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旅客枢纽换乘时间调度研究

交通运输系统工程与信息 2008年第1期8卷 133-137页

作者：姚凤金杨浩北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

建立相互协调的运行调度系统是实现换乘枢纽不同交通方式动态衔接的有效手段,本文从换乘枢纽接驳交通方式的最短换乘时间出发,对换乘枢纽内的车辆运营调度进行协调组织,以确定换乘枢纽不同时间区间的车辆配置数、动态发车时间与动态发... 详细信息

建立相互协调的运行调度系统是实现换乘枢纽不同交通方式动态衔接的有效手段,本文从换乘枢纽接驳交通方式的最短换乘时间出发,对换乘枢纽内的车辆运营调度进行协调组织,以确定换乘枢纽不同时间区间的车辆配置数、动态发车时间与动态发车间隔,并以公交线路接驳某铁路枢纽为例,进行最短换乘时间调度研究.

关键词：旅客枢纽调度换乘时间

税务系统“放管服”改革能否促进企业数字化转型

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广东财经大学学报 2024年

作者：姚凤民王培圣广东财经大学财政税务学院

数字经济背景下企业数字化转型成为必然趋势。税务系统“放管服”改革优化企业的营商软环境,对企业数字化转型产生了深远影响。基于2017、2018年税务系统“放管服”改革,采用多时点双重差分模型,评估税务系统“放管服”改革对企业数字... 详细信息

数字经济背景下企业数字化转型成为必然趋势。税务系统“放管服”改革优化企业的营商软环境,对企业数字化转型产生了深远影响。基于2017、2018年税务系统“放管服”改革,采用多时点双重差分模型,评估税务系统“放管服”改革对企业数字化转型的影响效应及其机制。研究发现,税务系统“放管服”改革显著地促进了企业数字化转型,且主要通过优化营商软环境如制度软环境与人才软环境发挥作用;异质性分析表明,对非国有企业、规模较大企业、服务业企业以及经济发展水平较高地区企业而言,税务系统“放管服”改革对企业数字化转型的正效应更加明显。本研究拓展了税务系统“放管服”改革对微观企业作用的成果,也丰富了财税政策影响企业数字化转型的相关文献,为后续深化改革提供了参考与启示。

关键词： “放管服”改革数字化转型数字经济营商软环境

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双层集装箱运输车辆的配载算法

北京交通大学学报 2005年第3期29卷 81-83页

作者：赵鹏杨浩姚凤金北京交通大学交通运输学院北京100044

定义基本"适配度",用来表征某集装箱与其他集装箱搭配成双层结构的难易程度,适配度越小,表示与其他箱搭配成功的可能性越小;依据集装箱的优先级以及承运日期,对基本"适配度"进行修正,形成了综合适配度的概念.借鉴手工配载"先难后易"的思... 详细信息

定义基本"适配度",用来表征某集装箱与其他集装箱搭配成双层结构的难易程度,适配度越小,表示与其他箱搭配成功的可能性越小;依据集装箱的优先级以及承运日期,对基本"适配度"进行修正,形成了综合适配度的概念.借鉴手工配载"先难后易"的思路,开发了基于综合适配度的多项式配载算法;算法中不断计算各种配载方案的综合适配度,并选择适配度最低的方案作为优先采用方案;算法速度快、效果良好.

关键词：集装箱算法配载运输车辆难易程度双层结构适配可能性优先级多项式方案搭配承运

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马尔可夫跳变系统的有限时间保性能控制

南京信息工程大学学报 2024年第2期16卷 186-192页

作者：王俊姚凤麒程培安徽工业大学电气与信息工程学院马鞍山243032 安徽大学数学科学学院合肥230601

本文主要研究具有时变时滞的脉冲随机马尔可夫跳变系统的有限时间保性能控制问题.通过选取模态相关的李雅普诺夫泛函,使用线性矩阵不等式(LMI)、平均驻留时间方法等技术,得到一些新的充分条件来确保系统有限时间稳定,并给出了系统的上... 详细信息

本文主要研究具有时变时滞的脉冲随机马尔可夫跳变系统的有限时间保性能控制问题.通过选取模态相关的李雅普诺夫泛函,使用线性矩阵不等式(LMI)、平均驻留时间方法等技术,得到一些新的充分条件来确保系统有限时间稳定,并给出了系统的上界性能指标.基于该充分条件设计了系统的状态反馈保性能控制器.最后,利用Matlab的LMI工具箱进行数据仿真,得到相应的均方轨迹图.数值例子结果表明,得到的仿真结果和理论结果一致,验证了文中理论的有效性.

关键词：有限时间稳定马尔可夫跳变线性矩阵不等式

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应用于WiFi6的新型高线性度功率放大器设计

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微波学报 2024年第1期40卷 93-98页

作者：姚凤薇焦凌彬上海电子信息职业技术学院通信与信息工程学院上海201411 上海电机学院电子信息学院上海201306

针对WiFi 6的设备需求,设计了一款工作在5.15 GHz~5.85 GHz的高线性度砷化镓异质结双极型晶体管射频功率放大器。为了保证大信号和高温下功率管静态工作点的稳定性,采用了一种新型有源自适应偏置电路。对射频功率检测电路进行了设计和改... 详细信息

针对WiFi 6的设备需求,设计了一款工作在5.15 GHz~5.85 GHz的高线性度砷化镓异质结双极型晶体管射频功率放大器。为了保证大信号和高温下功率管静态工作点的稳定性,采用了一种新型有源自适应偏置电路。对射频功率检测电路进行了设计和改进,有效降低了射频系统的功耗。针对各次谐波分量产生的影响,对输出匹配网络进行了优化。仿真结果表明:该射频功率放大器芯片小信号增益达到了32.6 dB;在中心频率5.5 GHz时1 dB压缩点功率为30.4 dBm,功率附加效率超过27.9%;输出功率为26 dBm时,三阶交调失真低于-40 dBc。实测数据表明:小信号增益大于31.4 dB;5.5 GHz时1 dB压缩点功率为29.06 dBm;输出功率为26 dBm时,三阶交调失真低于-30 dBc。当输出功率为20 dBm时,二次三次谐波抑制到-30 dBc和-45 dBc。

关键词：砷化镓异质结双极型晶体管偏置电路功率检测电路匹配网络高线性度

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综合调度仿真系统中的机车乘务计划的编制

铁道运输与经济 2005年第3期27卷 74-76页

作者：赵鹏姚凤金张洪亮北京交通大学交通运输学院北京100044

机车乘务计划是综合调度仿真系统中运输计划子系统的重要组成部分。在分析机车乘务计划基本内容的基础上,确定计划编制的主要流程和编制要求,探讨采用SE(Simulated　Evolution)的启发式算法,以及乘务基地的设置方式等系统有关因素。

关键词：综合调度仿真系统机车乘务计划编制

基于MODIS数据的近20年海南岛叶面积指数时空变化及驱动力分析

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中国生态农业学报(中英文) 2024年

作者：姚利苹王雪张佳华姚凤梅中国科学院大学地球与行星科学学院海南空天信息研究院海南省地球观测重点实验室

叶面积指数(LAI)是重要的植被结构参数之一，在监测植被生长状态、评估生态系统健康以及制定环境保护政策等方面均具有重要价值。海南岛因其特殊的地理位置和气候条件，拥有丰富的植被资源，气候变化及人类活动对其影响不断加剧。因... 详细信息

叶面积指数(LAI)是重要的植被结构参数之一，在监测植被生长状态、评估生态系统健康以及制定环境保护政策等方面均具有重要价值。海南岛因其特殊的地理位置和气候条件，拥有丰富的植被资源，气候变化及人类活动对其影响不断加剧。因此，深入研究海南岛LAI的时空变化对于理解该地区植被状况具有重要的参考意义。研究基于2002—2022年的MOD15A2 LAI产品数据集和气象数据，利用Theil-Sen中值分析和Mann-Kendaill趋势检验等方法，分析了海南岛LAI的时空分布变化及其对气候因子的响应。结果表明: 1)2002—2022年，海南岛LAI整体呈现增长趋势，其中北部的增长趋势明显强于南部。这一现象与橡胶种植业的发展和南部地区旅游产业的兴起有关，表明LAI的变化与人类活动紧密相连。此外，海南岛的LAI分布呈现中部高、周边低的空间特征，与该地区的地势特征相一致。2) 2002—2022年海南岛LAI的平均变异系数为0.136，说明植被变化波动较小，表明其能保持生态平衡和一致性。3)在气候暖干化的背景下，温度上升对植被生长的促进作用存在饱和效应。海南岛北部地区的LAI与温度呈正相关，而南部地区呈现出负相关，降水的影响则与温度相反。以上结果表明，海南岛LAI的空间差异和时空变化主要受气候条件、地形和人类活动等多种因素的协同作用。本研究为海南岛植被保护、生态修复和气候适应性管理提供了科学依据。

关键词：植被叶面积指数(LAI) Theil-Sen中值分析 Mann-Kendall检验海南岛

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国有企业纳税筹划中的风险问题及应对措施

投资与创业 2024年第9期35卷 136-138页

作者：姚凤玉林投资集团有限公司

在日益激烈的市场竞争环境中，有效的纳税筹划工作能够减轻国有企业税负，在增加经济收益的同时，促进企业持续稳定发展。国有企业应在经营发展中，加强纳税筹划。但是现阶段，部分国有企业纳税筹划风险频发，使得纳税筹划效果较差。对... 详细信息

在日益激烈的市场竞争环境中，有效的纳税筹划工作能够减轻国有企业税负，在增加经济收益的同时，促进企业持续稳定发展。国有企业应在经营发展中，加强纳税筹划。但是现阶段，部分国有企业纳税筹划风险频发，使得纳税筹划效果较差。对此，国有企业应系统探究纳税筹划风险，并采取有效措施应对各类风险，切实提升其应用价值。本文首先阐述纳税筹划内涵，然后探究国有企业纳税筹划风险产生原因，并结合现实问题制定应对措施，希望能够为企业顺利开展纳税筹划工作提供参考。

关键词：国有企业纳税筹划税负

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极地双向破冰船破冰能力评估分析

舰船科学技术 2024年第9期46卷 1-6页

作者：刁峰徐伟唐旭姚凤翔中国船舶科学研究中心江苏无锡214082 深海技术科学太湖实验室连云港中心江苏连云港222000

破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标。本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法。以某极地双向破冰油船为研究对... 详细信息

破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标。本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法。以某极地双向破冰油船为研究对象,分别采用静态和动态方法对其破冰能力进行数值评估,并与对应的冰水池模型试验结果进行对比分析。结果表明,静态和动态破冰能力评估方法获得的1kn航速对应的最大破冰厚度与模型试验结果较为吻合,2种方法评估结果均显示极地油船首向破冰能力强于尾向破冰能力,与实际情况相符,验证了2种破冰能力评估方法的可行性,可为极地船舶初始设计阶段性能预估提供有效工具。

关键词：双向破冰预设网格破冰能力静态评估动态评估