083 中国矿业大学(北京)应急管理与安全工程学院北京100083 中国矿业大学(北京)研究生院北京100083 中国矿业大学(北京)煤炭精细勘探与智能开发全国重点实验室北京100083

煤炭深部开采过程中,周期性开采扰动行为会使邻近煤层的煤岩复合结构承受循环载荷的作用,因此,研究不同循环载荷作用下煤岩复合试样的力学响应行为及宏-细观失效特征具有重要工程意义。选取3种不同的加(卸)载速率,开展了2种循环加卸载... 详细信息

煤炭深部开采过程中,周期性开采扰动行为会使邻近煤层的煤岩复合结构承受循环载荷的作用,因此,研究不同循环载荷作用下煤岩复合试样的力学响应行为及宏-细观失效特征具有重要工程意义。选取3种不同的加(卸)载速率,开展了2种循环加卸载路径下的单轴循环压缩试验(同步测定声发射信号),分析了煤岩复合试样的损伤失效特征;基于能量耗散原理,构建了煤岩复合试样在循环载荷作用下的能量-损伤本构模型,最后结合试验实测数据进行验证。结果表明:加(卸)载速率与复合试样的峰值强度呈正相关,当加(卸)载速率从0.05 mm/min增大到0.15 mm/min时,恒定下限逐步循环加卸载路径(路径I)、变上下限等幅循环加卸载路径(路径II)下,试样的峰值应力分别增加了22.44%和28.89%;高加(卸)载速率下,试样的内部裂纹扩展越快,煤岩复合试样中煤组分的破碎程度加剧,分形维数随之增大,试样的内部裂纹扩展越快;随着加(卸)载速率的增大,煤组分中沿基质破坏增多。循环分级跨度大的路径(路径I)有助于试样内部的应力传递,为试样内部裂纹的发育提供了有利条件,导致对应试样的破坏程度更高。试验曲线和能量-损伤本构理论曲线具有较强的一致性,表明所建的能量-损伤本构模型能够很好地描述煤岩复合试样在循环加卸载过程中的变形行为。

关键词：煤岩复合结构循环载荷作用加(卸)载速率宏-细观特征能量-损伤本构模型

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基于视觉与WiFi双层特征地图的智能手机室内定位方法

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哈尔滨工业大学学报 2024年

作者：胡钊政柳雨婷周哲黄戈孙勋培武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉理工大学重庆研究院

为解决室内环境WiFi定位精度低、视觉定位稳定性差等问题，本文提出了一种融合视觉与WiFi的双层特征地图模型（vision-csi map，V-CSI Map)，并提出基于隐马尔科夫模型（hidden markov model，HMM）的智能手机定位方法。V-CSI地图模型... 详细信息

为解决室内环境WiFi定位精度低、视觉定位稳定性差等问题，本文提出了一种融合视觉与WiFi的双层特征地图模型（vision-csi map，V-CSI Map)，并提出基于隐马尔科夫模型（hidden markov model，HMM）的智能手机定位方法。V-CSI地图模型包括基于栅格的CSI指纹特征，同时也包括以稀疏的安全出口为路标的视觉特征，并通过参考位置关联完成地图构建。本文将基于V-CSI特征地图的定位问题转化为HMM问题。首先完成安全出口标志检测与视觉特征匹配，完成视觉定位，将定位结果对HMM状态进行初始化。接着，利用CSI指纹匹配完成发射概率建模，并利用高斯模型完成基于运动约束的状态转移概率建模。最后，通过前向算法完成HMM最优匹配状态求解，进而完成位置计算。实验中，分别在6000平方米办公楼和3600平方米地下停车场对本文算法与模型进行验证。实验结果表明，两种典型的室内场景下，本文算法平均定位误差约为1.0 m，单次定位时间约150 ms。相比于单一CSI定位，算法的平均定位误差减少56.6%以上。实验结果表明该算法能够提升室内定位的准确性与鲁棒性。

关键词：室内定位智能手机双层特征地图 HMM WiFi定位视觉定位

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基于时变需求的异质网约车平台竞合行为分析

山东大学学报(工学版) 2024年

作者：李嫚嫚孙加辉付颖斌凃强长安大学汽车学院西安航天动力试验技术研究所重庆交通大学交通运输学院

为明晰异质网约车平台竞合行为,以利他因子连续量化平台合作意愿,考虑网约车需求的时变特性,基于时空网络构建异质平台竞合均衡模型,描述异质平台竞合行为与其收益的耦合关系。根据模型的非线性特征,以利他因子、司机工资率以及出行服... 详细信息

为明晰异质网约车平台竞合行为,以利他因子连续量化平台合作意愿,考虑网约车需求的时变特性,基于时空网络构建异质平台竞合均衡模型,描述异质平台竞合行为与其收益的耦合关系。根据模型的非线性特征,以利他因子、司机工资率以及出行服务价格为局部搜索对象,设计迭代局部搜索算法求解模型,解析异质平台竞合行为。通过算例分析发现,迭代局部搜索算法的求解性能优于遗传算法,且其能够识别好解特征;轻资产平台单方面将利他因子从0增加到1,系统总收益降低,而重资产平台单方面将利他因子从0增加到1,系统总收益提高;网约车需求量和时变特性都会影响异质平台竞合行为;轻资产平台利他因子会随网约车需求的增加从0变为1。

关键词：网约车竞合博弈时变需求利他因子迭代局部搜索算法

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基于时空图模型的车-路-图协同定位方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1246-1257页

作者：胡钊政孙勋培张佳楠黄戈柳雨婷武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学重庆研究院重庆401120

将车路协同系统中车辆的位置估计问题转化为时空图模型构建与优化问题,提出一种时空图优化协同定位(STGO-CL)方法。其中,感知区域中不同时刻的车辆位置构成图模型中的节点;车端与路端通过融合高精地图计算出来的车辆绝对位置与相对位置... 详细信息

将车路协同系统中车辆的位置估计问题转化为时空图模型构建与优化问题,提出一种时空图优化协同定位(STGO-CL)方法。其中,感知区域中不同时刻的车辆位置构成图模型中的节点;车端与路端通过融合高精地图计算出来的车辆绝对位置与相对位置构成图模型的边,并加入时延补偿约束。在求解过程中采用Levenberg-Marquardt (LM)法求解目标函数实现对感知区域中的车辆位置最优状态估计,实现车-路-图协同定位。利用CARLA建立直道和弯道仿真实验场景以验证算法,结果表明:时空图优化协同定位方法平均定位误差为0.29 m,定位性能较GPS或路侧单元(Road side unit, RSU)单独定位分别提高了97.1%和55.4%,较不融合高精地图的时空图优化协同定位方法提高了42.0%。在时延补偿上,可将200 ms时延下的定位性能提高67.0%。本文利用时空图模型实现车-路-图协同定位可有效提升车路协同系统的环境感知性能。

关键词：交通运输工程协同定位时空图模型智能网联汽车车路协同