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钨球侵彻铝合金板的弹道极限研究

弹箭与制导学报 2012年第1期32卷 89-90页

作者：周平侯日立姚武文空军第一航空学院河南信阳464000

弹道极限是终点效应学的重要研究方面。针对钨球侵彻铝合金板的情况,参照相关试验方法,并结合有限元法,提出了一种确定弹道极限的方法;利用结果数据,拟合了不同弹靶条件下弹道极限的经验公式。采用文中方法所得弹道极限,与实验结果相比... 详细信息

弹道极限是终点效应学的重要研究方面。针对钨球侵彻铝合金板的情况,参照相关试验方法,并结合有限元法,提出了一种确定弹道极限的方法;利用结果数据,拟合了不同弹靶条件下弹道极限的经验公式。采用文中方法所得弹道极限,与实验结果相比差别较小,证明了该方法的合理性。

关键词：钨球铝合金板弹道极限有限元分析

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航空液压油泵的电刷镀修复工艺

航空制造技术 2002年第7期45卷 73-74页

作者：冯春晓刘鑫卿姚武文华中科技大学空军第一航空学院

航空液压油泵的柱塞在活塞中往复运动,由于机械物理和化学作用,使接触面的尺寸发生变化,有时表面也有少量划伤,导致工作压力下降,从而影响飞机飞行及控制.

关键词：航空液压油泵电刷镀修复工艺表面处理工艺工艺流程

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飞机切槽形损伤分析

空军工程大学学报（自然科学版） 2008年第4期9卷 15-19页

作者：姚武文周平蔡开龙空军第一航空学院河南信阳464000

通过实弹打击试验和数值模拟等方法,研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理,重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响,建立了相关的计算公式,分析了模拟与打击结果产生误差的原因,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢... 详细信息

通过实弹打击试验和数值模拟等方法,研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理,重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响,建立了相关的计算公式,分析了模拟与打击结果产生误差的原因,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据。研究结果表明:只要杆条有足够的撞击速度,且偏航角大于0°,靶板就会形成长条形穿透损伤,即切槽形损伤;由于杆条在侵彻过程中存在着扩孔过程,故靶板上的切槽形损伤宽度大于杆条直径;当靶板不垂直于地面摆放,杆条以垂直于地面且偏航角为90°的姿态水平侵彻靶板时,所形成的切槽形损伤的长度大于杆条长度。在此条件下,适当减小靶板仰角,切槽形损伤长度可增加。

关键词：切槽形损伤离散杆飞机

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飞机战伤抢修技术支援系统研究

航空维修与工程 2008年第1期 21-24页

作者：姚武文姚海洋秦宇飞空军第一航空学院

结合战伤抢修的特点,阐述了飞机战伤抢修技术支援系统的设计思想及其软、硬件子系统的构建目的、原则和系统组成等内容。

关键词：支援系统战伤抢修抢修技术飞机设计思想子系统

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航空发动机传感器故障诊断与自适应重构控制

电光与控制 2009年第6期16卷 57-61页

作者：蔡开龙孙云帆姚武文空军第一航空学院河南信阳464000

针对航空发动机控制系统中最易发生故障的传感器,提出了基于状态观测器的故障诊断与自适应重构控制方法。设计了多个状态观测器用于传感器的状态估计,采用阈值判别法对传感器进行实时故障监视与诊断,并用正常传感器测量值的加权均值代... 详细信息

针对航空发动机控制系统中最易发生故障的传感器,提出了基于状态观测器的故障诊断与自适应重构控制方法。设计了多个状态观测器用于传感器的状态估计,采用阈值判别法对传感器进行实时故障监视与诊断,并用正常传感器测量值的加权均值代替故障传感器测量值反馈回闭环系统,实现了对发动机闭环系统的自适应重构控制。数字仿真结果表明,该方法能及时准确地定位故障,并进行有效的自适应重构控制,将其应用于航空发动机的故障诊断与自适应重构控制是可行、有效的。

关键词：航空发动机状态观测器传感器故障诊断自适应重构控制

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某型飞机战伤抢修备件保障预测系统开发

计算机仿真 2009年第9期26卷 70-72,115页

作者：陶盛杨后川姚武文空军第一航空学院河南信阳464000

对某型飞机实弹打击实验基础上,运用分类、统计、实测和分析等方法对其部件进行处理,建立了型飞机标准件、更换件、修复件等抢修备件预测模型,并建立相应数据库。同时根据抢修实际,归纳、分析、总结出了抢修规模预测模型。在此基础上,... 详细信息

对某型飞机实弹打击实验基础上,运用分类、统计、实测和分析等方法对其部件进行处理,建立了型飞机标准件、更换件、修复件等抢修备件预测模型,并建立相应数据库。同时根据抢修实际,归纳、分析、总结出了抢修规模预测模型。在此基础上,设计开发了能预测标准件、更换件、修复件和抢修规模的系统软件,运用JAVA容器组件和面版组件采用流式布局方式设计出交互性好且美观的软件界面,运用JSP设计JavaBean交互处理集对数据库进行处理与管理,实现了系统内容的生成与显示分离。系统在网上传输速度快,运行稳定性好。

关键词：某型飞机备件预测数据库战伤抢修

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粘接技术在飞机复合材料修理中的应用

粘接 2001年第5期22卷 39-40页

作者：姚武文空军第一航空学院河南省信阳市464000

1　引言由于先进的复合材料性能优于铝合金等材料 ,因此在航空领域得到了越来越广泛的应用。例如 ,苏 - 2 7飞机的机头雷达罩、垂尾前缘与翼尖、前舱仪表保护罩、前起落架撑杆整流罩、中央翼舱盖以及平尾传动整流罩等零部件 ,就是用玻... 详细信息

1　引言由于先进的复合材料性能优于铝合金等材料 ,因此在航空领域得到了越来越广泛的应用。例如 ,苏 - 2 7飞机的机头雷达罩、垂尾前缘与翼尖、前舱仪表保护罩、前起落架撑杆整流罩、中央翼舱盖以及平尾传动整流罩等零部件 ,就是用玻璃纤维增强复合材料和碳纤维有机织物ＣＢＭ增强的复合材料等制作的。由于疲劳开裂、热老化、磨损、外来物撞击和战争等原因 ,飞机复合材料构件在使用中会出现各种不同的损伤 ,因而也就带来了飞机复合材料损伤修复的许多问题。2　飞机复合材料修理的特殊要求飞机复合材料构件的粘接修理 ,除应遵循民用复合材料修理原则 (如合理选择胶粘剂 ,所用修理材料与被修件材料相匹配、补片厚度与形状设计合理 ,粘接面处理适当和修理后应恢复结构的保护层等 )外 ,一般还应遵守以下两个原则 :(1)　修理区域的投影面积应小于被修零件有效面积的 15 %。(2 )　修复后零件增加的质量不应超过修理前零件质量的 2 %。在飞机的粘接修理中 ,要满足上述 2个特殊要求 ,并保证修复后的使用性能 ,关键在于设计合理的修理结构和确定补片的搭接尺寸。3　补片搭接尺寸对粘接性能的影响为了掌握补片搭接尺寸与粘接性能的关系 ,按图 1要求...

关键词：飞机复合材料航空材料粘接技术修理胶粘剂

带圆孔与带裂纹层压板复合材料损伤容限对比研究

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新技术新工艺 2016年第9期 70-71页

作者：姚武文空军第一航空学院河南信阳464000

通过计算、分析带圆孔与带裂纹层压板复合材料损伤容限,明确了当复合材料出现裂纹时,不能像金属材料那样,通过将裂纹切成圆孔来提高其剩余强度,否则会加重复合材料的损伤程度。研究可为飞机复合材料构件战伤抢修提供参考和依据。

关键词：损伤容限复合材料战伤抢修