检索结果-南通市图书馆

作者：姜奎武汉理工大学

学位级别：硕士

在一千多年前人们开始了对磁场的认识和应用，从19世纪开始磁场的特殊性能引起人们的重视，对磁场的应用和研究达到高潮。但是磁场的作用机理是一个非常复杂的自然现象，人们对其认识还有待深入。磁悬浮支承技术在设备向小型、微型化方... 详细信息

在一千多年前人们开始了对磁场的认识和应用，从19世纪开始磁场的特殊性能引起人们的重视，对磁场的应用和研究达到高潮。但是磁场的作用机理是一个非常复杂的自然现象，人们对其认识还有待深入。磁悬浮支承技术在设备向小型、微型化方向发展时，对空间的要求越来越紧凑，因此希望磁悬浮支承所占有的空间越小越好。如磁悬浮心脏泵安放在病人体内时要求尽量小以减轻痛苦、硬盘体积要求越来越小以适应电脑小型化高密度方向的发展等等。以两个径向磁力轴承和一个轴向磁力轴承为特征的传统磁悬浮支承结构不易实现小型化方向的发展;同时对于盘状磁悬浮转子的支承，如果采用传统磁悬浮支承结构，还需加辅助的机械支承结构才能实现转子定位，这不利于小型化趋势。另外对于普通的磁悬浮转子，也希望其磁悬浮支承结构和控制结构尽量简化。本文探讨了磁场的另一种现象：磁场向心效应。分析了其作用机理，通过实验证实了这种向心效应的存在。向心效应的存在对所有磁场具有普遍性，因此在磁场的应用中可以考虑其作用效果，尤其是在微小的磁悬浮应用或在有特殊结构要求的应用中。本文的应用实例中利用了磁场的向心效应限制盘片的两个移动自由度，不用增加其它的机械约束结构，使整体结构得到简化。由于磁悬浮技术涉及到机械、电子、计算机、控制和传感器等多学科综合，是典型的机电一体化技术。到目前为止，国内外还没有专门的系统的关于盘状磁悬浮转子支承的研究及应用思想，因此在诸如磁悬浮硬盘、磁悬浮飞轮、动量轮等等盘状转子的应用方面还没有统一的设计思想。本文在现有的盘状转子磁悬浮支承的具体应用的相关文献的基础上进行总结概括，抽象出盘状转子的磁悬浮支承结构。以磁悬浮盘片为研究模型，提出了三种结构方案，对盘片的状态信息和控制信息进行比较研究，最后给出了应用实例。本文探讨的磁场向心效应、推导的磁悬浮盘片数学模型以及给出设计实例对磁悬浮的应用，尤其是对空间有特定要求的小型磁悬浮转子的应用具有理论指导意义及参考价值。本文提出的理论及其模型可以实现结构简化的要求：对普通磁悬浮转子，可以通过转子的特殊结构设计有效利用磁场的向心效应以达到简化或去除一个磁力轴承，实现结构简化和控制优化;对于盘状磁悬浮转子可以利用文中的参考方案使结构变得更加简单。因此本文的研究扩大了磁悬浮技术的应用领域。

关键词：盘状磁悬浮转子向心效应数学模型应用实例

Auto　CAD在有限元模拟汽车板料成形中的应用

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

锻压技术 1995年第5期 22-24页

作者：马衍伟姜奎华武汉工学院清华大学

本方基于ＡｕｔｏＣＡＤ软件，利用接口技术，开发了一个交互式有限元模拟汽车板料成形的前后处理程序。该程序具有显示和绘制有限元初始网格图、变形及应力分布图等功能，并对前后处理功能的实现方法进行了讨论。

关键词： AutoCAD 有限元法接口技术

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南省旅游经济的地区差异与动态收敛性研究

长江流域资源与环境 2020年第11期29卷 2396-2405页

作者：郑群明姜奎湖南师范大学旅游学院湖南长沙410081 湖南师范大学旅行研究院湖南长沙410081

以湖南省2000~2018年14个市(州)人均旅游经济为研究对象,采用Dagum基尼系数及其分解方法测度湖南省旅游经济的地区差异,继而利用收敛理论检验全省及四大旅游圈的收敛特征。结果表明:(1)全省及四大旅游圈人均旅游收入空间差异特征突出,... 详细信息

以湖南省2000~2018年14个市(州)人均旅游经济为研究对象,采用Dagum基尼系数及其分解方法测度湖南省旅游经济的地区差异,继而利用收敛理论检验全省及四大旅游圈的收敛特征。结果表明:(1)全省及四大旅游圈人均旅游收入空间差异特征突出,地区间差距是造成湖南省旅游经济差异的主要来源,地区内差距与超变密度呈缓慢下降趋势。旅游差异主要集中在大湘西和长株潭两大旅游圈。(2)全省及四大旅游圈不仅存在σ收敛,也都存在条件β收敛,同时全省和环洞庭湖、大湘西、大湘南三旅游圈也存在绝对β收敛。(3)地区经济发展水平、旅游资源禀赋、固定资产投资额、城镇化率、交通通达性和信息发展水平均对全省及四大旅游圈旅游经济的收敛产生较强的影响。

关键词：旅游经济地区差异 Dagum基尼系数收敛性湖南省

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机需要良好性和可用性监测

航空电子技术 1992年第1期23卷 28-31页

作者：姜奎元

固定翼飞机上的载荷由飞机机身结构承受,直升机上则是由传动装置的运动部件和旋翼承担。很难使这些部件具有像固定翼飞机那样整体上结构安全保障。在最困难的工作地区,如北海油田,直升机发生的一些事故和少数灾难性事故,充分说明了这一... 详细信息

固定翼飞机上的载荷由飞机机身结构承受,直升机上则是由传动装置的运动部件和旋翼承担。很难使这些部件具有像固定翼飞机那样整体上结构安全保障。在最困难的工作地区,如北海油田,直升机发生的一些事故和少数灾难性事故,充分说明了这一点。一些在其它地域很好地服务多年的直升机,当在高强度使用和像北海油田那样恶劣条件下工作时,就会暴露出薄弱环节,因此必须采取措施。主要的创始者是直升机适航译审委员会(HARP),在这个委员会中,英国管理当局、使用方和制造商一起分析了情况并制定了今后几年要采取的有关改进措施。HARP的报告于1984年公布,它的主要建议——良好性和可用性监测。

关键词：直升机良好性可用性机身结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

台湾汽车工业见闻

中国机械工程 1995年第3期6卷 73-74页

作者：姜奎华姜彦武汉汽车工业大学科协

台湾汽车工业见闻姜奎华，姜彦笔者之一曾于１９９４年８月随中国汽车工业学术交流团在台湾进行了为期１１天的参观访问，感到有必要向同行介绍台湾汽车工业的概况，于是整理成此小文。１台湾汽车产量台湾共有１１家汽车整车生产厂，１... 详细信息

台湾汽车工业见闻姜奎华，姜彦笔者之一曾于１９９４年８月随中国汽车工业学术交流团在台湾进行了为期１１天的参观访问，感到有必要向同行介绍台湾汽车工业的概况，于是整理成此小文。１台湾汽车产量台湾共有１１家汽车整车生产厂，１９９３年总产量为４３．６７万辆，其...

关键词：汽车工业中国台湾

高压扭转Al-Mg合金的位错滑移与热稳定性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高压扭转Al-Mg合金的位错滑移与热稳定性

作者：姜奎江苏大学

学位级别：硕士

Al-Mg合金由于耐蚀性好、力学性能优良、成型加工性能良好等特点,在航空航天、交通运输等领域得到了广泛应用。随着科技进步与现代化工业的发展,对Al-Mg合金的强度也提出了更高的要求。大塑性变形(SPD)技术是细化晶粒的有效方法,其中高... 详细信息

Al-Mg合金由于耐蚀性好、力学性能优良、成型加工性能良好等特点,在航空航天、交通运输等领域得到了广泛应用。随着科技进步与现代化工业的发展,对Al-Mg合金的强度也提出了更高的要求。大塑性变形(SPD)技术是细化晶粒的有效方法,其中高压扭转(HPT)技术的细化晶粒能力最强,可将块体金属材料的晶粒直接细化至纳米级,并在基体中引入高密度的晶体缺陷,从而使合金的强度、硬度显著提高。然而,超细晶/纳米晶材料由于内部存在较高的热焓量,在受热时容易发生结构失稳,从而失去优异的机械性能或理化性能。因此,研究高压扭转Al-Mg合金的微观结构与热稳定性具有重要的实际意义。本文以商业纯铝、三种二元Al-Mg合金和一种商用AA5182合金为研究对象,利用高压扭转技术对其进行塑性变形,结合金相显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)等方法,对HPT纯铝和Al-Mg合金的微观结构与显微硬度进行了研究。利用HRTEM对HPT纯铝和Al-Mg合金中的位错滑移、位错锁、特殊纳米结构进行了深入的研究。通过等温退火与等时退火实验,结合XRD、TEM、显微硬度等分析测试手段,研究了HPT Al-Mg合金的热稳定性。所得结果总结如下:(1)高压扭转变形显著细化了纯铝和Al-Mg合金的晶粒,并在基体中引入了高密度的位错、层错等晶体缺陷。TEM分析表明,随着Mg含量从0增加至4.1%,HPT合金的晶粒尺寸由374 nm逐渐减小至84 nm。HPT纯铝和Al-Mg合金中的位错经常以位错线、位错墙和位错胞的形态出现,且随着Mg含量的增加,位错密度逐渐增大,XRD测得HPT Al-Mg合金中的位错密度为1014m-2量级,而HRTEM测得其局部位错密度高达1017m-2。通过HRTEM在HPT Al-Mg合金中观察到宽度为5～15 nm、局部密度为1015 m-2的层错,证明了在HPT Al-Mg合金中,存在由晶界发射不全位错而形成层错的变形机制。(2)高压扭转变形显著提高了纯铝和Al-Mg合金的硬度,HPT纯铝和Al-Mg合金试样的硬度约为未变形试样的2～4倍,且随着Mg含量的增加,HPT Al-Mg合金硬度逐渐升高。(3)通过HRTEM在HPT纯铝和AA5182合金的{001}晶面上观察到局部高密度的位错,表明在高压扭转过程中发生了位错的{001}面滑移。HRTEM分析表明HPT纯铝中同时存在70.53°的1/6型L-C位错锁和109.47°的1/3型位错锁。高压扭转变形在基体中引入高密度的晶体缺陷,使晶体产生严重的错排面,迫使位错锁沿着(001)立方体平面的方向运动,从而发动了位错的{001}面滑移。同时,利用HRTEM观察到HPT AA5182合金中存在密度极高的六边形特殊纳米结构,结合Yamakov等的分子动力学模拟,提出了这种特殊纳米结构的形成过程。(4)等时退火和等温退火研究表明,温度是影响HPT Al-Mg合金再结晶与晶粒长大的最关键因素,而退火温度和退火时间对HPT Al-Mg合金的回复过程均有重要的决定性作用,且随着Mg含量升高,HPT Al-Mg合金的热稳定性逐渐降低。随着退火温度的升高,HPT Al-Mg合金依次发生回复、再结晶和晶粒长大,晶粒尺寸逐渐增大,硬度逐渐降低。随着退火时间的延长,合金的晶粒尺寸逐渐增大,显微硬度逐渐降低,但硬度下降的速度逐渐减小。(5)HPT AA5182合金在195°C退火30 min后出现退火强化现象,合金硬度从195 HV升高至197 HV,退火强化的机理为晶界位错源抑制强化,该现象与退火温度和应变累积量密切相关。

关键词：高压扭转纯铝和Al-Mg合金透射电子显微镜微观结构显微硬度位错滑移热稳定性

GIS母线残余电压衰减及叠加冲击电压特性研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

GIS母线残余电压衰减及叠加冲击电压特性研究

作者：姜奎合肥工业大学

学位级别：硕士

气体绝缘开关设备（gas insulated switchgear,GIS）具有占地空间小、受环境影响小、维护工作量少、运行可靠性高、运行费用低等显著优点,在电网中得到了广泛应用。特高压GIS母线开关分闸后会有较高的残余电压,可能导致严重的暂态过电压... 详细信息

气体绝缘开关设备（gas insulated switchgear,GIS）具有占地空间小、受环境影响小、维护工作量少、运行可靠性高、运行费用低等显著优点,在电网中得到了广泛应用。特高压GIS母线开关分闸后会有较高的残余电压,可能导致严重的暂态过电压,影响电力系统的安全。目前,GIS母线残余电压的研究主要集中在对暂态过电压幅值方面的影响,而对母线残余电压衰减特性和叠加冲击电压的研究较少。本文开展了GIS母线残余电压的衰减特性试验、建模计算以及叠加冲击电压试验研究,主要内容如下:（1）搭建了GIS母线残余电压衰减及叠加冲击电压试验平台,平台设计有多个观察窗和电压测量装置,用于观察试验放电现象与测量试验电压;安装了手孔式电容传感器测量装置,用于测量母线残余电压叠加冲击电压;研究了基于电场原理的GIS母线残余电压测量装置,由测量的电场反演母线残余电压。开展了不同极性、不同幅值、不同温度时GIS母线残余电压随时间衰减特性试验。试验结果表明:不同极性的残余电压的衰减特性相似;残余电压的幅值越高,衰减时间越长;温度越高,残余电压衰减时间越短。（2）建立了GIS母线残余电压衰减等效电路,由等效电路推导获得了残余电压衰减计算模型,利用模型计算了在不同盆式绝缘子数量、不同母线长度时GIS母线残余电压衰减特性。计算结果表明:盆式绝缘子数量越多,残余电压衰减时间越短;母线长度越长,残余电压衰减时间越长。（3）提出了母线悬浮状态时残余电压叠加冲击电压试验方法,开展了悬浮状态下正/负极性残余电压叠加正/负极性雷电冲击电压及叠加正/负极性操作冲击电压试验,每种组合开展4次试验,一共进行32次试验。试验结果表明:在16次残余电压叠加雷电冲击电压试验中,发生2次盆式绝缘子闪络,残余电压均为负极性。在16次残余电压叠加操作冲击电压试验中,均未发生盆式绝缘子闪络。

关键词： GIS 残余电压衰减盆式绝缘子残余电压叠加冲击电压

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

布朗族体育研究

体育文化导刊 2014年第4期 50-53页

作者：姜奎昭通市体育运动学校训练处云南昭通657000

采用文献资料法等研究布朗族传统体育。主要结论:布朗族传统体育在当今依然具有重道德、重包容、自强不息的社会价值。建议健全少数民族传统体育保护体系,提高少数民族传统体育保护意识。

关键词：群众体育民族传统体育布朗族

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

层次化NoC拓扑结构与路由算法研究

层次化NoC拓扑结构与路由算法研究

作者：姜奎解放军信息工程大学

学位级别：硕士

片上网络(Network on Chip,NoC)是进一步提升传统片上多处理器系统(MPSoC)通信效率的重要手段,但随着片上集成的处理单元数量的增加,NoC中节点的密度与距离限制了性能的提升,为此研究人员提出了层次化NoC互连结构。本文主要针对层次化No... 详细信息

片上网络(Network on Chip,NoC)是进一步提升传统片上多处理器系统(MPSoC)通信效率的重要手段,但随着片上集成的处理单元数量的增加,NoC中节点的密度与距离限制了性能的提升,为此研究人员提出了层次化NoC互连结构。本文主要针对层次化NoC拓扑结构与路由算法相关技术展开研究。本文在深入分析现有层次化NoC技术的基础上,为了进一步提高层次化NoC顶层网络的通信效率,提出了一种基于顶层网络对角化的层次化NoC拓扑结构;针对层次化NoC网络中继路由节点数量过多导致的网络延迟增加的问题,提出了一种混合Ring-Torus层次化NoC拓扑结构;针对层次化NoC中确定性最短路由算法负载均衡较差的问题,提出了一种基于虚通道分配的混合自适应路由算法。论文的具体研究工作如下:为了进一步提高分层式层次化NoC顶层网络的通信效率,提出了一种基于顶层网络对角化的层次化NoC互连结构——HDMesh结构。结构采用分层网络设计,底层采用Mesh结构互连,负责临近节点通信,顶层网络在Mesh结构的基础上增加两条对角链路,引入的对角链路为Mesh网络中距离较远的节点对之间提供了快速通道,进一步降低延迟。实验仿真表明,在16点与64点规模网络下,HDMesh结构的延迟低于对比的Mesh和CHMesh结构,且在较大规模网络中优势更明显。针对层次化NoC网络中继路由节点数量过多导致的网络延迟增加的问题,提出了一种混合Ring-Torus(RT)拓扑结构。RT结构采用分簇式连接方式,融合了环形结构和Torus结构的特点,结构中不设单独的中继路由节点,每个路由器结构完全相同,由三个通信端口构成,包括两个本地端口一个全局端口,有效降低了数据包在网络中传输的跳数。通过仿真验证,在16点以及64点规模网络的综合流量模式下,RT结构延迟低于Mesh和tNoC结构,仅在16点网络Rent流量模式下延迟高于tNoC结构。针对层次化NoC中确定性最短路由算法负载均衡性较差的问题,提出了一种基于虚通道分配的混合自适应路由算法——HAR算法。算法分为自适应路由和确定性路由两个阶段,整个路由过程分别为自适应和确定性阶段分配不同类型的虚通道,并严格按照虚通道下标降序路由,保证了算法的无死锁性。通过实验仿真验证,在综合流量模式与Rent流量模式下,HAR算法相比确定性路由算法的饱和吞吐量最高分别提高43.2%和6.2%。

关键词：层次化NoC 拓扑结构路由算法分层结构分簇结构