检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

块谱特征与疲劳裂纹随机扩展

应用力学学报 1997年第2期14卷 46-50页

作者：杨晓华姚卫星青岛海军航空技术学院南京航空航天大学

目前的疲劳裂纹随机扩展模型大多建立在损伤逐步累积的基础上，其数学描述繁琐复杂，计算用时较多。本文较为深入地研究了载荷分散性对裂纹随机扩展的影响，定义了块谱强度Ｓｅｑ和形状因子α，并用这些特征去描述载荷分散性对裂纹随机... 详细信息

目前的疲劳裂纹随机扩展模型大多建立在损伤逐步累积的基础上，其数学描述繁琐复杂，计算用时较多。本文较为深入地研究了载荷分散性对裂纹随机扩展的影响，定义了块谱强度Ｓｅｑ和形状因子α，并用这些特征去描述载荷分散性对裂纹随机扩展的影响，结果表明裂纹随机扩展的均值可以用块谱强度Ｓｅｑ恰当地描述，而块谱的形状因子α可以很好地反映裂纹随机扩展的方差，因此通过块谱的特征迅速获取裂纹随机扩展的参数是可行的。

关键词：疲劳裂纹随机扩展载荷分散性块谱强度

随机加载下缺口局部应力应变的弹塑性有限元计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械强度 2001年第3期23卷 332-335页

作者：尚德广李明王大康姚卫星北京工业大学机电学院北京100022 南京航空航天大学飞行器系南京210016

根据材料在塑性变形后引起的各向异性和Bauschinger效应 ,利用Jhansale模型原理 ,对缺口件在随机加载下的缺口根部的局部应力和应变进行弹塑性有限元分析。有限元分析采用了随动强化模型 ,并考虑材料瞬态局部应力应变的响应特性。最后。

关键词：随机加载弹塑性有限元分析缺口局部应力应变材料

飞机座舱有机玻璃结构疲劳寿命估算的局部应力法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

南京航空航天大学学报 2004年第3期36卷 298-301页

作者：张志林姚卫星南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

基于飞机座舱有机玻璃为脆性材料的特性 ,提出估算飞机座舱有机玻璃结构件疲劳寿命的局部应力法。它以缺口件韧带上距离缺口根部 d处的局部应力为参数 ,对照光滑试验件的 S-N曲线 ,利用线性累积损伤理论 ,可以较好地预测结构件的疲劳寿... 详细信息

基于飞机座舱有机玻璃为脆性材料的特性 ,提出估算飞机座舱有机玻璃结构件疲劳寿命的局部应力法。它以缺口件韧带上距离缺口根部 d处的局部应力为参数 ,对照光滑试验件的 S-N曲线 ,利用线性累积损伤理论 ,可以较好地预测结构件的疲劳寿命。对飞机座舱有机玻璃 YB3的三种结构件进行了疲劳试验和寿命分析 ,结果表明

关键词：有机玻璃疲劳寿命疲劳试验局部应力法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

LC4CS铝合金的超高周疲劳寿命分布

金属学报 2007年第4期43卷 399-403页

作者：姚卫星郭盛杰南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

采用超声高频疲劳试验机进行了LC4CS铝合金实验样本容量为66的超高周疲劳寿命实验．结果表明,超高周疲劳寿命具有双峰分布特征,这一特征与疲劳裂纹的萌生点有关:较短疲劳寿命的样品的裂纹萌生于夹杂等缺陷处,而较长疲劳寿命的样品的裂... 详细信息

采用超声高频疲劳试验机进行了LC4CS铝合金实验样本容量为66的超高周疲劳寿命实验．结果表明,超高周疲劳寿命具有双峰分布特征,这一特征与疲劳裂纹的萌生点有关:较短疲劳寿命的样品的裂纹萌生于夹杂等缺陷处,而较长疲劳寿命的样品的裂纹萌生于表面．寿命分布的双峰特征使得传统的升降法不能用于确定材料的超高周疲劳的条件疲劳极限,超高周疲劳寿命的分散性远大于低周和高周疲劳寿命的分散性．

关键词： LC4CS铝合金超高周疲劳寿命分布双峰特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面向代理模型的机翼变形计算方法

南京航空航天大学学报 2007年第6期39卷 726-730页

作者：李杰姚卫星南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

按照机翼结构设计的原则,对内部结构还未确定的机翼提出了一种通用的变形计算方法。机翼的平面形状可看作由多个梯形组成,机翼弯曲变形为三次函数,扭转变形为一次函数。只要给定翼梢挠度与扭转角,即可计算机翼变形情况下的几何模型,使... 详细信息

按照机翼结构设计的原则,对内部结构还未确定的机翼提出了一种通用的变形计算方法。机翼的平面形状可看作由多个梯形组成,机翼弯曲变形为三次函数,扭转变形为一次函数。只要给定翼梢挠度与扭转角,即可计算机翼变形情况下的几何模型,使代理模型能够预测变形后机翼的气动载荷分布。文中给出了两个实际机翼的算例。算例结果表明,本文模型预测的变形与实际结构有限元分析给出的变形吻合较好。

关键词：多学科设计优化代理模型弯曲变形扭转变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机风挡鸟撞动响应分析方法研究

航空学报 2004年第6期25卷 577-580页

作者：张志林姚卫星南京航空航天大学飞行器系江苏南京210016

建立了鸟体模型和风挡玻璃破坏准则,形成了一套完整的风挡鸟撞动响应分析方法。并对某型号风挡进行了鸟撞动响应分析,得出了鸟的运动轨迹和风挡的位移、应力、应变响应以及风挡玻璃的鸟撞临界速度,经与试验结果比较,两者吻合较好。

关键词：风挡鸟撞耦合解法解耦解法临界速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

GFRP风机叶片结构设计的二级优化方法

南京航空航天大学学报 2011年第5期43卷 598-601页

作者：李丹姚卫星南京航空航天大学飞行器先进设计技术重点学科实验室南京210016

通过对风机叶片结构特性的分析,以叶片腹板位置和蒙皮铺层厚度为设计变量,发展了一种二级优化设计方法。首先建立腹板位置参数的代理模型,根据所建的代理模型以质量最轻为目标进行系统级优化求解出腹板位置,然后将结果传给子系统级,子... 详细信息

通过对风机叶片结构特性的分析,以叶片腹板位置和蒙皮铺层厚度为设计变量,发展了一种二级优化设计方法。首先建立腹板位置参数的代理模型,根据所建的代理模型以质量最轻为目标进行系统级优化求解出腹板位置,然后将结果传给子系统级,子系统级采取分步优化策略求解叶片铺层厚度。当两级优化结果收敛时得到叶片最佳设计。经算例验证,采用这种二级优化方法,可得到较为理想的叶片结构设计结果。

关键词：风机叶片结构设计二级优化方法屈曲

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单轴非线性连续疲劳损伤累积模型的研究

航空学报 1998年第6期19卷 647-656页

作者：尚德广姚卫星南京航空航天大学飞行器系

首先在连续疲劳损伤理论的基础上，根据疲劳损伤过程中金属材料韧性的变化特点，建立一种新的非线性疲劳损伤累积模型。该模型考虑了疲劳极限、平均应力以及损伤参量与加载参数的不可分离的特点，并且能够反映出加载顺序的影响。然后推... 详细信息

首先在连续疲劳损伤理论的基础上，根据疲劳损伤过程中金属材料韧性的变化特点，建立一种新的非线性疲劳损伤累积模型。该模型考虑了疲劳极限、平均应力以及损伤参量与加载参数的不可分离的特点，并且能够反映出加载顺序的影响。然后推导出该疲劳损伤累积模型在多级加载下的递推公式。经３种金属材料的疲劳试验数据验证结果表明，用该模型预测疲劳寿命，其结果令人满意的。

关键词：非线性疲劳损伤累积材料韧性损伤计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

智能数据分析在医学领域的应用综述

计算机工程 2004年第7期30卷 3-5页

作者：姚卫新黄丽华复旦大学管理学院上海200433

回顾了智能数据分析方法在医学领域中的应用情况，目的是缩小医学领域数据采集和数据理解之间的鸿沟。介绍了智能数据分析技术的发展情况，提出了智能数据分析的分类方法，选择介绍了一些重要的智能数据分析方法及其在医学领域中的应用。

关键词：智能数据分析数据抽象数据挖掘