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桉树栽植的生态问题及其对策探讨

南方农业 2017年第3期11卷 52-53页

作者：姜仲翔杨士东广东省西江林业局平岗林场 526545

随着我国市场经济机制的不断深化,桉树人工林产业体系不断发展,桉树人工林产业规模不断扩大,实现了社会经济效益、生态效益的有效增加,在这个过程中,其产生的一系列生态问题也受到社会各界人士的重视。基于此,分析我国桉树栽植状况,以... 详细信息

随着我国市场经济机制的不断深化,桉树人工林产业体系不断发展,桉树人工林产业规模不断扩大,实现了社会经济效益、生态效益的有效增加,在这个过程中,其产生的一系列生态问题也受到社会各界人士的重视。基于此,分析我国桉树栽植状况,以及桉树栽植生态因素,通过对林下植被的恢复及保护,提升林内生物的多样性。通过对桉树栽植模式及栽植结构的调整,提升林地土壤整体肥力,实现土壤、水资源等的科学化利用,强化桉树种栽植管理方法,满足桉树产业经济可持续发展的要求。

关键词：桉树生态经济可持续发展

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广西桉树人工林固碳释氧总量核算

桉树科技 2021年第2期38卷 45-47页

作者：姜仲翔任世奇杜阿朋广东省德庆林场广东德庆526600 广西林业科学研究院广西南宁530002 国家林业和草原局桉树研究开发中心广东湛江524022

第九次全国森林资源清查结果,广西桉树人工林面积达到256.05万hm^(2),其中幼龄林面积最大,比例占到45.23%。桉树人工林蓄积量10989.47万m^(3),其中中龄林蓄积量最大,比例占到50.48%。本文利用相关计算公式根据森林资源清查结果得出广西... 详细信息

第九次全国森林资源清查结果,广西桉树人工林面积达到256.05万hm^(2),其中幼龄林面积最大,比例占到45.23%。桉树人工林蓄积量10989.47万m^(3),其中中龄林蓄积量最大,比例占到50.48%。本文利用相关计算公式根据森林资源清查结果得出广西桉树人工林固碳总量为3260.11万t,平均固碳效率为12.73 t·hm^(-2);释放氧气总共为7759.06万t,生态效益十分可观。

关键词：桉树人工林固碳量释氧量

改进RT-DETR的无人机图像目标检测算法

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计算机工程与应用 2024年

作者：姜贸翔司占军王晓喆天津科技大学人工智能学院北京航空航天大学无人系统研究院

针对轻小型无人机图像目标检测中由于目标灵活多样、环境复杂多变导致的检测精度低等问题，本文提出基于改进RT-DETR无人机目标检测算法。首先，综合考虑轻量级SimAM注意力和倒置残差模块改进ResNet-r18主干网络，提高目标检测模型的特... 详细信息

针对轻小型无人机图像目标检测中由于目标灵活多样、环境复杂多变导致的检测精度低等问题，本文提出基于改进RT-DETR无人机目标检测算法。首先，综合考虑轻量级SimAM注意力和倒置残差模块改进ResNet-r18主干网络，提高目标检测模型的特征提取能力。其次，采用级联分组注意力机制优化倒置残差模块和特征交互模块，提升特征选择能力，实现目标检测信息的精细化获取。同时，颈部网络中引入160×160检测层，提升特征融合阶段小目标的感知能力。最后，基于VisDrone2019数据集的实验结果表明，改进后的模型具有更低的参数量和更高的检测精度。在Alver＿Lab＿Ulastirma和HIT-UAV数据集上进一步验证了改进方法的有效性和鲁棒性。

关键词：小目标检测 DETR 注意力机制 Transformer 残差链接

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基于空中交通复杂度的大规模航迹优化

北京航空航天大学学报 2024年

作者：王红勇黄佳文姜高扬仲锋惟中国民航大学空中交通管理学院中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心

为平衡基于航迹运行模式下的整体空域态势，提出一种基于空中交通复杂度的大规模航迹优化方法，并利用真实运行数据仿真验证其有效性与优化效果。首先，基于航班间潜在交互关系构建空中交通复杂度计算模型；其次，基于空中交通复杂度计... 详细信息

为平衡基于航迹运行模式下的整体空域态势，提出一种基于空中交通复杂度的大规模航迹优化方法，并利用真实运行数据仿真验证其有效性与优化效果。首先，基于航班间潜在交互关系构建空中交通复杂度计算模型；其次，基于空中交通复杂度计算模型，构建符合空管运行要求的多目标大规模航迹优化模型，并提出优质基因遗传求解算法；最后，利用2019年6月的全国航班运行数据进行基于空中交通复杂度的航迹优化仿真模拟，并将其与无冲突航迹优化进行了对比分析。仿真结果表明：基于空中交通复杂度的航迹优化可以解决93.74%的潜在冲突；与无冲突航迹优化相比，其优化方案在面对航路点等待和区域禁行的环境扰动时，表现出较少的空中交通复杂度波动。通过调整21.11%航班，可使各时段平均复杂度平均下降24.98%，全天总体平均复杂度从120.52降低到72.82。

关键词：航空运输大规模航迹优化遗传算法空中交通复杂度基于航迹运行

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水分对木材细胞壁孔隙结构影响研究进展

北京林业大学学报 2024年第2期46卷 1-8页

作者：马尔妮王瑜瑶李京予仲翔北京林业大学木材科学与工程北京市重点实验室北京100083

木材是一种具有多级孔隙结构的天然可再生资源,其孔隙构造尤其是细胞壁孔隙结构至关重要。细胞壁孔隙结构的研究是木材加工的理论基础,对于提高木材综合利用率具有重要的现实意义。本文简要介绍了木材孔隙的种类及其表征技术,在此基础... 详细信息

木材是一种具有多级孔隙结构的天然可再生资源,其孔隙构造尤其是细胞壁孔隙结构至关重要。细胞壁孔隙结构的研究是木材加工的理论基础,对于提高木材综合利用率具有重要的现实意义。本文简要介绍了木材孔隙的种类及其表征技术,在此基础上梳理了水分对木材细胞壁孔隙结构影响的相关研究成果,总结了目前由水分引发的木材细胞壁孔隙结构变化领域仍存在的一些问题与挑战,对未来的发展方向及其前景进行展望,以期为深入揭示木材与水分的相互作用提供参考。

关键词：木材孔隙细胞壁木材水分孔隙结构孔隙表征

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新疆单根长绒棉纤维力学特性及断裂形态分析

纺织学报 2024年第2期45卷 36-44页

作者：马承诺姜开翔陈春晖刘园玲张有强塔里木大学机械电气化工程学院新疆阿拉尔843300 塔里木大学新疆维吾尔自治区教育厅普通高等学校现代农业工程重点实验室新疆阿拉尔843300

针对新疆长绒棉在机采及加工过程中受到机械拉伸导致纤维断裂损伤的问题,首先,通过试验分析纤维直径、试样长度和拉伸速度对单根长绒棉纤维力学特性和形态变化的影响规律;其次,通过响应面法分析并建立3种因素交互作用的响应面回归模型,... 详细信息

针对新疆长绒棉在机采及加工过程中受到机械拉伸导致纤维断裂损伤的问题,首先,通过试验分析纤维直径、试样长度和拉伸速度对单根长绒棉纤维力学特性和形态变化的影响规律;其次,通过响应面法分析并建立3种因素交互作用的响应面回归模型,得到3种因素交互作用对单根长绒棉纤维力学特性的影响规律;最后,借助扫描电子显微镜对不同断裂方式的棉纤维断口形貌进行观察与分析。结果表明:当试样长度和拉伸速度一定时,随着单根长绒棉纤维直径的增大,断裂强力逐渐减小,纤维表面形态变化差异较大;当纤维直径一定时,单根长绒棉纤维断裂强力随着拉伸速度的增大而增大,随着试样长度的增加而减小;单根长绒棉纤维力学特性不仅受上述3种因素的单一影响,受其交互作用的影响也较为显著,影响顺序依次为纤维直径、拉伸速度、试样长度;在低载荷下,单根长绒棉纤维断裂伸长率与拉伸速度没有较大关系,但其随试样长度的增加而增加;新疆单根长绒棉纤维在拉伸过程中力学特性曲线表现为直接断裂和逐渐断裂2种类型,主要原因依赖于棉纤维初始形态和缺陷程度,其拉伸形态变化归纳为纵向微原纤分裂且在纤维内传播,断裂方式具有直接断裂、轴向撕裂、扭转断裂和纤维丝间滑移。

关键词：单根长绒棉纤维力学特性断裂机制断口形貌新疆棉

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智能城市规划的理论与技术机制探索

东南大学学报（自然科学版） 2024年第5期54卷 1066-1079页

作者：杨俊宴谭梦扬陈旭阳林知翔姜清馨东南大学建筑学院南京210096 东南大学智慧城市研究院南京210096

为预判智能城市规划未来发展趋势,研究了既有城市规划研究模式及其中的技术机制与技术流程.在现代城市规划研究模式的发展历程中,先验模式、循证模式、定量模式和智能模式4种模式的传承与迭代呈现螺旋式发展特征.相较传统,智能城市规划... 详细信息

为预判智能城市规划未来发展趋势,研究了既有城市规划研究模式及其中的技术机制与技术流程.在现代城市规划研究模式的发展历程中,先验模式、循证模式、定量模式和智能模式4种模式的传承与迭代呈现螺旋式发展特征.相较传统,智能城市规划的技术机制着眼于城市规划的全链条,呈现自动化集成的特征.智能城市规划的流程包含智能分析、智能规划、智能管控3个阶段,具体包括智能城市感知、智能洞察识别、智能模拟仿真、智能稳态预测、智能规划生成、智能交互优化、智能公众参与、智能规划审批和智能规划管控9个技术模块.未来,智能城市规划需进一步依托人工智能大模型技术的发展,增强可解释性,逐步实现智能化的先验与循证,针对城市问题提出创新、可信、可行的智能化解决方案.

关键词：智能城市规划城市大数据人工智能技术机制

淮海战役期间华东野战军文化建设工作探析——以《华东前线》报为例

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军事史林 2024年第7期 28-34页

作者：仲翔苏州大学社会学院

淮海战役是人民解放军和国民党军队在战略决战阶段进行的一场极为重要的战役，于1948年11月6日至1949年1月10日在以徐州为中心的广大区域内展开，前后历时66天。华东野战军（以下简称“华野”）作为主力部队参战，在前线进行激烈战斗的...

淮海战役是人民解放军和国民党军队在战略决战阶段进行的一场极为重要的战役，于1948年11月6日至1949年1月10日在以徐州为中心的广大区域内展开，前后历时66天。华东野战军（以下简称“华野”）作为主力部队参战，在前线进行激烈战斗的同时，华野山东兵团政治部从文化建设着手，以《华东前线》为主要宣传媒介，对激烈的战场进行实时新闻报道，及时介绍作战经验，在营造团结协作、英勇无畏的战斗氛围方面发挥积极作用。

关键词：

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淮海战役期间国共两军的铁路争夺战

炎黄春秋 2024年第1期 78-82页

作者：仲翔苏州大学社会学院

淮海战役自1948年11月开始至1949年1月结束，解放军华野、中野主力部队与国民党军队在以津浦铁路与陇海铁路交汇的徐州为中心的广大区域内展开。国共双方依托津浦和陇海两条铁路展开激烈地较量，护路、毁路、修路在战斗过程中不断出现...

淮海战役自1948年11月开始至1949年1月结束，解放军华野、中野主力部队与国民党军队在以津浦铁路与陇海铁路交汇的徐州为中心的广大区域内展开。国共双方依托津浦和陇海两条铁路展开激烈地较量，护路、毁路、修路在战斗过程中不断出现，最终解放军和人民群众团结在一起，赢得了这场战役的胜利。本文讲述淮海战役中解放军与国民党军队在铁路上展开的争夺战，为客观全面地认识淮海战役提供了历史依据。

关键词：