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重装空投过程的自适应函数近似滑模控制
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飞行力学 2019年 第5期37卷 45-50页
作者： 刘日 刘永波 徐明 姚四伟 朱鹏 空军哈尔滨飞行学院理论训练系 黑龙江哈尔滨150009 空军工程大学航空工程学院 陕西西安710038
针对含不确定性、且不确定性边界未知的重装空投过程飞机运动系统,提出了一种带有自适应函数近似的滑模控制方法。首先,利用反馈线性化方法对空投过程模型解耦线性化,解决了模型的强非线性问题;然后,设计自适应滑模控制律稳定飞机俯仰... 详细信息
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某型燃气涡轮起动机涡轮级与喷管一体化三维流场数值计算
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航空发动机 2006年 第3期32卷 17-20页
作者： 姚四伟 葛宁 空军第三飞行学院 锦州121000 南京航空航天大学 南京210016
通过三维N-S方程,对某型燃气涡轮起动机涡轮级和喷管内部的三维流场进行了数值模拟计算,分析了通道内的涡系产生和流动分离,揭示了该涡轮级和喷管内部流场的物理特征,为该起动机的改进设计提供了理论依据,并为整机的数值模拟奠定了基础。
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论现代化课堂教学中的教案撰写
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新课程研究(职业教育) 2007年 第12期 56-58页
作者： 姚四伟 王岳基 霍岩 辽宁锦州空军第三飞行学院
在多媒体课堂教学逐渐普及和素质教育全面开展的形势下,教案撰写的重要性渐渐被淡化了,为了进一步搞好现代化课堂教学,应重视在以现代教育技术为支撑的现代课堂教学下教案的撰写,本文讨论了现代课堂教学下教案撰写的方法及原则。
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某型燃气涡轮起动机改进设计与数值计算验证
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航空发动机 2006年 第2期32卷 23-25,42页
作者： 葛宁 姚四伟 南京航空航天大学 南京210016 空军第三飞行学院 锦州121000
为提高某型航空发动机燃气涡轮起动机的输出功率,重新设计了其离心压气机;为验证新型压气机的匹配性能,进行了压气机/涡轮共同工作的全三维数值模拟研究。结果表明,在设计状态下,新型压气机性能有所提高,起动机输出功率提高近13%。
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追逐知识军事浪潮,造就高素质航理教员队伍
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商情（科学教育家） 2008年 第1期 103-104页
作者： 张力先 单树森 姚四伟 空军第三飞行学院 空军航空大学 空军第三飞行学院 121000
在知识就是胜利的未来,在经济和战争的主要资源从土地中开掘变为从人脑中开掘的时代,我们只有建设一支高素质的航理教员队伍,使其具备很强的创新能力,才能引领军事训练的新潮。培养高素质的航理教员必须着力抓好以下三个方面:
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构建创新型任职教育教员智能结构 强化学员创造性思维训练
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商情（科学教育家） 2007年 第11期 64-65页
作者： 张力先 姚四伟 单树森 空军第三飞行学院 辽宁锦州121000 空军航空大学 吉林长春130022
贯彻落实新时期军事战略方针,迎接新军事变革的挑战,造就大批适应部队岗位任职所需要的、具有全面综合素质的创新型军事人才,是军队任职教育院校肩负的重要使命.而创新型军事人才的培养,有赖于建立一支知识结构合理、业务能力强、实践... 详细信息
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涡轮第一级导向叶片的气膜冷却仿真
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西安航空学院学报 2015年 第1期33卷 3-8,19页
作者： 王执范 姚四伟 空军哈尔滨飞行学院理论训练系 黑龙江哈尔滨150006
气膜冷却是保证航空发动机涡轮导向叶片正常工作的重要方法之一。为研究在较高涡轮前温度条件下气膜孔布置对叶片前缘降温的效果,采用ANSYS CFX的RNG k-ε模型对选定叶片进行了叶片前缘气膜冷却仿真。根据驻点、流动分离点等条件确定了... 详细信息
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重装空投过程的有限时间收敛自适应滑模控制
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电光与控制 2019年 第5期26卷 1-6页
作者： 刘日 刘永波 赵先冬 穆成新 姚四伟 毛瑜昊 空军哈尔滨飞行学院理论训练系 哈尔滨150000 空军工程大学航空工程学院 西安710038
针对带有不确定性且不确定性边界未知的重装空投过程飞机运动系统,提出了一种有限时间收敛增益自适应滑模控制律。该控制律由标称控制和补偿控制两部分构成,前者用于获得有限时间的收敛性能,后者用于克服不确定性,提高系统鲁棒性。采用... 详细信息
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发动机燃烧室部件故障的分析与预防
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西安航空技术高等专科学校学报 2008年 第1期26卷 18-20页
作者： 姚四伟 张力先 霍岩 空军第三飞行学院 辽宁锦州121000
通过对多起发动机涡轮叶片烧蚀故障的分解、检查发现,虽然烧蚀的是涡轮叶片,但故障的根源却在于燃烧室。其中喷嘴积炭、燃油品质不良、气流结构异常等燃烧室部件故障是易造成涡轮叶片烧蚀的主要原因,针对这些故障原因,就日常维护、检查... 详细信息
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涡轮导向器内部流场气-热耦合数值计算
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航空计算技术 2006年 第5期36卷 69-72页
作者： 姚四伟 葛宁 张力先 空军第三飞行学院 辽宁锦州121000 南京航空航天大学 江苏南京210016
通过对某待定型航空发动机第一级涡轮导向器内部流场采用气-热耦合的数值模拟,研究分析了涡轮导向器内部流场的主要流动特征,给出了叶片表面的温度分布规律,对高性能的涡轮叶片设计有重要的指导意义。
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