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城市历史景观基因感知对历史街区体验满意度的影响——以哈尔滨中华巴洛克历史街区为例

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中国园林 2024年第9期 84-90页

作者：孙剑桥邵龙哈尔滨工业大学建筑与设计学院哈尔滨工业大学寒地城乡人居环境科学与技术工业和信息化部重点实验室

在城市历史景观视角下，促进公众参与、提升历史街区体验满意度至关重要。提出城市历史景观基因的概念，以哈尔滨中华巴洛克历史街区为例，探讨城市历史景观基因感知对历史街区体验满意度的影响。结果表明：1)城市历史景观基因感知对历... 详细信息

在城市历史景观视角下，促进公众参与、提升历史街区体验满意度至关重要。提出城市历史景观基因的概念，以哈尔滨中华巴洛克历史街区为例，探讨城市历史景观基因感知对历史街区体验满意度的影响。结果表明：1)城市历史景观基因感知对历史街区体验满意度有显著的正向影响，环境基因感知对历史景观体验满意度的影响程度最大，布局基因感知对商业景观体验满意度的影响程度最大；2)布局基因感知对建筑基因感知的影响程度更大，建筑基因与布局基因之间存在密切关联；3)商业景观体验满意度对历史景观体验满意度有显著的正向影响。研究结果对拓展历史街区保护研究的视角与方法具有重要的参考价值。

关键词：风景园林城市历史景观景观基因感知历史街区体验满意度

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急性伤口延迟愈合的原因及护理对策

解放军护理杂志 2014年第10期31卷 50-52页

作者：姜丽英孙剑梅盛丽琴单雅琴嘉兴市第二医院门诊部浙江嘉兴314000

目的总结急性伤口延迟愈合的原因,分析其护理措施。方法回顾性分析2011年2月至2013年2月在嘉兴市第二医院门诊部治疗的120例门诊急性伤口延迟愈合患者的临床资料,分析其原因,并总结护理对策。结果门诊患者急性伤口延迟愈合的主要原因有... 详细信息

目的总结急性伤口延迟愈合的原因,分析其护理措施。方法回顾性分析2011年2月至2013年2月在嘉兴市第二医院门诊部治疗的120例门诊急性伤口延迟愈合患者的临床资料,分析其原因,并总结护理对策。结果门诊患者急性伤口延迟愈合的主要原因有医学知识缺乏、依从性差、伤口部位、基础疾病等。所有患者根据伤口情况进行清创、抗感染、取出异物,并加强换药等对症和支持治疗。116例患者伤口已愈合,时间为3.5～15.7周;4例未愈:3例转当地医院就诊,1例仍在门诊换药治疗中。结论加强健康教育、增强伤口防护知识、提高换药依从性、加强心理护理和积极治疗基础病等可促进伤口的愈合。

关键词：急性伤口延迟愈合原因护理

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社会性驾驶交互关键效用析取与应用

汽车工程 2024年第2期46卷 230-240页

作者：赵晓聪房世玉李子睿孙剑同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 北京理工大学机械与车辆学院北京100081

共享道路空间中的人类驾驶交互行为具有兼顾伴行车损益的社会性特征。由于对驾驶交互社会性的理解缺失,自动驾驶车辆往往难以估计自身行为对伴行车辆的潜在影响,因而陷入“被迫保守”的决策困境。本文在博弈论框架中引入驾驶人兼顾伴行... 详细信息

共享道路空间中的人类驾驶交互行为具有兼顾伴行车损益的社会性特征。由于对驾驶交互社会性的理解缺失,自动驾驶车辆往往难以估计自身行为对伴行车辆的潜在影响,因而陷入“被迫保守”的决策困境。本文在博弈论框架中引入驾驶人兼顾伴行车损益的行为特征,构建社会性驾驶交互行为模型,刻画了驾驶交互中个体间的动作依赖关系。结合该模型,提出主车预期行为对其交互对象所造成潜在影响的通用定量表达——交互效用项。通过在规划目标中引入交互效用项,可定向调整运动规划算法的交互主动性。高速路出匝道实验结果表明,在对安全性无显著影响的前提下,通过提升交互主动性,基于优化和基于采样的运动规划算法在给定距离内出匝道任务成功率可分别提升3.9%与5.2%。

关键词：自动驾驶运动规划社会性驾驶交互博弈论高速路出匝道

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非通航孔桥主动上浮式防船撞拦截设施研究

非通航孔桥主动上浮式防船撞拦截设施研究

作者：孙剑波重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国桥梁建设的蓬勃发展和海上交通运载量的不断增加,船桥矛盾日益加剧。大跨度桥梁非通航孔桥区的桥墩数量众多,且抗船撞能力较弱,一旦受到船舶撞击,容易造成灾难性后果。目前对非通航孔桥防船撞问题主要采用浮式柔性拦截设施进行... 详细信息

随着我国桥梁建设的蓬勃发展和海上交通运载量的不断增加,船桥矛盾日益加剧。大跨度桥梁非通航孔桥区的桥墩数量众多,且抗船撞能力较弱,一旦受到船舶撞击,容易造成灾难性后果。目前对非通航孔桥防船撞问题主要采用浮式柔性拦截设施进行防护,但实际工程应用表明,这些拦截设施在极端海况下存在浮基翻转或严重偏位、拦阻网缠绕以及锚链断裂等问题,严重影响其安全运营与日常管理。在此背景下,本文提出一种适用于大跨度桥梁非通航孔桥的新型主动上浮式防船撞拦截设施,具有潜浮避浪和多级耗能等特征,可有效保护桥梁结构安全。针对此新型防撞拦截设施,本文主要完成的工作和结论如下:(1)阐明了主动上浮式防船撞拦截设施的工作原理,并对系泊浮筒结构进行稳性校核、频域水动力计算以及主动充气上浮物理模型试验。结果表明:浮筒稳性符合设计要求,其固有周期能避开常遇波浪周期范围,不会产生共振,且主动上浮技术能保证浮筒实现主动稳定上浮。(2)基于三维势流理论,利用ANSYS-AQWA软件对日常潜浮和工作漂浮两种状态的拦截设施在复杂海况(即风、浪、流载荷联合作用)下的水动力响应进行分析,评估了拦截设施潜浮式设计的避浪性能,并探讨了不同环境因素对其水动力响应的影响规律。结果表明:在多种不同海况下,相较于工作漂浮状态,日常潜浮状态的拦截设施都能够有效躲避波流载荷的冲击,使得浮筒运动响应的最大减幅达到58.2%,锚链受力的最大减幅达到68.8%,进而显著提升拦截设施的抗风浪稳定、安全性以及避浪性能。该研究结果可为防船撞拦截设施采取潜浮避浪设计提供理论依据和数据参考。(3)基于S-ALE耦合算法,利用LS-DYNA软件对带/无钢阻尼的拦截设施在工作漂浮状态下受船撞作用后的拦阻性能进行分析,并探究了钢阻尼元件的直径、长度以及布置方式对带钢阻尼的拦截设施拦阻性能的影响规律。结果表明:附加质量模型会略微夸大船舶与拦截设施碰撞过程中系统整体受力,而流固耦合模型能够更精准地描述碰撞过程中拦截设施的运动轨迹与姿态。当在拦截设施中增设钢阻尼元件后,系统整体刚度减小,钢阻尼能够以其优异的大变形吸能能力吸收大部分船舶动能,进而延缓船速下降趋势,延长船舶前进位移,降低系统的整体受力,显著提升拦截设施的拦阻性能,可最大程度地减小对拦截设施和船舶的损坏。

关键词：非通航孔桥梁拦截设施水动力响应 S-ALE 数值模拟

Mn-Fe-P-Si合金磁热性能的研究进展

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稀有金属材料与工程 2024年第2期53卷 581-592页

作者：骆琳沈红先张伦勇姜思达孙剑飞哈尔滨工业大学材料科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工业大学空间环境与物质科学研究院黑龙江哈尔滨150001

作为传统蒸气-压缩技术的潜在替代技术,磁制冷技术因高效、环保而备受关注。磁制冷技术基于磁性材料的磁热效应。磁热材料作为磁制冷机的关键组成部分,其性能制约着磁制冷技术的发展。在磁热材料中,Mn-Fe-P-Si合金由于具有大磁热效应、... 详细信息

作为传统蒸气-压缩技术的潜在替代技术,磁制冷技术因高效、环保而备受关注。磁制冷技术基于磁性材料的磁热效应。磁热材料作为磁制冷机的关键组成部分,其性能制约着磁制冷技术的发展。在磁热材料中,Mn-Fe-P-Si合金由于具有大磁热效应、成本低和磁热性能可调控等优势,被认为是极具发展前景的室温磁制冷材料,受到研究者的广泛关注。本文主要综述了近年来国内外关于Mn-Fe-P-Si合金磁热性能及其调控的相关研究进展,为Mn-Fe-P-Si磁制冷材料的进一步研究提供参考。

关键词：磁制冷 Mn-Fe-P-Si 室温磁热效应

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冻土动力学研究综述

世界地震工程 2024年第1期40卷 185-198页

作者：陈克政丁琳孙剑飞东北林业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150040 黑龙江省水利科学研究院黑龙江哈尔滨150050 黑龙江大学建筑工程学院黑龙江哈尔滨150080

冻土动力学是寒区岩土工程所要考虑的重要内容,是研究冻土抗震和抗长期循环荷载的理论基础。本文主要介绍了冻土动力学参数的测试方法,回顾了冻土动力学参数、冻土动强度、冻土动蠕变破坏特征和冻土动蠕变强度的研究进展,并对部分冻土... 详细信息

冻土动力学是寒区岩土工程所要考虑的重要内容,是研究冻土抗震和抗长期循环荷载的理论基础。本文主要介绍了冻土动力学参数的测试方法,回顾了冻土动力学参数、冻土动强度、冻土动蠕变破坏特征和冻土动蠕变强度的研究进展,并对部分冻土动态本构模型和动蠕变模型进行了简单的介绍,最后对冻土动力学的发展趋势进行了展望。

关键词：冻土动力学参数动强度动态本构模型动蠕变动蠕变模型

基于电流转矩协同控制的开关磁阻电机新型直接瞬时转矩控制策略

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中国电机工程学报 2024年第19期44卷 7794-7805,I0026页

作者：任浩天甘醇曲荣海王双红孙剑波强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学电气与电子工程学院) 湖北省武汉市430074

该文针对开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)的直接瞬时转矩控制(direct instantaneous torque control,DITC)展开研究。由于SRM的强非线性及数字控制器控制带宽的有限性,传统DITC存在电流脉冲大、系统损耗高、转矩脉动大等... 详细信息

该文针对开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)的直接瞬时转矩控制(direct instantaneous torque control,DITC)展开研究。由于SRM的强非线性及数字控制器控制带宽的有限性,传统DITC存在电流脉冲大、系统损耗高、转矩脉动大等问题。针对这些问题,该文在脉冲宽度调制DITC(pulse width modulation,PWM-DITC)基础上提出一种基于电流转矩协同控制的新型DITC策略。该策略创新性地引入电流误差作为开关导通依据之一,在控制转矩的同时实现对电流脉冲的抑制,完成平稳换相。同时,该策略在开关导通规则中设计与具体工况相关的参数,降低转矩脉动。在此基础上,该文又提出一种开通角迭代更新方案,实现系统效率提升。相比传统PWM-DITC,该策略可有效降低换相区间内电流脉冲,提升系统运行效率,同时显著降低转矩脉动。最后,通过实验验证所提策略的有效性。

关键词：开关磁阻电机电流脉冲抑制转矩脉动抑制效率提升直接瞬时转矩控制

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译论固本跨科研究路径

外国语 2024年第4期47卷 82-90页

作者：黄忠廉孙剑峰广东外语外贸大学翻译学研究中心广东广州510420 郑州大学外国语与国际关系学院河南郑州450000

“新文科”建设背景下,跨学科研究方法更自觉更具建制地渗入译论研究,推动了译学发展。本文立足译论固本之需与拓新之要,顺应跨科之势,设计出固本与跨科双轨并进、两相呼应的译论研究路线图。基于此,提出译论正本强基、译论跨科亲疏协... 详细信息

“新文科”建设背景下,跨学科研究方法更自觉更具建制地渗入译论研究,推动了译学发展。本文立足译论固本之需与拓新之要,顺应跨科之势,设计出固本与跨科双轨并进、两相呼应的译论研究路线图。基于此,提出译论正本强基、译论跨科亲疏协同及译论固本与跨科互动循环三大路径,阐明其内在逻辑,拟为译论固本荣枝提供方法论支撑。

关键词：译论固本跨学科研究路径

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基于动态完整性的城市历史景观保护范式研究

现代城市研究 2024年第4期39卷 16-23,36页

作者：孙剑桥邵龙哈尔滨工业大学建筑与设计学院哈尔滨工业大学寒地城乡人居环境科学与技术工业和信息化部重点实验室

文章以城市历史景观为研究对象,引入动态完整性理论,运用跨学科交叉、文献解读与分析、历史地理空间数据叠加等方法,构建在动态语境中维系公众与时空连续体的双向建构与认同关系的城市历史景观动态完整性保护范式,并以城市历史景观试点... 详细信息

文章以城市历史景观为研究对象,引入动态完整性理论,运用跨学科交叉、文献解读与分析、历史地理空间数据叠加等方法,构建在动态语境中维系公众与时空连续体的双向建构与认同关系的城市历史景观动态完整性保护范式,并以城市历史景观试点城市之一的巴拉瑞特市为例进行保护范式的案例研究,为城市历史景观认知、城市遗产保护、动态完整性理论的实践提供范式指导。

关键词：风景园林城市历史景观动态完整性保护范式公众共有价值