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350km/h高速铁路全封闭声屏障靴型钢柱脚疲劳试验研究

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建筑结构 2023年第24期53卷 118-125,90页

作者：宋满荣许格致张腾飞孔绍东叶子健合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230009 合肥工业大学土木工程结构与材料安徽省重点实验室合肥230009 中铁上海局集团建筑工程有限公司上海201900

主要研究350km/h高速列车通过全封闭声屏障时产生的脉动风压可能引起的结构疲劳问题。利用MIDAS Civil软件模拟了全封闭声屏障整体在恒载、活载、风荷载以及列车气动力多种荷载组合下的受力性能,并用ANSYS WORKBENCH软件对一榀钢框架进... 详细信息

主要研究350km/h高速列车通过全封闭声屏障时产生的脉动风压可能引起的结构疲劳问题。利用MIDAS Civil软件模拟了全封闭声屏障整体在恒载、活载、风荷载以及列车气动力多种荷载组合下的受力性能,并用ANSYS WORKBENCH软件对一榀钢框架进行精细化建模,结果均表明靴型钢柱脚是整体声屏障结构的薄弱环节,存在明显的应力集中现象。设计制作1∶1足尺靴型钢柱脚试件及混凝土台座,在最不利设计荷载工况下对构件进行了400万次疲劳加载试验。试验结果表明,各部件均未发生明显破坏现象,靴型钢柱脚表面及焊缝处未见裂纹产生,钢柱脚、U形螺栓及混凝土台座上各测点各次停机静力加载时的应力-加载级数关系曲线、位移-加载级数曲线和疲劳加载时的动态应力时程曲线变化不大。说明在列车高速运行脉动风压作用下结构的受力特性未发生改变,疲劳性能良好,满足耐久性和安全性的要求。

关键词：高速铁路全封闭声屏障靴型钢柱脚疲劳试验 U形螺栓

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铝合金模板早拆模支撑体系施工技术研究

四川建材 2022年第6期48卷 105-106,110页

作者：孔绍东罗勇宋满荣合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 中铁四局集团建筑工程有限公司安徽合肥230022

郑州航空港河东四棚户区一标项目主要由多栋高层住宅楼组成,施工过程中为实现保护环境、节能减排、技术进步的目标,项目采用多项绿色施工工艺,其中就包括铝合金模板早拆模支撑体系施工技术。本文以铝合金模板早拆模支撑体系施工流程为主... 详细信息

郑州航空港河东四棚户区一标项目主要由多栋高层住宅楼组成,施工过程中为实现保护环境、节能减排、技术进步的目标,项目采用多项绿色施工工艺,其中就包括铝合金模板早拆模支撑体系施工技术。本文以铝合金模板早拆模支撑体系施工流程为主线,对铝合金模板深化设计、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑以及模板拆除等内容进行阐述,可为同类工程提供一定参考。

关键词：铝合金模板支撑体系高层建筑施工技术

多体浮式海工结构物间隙内的波浪共振特性研究

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中国造船 2024年第4期65卷 230-241页

作者：巩绍东王心玉刘勇中国海洋大学工程学院

在特定频率的波浪作用下，毗连的多个浮式海工结构物间隙内的水体会发生窄缝共振现象。论文基于开源软件OpenFOAM，对波浪作用下多体浮式海工结构物间隙内的波浪共振特性进行了直接数值模拟（DNS）研究，并开展了相应的模型试验。对比... 详细信息

在特定频率的波浪作用下，毗连的多个浮式海工结构物间隙内的水体会发生窄缝共振现象。论文基于开源软件OpenFOAM，对波浪作用下多体浮式海工结构物间隙内的波浪共振特性进行了直接数值模拟（DNS）研究，并开展了相应的模型试验。对比共振发生时DNS得到的结果与水下粒子图像测速（PIV）测量得到的波面和速度矢量场结果，验证了数值模型的合理性。研究了波浪参数（波高和波数）和结构参数（浮箱底角型式和间隙宽度）对双浮箱间隙内自由液面响应幅度和共振频率的影响，并分析了间隙内水体能量的演化过程和浮箱的受力特性。研究表明，圆底角浮箱的量纲一共振波高Hg-max/H是矩形浮箱两倍，共振频率会随间隙宽度的变化而发生显著改变。最后，对比了波浪共振发生时不同底角型式浮箱周围复杂涡结构的特征差异，提出了一种抑制双浮体海工结构间隙内波浪共振的建议方案，可为多体浮式海工结构物的设计提供了参考。

关键词：多体浮式海工结构物波浪共振直接数值模拟 PIV

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基于变分编码器与主成分分析的电磁对抗攻击

华中科技大学学报(自然科学版) 2024年

作者：何琨陈振华黄绍赵耀东华中科技大学计算机科学与技术学院电磁空间安全全国重点实验室

针对电磁信号难以及时获得清晰的原始输入信号，导致无法产生有效对抗样本的问题，提出了一种基于变分编码器(VAE)与主成分分析(PCA)的通用对抗攻击算法***-UAP对输入信号进行采样，并使用传统的对抗攻击方法生成对抗扰动集．然后使用VA... 详细信息

针对电磁信号难以及时获得清晰的原始输入信号，导致无法产生有效对抗样本的问题，提出了一种基于变分编码器(VAE)与主成分分析(PCA)的通用对抗攻击算法***-UAP对输入信号进行采样，并使用传统的对抗攻击方法生成对抗扰动集．然后使用VAE与PCA对对抗扰动集进行双重特征提取，利用提取出的通用扰动特征生成对抗扰动，进而实现黑盒场景下针对电磁信号的通用对抗攻击．在RML2016.10a上的实验结果表明，VP-UAP对不同的模型都具有很好的攻击效果，并且相比于其他基线算法，面对不同信噪比(SNR)的信号与不同扰噪比(PNR)的限制时均具有更强的适应性和攻击效果．

关键词：调制分类深度识别模型电磁领域通用对抗攻击黑盒攻击

液力缓速器及其液压控制系统耦合流动特性的联合仿真研究

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机械工程学报 2024年第12期60卷 355-364页

作者：孔令兴魏巍闫清东陈雪梅黄琰北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学前沿技术研究院济南250098 理工雷科智途(北京)科技有限公司北京100081

以液力缓速器及其液压控制回路组成的复杂流动特性为研究对象,针对常规仿真研究中将液压、液力元件单独进行仿真的方法无法体现二者之间相互作用、容易引起仿真结果偏差的问题,在缓速器轮腔三维流场仿真和液压系统一维建模仿真的基础上... 详细信息

以液力缓速器及其液压控制回路组成的复杂流动特性为研究对象,针对常规仿真研究中将液压、液力元件单独进行仿真的方法无法体现二者之间相互作用、容易引起仿真结果偏差的问题,在缓速器轮腔三维流场仿真和液压系统一维建模仿真的基础上,利用TCP/IP接口实现两种仿真平台的数据交互,在缓速器入出口处建立起实时双向动态交互边界,实现了对缓速器集成流动的一体化联合仿真。利用所建立的联合仿真方法可以对液力缓速器在液压控制系统作用下的工作特性进行仿真预测,对制动转矩特性预测的结果与试验结果偏差在5%以内,且可以避免单纯进行流场仿真时,由于入出口流动性缺失造成的反馈压力数值的偏差。该一体化联合仿真方法为研究缓速器及其液压控制系统工作特性提供了一种有效工具,并可进一步推广至复杂流动与控制相关应用领域。

关键词：液力缓速器液压控制集成流动 CFD 联合仿真

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海上风电单柱复合筒型基础拖航浮运特性分析

太阳能学报 2024年第1期45卷 251-257页

作者：黄绍幸许新鑫校建东张浦阳高扬三峡新能源阳江发电有限公司阳江529500 上海勘测设计研究院有限公司上海200335 天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津300072 天津大学建筑工程学院天津300072

为保证单柱复合筒型基础拖航安全性,针对实际工程中单柱复合筒型基础制作比尺模型,采用模型试验的方法,对单柱复合筒型基础浮运特性展开研究,分析不同拖航方式对结构的拖航特性的影响,旨在为实际工程提供指导性建议。研究结果表明:在实... 详细信息

为保证单柱复合筒型基础拖航安全性,针对实际工程中单柱复合筒型基础制作比尺模型,采用模型试验的方法,对单柱复合筒型基础浮运特性展开研究,分析不同拖航方式对结构的拖航特性的影响,旨在为实际工程提供指导性建议。研究结果表明:在实际拖航中,要合理的选择拖揽点的位置和吃水深度,避免结构出现艏倾现象,在保证安全拖航的前提下可适当增吃水深度增加结构的拖航稳性。

关键词：海上风电单柱复合筒型基础拖航模型试验浮运特性敏感性分析

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高模量沥青混合料性能提升和电磁愈合研究

公路 2024年第10期 353-358页

作者：夏冉孔令林张皓东周橙琪江苏现代路桥有限责任公司江苏中路工程技术研究院有限公司

为提升高模量沥青混合料的路用性能、降低使用成本、提升养护便捷性，结合SBS改性、玄武岩纤维、钢渣和铁氧体材料，开展高模量沥青混合料性能提升和电磁愈合技术研究，并进行材料的配比和组合设计，对其路用性能和愈合效果开展试验评... 详细信息

为提升高模量沥青混合料的路用性能、降低使用成本、提升养护便捷性，结合SBS改性、玄武岩纤维、钢渣和铁氧体材料，开展高模量沥青混合料性能提升和电磁愈合技术研究，并进行材料的配比和组合设计，对其路用性能和愈合效果开展试验评价。结果表明：SBS复合改性能够有效提升高模量混合料性能；通过在矿料中引入钢渣集料和铁氧体粉末，能够显著提升高模量混合料电磁愈合性能，同时改善高模量混合料的路用性能；掺入0.3%玄武岩纤维可进一步提升高模量混合料的高低温性能。上述材料的应用在一定程度上有利于提升高模量沥青混合料的路用性能，并解决实际养护工作中下面层高模量混合料开裂病害难处治的问题。

关键词：高模量沥青混合料路用性能钢渣集料铁氧体电磁愈合玄武岩纤维

Ni掺杂CeO固溶体催化剂的制备及其HS气氛下甲烷干重整研究

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中国稀土学报 2024年

作者：文绍鑫严俊凯罗永明何德东昆明理工大学化学工程学院

甲烷干重整将温室气体CH4、CO2转化为合成气，但硫中毒在甲烷干重整的工业应用中仍然是一个严重的问题，传统的Ni基催化剂会与H2S反应生成稳定硫化物，覆盖在活性位点上导致催化剂硫中毒后快速失活。CeO2催化剂上硫化氢的存在有利于反... 详细信息

甲烷干重整将温室气体CH4、CO2转化为合成气，但硫中毒在甲烷干重整的工业应用中仍然是一个严重的问题，传统的Ni基催化剂会与H2S反应生成稳定硫化物，覆盖在活性位点上导致催化剂硫中毒后快速失活。CeO2催化剂上硫化氢的存在有利于反应活性的提高。然而Ce基催化剂在高温下热稳定性较差导致其结构坍塌，活性下降。因此制备了不同Ni 掺杂量的CeO2催化剂用于考察H2S气氛下甲烷干重整的热稳定性。实验发现，与未掺杂金属Ni对比，反应20h后CH4和CO2转化率没有明显降低，催化稳定性能依旧优异。Ni 掺杂CeO2催化剂中金属Ni未暴露出来，没有起到活化作用，而是作为一种助剂。Ni掺杂后催化剂仍具有CeO2立方萤石结构，并没有发现Ni基化合物的特征衍射信号峰，而是引起CeO2晶格的变化，从而形成Ce_((1-x)) Ni _((x))Oy固溶体，使其结构更加稳定不易坍塌。Ni与Ce发生强相互作用形成不对称氧空位结构，进而提高了催化剂还原性，使其容易脱出表面晶格氧形成更多的氧空位和活性氧物种，提高催化CH4、CO2活化性能。

关键词：甲烷二氧化碳合成气氧空位二氧化铈硫化氢

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核壳基生物质热解炭特性及其改性研究

太阳能学报 2024年第6期45卷 10-21页

作者：张万里刘平殷广智孔天岐李润东沈阳航空航天大学能源与环境学院沈阳110136

以椰子壳、花生壳、榛子壳3种核壳基生物质为原料,在不同热解温度(400、550、700℃)下制备热解炭并进行酸(HNO_(3))和碱(KOH)改性,进而对核壳基生物质热解炭及其改性炭材料的产率、导电性能、元素成分、比表面积和孔隙、微观形貌、傅里... 详细信息

以椰子壳、花生壳、榛子壳3种核壳基生物质为原料,在不同热解温度(400、550、700℃)下制备热解炭并进行酸(HNO_(3))和碱(KOH)改性,进而对核壳基生物质热解炭及其改性炭材料的产率、导电性能、元素成分、比表面积和孔隙、微观形貌、傅里叶红外光谱等特性进行研究。结果表明,椰子壳炭产率受热解温度变化的影响最小,榛子壳炭产率最高。随着热解温度的升高,热解炭电导率(700℃热解所得椰子壳炭最高,为6.24×10^(5)μS/cm)、灰分和固定碳含量增大,炭化程度更高,H/C、O/C和(O+N)/C物质的量之比降低,炭稳定性和芳香性更强,孔径略降,而比表面积显著增大(700℃热解所得花生壳炭最高,为393.10 m^(2)/g),脱羧基和羰基化致含氧官能团减少。酸(HNO_(3))、碱(KOH)改性对热解炭特性有显著影响。酸改性后热解炭表面更疏松且有丰富的孔道结构,酸性官能团(C==O)数量增多,400℃所得3类热解炭电导率均显著上升而550和700℃所得热解炭电导率均下降。碱改性后热解炭表面孔隙发达且有清晰的纤维状结构,含氧官能团(—OH)数量增多,除550℃椰子壳炭和400℃花生壳炭外,其他热解炭电导率均下降。

关键词：生物质热解炭化学改性表征