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虚拟环境风洞汽车雨水管理

吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：张喆袁伟平张英朝沈淳姜祖啸许翔吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室上汽大众汽车有限公司中国汽车技术研究中心有限公司

虚拟环境风洞能够通过还原自然雨场环境实现汽车雨水管理，若仅满足风洞雨量与自然条件降雨量一致会影响实验结果准确性，为保证雨水管理研究更具实际意义，本文在满足自然雨量的前提下，对小、中、大三种雨量强度下的雨水分布、雨滴粒... 详细信息

虚拟环境风洞能够通过还原自然雨场环境实现汽车雨水管理，若仅满足风洞雨量与自然条件降雨量一致会影响实验结果准确性，为保证雨水管理研究更具实际意义，本文在满足自然雨量的前提下，对小、中、大三种雨量强度下的雨水分布、雨滴粒子尺寸和雨滴粒子运动状态进行研究，分析不同降雨环境对汽车雨水管理实验结果的影响，三种雨量强度下，车身雨水分布差异较大的部位有侧窗和后视镜区域，而机舱盖和格栅的雨水分布差异较小。通过改变风洞喷雨装置喷射出的雨滴粒子参数分析汽车雨水管理结果，发现随着雨滴粒子尺寸的增加，前风窗水膜平均厚度随之增加，侧窗水膜平均厚度基本不变；随着雨滴粒子运动速度的增加，前风窗及侧窗表面水膜平均厚度均随之减小。雨滴粒子的运动状态对车身表面的雨水分布和雨水堆积影响较大，因此在应用虚拟环境风洞进行汽车雨水管理的研究中，为保证实验结果与自然条件的一致性，在相同降雨量的前提下，风洞喷雨装置的距离和角度影响也是不能忽略的。

关键词：汽车空气动力学车辆雨水管理汽车环境风洞欧拉-拉格朗日模型

基于SST-DDES方法的汽车外气动噪声模拟与风洞试验对标分析

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汽车工程学报 2022年第3期12卷 276-282页

作者：邢鹏孟东晓姜祖啸上汽大众汽车有限公司产品研发部上海201805

随着新能源汽车行业的迅猛发展,行驶过程中发动机噪声的贡献消失,气动噪声成为了最容易引起顾客抱怨的问题。相关研究表明,通过侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是汽车在高速行驶时的主要噪声源。基于开源软件OpenFOAM,采用SST... 详细信息

随着新能源汽车行业的迅猛发展,行驶过程中发动机噪声的贡献消失,气动噪声成为了最容易引起顾客抱怨的问题。相关研究表明,通过侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是汽车在高速行驶时的主要噪声源。基于开源软件OpenFOAM,采用SST-DDES湍流模型,分别对两款不同车型的前后侧窗玻璃24个点的表面脉动压力进行了数值模拟计算,并与风洞试验测试相结合进行验证。结果表明,仿真结果与试验结果基本吻合,证明了该方法可以有效捕捉侧窗玻璃的表面脉动压力结果,为后续的车内噪声计算打下基础,同时也有效缩短了开发周期,并降低了后期实车风洞试验的测试成本。

关键词： SST-DDES 湍流模型表面脉动压力对标

基于TruckSim的重型卡车整车动力学建模与仿真分析

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基于TruckSim的重型卡车整车动力学建模与仿真分析

作者：姜祖啸吉林大学

学位级别：硕士

不论在重型卡车的概念造型、产品设计阶段还是在定型生产阶段,CAE软件仿真分析与实车试验都一样有着重要的意义,CAE仿真已成为现代汽车整车和总成开发不可或缺的工具,对于亟需提升核心竞争力的中国汽车企业来说,掌握CAE先进技术是跨越... 详细信息

不论在重型卡车的概念造型、产品设计阶段还是在定型生产阶段,CAE软件仿真分析与实车试验都一样有着重要的意义,CAE仿真已成为现代汽车整车和总成开发不可或缺的工具,对于亟需提升核心竞争力的中国汽车企业来说,掌握CAE先进技术是跨越式提升科研和开发能力的一条重要途径。因此,将CAE仿真技术应用到大吨位、大马力、高效率重型卡车这类高端产品的研发及评价中,具有十分重要的意义。围绕“十一五”国家863“重型商用车集成开发先进技术”课题,本文进行了如下工作:分析了TruckSim软件的建模方法、动力学方程的求解算法、VS solver求解器的求解步骤;针对重型卡车的特点,结合国内外参数化重型卡车动力学建模的原理和思路,重点研究了空气动力学、气压制动系统、转向系统、轮胎系统、整体式车桥悬架系统、动力传动系统(总成)的建模原理,并给出动力学方程;以此动力学仿真软件TruckSim和参数化建模思路为基础,结合实际车型具体描述了上述各个子系统以及车体、载荷建模所需要的特性参数和曲线,同时描述了虚拟可视的3D路面模型;参考一汽CA1253系列6×4重型卡车相关数据,建立了整车动力学模型,结合操纵稳定性和ISO标准对重型卡车的整车性能进行了开、闭环仿真分析。仿真结果表明:该重型卡车模型操稳性能中等偏上,其中转向助力特性最为突出,既保证了操纵力比较轻便,又不会因转向力太小而出现操纵无手感的现象,但是模型受到外来因素干扰时的瞬态响应特性较差,且在低频下就会出现共振,谐振峰水平较高,抗干扰能力较弱。搭建的重型卡车整车动力学模型能够较好的模拟标准提出的各个试验工况,可以用动力学模型代替实车进行整体性能预测与分析。研究为进一步进行底盘匹配与性能优化和整车性能评价,提高整车操纵稳定性和安全性奠定基础。

关键词：重型卡车整车动力学建模操纵稳定性 TruckSim 仿真分析

汽车空调气动噪声试验研究及基于LBM方法直接模拟的工程应用

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机械设计 2020年第S02期37卷 208-214页

作者：陈蒨张佳姜祖啸上汽大众汽车有限公司产品研发部上海201805

随着汽车行业的发展,空调系统气动噪声作为评价乘客舱舒适性的重要性日益凸显,并逐渐作为各大汽车主机厂在产品开发阶段的工作内容之一。首先,文中利用试验测量了某汽车在怠速工况下人耳处发动机噪声与外接电源工况下不同档位的空调噪... 详细信息

随着汽车行业的发展,空调系统气动噪声作为评价乘客舱舒适性的重要性日益凸显,并逐渐作为各大汽车主机厂在产品开发阶段的工作内容之一。首先,文中利用试验测量了某汽车在怠速工况下人耳处发动机噪声与外接电源工况下不同档位的空调噪声大小,结果显示随空调档位增加,声压级总值几乎呈线性增长,空调处于3~7中高档位时,人耳处的空调噪声大于怠速下的发动机噪声占主导地位,从声压级曲线可以观测到波峰波谷在频域上较为一致,噪声无明显基频特性。其次,文中区别于国内常采用的声类比法及联合仿真法等传统方法,利用基于格子波尔兹曼法(LBM)的直接模拟法计算空调系统气动噪声,同时计算了表面压力脉动产生的偶极子噪声及空间涡流产生的四极子噪声,结果发现,仿真与试验的管道风量分配及声压级曲线均较为相似,其中总声压级仅相差1.2 dBA,精度及计算时长更加满足工程实际要求。最后,通过仿真结合工程实际及空调吹面系统CFD优化原则,通过优化管道分风器结构,有效降低了气动噪声等级,监测点最大降低约1.5 dBA,语音清晰度了增大了3.8。文中为汽车空调管道系统的优化设计及工程应用提供一定的指导依据,能够一定程度上降低噪声试验成本及噪声风险。

关键词：汽车空调系统气动噪声格子波尔兹曼方法直接模拟工程应用

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汽车后视镜啸叫特性试验研究

机械设计 2020年第S2期37卷 187-193页

作者：姜祖啸邢鹏周江彬上汽大众汽车有限公司产品研发部上海201805

整车气动噪声作为汽车高速运行时的主要噪声源,一直是消费者和研发人员重点关注的问题,尤其汽车后视镜啸叫方面,目前还没有全面、系统的研究体系。文中首次提出从风洞试验测试和声阵列成像测试开展后视镜啸叫特性的试验研究,前者通过采... 详细信息

整车气动噪声作为汽车高速运行时的主要噪声源,一直是消费者和研发人员重点关注的问题,尤其汽车后视镜啸叫方面,目前还没有全面、系统的研究体系。文中首次提出从风洞试验测试和声阵列成像测试开展后视镜啸叫特性的试验研究,前者通过采集整车外流场数据信息确定啸叫是否产生及其产生的频段,后者可以有效确定啸叫产生源头。研究发现,两种测试方法相结合可以有效确认啸叫产生位置和影响频段。通过对后视镜结构造型分析,提出3种优化方案,在整车右侧外流场测试位置最大降低了0.38 d B(A)。研究同时发现,3种优化方案存在不能同时满足消除后视镜啸叫风险和达到最大降噪效果的问题,以优选选择消除啸叫风险为目的,选择改型方案2为最佳优化方案,最大降噪0.20 d B(A)。通过对汽车后视镜啸叫特性的试验研究,为汽车前期开发阶段后视镜啸叫风险的评估提供了一定的造型设计指导依据,有效减少了开发周期及降低后期实车啸叫声试验的测试成本。

关键词：啸叫后视镜流动稳定性 T-S波

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基于无人驾驶感知层元件的整车方案集成研究

上海汽车 2018年第10期 9-14页

作者：朱炜昱姜祖啸李炭上汽大众汽车有限公司上海201805

为了实现无人驾驶汽车的功能要求,需要在整车上集成多个种类的感知元件,用于感知车辆周边环境。文章对无人驾驶汽车的主要感知元件进行介绍,并结合不同种类感知元件的工作特性和限定条件,分析了各种感知元件在整车集成时需要注意的事项... 详细信息

为了实现无人驾驶汽车的功能要求,需要在整车上集成多个种类的感知元件,用于感知车辆周边环境。文章对无人驾驶汽车的主要感知元件进行介绍,并结合不同种类感知元件的工作特性和限定条件,分析了各种感知元件在整车集成时需要注意的事项,为将来的批量设计和制造无人驾驶汽车提供参考。

关键词：无人驾驶感知元件整车集成

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一种低功耗宽摆幅的绝对值电路设计

微电子学 2024年第3期54卷 404-410页

作者：祖文俊钟啸宇虞致国顾晓峰江南大学电子工程系物联网技术应用教育部工程研究中心江苏无锡214122

提出了一种低功耗宽摆幅的绝对值电路。该电路通过比较器输出结果判断输入电压的正负,正值利用负反馈进行保持,负值利用电压-电流转换电路和电流镜转换为正值。与传统利用二极管的设计相比,该电路避免了线性度差、功耗高的问题。基于55 ... 详细信息

提出了一种低功耗宽摆幅的绝对值电路。该电路通过比较器输出结果判断输入电压的正负,正值利用负反馈进行保持,负值利用电压-电流转换电路和电流镜转换为正值。与传统利用二极管的设计相比,该电路避免了线性度差、功耗高的问题。基于55 nm CMOS工艺进行了电路设计,仿真结果表明,在电源电压为-1.2 V和1.2 V的条件下,电压输入摆幅高达-400~400 mV,绝对值电路误差在0.5%以内,功耗为450μW,版图面积为4 800μm^(2)。

关键词：绝对值电路低功耗宽摆幅低面积开销

纳米线电卡效应的表面应力与固溶改性相场模拟

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物理学报 2024年第10期73卷 50-58页

作者：邹幸朱哲方文啸湘潭大学材料科学与工程学院湘潭411100 中山大学集成电路学院深圳518107

以铁电纳米线为填料的复合薄膜表现出了满足固态制冷需求的高绝热温变,其平行分布填充的纳米线因和传统垂直分布的取向不同,被认为是获得大电卡效应的关键因素,然而其大电卡效应的内在机理尚不十分明确.因此本文以PbTiO_(3)纳米线为研... 详细信息

以铁电纳米线为填料的复合薄膜表现出了满足固态制冷需求的高绝热温变,其平行分布填充的纳米线因和传统垂直分布的取向不同,被认为是获得大电卡效应的关键因素,然而其大电卡效应的内在机理尚不十分明确.因此本文以PbTiO_(3)纳米线为研究对象,建立平行分布纳米线模型,通过相场模拟研究表面应力和固溶改性对其电卡效应的影响.结果表明,表面应力和固溶改性能够分别调控纳米线相变温度并获取大的绝热温变,并最终实现了在600 kV/cm电场下,0-300℃的宽温度区间获得大于6 K绝热温变的效果.同时结合三维畴结构的演变,揭示了诱发不同畴翻转类型是平行分布纳米线结构获得大电卡效应的内在机理.通过本研究为基于平行分布铁电纳米线电卡效应的固态制冷技术发展提供了有益的理论指导.

关键词：电卡效应纳米线表面应力固溶改性

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数智治理：内涵、风险及其法律调控

世界社会科学 2024年第3期 166-181+246页

作者：孙逸啸中南财经政法大学国家治理学院中南财经政法大学法治发展与司法改革研究中心

数智治理是促进国家治理体系和治理能力现代化的重要环节。宏观来看，我国社会治理现代化呈现出从“控制维稳”到“以人民为中心”的目标引领、从“一元管控”到“一轴多元共治”的体系优化、从“依法治理”到“三治融合”的机制重塑之... 详细信息

数智治理是促进国家治理体系和治理能力现代化的重要环节。宏观来看，我国社会治理现代化呈现出从“控制维稳”到“以人民为中心”的目标引领、从“一元管控”到“一轴多元共治”的体系优化、从“依法治理”到“三治融合”的机制重塑之转型发展。而作为数字法治政府实践的基本途径，数智治理本质上是通过数字与行政“双轮驱动”展开的社会治理创新。在持续赋能国家治理的进程中，数智治理也引发了功能结构层面的制度性风险和安全应用层面的内生性风险。对此，应当遵循以数字权利为中心的权力(利)制衡之基本逻辑，从专门性立法、行政机关处理数据的合法性框架、正当程序的数字化革新等方面展开体系性设计，以及对公民数字权利进行结构性赋能，防范和化解数智治理伴随的风险。

关键词：数智治理治理机制风险防范权利赋能