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车内轮胎空腔噪声的传递路径识别与优化

汽车工程 2019年第10期41卷 1215-1220页

作者：高煜娄小宝周禾清董良杨铭杰宁波吉利汽车研究开发有限公司

本文中利用传递路径分析方法对车内轮胎空腔噪声的传递路径进行了识别和优化。首先建立了车内噪声传递路径分析模型,并基于该模型,找出对车内的轮胎空腔噪声贡献量占优的传递路径;接着通过CAE仿真确定了这些传递路径上需要优化的部件,... 详细信息

本文中利用传递路径分析方法对车内轮胎空腔噪声的传递路径进行了识别和优化。首先建立了车内噪声传递路径分析模型,并基于该模型,找出对车内的轮胎空腔噪声贡献量占优的传递路径;接着通过CAE仿真确定了这些传递路径上需要优化的部件,提出优化方案;最后对优化方案进行了试验验证。结果表明,所提出的优化方案很好地抑制了车内轮胎空腔噪声,验证了采用传递路径分析方法来优化车内轮胎空腔噪声的可行性和有效性。

关键词：轮胎空腔噪声传递路径分析贡献量传递路径优化

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基于遗传算法的动力总成悬置系统隔振优化

汽车工程师 2018年第1期 20-23,54页

作者：娄小宝陈达亮浙江吉利汽车研究院有限公司中国汽车技术研究中心

为了提高动力总成悬置系统的隔振性能,达到设计可行域内的全局最优解,以满足整车NVH性能的要求,在动力总成曲轴坐标系下建立了发动机悬置系统6自由度模型。以动力总成垂向和绕曲轴方向的振动解耦为目标函数,建立了悬置系统参数优化模型... 详细信息

为了提高动力总成悬置系统的隔振性能,达到设计可行域内的全局最优解,以满足整车NVH性能的要求,在动力总成曲轴坐标系下建立了发动机悬置系统6自由度模型。以动力总成垂向和绕曲轴方向的振动解耦为目标函数,建立了悬置系统参数优化模型,应用序列二次规划法(SQP)和遗传算法(GA)分别对该模型进行了优化。实际悬置计算案例的结果表明,发动机悬置系统参数的优化是一个多目标非凸性优化问题,存在多极值点现象;GA法相比SQP法在解决此问题时表现出了优越性,而且不依赖于问题的初始值,能够获得设计可行域内的全局最优解,适用于汽车发动机悬置系统多目标优化设计问题。

关键词：动力总成悬置系统隔振优化设计解耦遗传算法

航空发动机燃烧室噪声产生机理及其主要影响因素

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沈阳航空工业学院学报 2008年第5期25卷 28-31,35页

作者：娄小宝沙云东苏春峰沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院辽宁沈阳110034

航空发动机功率强大且噪声源分布复杂,航空发动机噪声包括风扇、压气机噪声、涡轮和燃烧室噪声及喷气噪声。由于航空发动机燃烧室噪声的复杂性,国内外对燃烧室噪声的研究不多,所以对燃烧室噪声的分析和研究日显重要。要分析燃烧室噪声,... 详细信息

航空发动机功率强大且噪声源分布复杂,航空发动机噪声包括风扇、压气机噪声、涡轮和燃烧室噪声及喷气噪声。由于航空发动机燃烧室噪声的复杂性,国内外对燃烧室噪声的研究不多,所以对燃烧室噪声的分析和研究日显重要。要分析燃烧室噪声,就必须了解它产生的原因,为此对燃烧室噪声的产生机理及影响因素的详细阐述。

关键词：航空发动机燃烧室噪声产生机理影响因素

接触非线性仿真中接触刚度因子选取的方法研究

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沈阳航空工业学院学报 2009年第3期26卷 5-9页

作者：苏春峰艾延廷娄小宝沈阳航空工业学院辽宁省数字化工艺仿真与试验技术实验室辽宁沈阳110136

接触问题分析中,接触刚度的取值是难点也是重点。目前,对于接触刚度的取值,并没有成熟的方法。利用ANSYS有限元软件对弹性环式挤压油膜阻尼器的接触行为进行了分析,从理论上研究了其接触动力学、接触条件及接触参数,特别针对接触刚度因... 详细信息

接触问题分析中,接触刚度的取值是难点也是重点。目前,对于接触刚度的取值,并没有成熟的方法。利用ANSYS有限元软件对弹性环式挤压油膜阻尼器的接触行为进行了分析,从理论上研究了其接触动力学、接触条件及接触参数,特别针对接触刚度因子的取值进行研究。列举不同接触刚度取值对应的有限元计算结果并分析结果的收敛性,提出了接触刚度因子的数值递推法。该方法也可以用来分析类似的接触问题的有限元计算。

关键词：阻尼器接触刚度数值递推法

AI驱动的汽车物流变革——应用、实现与前沿实践

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时代汽车 2025年第1期 179-181+191页

作者：傅海龙胡帅梅小宝王素萍浙江吉润汽车有限公司宁波杭州湾分公司

聚焦AI在汽车物流领域的变革，阐述了其特点、重要性及AI的影响。AI在汽车物流里的应用体现在车辆调度及运输规划、零部件库存的管理、物流风险的把控、智能装卸与搬运等多个方面。其实现的步骤包含清晰界定业务目标、进行数据采集并预... 详细信息

聚焦AI在汽车物流领域的变革，阐述了其特点、重要性及AI的影响。AI在汽车物流里的应用体现在车辆调度及运输规划、零部件库存的管理、物流风险的把控、智能装卸与搬运等多个方面。其实现的步骤包含清晰界定业务目标、进行数据采集并预处理、算法的选定以及模型的构建等内容。实际应用案例表明AI能为物流带来降本增效。未来，AI在该领域有望实现智能化物流设备、大数据预测分析等发展，但也面临供应链协调等挑战，需采取相应策略应对，以实现更高效、智能和可持续的物流解决方案。

关键词： AI应用汽车物流大数据分析

枢椎支点螺钉在寰枢椎钉棒固定中复位能力的生物力学测试

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中国组织工程研究 2025年第15期29卷 3116-3120页

作者：陈树金马向阳邹小宝廖英强漆海如刘宝曾宪明中山火炬开发区人民医院脊柱外科广东省中山市528436 中国人民解放军南部战区总医院脊柱外科广东省广州市510010

背景:目前,寰枢椎脱位的手术治疗主要采取后路寰枢椎钉棒内固定系统进行提拉复位,术中常通过增大连接棒的弯曲度进而增加寰椎和枢椎间的落差来提升复位效果,但增加了手术难度及风险。枢椎支点螺钉直接增加了寰椎和枢椎间的复位落差,但... 详细信息

背景:目前,寰枢椎脱位的手术治疗主要采取后路寰枢椎钉棒内固定系统进行提拉复位,术中常通过增大连接棒的弯曲度进而增加寰椎和枢椎间的落差来提升复位效果,但增加了手术难度及风险。枢椎支点螺钉直接增加了寰椎和枢椎间的复位落差,但其增加复位能力的程度尚不清楚。目的:测试枢椎支点螺钉的复位能力,并与普通螺钉进行对比。方法:选取6具新鲜人体颅颈标本,切除双侧侧块关节囊、寰齿关节囊及横韧带制成寰枢椎失稳模型,每具标本枢椎双侧均依次进行3种内固定:植入单轴枢椎支点螺钉(A组)、多轴枢椎支点螺钉(B组)及普通螺钉(C组),将柔性超薄式薄膜压力传感器置于寰齿前间隙,置入2根相同曲度连接棒,模拟提拉复位,获取寰齿前间隙压力,3组间进行对比分析。结果与结论:①A-C组标本寰齿前间隙压力分别为(97.59±8.58),(60.43±5.09),(22.74±0.81)N,3组间寰齿前间隙压力比较差异有显著性意义(F=251.603,P=0.000),3组间两两比较差异有显著性意义(P=0.000);②结果显示相较于普通颈椎后路螺钉,枢椎支点螺钉应用于后路寰枢椎钉棒内固定系统可提升复位能力,且单轴枢椎支点螺钉相较于多轴枢椎支点螺钉提升后路寰枢椎钉棒内固定系统的复位能力更佳。

关键词：枢椎支点螺钉寰枢椎钉棒内固定系统寰枢椎脱位复位能力生物力学