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汽车空调HVAC冷暖风门摇臂非圆齿轮传动的应用

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汽车空调HVAC冷暖风门摇臂非圆齿轮传动的应用

第二十届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：吴勇钱文强孙业圣崔厚明豫新汽车热管理科技有限公司

汽车空调HVAC冷暖风门摇臂采用非圆齿轮传动设计,节曲线为对数螺线,能够实现主动机构和从动机构转角间的非线性关系,实现按设定的变速传动,改善汽车空调冷风与暖风混风温度线性,提升乘员舒适性。

关键词：冷暖风门摇臂非圆齿轮传动温度线性变速传动

汽车空调运动结构常用塑料件线膨胀系数分析研究

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汽车空调运动结构常用塑料件线膨胀系数分析研究

第十九届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：孙业圣卢林强郝成斌豫新汽车热管理科技有限公司

由于汽车空调的HVAC总成中的塑料件占比在80%左右,并且汽车空调内外循环进风模式的切换、出风方式模式的切换、温度的调节都是通过塑料件相互之间的运动来完成的。所以塑料件的尺寸变化对HVAC总成的运动机构的实现功能产生很大的影响。... 详细信息

由于汽车空调的HVAC总成中的塑料件占比在80%左右,并且汽车空调内外循环进风模式的切换、出风方式模式的切换、温度的调节都是通过塑料件相互之间的运动来完成的。所以塑料件的尺寸变化对HVAC总成的运动机构的实现功能产生很大的影响。不同的塑料件线膨胀系数是不同的,不同温度下尺寸变化是不一样的。所以本文就HVAC总成常用的PP-TD20、PP-TD40、POM、PA66-GF30这四种材质的塑料进行线膨胀系数在不同温度下对尺寸的影响进行研究,根据产品的制造公差、设计公差得出一些材质的塑料件不适用长臂运动结构的零件。

关键词：线膨胀系数制造公差尺寸变化设计公差

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一种热泵空调系统的低温采暖台架试验研究

一种热泵空调系统的低温采暖台架试验研究

第十八届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：牛子戬李新杰孙业圣豫新汽车热管理科技有限公司

某纯电动车型设计开发时提出用热泵系统代替PTC的方案,来提升冬季低温下(最低-20℃)的续航里程。本文针对此要求设计了一种汽车热泵空调系统,并对系统在车外-20℃车内-20℃工况与车外-20℃车内20℃工况进行低温采暖台架试验,根据试验得... 详细信息

某纯电动车型设计开发时提出用热泵系统代替PTC的方案,来提升冬季低温下(最低-20℃)的续航里程。本文针对此要求设计了一种汽车热泵空调系统,并对系统在车外-20℃车内-20℃工况与车外-20℃车内20℃工况进行低温采暖台架试验,根据试验得出该系统能实现低温运行。通过对试验压力、温度数据进行整理与计算,给出了该系统低温运行时与PTC相比在节能降耗方面的优势。本文研究为该纯电动车型热泵空调系统的进一步开发奠定了基础。

关键词：热泵空调低温采暖台架试验

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基于多示例学习图卷积网络的隐写者检测

自动化学报 2024年第4期50卷 771-789页

作者：钟圣华张智深圳大学计算机与软件学院深圳518060 香港理工大学电子计算学系中国香港999077

隐写者检测通过设计模型检测在批量图像中嵌入秘密信息进行隐蔽通信的隐写者,对解决非法使用隐写术的问题具有重要意义.本文提出一种基于多示例学习图卷积网络(Multiple-instance learning graph convolutional network,MILGCN)的隐写... 详细信息

隐写者检测通过设计模型检测在批量图像中嵌入秘密信息进行隐蔽通信的隐写者,对解决非法使用隐写术的问题具有重要意义.本文提出一种基于多示例学习图卷积网络(Multiple-instance learning graph convolutional network,MILGCN)的隐写者检测算法,将隐写者检测形式化为多示例学习(Multiple-instance learning, MIL)任务.本文中设计的共性增强图卷积网络(Graph convolutional network, GCN)和注意力图读出模块能够自适应地突出示例包中正示例的模式特征,构建有区分度的示例包表征并进行隐写者检测.实验表明,本文设计的模型能够对抗多种批量隐写术和与之对应的策略.

关键词：图像隐写者检测图卷积网络多示例学习示例包表征

聚丙烯纤维改性多孔生态混凝土的制备及性能研究

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功能材料 2024年第2期55卷 2009-2014,2021页

作者：许圣泽山东石油化工学院山东东营257000

以玄武岩碎石为天然粗骨料,废弃混凝土为再生粗骨料,聚丙烯纤维为增强相,制备了不同聚丙烯纤维掺杂量的多孔生态混凝土,探究了聚丙烯纤维的掺杂量对多孔生态混凝土的物理性能、微观形貌、力学性能及抗冻性能的影响。结果表明,多孔生态... 详细信息

以玄武岩碎石为天然粗骨料,废弃混凝土为再生粗骨料,聚丙烯纤维为增强相,制备了不同聚丙烯纤维掺杂量的多孔生态混凝土,探究了聚丙烯纤维的掺杂量对多孔生态混凝土的物理性能、微观形貌、力学性能及抗冻性能的影响。结果表明,多孔生态混凝土的透水系数和孔隙率呈现出正向线性关系,随着聚丙烯纤维掺杂量的增大,混凝土的透水系数和孔隙率持续降低;适量聚丙烯纤维的掺杂能够在多孔生态混凝土中形成均匀致密的网格结构,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的致密度最高。随着聚丙烯纤维掺杂量的增大,混凝土的抗折强度先增大后降低,抗压强度先快速增大后缓慢增大。在28 d龄期下,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的抗折强度达到最大值4.68 MPa,对应的抗压强度为14.68 MPa。经历100次冻融循环后,当聚丙烯纤维的掺杂量为3%(体积分数)时,混凝土的质量损失率最低为2.17%,相对动弹性模量最高为84.81%,抗冻性能最佳。因此,聚丙烯纤维的最佳掺杂量为3%(体积分数)。

关键词：聚丙烯纤维改性多孔生态混凝土力学性能抗冻性能

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煤气化细灰理化性质及其电磁波吸收性能

复合材料学报 2024年第5期41卷 2559-2574页

作者：高圣涛张元春安徽理工大学化学工程学院煤炭安全精准开采国家地方联合工程研究中心淮南232001

煤气化技术作为煤炭清洁利用的主要途径之一在中国得到快速发展,细灰是煤气化过程中不可避免产生的新型固体废物。国家对绿色、清洁生产和发展循环经济逐步推行,细灰的资源化利用和无害化处理技术成为实现煤气化技术环保效益和经济效益... 详细信息

煤气化技术作为煤炭清洁利用的主要途径之一在中国得到快速发展,细灰是煤气化过程中不可避免产生的新型固体废物。国家对绿色、清洁生产和发展循环经济逐步推行,细灰的资源化利用和无害化处理技术成为实现煤气化技术环保效益和经济效益兼得的关键所在。以煤气化细灰为研究对象,对细灰进行干燥、球磨预处理得到中位径为2μm的样品,利用XRD、Raman、SEM、TEM和XPS等分析测试技术对其晶体结构、微观形貌、组成、分子构造和元素化学态进行表征,并测试了细灰电磁波吸收性能。结果表明:细灰中含有部分石墨化的碳和单质铁,具有较完整的孔隙结构,这为其作为电磁波吸收材料提供了可能性;细灰/石蜡吸波剂在较薄厚度下同时表现出较宽的有效吸收带宽和一定强度的反射损耗,当匹配厚度为1.7 mm时,该吸波剂在15.6 GHz时达到最小反射损耗值,为-17.6 dB,此时有效吸收带宽(反射损耗值≤-10 dB)达到4.2 GHz。此外,雷达散射截面模拟结果表明:该吸波涂层能有效降低完美导体基板的电磁波散射。

关键词：煤气化细灰电磁波吸收煤炭清洁利用理化性质固体废物

基于离合器滑摩扭矩估计的并联式气电混合动力船舶模式切换控制

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中国机械工程 2024年第8期35卷 1489-1497页

作者：彭程陈俐傅圣来上海交通大学动力装置与自动化研究所上海200240

在并联式气电混合动力船舶由纯电到混动的模式切换过程中,需要通过离合器的滑摩作用来完成动力的耦合,然而离合器滑摩扭矩具有很大的不确定性,导致其名义值偏离实际值,使得基于名义值的模式切换控制失效,造成传动轴系冲击。针对上述问题... 详细信息

在并联式气电混合动力船舶由纯电到混动的模式切换过程中,需要通过离合器的滑摩作用来完成动力的耦合,然而离合器滑摩扭矩具有很大的不确定性,导致其名义值偏离实际值,使得基于名义值的模式切换控制失效,造成传动轴系冲击。针对上述问题,提出了一种基于离合器滑摩扭矩估计的模式切换控制方法。采用扰动观测器与未知输入观测器结合的方式实现了离合器滑摩扭矩的估计,并基于估计值设计了驱动电机以及天然气发动机扭矩控制律。仿真与台架试验结果表明,所提的离合器滑摩扭矩估计方法有较好的估计效果,基于估计值的模式切换控制策略能够有效减小轴系冲击。

关键词：气电混合动力船舶模式切换扭矩估计离合器

基于双电机主动横向稳定杆的车辆位姿联合控制研究

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汽车工程 2024年第8期46卷 1447-1456页

作者：董志圣卢荡刘泓江吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130012 浙江孔辉汽车科技有限公司湖州313000

针对集成双电机主动横向稳定杆车辆的车身姿态控制方法进行研究。首先建立了双电机主动横向稳定杆动力学模型以及包含侧倾、横向、横摆、俯仰、悬架垂向位移的车辆8自由度模型,其次针对复杂工况下控制算法参数难整定问题,提出了基于悬... 详细信息

针对集成双电机主动横向稳定杆车辆的车身姿态控制方法进行研究。首先建立了双电机主动横向稳定杆动力学模型以及包含侧倾、横向、横摆、俯仰、悬架垂向位移的车辆8自由度模型,其次针对复杂工况下控制算法参数难整定问题,提出了基于悬架高度信号、路面坡度信号等车辆状态信息的实际俯仰角估计方法、理想俯仰角标定方法以及俯仰工况辨识方法,以双电机主动横向稳定杆为作动器设计了基于PID控制算法的俯仰子控制算法和侧倾子控制算法,采用遗传算法对各子控制算法参数进行整定,最后结合位姿控制矩阵设计了车辆位姿联合控制算法并进行试验验证。MATLAB/Simulink、CarSimRT与华海控制器进行的控制器算法在环测试结果表明,在不同复杂工况下搭载双电机主动横向稳定杆车辆的侧倾角、侧倾角速度以及俯仰角的改善幅度均在10%以上,证明了该控制算法的可行性及普适性。

关键词：主动横向稳定杆联合控制俯仰和侧倾在环测试

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不可达系统的鲁棒贝叶斯估计方法

控制理论与应用 2024年第2期41卷 221-228页

作者：易圣伦任雪梅北京理工大学自动化学院北京100081

本文针对模型扰动下的不可达系统,提出了一种新的针对退化分布下的极大极小博弈问题的求解和证明方法.首先,文章将有相对熵约束的极大极小博弈问题转换成了一个无约束的拉格朗日函数,并找到其在均值和奇异的方差矩阵方向上都为严格凹函... 详细信息

本文针对模型扰动下的不可达系统,提出了一种新的针对退化分布下的极大极小博弈问题的求解和证明方法.首先,文章将有相对熵约束的极大极小博弈问题转换成了一个无约束的拉格朗日函数,并找到其在均值和奇异的方差矩阵方向上都为严格凹函数的条件;其次,本文通过求解其均值和方差的极大值,得到所对应的鲁棒贝叶斯估计器和奇异的扰动状态误差协方差矩阵;最后,文章证明存在一个唯一的拉格朗日乘子满足其约束条件.微机电系统加速度计漂移估计仿真结果表明对所提算法的有效性.

关键词：鲁棒估计贝叶斯理论不可达系统极大极小博弈