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磷酸脲在水中的解离行为研究

磷酸脲在水中的解离行为研究

作者：姚岢岢武汉工程大学

学位级别：硕士

磷是生产磷肥、磷精细化学品的主要原料,是发展我国工业、农业、国防以及新材料等产业的重要战略资源。磷酸脲是一种具有较高磷和氮含量的精细磷酸盐,可以用作高效复合肥料、反刍动物的饲料添加剂以及制备聚磷酸铵中间体等,经济价值较... 详细信息

磷是生产磷肥、磷精细化学品的主要原料,是发展我国工业、农业、国防以及新材料等产业的重要战略资源。磷酸脲是一种具有较高磷和氮含量的精细磷酸盐,可以用作高效复合肥料、反刍动物的饲料添加剂以及制备聚磷酸铵中间体等,经济价值较高。磷酸脲作为新型磷肥的一大优势就是水溶性极好且溶于水后要部分离解而使溶液呈酸性,因而研究磷酸脲在水中的解离行为,了解磷酸脲溶液的容量性质以及磷酸脲溶液中存在物质的组分对于磷酸脲的应用具有着重要的科学指导意义。本论文通过实验系统研究了磷酸脲溶液在不同温度以及质量摩尔浓度下的容量性质,进而以磷酸脲在水溶液中p H值的变化构建了磷酸脲的解离模型,研究了其解离规律。具体的研究内容如下:(1)以磷酸与尿素为原料,通过反应和冷却结晶制得高纯度磷酸脲晶体。分析测试表明,所得磷酸脲产品中五氧化二磷含量为44.75%,总氮含量为17.64%,符合工业级磷酸脲的标准。XRD图谱各特征衍射峰与磷酸脲标准卡片(PDF:44-0815)在峰位置以及峰强度上吻合很好,未观测到杂相峰;并且DSC图谱中峰非常尖锐,表明所得产品纯度很高。(2)使用U型震荡管自动数字密度计测量了10-30℃范围内,质量摩尔浓度(0.1-2mol/kg)磷酸脲溶液的密度。实验表明:当温度相同时,随着磷酸脲溶液质量摩尔浓度的增加,其密度逐渐增大;而当磷酸脲的质量摩尔浓度相同时,随着体系温度的升高,其密度逐渐减小。利用最小二乘法进行多项式拟合密度实验数据,获得了不同条件下溶液的热膨胀系数,热膨胀系数为正值且随着温度升高而升高。磷酸脲溶液的表观摩尔体积和偏摩尔体积的计算结果表明:随着温度升高,溶液的表观摩尔体积增大,偏摩尔体积数值为正,说明磷酸脲溶液中存在着较强的离子-溶剂之间的相互作用。随着磷酸脲质量摩尔浓度增加,表观摩尔体积增大;同时,由于磷酸脲溶液中占主导地位的分子发生变化,偏摩尔体积也随之发生变化。(3)基于磷酸脲的解离平衡和磷酸的电离平衡、质量衡算方程、电中和方程和实验精确测量的磷酸脲溶液的p H值,计算得到磷酸脲在水溶液中的解离度以及磷酸脲溶液中存在的各物质和离子的质量摩尔浓度分布。根据计算结果表明:磷酸脲溶于水后会解离出磷酸,而磷酸的进一步电离使磷酸脲溶液呈现酸性,而磷酸脲的解离度始终高于磷酸的电离度,并且当磷酸脲溶液浓度从无限稀释开始增加时,磷酸脲的解离度和磷酸的解离度都会迅速下降,然而随着磷酸脲溶液的浓度进一步的升高,两者的下降幅度均会变得很小。当磷酸脲的质量摩尔浓度由0.02mol/kg增加到1mol/kg时,磷酸脲的解离度由74%降低到42%。在磷酸脲溶液浓度小于0.5mol/kg时,尿素分子为磷酸脲溶液中的主要分子;而当磷酸脲溶液的质量摩尔浓度大于0.5mol/kg时,磷酸脲溶液中的磷酸脲分子为主要的分子。

关键词：磷酸脲解离体积性质热力学

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高速公路网车辆碳排放测算方法研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2022年第9期50卷 22-28页

作者：林旭坤张扬罗芷晴林培群林陆荣姚岢李梦月温惠英华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东省交通运输厅综合规划处广东广州510101 广东省交通运输规划研究中心资源环境室广东广州510101

在“双碳”政策背景下,维护生态平衡,减少碳排放势在必行。现如今,准确测算大范围路网车辆碳排放指标十分关键。为此,本研究提出了一种基于多源数据融合的高速公路网车辆碳排放测算方法。首先提出面向碳排放统计的基础数据清洗方法,对... 详细信息

在“双碳”政策背景下,维护生态平衡,减少碳排放势在必行。现如今,准确测算大范围路网车辆碳排放指标十分关键。为此,本研究提出了一种基于多源数据融合的高速公路网车辆碳排放测算方法。首先提出面向碳排放统计的基础数据清洗方法,对后续碳排放测算所需基础数据进行清洗。其次建立高速公路碳排放测算模型,进而设计相关的计算流程。最后以广东省高速公路网为例,测算了2020年9月至2021年6月的车辆碳排放量,并与中国碳核算数据库进行对比、验证所提出方法的科学性与可靠性。研究表明:虽然微型小型客车车均碳排放量较小,但总碳排放量在各车型中占比最大,达到52.1%;汽油车碳排放总量占比达到了49.8%,高于柴油车的45.4%和其它类型能源车的4.8%,大力推广新能源汽车能有效地降低高速公路碳排放量;此外,研究发现“新冠疫情”下不同车辆的出行规律存在明显的差异,但对交通运输经济的整体影响有限。

关键词：碳排放测算大数据高速公路新能源汽车 “双碳”政策

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道路布线与环境景观的协调配合

华南理工大学学报（自然科学版） 2004年第5期32卷 92-96页

作者：姚岢符锌砂华南理工大学交通学院广东广州510640

针对环境因素在道路线形设计中日益重要的情况 ,基于道路线形与景观配合设计的原则 ,提出了道路布线内部和谐与外部和谐相统一的思想 .并进一步阐述了为达到二者和谐 ,在道路的平、纵线形设计 ,平、纵线形组合设计 ,道路和地形与植被的... 详细信息

针对环境因素在道路线形设计中日益重要的情况 ,基于道路线形与景观配合设计的原则 ,提出了道路布线内部和谐与外部和谐相统一的思想 .并进一步阐述了为达到二者和谐 ,在道路的平、纵线形设计 ,平、纵线形组合设计 ,道路和地形与植被的融合以及道路绿化等方面应充分考虑的若干问题 .通过工程实际运用分析和道路线形透视图分析等方法。

关键词：道路布线环境景观内部和谐外部和谐

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粤赣高速公路沥青比对试验误差分析及探讨

公路 2005年第12期50卷 170-174页

作者：邱志雄姚岢李智广东粤赣高速公路有限公司广州市517000 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨市150090 华南理工大学道路研究所广州市510641

通过对粤赣高速公路沥青比对试验结果进行分析,得出比对试验是判别试验室试验水平高低的有效方法。重点阐述了比对试验的实施方案,数据处理方法,以及如何对数据处理结果进行正确的分析;特别介绍了如何运用2个数据一致性统计量(k值和h值... 详细信息

通过对粤赣高速公路沥青比对试验结果进行分析,得出比对试验是判别试验室试验水平高低的有效方法。重点阐述了比对试验的实施方案,数据处理方法,以及如何对数据处理结果进行正确的分析;特别介绍了如何运用2个数据一致性统计量(k值和h值)来判断试验的精密度和准确性,以及试验室数据的误差水平和可靠性。

关键词：沥青比对试验试验室内数据一致性统计量^ 试验室间数据一致性统计量h

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武安市农村社会治理研究

武安市农村社会治理研究

作者：白岢鑫河北科技师范学院

学位级别：硕士

实施乡村振兴战略,是党中央作出的重大决策部署,是全面建设社会主义现代化国家的重大历史任务,是新时代“三农”工作的总抓手。农村社会治理水平的高低直接关系到乡村振兴战略的实施效果,当前,农村社会治理工作正处于关键发展时期,乡村... 详细信息

实施乡村振兴战略,是党中央作出的重大决策部署,是全面建设社会主义现代化国家的重大历史任务,是新时代“三农”工作的总抓手。农村社会治理水平的高低直接关系到乡村振兴战略的实施效果,当前,农村社会治理工作正处于关键发展时期,乡村人口结构、社会结构、治理结构等都发生了显著变化,立足乡村振兴这一战略背景,从农村民主建设、治安、环境以及乡风等角度深入分析农村社会治理的现状,发现治理过程存在的不足之处,提出解决对策,有利于贯彻落实共治共建共享理念,开创新时代农村社会治理的新格局。武安市是河北省辖县级市,由邯郸市代管,农村人口占比大,武安市政府、各乡镇政府以及村两委不断探索农村社会治理的最优举措,治理工作取得了一定成效,但治理过程中也存在一定问题,影响治理效果。研究武安市农村社会治理的目的在于分析总结武安市农村社会治理存在的问题及原因,提出切实可行的对策,以期更好地完善武安市农村社会治理工作。采用文献研究法、实地访谈法、问卷调查法和经验借鉴法,以多元共治理论、政府职能理论和可持续发展理论为理论基础,以调研数据和相关材料为支撑依据,在前人研究成果的基础上,分析总结了武安市农村社会治理的现状,结合武安市目前农村社会治理情况,指出了农村社会治理存在着民主建设存在不足、治安防控力度低、环境治理成效不突出、文化建设效应不显著等问题,针对以上问题从村民参与意识薄弱、资源要素投入不足、治安管理理念落后、环境治理长效机制不完善、文化建设缺乏沟通渠道等方面进行原因分析,通过借鉴湖北、江苏等地治理经验,根据武安市农村地区的实际情况,从党建引领村民参与、加大资源要素投入、转变治安管理理念、完善环境治理长效机制和畅通文化建设沟通渠道等方面提出了解决武安市农村社会治理问题的对策。

关键词：武安市农村社会治理自治意识资源要素监督机制

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基于机器学习方法的非侵入式负荷分解

基于机器学习方法的非侵入式负荷分解

作者：李岢淳重庆交通大学

学位级别：硕士

智能电力系统是典型的复杂系统,具有非线性和高维的特征,在深化能源结构调整和增强需求侧管理中发挥着举足轻重的作用.非侵入式负荷分解是智能电网高级量测体系中的重要组成部分,通过收集电力总线处总负荷信息,分析出单个负荷的细粒度... 详细信息

智能电力系统是典型的复杂系统,具有非线性和高维的特征,在深化能源结构调整和增强需求侧管理中发挥着举足轻重的作用.非侵入式负荷分解是智能电网高级量测体系中的重要组成部分,通过收集电力总线处总负荷信息,分析出单个负荷的细粒度电能消耗情况.该技术可深入分析用户的用电信息,向用户提供用电行为指导意见以及优化电能供配网络结构,对智能电网系统的调度规划、部署运维及运行安全具有重要意义.目前的非侵入式负荷分解算法精度还不够高,研究不够充分,难以满足实际场景下的应用需求.本文针对上述问题,在研究了非侵入式负荷分解的基本原理和方法的基础上,结合隐马尔可夫模型、深度神经网络等模型提出了新的负荷分解方法,具体研究内容如下:第一部分,针对基于传统隐马尔可夫模型(Hidden Markov Model,HMM)的负荷分解算法难以精确捕捉设备的多种运行状态以及之间的转换关系,造成多状态设备分解精度较低的问题,提出了一种基于因子隐马尔可夫模型(Factorial Hidden Markov Model,FHMM)的负荷分解算法.该方法利用高斯混合模型(Gaussian Mixture Model,GMM)聚类获得不同用电设备的工作状态序列及其对应的功率序列.随后,与FHMM模型相结合,将传统HMM模型中一条复杂的组合链分解成多个低维简单链,提高模型的计算效率.最后,针对Baum-Welch算法容易收敛于局部极值的问题,将线性递减权重的粒子群优化算法引入到FHMM的参数训练中,提高了分解的精度.第二部分,针对传统负荷分解算法难以考虑功率序列的时序相关性问题,提出一种序列到序列(Sequence to Sequence,Seq2Seq)模型用于实现负荷分解.该模型综合了卷积神经网络(Convolutional Neural Networks,CNN)在特征挖掘方面的优势,以及双向长短期记忆神经网络(Bi-directional Long-Short Term Memory,Bi LSTM)在捕捉时序依赖关系以及长序列记忆方面的优势.在此基础上,将注意力机制引入到网络结构中,增强模型对于数据间时序依赖关系的敏感程度,同时增强对重要特征信息的关注程度.最后,采用粒子群优化算法对网络的超参数进行优选,获得最为合适的超参数组合,增强模型在负荷分解问题中的表现.建立上述负荷分解模型后,以家电负荷数据集AMPds2和UK-DALE中的不同用电器为研究对象设计了实验,以验证本文所提出模型的可行性、泛化能力,并与其他模型进行对比,展示其在负荷分解任务上的优势.

关键词：非侵入式负荷分解因子隐马尔可夫模型长短期记忆神经网络注意力机制粒子群优化算法

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D出版传媒公司融合发展战略研究

D出版传媒公司融合发展战略研究

作者：蒋岢耘西南科技大学

学位级别：硕士

近年来,随着全球信息科技的飞速发展,世界各国都开始大力推进数字化转型升级,尤其是传统出版行业,受到国家的强烈呼吁,积极加快改革步伐,探索融合发展的新模式,多种媒体的深度融合正在成为一种普遍现象。D出版传媒有限公司是一家具有重... 详细信息

近年来,随着全球信息科技的飞速发展,世界各国都开始大力推进数字化转型升级,尤其是传统出版行业,受到国家的强烈呼吁,积极加快改革步伐,探索融合发展的新模式,多种媒体的深度融合正在成为一种普遍现象。D出版传媒有限公司是一家具有重要影响力的省级文化企业,在国内享有盛誉。为了满足当今的市场需求,公司也采用了一系列战略方式,以便更好地实现信息融合发展,但针对目前的状况,D出版传媒公司并没有找到适合自身发展的数字转型之路。在研究过程中,我使用SWOT分析矩阵来评估企业的竞争力,同时使用EFE/IFE矩阵来定量的衡量企业的效率。经过严密的分析,制订了一个符合当今时代发展的适当的策略,旨在帮助企业在信息化快速发展的市场上取得成功。在这个策划中,会着重考虑如何利用省级的优质资源,打造出一个高质量、高效率的新型出版传媒公司,来建立一条具有个性、丰富内容、交流互动的全媒体传播平台,为D出版传媒公司提供一条实现融合创新、提升品牌形象的长期发展之路。本文通过D出版传媒公司为研究载体,来讨论传统出版企业融合发展策略的选择,从而为国内其他传统出版行业的融合发展提供案例,并能有积极地借鉴价值,希望能为传统出版企业的整体创新融合发展提供微小的助推力。

关键词：融合发展出版传媒发展战略创新

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公路路面不平整度对汽车振动的影响分析

公路交通科技 2019年第11期36卷 129-133页

作者：张建莉陈榕峰姚岢华南农业大学广东广州510642 广东省交通运输规划研究中心广东广州510101

为了研究公路路面不平整引起的汽车振动情况,以车辆振动系统为研究对象,开展路面不平整度影响下的车辆振动数值模拟研究。运用广义虚功原理建立四自由度汽车振动微分方程组。设定车辆模型在道路表面以某一设定速度匀速运动,引用国家标准... 详细信息

为了研究公路路面不平整引起的汽车振动情况,以车辆振动系统为研究对象,开展路面不平整度影响下的车辆振动数值模拟研究。运用广义虚功原理建立四自由度汽车振动微分方程组。设定车辆模型在道路表面以某一设定速度匀速运动,引用国家标准GB/T7031—2005给出的路面不平整功率谱密度公式,运用傅氏逆变换获得时域模拟的不同等级公路路面不平整度。在此基础上,将路面不平整度序列输入到建立的汽车振动微分方程组中,建立了考虑路面不平整度因素的车辆振动数值模型,用以研究车辆的振动响应情况与车辆行驶速度和公路路面状况之间的关系。结果表明:(1)相同车速情况下,随着路面状况变差,车体振动强度呈现几何级数增大的趋势;(2)相同路面等级情况下,车体振动强度随车速增大而增加,但存在一个车速增大而车体振动强度不再增大的平缓区间。(3)考虑随机性路面不平整度影响,建立数值模型模拟的研究方法还可用于提高车辆行驶舒适性和稳定性、降低对运输货物损伤为目标的车辆设计参数优化设计等。

关键词：汽车工程汽车振动数值分析振动强度广义虚功原理

12×37 WS多层股钢丝绳恒张力状态受力与磨损分析

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重庆大学学报 2024年

作者：徐承军王超宇吉雨岢武汉理工大学三亚科教创新园武汉理工大学交通与物流工程学院

在重载长行程工况下，多层股钢丝绳因复杂的空间结构而具有良好的性能，但也增加了对其受力与磨损分析的难度。为探究多层股钢丝绳的受力情况，本文先基于Frenet标架建立了12×37 WS多层股钢丝绳在直线与弯曲状态的数学模型，并根据钢... 详细信息

在重载长行程工况下，多层股钢丝绳因复杂的空间结构而具有良好的性能，但也增加了对其受力与磨损分析的难度。为探究多层股钢丝绳的受力情况，本文先基于Frenet标架建立了12×37 WS多层股钢丝绳在直线与弯曲状态的数学模型，并根据钢丝绳参数计算了其受到6 t拉力时不同层股间钢丝的接触应力与弯曲应力。再分别以内层股、中层股与外层股的捻距为变量，探究其对钢丝接触应力的影响规律，为多层股钢丝绳结构参数的优化提供了指导。之后通过SolidWorks建立钢丝绳有限元模型，并用workbench软件的仿真对其力学性能进行了验证。最后综合理论计算与有限元分析的结果，得出多层股钢丝绳受恒张力作用时，绳股的最外层钢丝更易因磨损而发生断丝失效，并且越靠近芯股的层股应力越大的结论，提出了可以通过适当增大芯股直径，减小外层股直径来降低钢丝绳断丝几率的方法。

关键词：多层股钢丝绳接触应力弯曲应力 Frenet标架磨损